CN218489461U - 一种新能源汽车使用电源箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于新能源汽车设备技术领域，尤其为新能源汽车使用电源箱体领域，包括电源主箱体，所述移动横杆的前端设置有安装卡块，所述支撑底脚的内侧设置有底脚内槽，所述支撑底脚的内侧设置有螺纹杆，所述支撑底脚的内侧设置有限位杆，所述限位杆的左、右两端均设置有稳固块，所述底脚内槽的内侧设置有限位板，所述限位板的内侧设置有让位套筒，所述支撑底脚的内侧设置有侧边滑槽，所述支撑底脚的下端设置有防护垫，当移动横杆在螺纹杆的带动下进行移动时，移动横杆同步带动安装卡块的移动，然后安装卡块插进相应的安装卡槽，然后实现支撑底脚与连接块的连接，当需要更换支撑底脚时，将移动横杆进行相反发移动即可。

Description

一种新能源汽车使用电源箱体

技术领域

本实用新型属于新能源汽车设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车使用电源箱体。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，作为新能源汽车的一种，其内部设置有新能源电源箱体，主要用来存放动力蓄电池。

实用新型内容

现有的新能源汽车使用电源箱体，在长时间的使用过程中，支撑脚容易发生变形损坏，但是现有的电源箱体大多数都存在难以更换支撑脚的问题。本实用新型提供了一种新能源汽车使用电源箱体，具有当移动横杆在螺纹杆的带动下进行移动时，移动横杆同步带动安装卡块的移动，然后安装卡块插进相应的安装卡槽，然后实现支撑底脚与连接块的连接，当需要更换支撑底脚时，将移动横杆进行相反发移动即可的特点。

本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车使用电源箱体，包括电源主箱体，所述电源主箱体的顶部设置有箱体顶盖，所述电源主箱体的下端设置有箱体底板，所述箱体底板的下端设置有连接块，所述连接块的内侧设置有滑动内槽，所述滑动内槽的内侧设置有压缩弹簧，所述滑动内槽的内侧设置有连接插块，所述连接块内侧设置有安装卡槽，所述箱体底板的下端设置有支撑底脚，所述支撑底脚的内侧设置有移动横杆，所述移动横杆的前端设置有安装卡块，所述支撑底脚的内侧设置有底脚内槽，所述支撑底脚的内侧设置有螺纹杆，所述支撑底脚的内侧设置有限位杆，所述限位杆的左、右两端均设置有稳固块，所述底脚内槽的内侧设置有限位板，所述限位板的内侧设置有让位套筒，所述支撑底脚的内侧设置有侧边滑槽，所述支撑底脚的下端设置有防护垫。

其中，所述箱体底板固定设置于电源主箱体下端的位置，所述箱体底板的尺寸与电源主箱体下底面的尺寸相匹配；通过箱体底板的设置，用于电源主箱体与连接块的固定连接。

其中，所述连接块为长方形结构设置，所述连接块共设置有八块，每块所述连接块的内侧均设置有四个滑动内槽，所述滑动内槽的尺寸与连接插块的尺寸相匹配；通过连接块的设置，用于与支撑底脚进行连接，通过滑动内槽的设置，用于连接插块进行滑行的通道。

其中，所述压缩弹簧的前端与连接插块的末端固定连接，所述压缩弹簧的末端与滑动内槽的底面壁体固定连接，所述连接插块的数量与滑动内槽的数量相同；当安装卡块逐渐插入安装卡槽时，安装卡块逐渐与连接插块相接触，然后连接插块受到安装卡块的作用力后滑向相应的滑动内槽，通过连接插块与安装卡块的相互接触，用于对安装卡块的固定，进而提高支撑底脚使用的稳定性。

其中，所述支撑底脚共设置有四个，所述支撑底脚安装于相邻的两块连接块之间的位置，每个所述支撑底脚的内侧均对称设置有两个移动横杆，每个所述移动横杆均固定设置有两个安装卡块，所述安装卡块为梯形结构设置；当移动横杆在螺纹杆的带动下进行移动时，移动横杆同步带动安装卡块的移动，然后安装卡块插进相应的安装卡槽，然后实现支撑底脚与连接块的连接，当需要更换支撑底脚时，将移动横杆进行相反发移动即可。

其中，所述螺纹杆的数量与移动横杆的数量相同，所述螺纹杆与移动横杆、限位板均转动连接，所述限位杆为圆柱形结构设置，所述限位杆的数量为螺纹杆数量的两倍；当螺纹杆进行转动时，通过限位杆的配合作用，实现移动横杆的直线运行。

其中，所述限位板为长方形结构设置，所述限位板的数量与移动横杆的数量相同，所述侧边滑槽为长方形结构的槽体，所述侧边滑槽的尺寸与移动横杆的尺寸相匹配；通过限位板的设置，用于限制移动横杆的移动范围，通过侧边滑槽的设置，用于移动横杆进行移动的通道。

其中，所述防护垫为长方形结构的橡胶垫，所述防护垫的数量与支撑底脚的数量相同；通过防护垫的设置，用于对支撑底脚的保护，进而提高支撑底脚的使用寿命。

本实用新型的有益效果是：当安装卡块逐渐插入安装卡槽时，安装卡块逐渐与连接插块相接触，然后连接插块受到安装卡块的作用力后滑向相应的滑动内槽，通过连接插块与安装卡块的相互接触，用于对安装卡块的固定，进而提高支撑底脚使用的稳定性，当移动横杆在螺纹杆的带动下进行移动时，移动横杆同步带动安装卡块的移动，然后安装卡块插进相应的安装卡槽，然后实现支撑底脚与连接块的连接，当需要更换支撑底脚时，将移动横杆进行相反发移动即可，通过防护垫的设置，用于对支撑底脚的保护，进而提高支撑底脚的使用寿命。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型中连接块的俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型中支撑底脚的俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型中连接块的俯视剖面结构示意图；

图6为本实用新型中箱体底板的立体结构示意图；

图中：1、电源主箱体；2、箱体顶盖；3、箱体底板；4、连接块； 5、滑动内槽；6、压缩弹簧；7、连接插块；8、安装卡槽；9、支撑底脚；10、移动横杆；11、安装卡块；12、底脚内槽；13、螺纹杆； 14、限位杆；15、稳固块；16、限位板；17、让位套筒；18、侧边滑槽；19、防护垫。

具体实施方式

请参阅图1－图6，本实用新型提供以下技术方案：一种新能源汽车使用电源箱体，包括电源主箱体1，所述电源主箱体1的顶部设置有箱体顶盖2，所述电源主箱体1的下端设置有箱体底板3，所述箱体底板3的下端设置有连接块4，所述连接块4的内侧设置有滑动内槽5，所述滑动内槽5的内侧设置有压缩弹簧6，所述滑动内槽5 的内侧设置有连接插块7，所述连接块4内侧设置有安装卡槽8，所述箱体底板3的下端设置有支撑底脚9，所述支撑底脚9的内侧设置有移动横杆10，所述移动横杆10的前端设置有安装卡块11，所述支撑底脚9的内侧设置有底脚内槽12，所述支撑底脚9的内侧设置有螺纹杆13，所述支撑底脚9的内侧设置有限位杆14，所述限位杆14 的左、右两端均设置有稳固块15，所述底脚内槽12的内侧设置有限位板16，所述限位板16的内侧设置有让位套筒17，所述支撑底脚9 的内侧设置有侧边滑槽18，所述支撑底脚9的下端设置有防护垫19。

本实施方案中：所述箱体底板3固定设置于电源主箱体1下端的位置，所述箱体底板3的尺寸与电源主箱体1下底面的尺寸相匹配；通过箱体底板3的设置，用于电源主箱体1与连接块4的固定连接。

所述连接块4为长方形结构设置，所述连接块4共设置有八块，每块所述连接块4的内侧均设置有四个滑动内槽5，所述滑动内槽5 的尺寸与连接插块7的尺寸相匹配；通过连接块4的设置，用于与支撑底脚9进行连接，通过滑动内槽5的设置，用于连接插块7进行滑行的通道。

所述压缩弹簧6的前端与连接插块7的末端固定连接，所述压缩弹簧6的末端与滑动内槽5的底面壁体固定连接，所述连接插块7的数量与滑动内槽5的数量相同；当安装卡块11逐渐插入安装卡槽8 时，安装卡块11逐渐与连接插块7相接触，然后连接插块7受到安装卡块11的作用力后滑向相应的滑动内槽5，通过连接插块7与安装卡块11的相互接触，用于对安装卡块11的固定，进而提高支撑底脚9使用的稳定性。

所述支撑底脚9共设置有四个，所述支撑底脚9安装于相邻的两块连接块4之间的位置，每个所述支撑底脚9的内侧均对称设置有两个移动横杆10，每个所述移动横杆10均固定设置有两个安装卡块11，所述安装卡块11为梯形结构设置；当移动横杆10在螺纹杆13的带动下进行移动时，移动横杆10同步带动安装卡块11的移动，然后安装卡块11插进相应的安装卡槽8，然后实现支撑底脚9与连接块4 的连接，当需要更换支撑底脚9时，将移动横杆10进行相反发移动即可。

所述螺纹杆13的数量与移动横杆10的数量相同，所述螺纹杆 13与移动横杆10、限位板16均转动连接，所述限位杆14为圆柱形结构设置，所述限位杆14的数量为螺纹杆13数量的两倍；当螺纹杆 13进行转动时，通过限位杆14的配合作用，实现移动横杆10的直线运行。

所述限位板16为长方形结构设置，所述限位板16的数量与移动横杆10的数量相同，所述侧边滑槽18为长方形结构的槽体，所述侧边滑槽18的尺寸与移动横杆10的尺寸相匹配；通过限位板16的设置，用于限制移动横杆10的移动范围，通过侧边滑槽18的设置，用于移动横杆10进行移动的通道。

所述防护垫19为长方形结构的橡胶垫，所述防护垫19的数量与支撑底脚9的数量相同；通过防护垫19的设置，用于对支撑底脚9 的保护，进而提高支撑底脚9的使用寿命。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用电源箱体时，当需要对支撑底脚9进行更换时，转动螺纹杆13，然后移动横杆10在螺纹杆13的带动下进行移动，然后移动横杆10同步带动安装卡块11的移动，然后安装卡块11逐渐离开安装卡槽8，然后支撑底脚9与连接块4不再连接，然后对支撑底脚9进行更换，当对支撑底脚9进行更换时，移动横杆10在螺纹杆13的带动下进行移动时，当螺纹杆 13进行转动时，通过限位杆14的配合作用，实现移动横杆10的直线运行，移动横杆10同步带动安装卡块11的移动，然后安装卡块 11插进相应的安装卡槽8，当安装卡块11逐渐插入安装卡槽8时，安装卡块11逐渐与连接插块7相接触，然后连接插块7受到安装卡块11的作用力后滑向相应的滑动内槽5，通过连接插块7与安装卡块11的相互接触，用于对安装卡块11的固定，进而提高支撑底脚9 使用的稳定性，然后实现支撑底脚9与连接块4的连接，通过限位板 16的设置，用于限制移动横杆10的移动范围，通过侧边滑槽18的设置，用于移动横杆10进行移动的通道，通过连接块4的设置，用于与支撑底脚9进行连接，通过滑动内槽5的设置，用于连接插块7 进行滑行的通道，通过箱体底板3的设置，用于电源主箱体1与连接块4的固定连接，通过防护垫19的设置，用于对支撑底脚9的保护，进而提高支撑底脚9的使用寿命。

Claims (8)

1.一种新能源汽车使用电源箱体，其特征在于：包括电源主箱体，所述电源主箱体的顶部设置有箱体顶盖，所述电源主箱体的下端设置有箱体底板，所述箱体底板的下端设置有连接块，所述连接块的内侧设置有滑动内槽，所述滑动内槽的内侧设置有压缩弹簧，所述滑动内槽的内侧设置有连接插块，所述连接块内侧设置有安装卡槽，所述箱体底板的下端设置有支撑底脚，所述支撑底脚的内侧设置有移动横杆，所述移动横杆的前端设置有安装卡块，所述支撑底脚的内侧设置有底脚内槽，所述支撑底脚的内侧设置有螺纹杆，所述支撑底脚的内侧设置有限位杆，所述限位杆的左、右两端均设置有稳固块，所述底脚内槽的内侧设置有限位板，所述限位板的内侧设置有让位套筒，所述支撑底脚的内侧设置有侧边滑槽，所述支撑底脚的下端设置有防护垫。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用电源箱体，其特征在于：所述箱体底板固定设置于电源主箱体下端的位置，所述箱体底板的尺寸与电源主箱体下底面的尺寸相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用电源箱体，其特征在于：所述连接块为长方形结构设置，所述连接块共设置有八块，每块所述连接块的内侧均设置有四个滑动内槽，所述滑动内槽的尺寸与连接插块的尺寸相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用电源箱体，其特征在于：所述压缩弹簧的前端与连接插块的末端固定连接，所述压缩弹簧的末端与滑动内槽的底面壁体固定连接，所述连接插块的数量与滑动内槽的数量相同。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用电源箱体，其特征在于：所述支撑底脚共设置有四个，所述支撑底脚安装于相邻的两块连接块之间的位置，每个所述支撑底脚的内侧均对称设置有两个移动横杆，每个所述移动横杆均固定设置有两个安装卡块，所述安装卡块为梯形结构设置。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用电源箱体，其特征在于：所述螺纹杆的数量与移动横杆的数量相同，所述螺纹杆与移动横杆、限位板均转动连接，所述限位杆为圆柱形结构设置，所述限位杆的数量为螺纹杆数量的两倍。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用电源箱体，其特征在于：所述限位板为长方形结构设置，所述限位板的数量与移动横杆的数量相同，所述侧边滑槽为长方形结构的槽体，所述侧边滑槽的尺寸与移动横杆的尺寸相匹配。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车使用电源箱体，其特征在于：所述防护垫为长方形结构的橡胶垫，所述防护垫的数量与支撑底脚的数量相同。

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