CN220021457U - 一种新能源电动车用电池稳定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于新能源电动车技术领域，尤其涉及一种新能源电动车用电池稳定装置，包括安装座，所述安装座内部设有安装槽，其中安装槽内部设有相对分布的两个压板，所述压板连接有驱动机构，所述驱动机构用于带动压板对电池进行挤压固定，所述压板的顶部均转动连接有对电池顶部进行压持的压条；本装置在对新能源电动车电池进行固定时，通过相对分布的压板从电池的侧面对其进行挤压固定，能够有效的保证电池的稳定性能，从而避免电池产生的晃动现象，提高了电池的使用寿命，当压板对电池固定完毕之后，转动压条，从而使得压条位于电池的顶部，进而从电池的顶部对电池起到了一个固定作用，进一步的提高了电池的稳定性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源电动车技术领域，具体是一种新能源电动车用电池稳定装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
现有的新能源汽车电池大多直接安装在车身上的安装槽内部，为了方便电池安装，安装槽内部空间体积通常大于电池的体积，这就造成了电池在安装完毕之后与安装槽内壁之间会存在一定的间隙，从而使得电池容易产生晃动现象，稳定性不强，在车辆发生撞击时还有可能会发生电池脱落的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源电动车用电池稳定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新能源电动车用电池稳定装置，包括安装座，所述安装座内部设有安装槽，其中安装槽内部设有相对分布的两个压板，所述压板连接有驱动机构，所述驱动机构用于带动压板对电池进行挤压固定，所述压板的顶部均转动连接有对电池顶部进行压持的压条。
进一步的：所述驱动机构包括与压板固定连接的螺纹套筒，所述螺纹套筒另一端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿安装座侧壁并与其转动连接。
进一步的：所述安装槽的内壁上设有槽体，所述螺纹套筒的侧壁上设有限位块，槽体的内壁上设有限位槽，所述限位块位于限位槽内部并与其滑动连接。
进一步的：所述压板靠近电池的一侧设有压块，所述压块插入到压板内部并通过第一弹性部件与其滑动连接。
进一步的：所述压条转动连接有插杆，所述插杆插入到压板内部并通过第二弹性部件与其滑动连接。
进一步的：所述压条与压条之间通过固定块相连接，其中固定块上设有卡块，所述压条上均设有与卡块相配合的卡槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置在对新能源电动车电池进行固定时，通过驱动机构带动压板运动，通过相对分布的压板从电池的侧面对其进行挤压固定，能够有效的保证电池的稳定性能，从而避免电池产生的晃动现象，提高了电池的使用寿命，当压板对电池固定完毕之后，转动压条，从而使得压条位于电池的顶部，进而从电池的顶部对电池起到了一个固定作用，进一步的提高了电池的稳定性能。
附图说明
图1为本实用新型实施例中提供的一种新能源电动车用电池稳定装置整体结构正视图。
图2为本实用新型实施例中提供的一种新能源电动车用电池稳定装置驱动机构正视图。
图3为本实用新型实施例中提供的一种新能源电动车用电池稳定装置卡块与卡槽连接结构正视图。
图中：1-安装座、2-安装槽、3-压板、4-压条、5-第一弹性部件、6-压块、7-第二弹性部件、8-卡块、9-插杆、10-螺纹套筒、11-螺纹杆、12-槽体、13-限位槽、14-限位块、15-卡槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
在一个实施例中，请参阅图1，一种新能源电动车用电池稳定装置，包括安装座1，所述安装座1内部设有安装槽2，其中安装槽2内部设有相对分布的两个压板3，所述压板3连接有驱动机构，所述驱动机构用于带动压板3对电池进行挤压固定，所述压板3的顶部均转动连接有对电池顶部进行压持的压条4。
在本实施例中，本装置在对新能源电动车电池进行安装时，通常新能源电动车的车头位置设有专门安装电池的安装座1，安装座1内部设有安装槽2，安装槽2内部的空间体积要大于电池的体积，在对电池安装前，压板3顶部的压条4与压板3平齐，从而方便工作人员将电池放置到两个压板3之间，电池放入之后即可通过将电池上的电线接头与安装座1内部的电线接头相连接，电线接头连接的方式为现有技术，在此不做过多赘述，当电线接头安装完毕之后，即可通过驱动机构带动压板3运动，通过相对分布的压板3从电池的侧面对其进行挤压固定，能够有效的保证电池的稳定性能，从而避免电池产生的晃动现象，提高了电池的使用寿命，当压板3对电池固定完毕之后，转动压条4，从而使得压条4位于电池的顶部，进而从电池的顶部对电池起到了一个固定作用，进一步的提高了电池的稳定性能，其中压条4的数量可以为多个。
在另一个实施例中，请参阅图2，所述驱动机构包括与压板3固定连接的螺纹套筒10，所述螺纹套筒10另一端螺纹连接有螺纹杆11，所述螺纹杆11贯穿安装座1侧壁并与其转动连接。
在本实施例中，当电池安装完毕之后，转动螺纹杆11，螺纹杆11转动的同时通过与螺纹套筒10的螺纹连接带动压板3从电池的侧面对其进行支撑固定，从而有效的提高了电池的稳定性能，结构简单，便于工作人员操作。
在另一个实施例中，请参阅图2，所述安装槽2的内壁上设有槽体12，所述螺纹套筒10的侧壁上设有限位块14，槽体12的内壁上设有限位槽13，所述限位块14位于限位槽13内部并与其滑动连接。
在本实施例中，螺纹套筒10移动的同时带动限位块14在限位槽13内部滑动，限位槽13通过限位块14对螺纹套筒10起到了一个限位作用，从而避免了螺纹杆11转动的同时带动螺纹套筒10转动的现象。
在另一个实施例中，请参阅图1，所述压板3靠近电池的一侧设有压块6，所述压块6插入到压板3内部并通过第一弹性部件5与其滑动连接。
在本实施例中，压板3移动的同时通过第一弹性部件5带动压块6从电池的侧面对其进行支撑固定，通过第一弹性部件5对压块6进行弹性支撑，进而对电池起到了一个缓冲作用，能够避免压力过大对电池造成的损伤，同时还能够避免电池与压板3的刚性接触，从而给电池造成的损伤，其中第一弹性部件5可以为弹簧。
在另一个实施例中，请参阅图1，所述压条4转动连接有插杆9，所述插杆9插入到压板3内部并通过第二弹性部件7与其滑动连接。
在本实施例中，压条4通过插杆9与压板3转动连接，其中插杆9还插入到压板3内部并通过第二弹性部件7与其滑动连接，当压条4与电池表面接触时，第二弹性部件7处于处于一个拉伸状态，第二弹性部件7可以为弹簧，此时第二弹性部件7通过插杆9以及压条4对电池起到了一个弹性挤压作用，从而避免了压条4与电池的刚性接触对电池造成的损伤。
在另一个实施例中，请参阅图2，所述压条4与压条4之间通过固定块相连接，其中固定块上设有卡块8，所述压条4上均设有与卡块8相配合的卡槽15。
在本实施例中，当压条4对电池固定完毕之后，将固定块上的卡块8插入到两个压条4上的卡槽15内部，此时固定块对两个压条4起到了一个连接作用，能够保证整体结构的稳定性能，从而进一步的提高了该装置对电池的固定效果。
工作原理：本装置在对新能源电动车电池进行安装时，将电池放入到安装槽2内部、两个压板3之间，然后转动螺纹杆11，螺纹杆11转动的同时通过与螺纹套筒10的螺纹连接带动压板3从电池的侧面对其进行支撑固定，压板3通过第一弹性部件5带动压块6从电池的侧面对其进行支撑固定，第一弹性部件5对电池起到了一个缓冲作用，能够避免压力过大对电池造成的损伤，同时还能够避免电池与压板3的刚性接触从而给电池造成的损伤，当压板3对电池固定完毕之后，转动压条4，从而使得压条4位于电池的顶部，然后将固定块上的卡块8插入到两个压条4上的卡槽15内部，此时固定块对两个压条4起到了一个连接作用，能够保证整体结构的稳定性能，通过压条4从电池的顶部对其进行固定，进一步的提高了电池的稳定性能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源电动车用电池稳定装置，包括安装座；其特征在于，所述安装座内部设有安装槽，其中安装槽内部设有相对分布的两个压板，所述压板连接有驱动机构，所述驱动机构用于带动压板对电池进行挤压固定，所述压板的顶部均转动连接有对电池顶部进行压持的压条。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述驱动机构包括与压板固定连接的螺纹套筒，所述螺纹套筒另一端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿安装座侧壁并与其转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述安装槽的内壁上设有槽体，所述螺纹套筒的侧壁上设有限位块，槽体的内壁上设有限位槽，所述限位块位于限位槽内部并与其滑动连接。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述压板靠近电池的一侧设有压块，所述压块插入到压板内部并通过第一弹性部件与其滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述压条转动连接有插杆，所述插杆插入到压板内部并通过第二弹性部件与其滑动连接。
6.根据权利要求1或5所述的一种新能源电动车用电池稳定装置，其特征在于，所述压条与压条之间通过固定块相连接，其中固定块上设有卡块，所述压条上均设有与卡块相配合的卡槽。
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