CN112421297B - 一种房车接插装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种房车接插装置，它包括电线、灯柱、接插头和与接插头相匹配的护套，接插头和灯柱均安装于护套内，电线通过接插头与灯柱电连接，护套的一端设有若干个插孔一和灯孔，插孔一位于护套的一侧，护套的另一侧设有把手，把手与护套固定连接，护套的另一端与电线固定连接，灯柱位于灯孔内。本发明的有益效果是：提高了手持插接头的稳定性，不易出现手滑现象，从而提高了操作者的使用安全性；芯线安装拆卸方便快捷；芯线连接稳定，能够保证接插头的正常工作；设计合理。

Description

一种房车接插装置

技术领域

本发明涉及房车相关技术领域，尤其是指一种房车接插装置。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车上配置各种家用电器，房车上自在车载电池，需要外界给车载电池充电，在给房车充电时需要通过房车接插件与外电源连接。

房车充电时，需要手持接插件将其与外电源连接件连接，现有技术中操作者需要握住接插件的两侧与外电源连接件连接，为了保证两者的稳定配合，操作者需要用力下压将接插件插入到外电源连接件上，在此过程中操作者容易手滑触碰到引脚上，如果接插件与外电源连接件已经导通电路，则会出现触电危险。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中容易出现触电风险的不足，提供了一种不易出现触电风险的房车接插装置。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种房车接插装置，它包括电线、灯柱、接插头和与接插头相匹配的护套，所述接插头和灯柱均安装于护套内，所述电线通过接插头与灯柱电连接，所述护套的一端设有若干个插孔一和灯孔，所述插孔一位于护套的一侧，所述护套的另一侧设有把手，所述把手与护套固定连接，所述护套的另一端与电线固定连接，所述灯柱位于灯孔内。

所述接插头和灯柱均安装于护套内，所述电线通过接插头与灯柱电连接，所述护套的一端设有若干个插孔一和灯孔，所述插孔一位于护套的一侧，所述护套的另一侧设有把手，所述把手与护套固定连接，所述护套的另一端设有与电线相匹配的安装孔，所述灯柱位于灯孔内。灯柱用于提示接插头与外电源连接件是否已连通电路；操作者通过手握把手将插接头插入外电源连接件上，提高了手持插接头的稳定性，不易出现手滑现象，从而提高了操作者的使用安全性，从而达到了不易出现触电风险的目的。

作为优选，所述插孔一共有四个，所述电线内设有四根分别与插孔一相对应的芯线，四根芯线分别为零线、地线和两根火线，所述地线通过接插头与灯柱电连接。灯柱与地线电连接用以同时提示地线是否接好导通，提高充电时的安全性能。

作为优选，所述接插头包括安装块、注塑体和盖体，所述安装块通过注塑体与电线注塑形成一体，所述安装块的侧面设有与盖体相匹配的凹槽，所述盖体位于凹槽的开口端处且与凹槽可拆卸连接，所述盖体上设有四个与插孔一一一相对应的插孔二，所述凹槽内设有四个与插孔二一一相匹配的引脚，所述引脚的一端安装于凹槽内，所述引脚的另一端依次贯穿插孔二和插孔一位于护套的外部，四根芯线分别与与其相对应的引脚电连接，所述灯柱安装于安装块的一端，所述灯柱的一端位于凹槽内且与与地线连接的引脚电连接，所述灯柱的另一端贯穿凹槽的侧壁位于灯孔内，所述注塑体位于安装块的另一端。接插头内安装有引脚使得接插头以插头的形式与外电源插座连接；安装块通过注塑体与电线注塑形成一体提高了防水性、密封性和安全性。

作为优选，所述引脚安装于凹槽内的一端设有两组夹紧装置，两组夹紧装置分别位于引脚的两侧且以与其相匹配的芯线为中心呈左右对称分布，所述芯线与夹紧装置可拆卸连接，所述凹槽的底部设有与两组夹紧装置相匹配的限位底座，所述夹紧装置的一端与引脚固定连接，所述夹紧装置的另一端位于限位底座内。芯线通过左右对称的两组夹紧装置进行夹紧定位，便于芯线的拆卸和安装。

作为优选，所述夹紧装置包括连接块和弹片，所述连接块的一端与引脚固定连接，所述连接块的另一端通过弹片固定连接有滑座且设有L型开口槽一和滑块，所述弹片位于连接块的一侧，所述L型开口槽一位于连接块相对应的另一侧，所述滑块位于L型开口槽一的侧面，所述滑座上设有两个分别与两个夹紧组件上的L型开口槽一相对应的L型开口槽二，所述滑座上设有两个分别与两个夹紧组件上的滑块相匹配的滑槽，所述L型开口槽一内设有连杆一，所述L型开口槽二内设有连杆二，所述连杆一的一端与L型槽一通过扭簧轴接，所述连杆一的另一端设有转轴，所述转轴的一端与连杆一转动连接，所述转轴的另一端与连杆二转动连接，所述连杆二的一端与转轴转动连接，所述连杆二的另一端与L型槽二通过扭簧轴接，所述转轴上设有连接轴，所述连接轴位于连杆一和连杆二之间，所述转轴通过连接轴与弹片的一侧固定连接，所述弹片相对应的另一侧与芯线相接触，所述滑块的一端与连接块固定连接，所述滑块的另一端与滑槽相匹配滑动连接于滑座上。连接块与弹片所采用的材质均为金属铜，当引脚与外电源插座连接时便于芯线通过弹片能与引脚导通电路；安装芯线时，操作者手持滑座向连接块的一侧移动，此时在连杆一和连杆二的作用下转轴通过连接轴带动弹片的中间部分向外移动，使得弹片的中间部分向外凸起以增大两块弹片之间的间隙，便于芯线轻松穿过；当芯线位于间隙内时，操作者只需松开滑座，滑座在连杆一和连杆二及扭簧的作用下得到复位，操作简单，芯线拆卸和安装方便快速且连接稳定；然后将滑座插入到限位底座内使得夹紧组件得到限位，便于引脚与外电源插座进行插拔操作，设计合理。

作为优选，所述连杆一的大小形状与连杆二的大小形状均相同，所述连杆一与转轴转动连接的一端设有凸板，所述连杆一的一侧靠近弹片，所述连杆一相对应的另一侧远离弹片，所述凸板位于连杆一远离弹片的一侧且与限位底座相接触。凸板便于与限位底座相配合对转轴处进行限位，同时便于滑座能装入限位底座内。

作为优选，所述限位底座包括限位块，所述限位块的一侧与凹槽的底部固定连接，两组夹紧装置上的滑座均与限位块相对应的另一侧相接触，所述限位块上设有两块分别与两组夹紧装置上的凸板相对应的限位板，两组夹紧装置位于两块限位板之间，所述限位板的一端与限位块固定连接，所述限位板的另一端设有与凸板相接触的导向块，所述导向块的一端与限位板固定连接，所述导向块的另一端设有导向斜面。限位块对夹紧装置的长度方向进行限位，防止引脚与外电源插座插拔时产生位移；当引脚插入到外电源插座内时，由于滑座作用于限位块上，此时引脚受到的力使得连杆一、连杆二及转轴通过连接轴带动弹片的中间部分相互分离而容易导致芯线脱落，此时限位板上的导向块作用于相对应的凸板上对夹紧装置的宽度方向进行限位，以防止芯线脱落，使其能够正常使用，设计合理；导向斜面便于凸板能顺利滑入到两组夹紧组件上的导向块之间。

作为优选，所述滑座的一侧靠近芯线，所述滑座相对应的另一侧远离芯线，两组夹紧装置上的滑座远离芯线一侧之间的最短距离小于两块限位板之间的最短距离。这样设计使得滑座能够从两组夹紧组件上的导向块之间顺利通过并与限位块相接触，便于拆卸和安装。

作为另一种优选，所述接插头内设有三个分别与地线和两根火线一一相对应的插孔二和与地线相对应的插孔三，三个插孔二和插孔三分别与四个插孔一一一相对应，所述插孔二内设有卡紧铜片，所述插孔三内设有接地铜片，所述卡紧铜片的一端位于插孔二内，所述卡紧铜片的另一端位于插孔二外且其形状为圆环形，所述接地铜片的一端位于插孔三内，所述接地铜片的另一端位于插孔三外，两根火线和零线分别与三个卡紧铜片位于插孔二外的一端可拆卸连接且连接方式相同，所述地线与接地铜片位于插孔三外的一端可拆卸连接。接插头内安装有卡紧铜片和接地铜片使得接插头以插座的形式与外电源插头连接。

作为优选，所述卡紧铜片位于插孔二外的一端内设有筒体，所述筒体的外侧与卡紧铜片螺纹连接，所述筒体的内侧设有若干块卡紧块，若干块卡紧块以筒体的中心轴线为中心相对应，所述卡紧块的一端与筒体的内侧固定连接且远离筒体的中心，若干块卡紧块的另一端靠近筒体的中心且构成圆环形，且其内径小于芯线的直径。安装零线或火线时，操作者将芯线先插入到卡紧铜片位于插孔二外的一端内，然后旋转筒体，使得筒体向芯线靠近，芯线从若干块卡紧块的一端移动到另一端并得到定位，安装方便快捷；卡紧块靠近筒体中心的一端的内径小于芯线的内径便于芯线的卡紧定位，使的芯线连接稳定；筒体与卡紧块所采用的材料均为金属铜，便于当插座与外电源插头连接时芯线通过卡紧块和筒体与卡紧铜片电路的导通，设计合理。

本发明的有益效果是：提高了手持插接头的稳定性，不易出现手滑现象，从而提高了操作者的使用安全性；芯线安装拆卸方便快捷；芯线连接稳定，能够保证接插头的正常工作；设计合理。

附图说明

图1是本发明中实施例一的结构示意图；

图2是实施例一爆炸图；

图3是实施例二的结构示意图；

图4是实施例二的爆炸图；

图5是图1中的仰视图；

图6是图5中C-C的剖视图；

图7是图6中A处的结构放大图；

图8夹紧装置的侧视图；

图9是安装芯线时夹紧装置的结构示意图；

图10是图3中插孔一一端的端视图；

图11是图10中D-D的剖视图；

图12是图11中B处的结构放大图。

图中：1. 电线，2. 灯柱，3. 接插头，4.护套，5.插孔一，6.灯孔，7.把手，8.插孔三，9.芯线，10.安装块，11.注塑体，12.盖体，13.凹槽，14.插孔二，15.引脚，16.夹紧装置，17.限位底座，18.连接块，19.弹片，20.滑座，21.L型开口槽一，22.滑块，23.L型开口槽二，24.滑槽，25.连杆一，26.连杆二，27.转轴，28.连接轴，29.凸板，30.限位块，31.限位板，32.导向块，33.导向斜面，34.卡紧块，35.卡紧铜片，36.接地铜片，37.筒体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

如图1、图2、图3和图4所述的实施例一中，一种房车接插装置，它包括电线1、灯柱2、接插头3和与接插头3相匹配的护套4，接插头3和灯柱2均安装于护套4内，电线1通过接插头3与灯柱2电连接，护套4的一端设有若干个插孔一5和灯孔6，插孔一5位于护套4的一侧，护套4的另一侧设有把手7，把手7与护套4固定连接，护套4的另一端与电线1固定连接，灯柱2位于灯孔6内。

如图3、图4和图5所示，插孔一5共有四个，电线1内设有四根分别与插孔一5相对应的芯线9，四根芯线9分别为零线、地线和两根火线，地线通过接插头3与灯柱2电连接。

如图2和图6所示，接插头3包括安装块10、注塑体11和盖体12，安装块10通过注塑体11与电线1注塑形成一体，安装块10的侧面设有与盖体12相匹配的凹槽13，盖体12位于凹槽13的开口端处且与凹槽13可拆卸连接，盖体12上设有四个与插孔一5一一相对应的插孔二14，凹槽13内设有四个与插孔二14一一相匹配的引脚15，引脚15的一端安装于凹槽13内，引脚15的另一端依次贯穿插孔二14和插孔一5位于护套4的外部，四根芯线9分别与与其相对应的引脚15电连接，灯柱2安装于安装块10的一端，灯柱2的一端位于凹槽13内且与与地线连接的引脚15电连接，灯柱2的另一端贯穿凹槽13的侧壁位于灯孔6内，注塑体11位于安装块10的另一端。

如图7所示，引脚15安装于凹槽13内的一端设有两组夹紧装置16，两组夹紧装置16分别位于引脚15的两侧且以与其相匹配的芯线9为中心呈左右对称分布，芯线9与夹紧装置16可拆卸连接，凹槽13的底部设有与两组夹紧装置16相匹配的限位底座17，夹紧装置16的一端与引脚15固定连接，夹紧装置16的另一端位于限位底座17内。

如图7、图8和图9所示，夹紧装置16包括连接块18和弹片19，连接块18的一端与引脚15固定连接，连接块18的另一端通过弹片19固定连接有滑座20且设有L型开口槽一21和滑块22，弹片19位于连接块18的一侧，L型开口槽一21位于连接块18相对应的另一侧，滑块22位于L型开口槽一21的侧面，滑座20上设有两个分别与两个夹紧组件上的L型开口槽一21相对应的L型开口槽二23，滑座20上设有两个分别与两个夹紧组件上的滑块22相匹配的滑槽24，L型开口槽一21内设有连杆一25，L型开口槽二23内设有连杆二26，连杆一25的一端与L型槽一通过扭簧轴接，连杆一25的另一端设有转轴27，转轴27的一端与连杆一25转动连接，转轴27的另一端与连杆二26转动连接，连杆二26的一端与转轴27转动连接，连杆二26的另一端与L型槽二通过扭簧轴接，转轴27上设有连接轴28，连接轴28位于连杆一25和连杆二26之间，转轴27通过连接轴28与弹片19的一侧固定连接，弹片19相对应的另一侧与芯线9相接触，滑块22的一端与连接块18固定连接，滑块22的另一端与滑槽24相匹配滑动连接于滑座20上。

如图7和图9所示，连杆一25的大小形状与连杆二26的大小形状均相同，连杆一25与转轴27转动连接的一端设有凸板29，连杆一25的一侧靠近弹片19，连杆一25相对应的另一侧远离弹片19，凸板29位于连杆一25远离弹片19的一侧且与限位底座17相接触。

如图7所示，限位底座17包括限位块30，限位块30的一侧与凹槽13的底部固定连接，两组夹紧装置16上的滑座20均与限位块30相对应的另一侧相接触，限位块30上设有两块分别与两组夹紧装置16上的凸板29相对应的限位板31，两组夹紧装置16位于两块限位板31之间，限位板31的一端与限位块30固定连接，限位板31的另一端设有与凸板29相接触的导向块32，导向块32的一端与限位板31固定连接，导向块32的另一端设有导向斜面33。滑座20的一侧靠近芯线9，滑座20相对应的另一侧远离芯线9，两组夹紧装置16上的滑座20远离芯线9一侧之间的最短距离小于两块限位板31之间的最短距离。

如图4和图10所示的实施例二中，接插头3内设有三个分别与地线和两根火线一一相对应的插孔二14和与地线相对应的插孔三8，三个插孔二14和插孔三8分别与四个插孔一5一一相对应，插孔二14内设有卡紧铜片35，插孔三8内设有接地铜片36，卡紧铜片35的一端位于插孔二14内，卡紧铜片35的另一端位于插孔二14外且其形状为圆环形，接地铜片36的一端位于插孔三8内，接地铜片36的另一端位于插孔三8外，如图11所示，两根火线和零线分别与三个卡紧铜片35位于插孔一5外的一端可拆卸连接且连接方式相同，地线与接地铜片36位于插孔二14外的一端可拆卸连接。

如图4和图12所示，卡紧铜片35位于插孔二14外的一端内设有筒体37，筒体37的外侧与卡紧铜片35螺纹连接，筒体37的内侧设有若干块卡紧块34，若干块卡紧块34以筒体37的中心轴线为中心相对应，卡紧块34的一端与筒体37的内侧固定连接且远离筒体37的中心，若干块卡紧块34的另一端靠近筒体37的中心且构成圆环形，且其内径小于芯线9的直径。

实施例一，接插头3内安装有引脚15使得接插头3以插头的形式与外电源插座连接。电线内的芯线9通过左右对称的两组夹紧装置16进行夹紧定位使其与相应的引脚15连接，便于芯线9的拆卸和安装。连接块18与弹片19所采用的材质均为金属铜，当引脚15与外电源插座连接时便于芯线9通过弹片19能与引脚15导通电路；安装芯线9时，操作者手持滑座20向连接块18的一侧移动，此时在连杆一25和连杆二26的作用下转轴27通过连接轴28带动弹片19的中间部分向外移动，使得弹片19的中间部分向外凸起以增大两块弹片19之间的间隙，便于芯线9轻松穿过并装入两块弹片19之间；当芯线9位于间隙内时，操作者只需松开滑座20，滑座20在连杆一25和连杆二26及扭簧的作用下得到复位，两块弹片19也同时复位并夹紧芯线9，完成芯线9与相应的引脚15之间的连接；然后将滑座20插入到限位底座17内，限位块30对夹紧装置16的长度方向进行限位，防止引脚15与外电源插座插拔时产生位移；当引脚15插入到外电源插座内时，由于滑座20作用于限位块30上，此时引脚15受到的力使得连杆一25、连杆二26及转轴27通过连接轴28带动弹片19的中间部分相互分离而容易导致芯线9脱落，此时限位板31上的导向块32作用于相对应的凸板29上对夹紧装置16的宽度方向进行限位，以防止芯线9脱落，使其能够正常使用。

实施例二，接插头3内安装有卡紧铜片35和接地铜片36使得接插头3以插座的形式与外电源插头连接。安装零线或火线时，操作者将芯线9先插入到卡紧铜片35位于插孔二14外的一端内，然后旋转筒体37，使得筒体37向芯线9靠近，芯线9从若干块卡紧块34的一端移动到另一端并得到定位，安装方便快捷；卡紧块34靠近筒体37中心的一端的内径小于芯线9的内径便于芯线9的卡紧定位，使的芯线9连接稳定；筒体37与卡紧块34所采用的材料均为金属铜，便于当插座与外电源插头连接时芯线9通过卡紧块34和筒体37与卡紧铜片35电路的导通，设计合理。

Claims (6)

1.一种房车接插装置，其特征是，包括电线（1）、灯柱（2）、接插头（3）和与接插头（3）相匹配的护套（4），所述接插头（3）和灯柱（2）均安装于护套（4）内，所述电线（1）通过接插头（3）与灯柱（2）电连接，所述护套（4）的一端设有若干个插孔一（5）和灯孔（6），所述插孔一（5）位于护套（4）的一侧，所述护套（4）的另一侧设有把手（7），所述把手（7）与护套（4）固定连接，所述护套（4）的另一端与电线（1）固定连接，所述灯柱（2）位于灯孔（6）内，所述插孔一（5）共有四个，所述电线（1）内设有四根分别与插孔一（5）相对应的芯线（9），四根芯线（9）分别为零线、地线和两根火线，所述地线通过接插头（3）与灯柱（2）电连接，所述接插头（3）包括安装块（10）、注塑体（11）和盖体（12），所述安装块（10）通过注塑体（11）与电线（1）注塑形成一体，所述安装块（10）的侧面设有与盖体（12）相匹配的凹槽（13），所述盖体（12）位于凹槽（13）的开口端处且与凹槽（13）可拆卸连接，所述盖体（12）上设有四个与插孔一（5）一一相对应的插孔二（14），所述凹槽（13）内设有四个与插孔二（14）一一相匹配的引脚（15），所述引脚（15）的一端安装于凹槽（13）内，所述引脚（15）的另一端依次贯穿插孔二（14）和插孔一（5）位于护套（4）的外部，四根芯线（9）分别与和其相对应的引脚（15）电连接，所述灯柱（2）安装于安装块（10）的一端，所述灯柱（2）的一端位于凹槽（13）内且和与地线连接的引脚（15）电连接，所述灯柱（2）的另一端贯穿凹槽（13）的侧壁位于灯孔（6）内，所述注塑体（11）位于安装块（10）的另一端，所述引脚（15）安装于凹槽（13）内的一端设有两组夹紧装置（16），两组夹紧装置（16）分别位于引脚（15）的两侧且以与其相匹配的芯线（9）为中心呈左右对称分布，所述芯线（9）与夹紧装置（16）可拆卸连接，所述凹槽（13）的底部设有与两组夹紧装置（16）相匹配的限位底座（17），所述夹紧装置（16）的一端与引脚（15）固定连接，所述夹紧装置（16）的另一端位于限位底座（17）内，所述夹紧装置（16）包括连接块（18）和弹片（19），所述连接块（18）与弹片（19）所采用的材质均为金属铜，所述连接块（18）的一端与引脚（15）固定连接，所述连接块（18）的另一端通过弹片（19）固定连接有滑座（20）且设有L型开口槽一（21）和滑块（22），所述弹片（19）位于连接块（18）的一侧，所述L型开口槽一（21）位于连接块（18）相对应的另一侧，所述滑块（22）位于L型开口槽一（21）的侧面，所述滑座（20）上设有两个分别与两个夹紧组件上的L型开口槽一（21）相对应的L型开口槽二（23），所述滑座（20）上设有两个分别与两个夹紧组件上的滑块（22）相匹配的滑槽（24），所述L型开口槽一（21）内设有连杆一（25），所述L型开口槽二（23）内设有连杆二（26），所述连杆一（25）的一端与L型槽一通过扭簧轴接，所述连杆一（25）的另一端设有转轴（27），所述转轴（27）的一端与连杆一（25）转动连接，所述转轴（27）的另一端与连杆二（26）转动连接，所述连杆二（26）的一端与转轴（27）转动连接，所述连杆二（26）的另一端与L型槽二通过扭簧轴接，所述转轴（27）上设有连接轴（28），所述连接轴（28）位于连杆一（25）和连杆二（26）之间，所述转轴（27）通过连接轴（28）与弹片（19）的一侧固定连接，所述弹片（19）相对应的另一侧与芯线（9）相接触，所述滑块（22）的一端与连接块（18）固定连接，所述滑块（22）的另一端与滑槽（24）相匹配滑动连接于滑座（20）上。

2.根据权利要求1所述的一种房车接插装置，其特征是，所述连杆一（25）的大小形状与连杆二（26）的大小形状均相同，所述连杆一（25）与转轴（27）转动连接的一端设有凸板（29），所述连杆一（25）的一侧靠近弹片（19），所述连杆一（25）相对应的另一侧远离弹片（19），所述凸板（29）位于连杆一（25）远离弹片（19）的一侧且与限位底座（17）相接触。

3.根据权利要求2所述的一种房车接插装置，其特征是，所述限位底座（17）包括限位块（30），所述限位块（30）的一侧与凹槽（13）的底部固定连接，两组夹紧装置（16）上的滑座（20）均与限位块（30）相对应的另一侧相接触，所述限位块（30）上设有两块分别与两组夹紧装置（16）上的凸板（29）相对应的限位板（31），两组夹紧装置（16）位于两块限位板（31）之间，所述限位板（31）的一端与限位块（30）固定连接，所述限位板（31）的另一端设有与凸板（29）相接触的导向块（32），所述导向块（32）的一端与限位板（31）固定连接，所述导向块（32）的另一端设有导向斜面（33）。

4.根据权利要求3所述的一种房车接插装置，其特征是，所述滑座（20）的一侧靠近芯线（9），所述滑座（20）相对应的另一侧远离芯线（9），两组夹紧装置（16）上的滑座（20）远离芯线（9）一侧之间的最短距离小于两块限位板（31）之间的最短距离。

5.根据权利要求1所述的一种房车接插装置，其特征是，所述接插头（3）内设有三个分别与地线和两根火线一一相对应的插孔二（14）和与地线相对应的插孔三（8），三个插孔二（14）和插孔三（8）分别与四个插孔一（5）一一相对应，所述插孔二（14）内设有卡紧铜片（35），所述插孔三（8）内设有接地铜片（36），所述卡紧铜片（35）的一端位于插孔二（14）内，所述卡紧铜片（35）的另一端位于插孔二（14）外且其形状为圆环形，所述接地铜片（36）的一端位于插孔三（8）内，所述接地铜片（36）的另一端位于插孔三（8）外，两根火线和零线分别与三个卡紧铜片（35）位于插孔一（5）外的一端可拆卸连接且连接方式相同，所述地线与接地铜片（36）位于插孔二（14）外的一端可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的一种房车接插装置，其特征是，所述卡紧铜片（35）位于插孔二（14）外的一端内设有筒体（37），所述筒体（37）的外侧与卡紧铜片（35）螺纹连接，所述筒体（37）的内侧设有若干块卡紧块（34），若干块卡紧块（34）以筒体（37）的中心轴线为中心相对应，所述卡紧块（34）的一端与筒体（37）的内侧固定连接且远离筒体（37）的中心，若干块卡紧块（34）的另一端靠近筒体（37）的中心且构成圆环形，且其内径小于芯线（9）的直径。

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