CN113059527A - 一种变速器生产制造组装机械及组装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供的一种变速器生产制造组装机械及组装方法，采用多调节的设计理念进行变速器生产制造组装，机械整体可实现对不同外径尺寸的变速器机身进行适应性的相对固定，而无需采取人工直接扶持俩实现组装操作，进而提高了整体工作进展速度，设置的连接机构既可实现对端盖与机身之间的连接进行导向与限位，以提高两者之间快速对接的准确度，同时又可于端盖与机身连接期间对端盖起到辅助固定的作用。

Description

一种变速器生产制造组装机械及组装方法

技术领域

本发明涉及变速器生产领域，具体的说是一种变速器生产制造组装机械及组装方法。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，传动机构主要由壳体、轴承、端盖、第一轴、倒档轴和若干对齿轮部件组成，操纵机构主要由操纵杆、变速叉、变速叉轴、自锁、互锁等部件组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，变速器的作用主要包括可适应汽车行驶条件的变化，改变汽车驱动轮的转速和转矩以及在不改变发动机机械旋转方向的情况下实现汽车的倒向行驶等，变速器总体通过可部件之间组装连接而成，而变速器的组装是变速器生产过程中的关键环节，但在变速器组装生产测过程中会出现以下问题：

(1)利用人工全程扶持端盖以使其与机身进行对接固定时，整体组装操作的进展速度较慢，且人工扶持的稳定度较低，而利用装置进行夹持时，装置对于不同尺寸机身的适应度较低；

(2)端盖与机身两者连接端较易出现对接偏差，而对接偏差较易导致机身整体的密封性降低，同时端盖与机身连接期间，端盖的整体稳固度较低。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种变速器生产制造组装机械及组装方法。

本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：一种变速器生产制造组装机械，包括主固机构和连接机构,所述的主固机构安装在已有地面上，主固机构的上方设置有连接机构。

所述的主固机构包括工作桌、竖板、倒U型板、立板、电动推杆、一号耳板、中间块、夹板和二号耳板，工作桌的上端面后端中部安装有竖板，竖板的正前侧设置有倒U型板，倒U型板安装在工作桌的上端面，倒U型板的上端面前后对称安装有立板，立板的上端安装有电动推杆，电动推杆的内侧端作用对称安装有一号耳板，相邻一号耳板之间安装有一号销轴，一号销轴的中部转动安装有中间块，中间块的内侧端与夹板的侧端面相连，夹板的下端转动安装有二号销轴，二号销轴的前后两端对称安装有二号耳板，二号耳板的下端面与工作桌的上端面相连，通过人工方式并借助组装工具对外壳与内部结构之间进行连接，机身组装而出，通过人工方式将机身整体置于倒U型板的上端，并使之后端抵住竖板的前端面，然后通过电动推杆向内侧推动夹板，夹板绕二号销轴转动，直至夹板夹紧机身的后中端。

所述的连接机构包括圆环板、弹簧伸缩杆、连接板、压板、一号电动滑块、连接杆、板块、衔接板、环形板、连接电动滑块、二号电动滑块、竖直板对和限位板，圆环板设置于倒U型板的前上方，圆环板的内环面安装有弹簧伸缩杆，弹簧伸缩杆沿圆环板周向均匀排布，相邻弹簧伸缩杆之间夹角为90度，弹簧伸缩杆与圆环板相离的一端安装有连接板，连接板与弹簧伸缩杆相离的一端设置有压板，圆环板的内环面后端开设有圆弧凹槽，圆弧凹槽位于相邻的弹簧伸缩杆之间，圆弧凹槽内通过滑动配合方式安装有一号电动滑块，一号电动滑块与圆弧凹槽相离的一端安装有连接杆，连接杆与一号电动滑块相离的一端安装有板块，板块竖直方向的尺寸沿逆时针方向逐渐增大，板块的下端面与连接板的上端之间通过滑动配合方式相连，圆环板的前端面上下对称安装有衔接板，衔接板的内侧端之间连接有环形板，环形板的前端面设置有连接电动滑块，连接电动滑块的前端通过滑动配合方式安装有二号电动滑块，二号电动滑块关于连接电动滑块的中心呈对称设置，二号电动滑块的前端安装有竖直板对，竖直板对的下端通过三号销轴转动安装有限位板，机身整体得到夹固后，通过人工方式将圆环板套于机身前端并保持扶持，并使机身携带的连接耳块位于相连的限位板之间，然后通过一号电动滑块带动连接杆顺时针运动，连接杆带动板块同步运动，连接板同步受到板块向下的推力并带动压板同步运动，弹簧伸缩杆同步拉伸，直至压板压紧于机身表面，此时圆环板与机身之间保持相对固定状态，工人手部松离圆环板，然后通过人工方式使端盖与机身前端对接，并使端盖自带的连接耳块与机身自带的连接耳块对接，随后通过二号电动滑块带动竖直板对向耳块方向运动，竖直板对带动限位板同步运动，直至限位板对端盖的连接耳块与机身的连接耳块之间实施侧向夹紧，接下来便可通过螺栓端盖的连接耳块与机身的连接耳块之间进行固定连接，至此完成端盖与机身的连接，通过人工方式并借助组装工具对机身与端盖整体和外部结构之间进行连接，变速器组装成型而出。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的压板包括三号耳板、压转板、回型板、内置板和卡销，三号耳板安装于连接板与弹簧伸缩杆相离的一端，三号耳板前后对称排布，三号耳板的下端安装有四号销轴，四号销轴的中部前后对称安装有压转板，三号耳板所在的连接板的端面安装有回型板，回型板关于四号销轴对称设置，回型板的内部通过滑动配合方式安装有内置板，内置板与回型板相离的一端与压转板的侧端面相连，内置板位于回型板内部的一端开设有一号通孔，回型板上开设有二号通孔，二号通孔回型板的长度尺寸方向等距离排布，一号通孔和二号通孔之间通过滑动配合方式安装有卡销，通过调节卡销的位置可改变回型板和内置板的整体长度，继而调整压转板之间构成的V形结构的张开角度，以使压转板与不同外径尺寸的机身之间的接触面积始终处于最大状态，进而提高压转板与机身之间的相对夹固程度以使圆环板的稳固度得到增大。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的环形板的前端面开设有环形凹槽，连接电动滑块通过滑动配合方式安装于环形凹槽内，连接电动滑块沿环形板周向均匀排布，且连接电动滑块的数量大于弹簧伸缩杆的数量，通过连接电动滑块带动二号电动滑块沿环形凹槽运动，二号电动滑块带动竖直板对同步运动，竖直板对带动限位板同步运动，以根据端盖与机身所带有的连接耳块的分布情况对限位板的位置进行适应性调整，而连接电动滑块的所数量设置可适应连接耳块数量的变化。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的圆环板包括上板、卡接块、下板和卡杆，上板的左右两下端面均安装有卡接块，卡接块通过滑动配合方式与下板的上端相卡接，卡接块位于圆弧凹槽的前侧，卡接块的下端开设有三号通孔，三号通孔的正前侧设置有四号通孔，四号通孔开设于下板的前端，正相对的三号通孔与四号通孔之间通过滑动配合方式连接有卡杆，上板和下板之间通过卡接块和卡杆之间配合形成活动连接状态，此状态有利于连接机构整体与机身之间的快速分离和连接，进而提高变速器整体组装成型的工作效率。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的下板的前端面下端开设有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹配合方式安装有圆杆，圆杆的前端安装有平板，平板的上端面前端左右对称安装有四号耳板，四号耳板的上端安装有五号销轴，五号销轴的中部与压制板的下端转动连接，压制板位于环形板的前方，压制板的中端转动安装有六号销轴，六号销轴的左右两端对称安装有拉板，拉板位于四号耳板的后侧，拉板的下端通过滑动配合方式安装于矩形通槽内，矩形通槽的后内侧壁开设有矩形凹槽，矩形凹槽内通过滑动配合安装有抵动电动滑块，端盖与机身初步对接后，通过人工方式转动平板，平板带动压制板同步运动，直至压制板转至端盖的正前侧，然后通过人工方式向下拉动拉板，压制板在拉板的拉动下向下同步转动，直至压制板的上端紧贴于端盖的前端面，端盖受到向后的抵压力，随后通过抵动电动滑块向前运动直至抵紧拉板，此时拉板得到固定，总言之，平板、拉板、压制板、抵动电动滑块和圆杆之间的配合可给予端盖一定的抵压力，进而提高了端盖与机身之间的贴合紧密度，同时又提高了端盖在其与机身之间连接期间的稳固度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的压制板的上端为半圆结构，且压制板的上端安装有橡胶层，橡胶层可增大压制板与端盖之间的摩擦力，进而可提高压制板对端盖的抵压力。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的压转板面向圆环板中心的侧端面和夹板的内侧端面均安装有弹性层，弹性层可对机身的被夹固部位起到弹性保护的作用，同时又提高压转板和夹板对机身之间的夹固紧密度。

作为本发明的一种优选技术方案，本发明还提供一种变速器生产制造组装机械组装的方法，包括以下步骤：

S1.机身组装：通过人工方式并借助组装工具对外壳与内部结构之间进行连接，机身组装而出；

S2.机身夹固：通过人工方式将机身整体置于倒U型板的上端，并使之后端抵住竖板的前端面，然后通过电动推杆向内侧推动夹板，夹板绕二号销轴转动，直至夹板夹紧机身的后中端；

S3.连接准备：机身整体得到夹固后，通过人工方式将圆环板套于机身前端并保持扶持，并使机身携带的连接耳块位于相连的限位板之间；

S4.相对固定：通过一号电动滑块带动连接杆顺时针运动，连接杆带动板块同步运动，连接板同步受到板块向下的推力并带动压板同步运动，直至压板压紧于机身表面，此时圆环板与机身之间保持相对固定状态；

S5.端盖与机身初步对接：通过人工方式使端盖与机身前端对接，并使端盖自带的连接耳块与机身自带的连接耳块对接，

S6.固定端盖和机身：通过二号电动滑块带动竖直板对向耳块方向运动，竖直板对带动限位板同步运动，直至限位板对端盖的连接耳块与机身的连接耳块之间实施侧向夹紧，然后通过螺栓端盖的连接耳块与机身的连接耳块之间进行固定连接，端盖与机身完成固定连接；

S7.变速器整体组装成型：通过人工方式并借助组装工具对机身与端盖整体和外部结构之间进行连接，变速器组装成型而出。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1.本发明提供的一种变速器生产制造组装机械及组装方法，采用多调节的设计理念进行变速器生产制造组装，机械整体可实现对不同外径尺寸的变速器机身进行适应性的相对固定，而无需采取人工直接扶持俩实现组装操作，进而提高了整体工作进展速度，设置的连接机构既可实现对端盖与机身之间的连接进行导向与限位，以提高两者之间快速对接的准确度，同时又可于端盖与机身连接期间对端盖起到辅助固定的作用；

2.本发明所述的回型板、内置板和卡销之间的配合可通过调节压转板之间构成的V形结构张开角度来使压转板与不同外径尺寸的机身之间的接触面积始终处于最大状态，进而提高压转板与机身之间的相对夹固程度以使圆环板的稳固度得到增大；

3.本发明所述的平板、拉板、压制板、抵动电动滑块和圆杆之间的配合可给予端盖一定的抵压力，进而提高了端盖与机身之间的贴合紧密度，同时又提高了端盖在其与机身之间连接期间的稳固度；

4.本发明所述的上板和下板之间通过卡接块和卡杆之间配合形成活动连接状态，此状态有利于连接机构整体与机身之间的快速分离和连接，进而提高变速器整体组装成型的工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的第一剖视图；

图3是本发明的第二剖视图；

图4是本发明的第三剖视图；

图5是本发明的第四剖视图；

图6是本发明的第一部分结构立体视图；

图7是本发明的第二部分结构立体视图；

图8是本发明图1的X向局部放大结构示意图；

图9是本发明图1的Y向局部放大结构示意图；

图10是本发明图1的Z向局部放大结构示意图；

图11是本发明图2的M向局部放大结构示意图；

图12是本发明图3的N向局部放大结构示意图；

图13是本发明图5的R向局部放大结构示意图；

图14是本发明图6的T向局部放大结构示意图；

图15是本发明图7的Q向局部放大结构示意图；

图16是本发明的工艺流程图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图1至图16，对本发明进行进一步阐述。

一种变速器生产制造组装机械，包括主固机构1和连接机构2,所述的主固机构1安装在已有地面上，主固机构1的上方设置有连接机构2。

所述的主固机构1包括工作桌10、竖板11、倒U型板12、立板13、电动推杆14、一号耳板15、中间块16、夹板17和二号耳板18，工作桌10的上端面后端中部安装有竖板11，竖板11的正前侧设置有倒U型板12，倒U型板12安装在工作桌10的上端面，倒U型板12的上端面前后对称安装有立板13，立板13的上端安装有电动推杆14，电动推杆14的内侧端作用对称安装有一号耳板15，相邻一号耳板15之间安装有一号销轴，一号销轴的中部转动安装有中间块16，中间块16的内侧端与夹板17的侧端面相连，夹板17的下端转动安装有二号销轴，二号销轴的前后两端对称安装有二号耳板18，二号耳板18的下端面与工作桌10的上端面相连，通过人工方式并借助组装工具对外壳与内部结构之间进行连接，机身组装而出，通过人工方式将机身整体置于倒U型板12的上端，并使之后端抵住竖板11的前端面，然后通过电动推杆14向内侧推动夹板17，夹板17绕二号销轴转动，直至夹板17夹紧机身的后中端。

所述的连接机构2包括圆环板20、弹簧伸缩杆21、连接板22、压板23、一号电动滑块24、连接杆25、板块26、衔接板27、环形板28、连接电动滑块29、二号电动滑块290、竖直板对291和限位板292，圆环板20设置于倒U型板12的前上方，圆环板20的内环面安装有弹簧伸缩杆21，弹簧伸缩杆21沿圆环板20周向均匀排布，相邻弹簧伸缩杆21之间夹角为90度，弹簧伸缩杆21与圆环板20相离的一端安装有连接板22，连接板22与弹簧伸缩杆21相离的一端设置有压板23，圆环板20的内环面后端开设有圆弧凹槽，圆弧凹槽位于相邻的弹簧伸缩杆21之间，圆弧凹槽内通过滑动配合方式安装有一号电动滑块24，一号电动滑块24与圆弧凹槽相离的一端安装有连接杆25，连接杆25与一号电动滑块24相离的一端安装有板块26，板块26竖直方向的尺寸沿逆时针方向逐渐增大，板块26的下端面与连接板22的上端之间通过滑动配合方式相连，圆环板20的前端面上下对称安装有衔接板27，衔接板27的内侧端之间连接有环形板28，环形板28的前端面设置有连接电动滑块29，连接电动滑块29的前端通过滑动配合方式安装有二号电动滑块290，二号电动滑块290关于连接电动滑块29的中心呈对称设置，二号电动滑块290的前端安装有竖直板对291，竖直板对291的下端通过三号销轴转动安装有限位板292，机身整体得到夹固后，通过人工方式将圆环板20套于机身前端并保持扶持，并使机身携带的连接耳块位于相连的限位板292之间，然后通过一号电动滑块24带动连接杆25顺时针运动，连接杆25带动板块26同步运动，连接板22同步受到板块26向下的推力并带动压板23同步运动，弹簧伸缩杆21同步拉伸，直至压板23压紧于机身表面，此时圆环板20与机身之间保持相对固定状态，工人手部松离圆环板20，然后通过人工方式使端盖与机身前端对接，并使端盖自带的连接耳块与机身自带的连接耳块对接，随后通过二号电动滑块290带动竖直板对291向耳块方向运动，竖直板对291带动限位板292同步运动，直至限位板292对端盖的连接耳块与机身的连接耳块之间实施侧向夹紧，接下来便可通过螺栓端盖的连接耳块与机身的连接耳块之间进行固定连接，至此完成端盖与机身的连接，通过人工方式并借助组装工具对机身与端盖整体和外部结构之间进行连接，变速器组装成型而出，竖直方向的尺寸变换的板块26在于弹簧伸缩杆21、连接板22和压板23之间的配合下可实现与不同外径尺寸的机身之间进行适应性相对固定，限位板292既可对端盖与机身之间的连接起到导向与限位的作用，以提高两者之间快速对接的准确度，同时又可于端盖与机身连接期间对端盖起到辅助固定的作用。

所述的下板202的前端面下端开设有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹配合方式安装有圆杆204，圆杆204的前端安装有平板205，平板205的上端面前端左右对称安装有四号耳板206，四号耳板206的上端安装有五号销轴，五号销轴的中部与压制板207的下端转动连接，压制板207位于环形板28的前方，压制板207的中端转动安装有六号销轴，六号销轴的左右两端对称安装有拉板208，拉板208位于四号耳板206的后侧，拉板208的下端通过滑动配合方式安装于矩形通槽内，矩形通槽的后内侧壁开设有矩形凹槽，矩形凹槽内通过滑动配合安装有抵动电动滑块209，端盖与机身初步对接后，通过人工方式转动平板205，平板205带动压制板207同步运动，直至压制板207转至端盖的正前侧，然后通过人工方式向下拉动拉板208，压制板207在拉板208的拉动下向下同步转动，直至压制板207的上端紧贴于端盖的前端面，端盖受到向后的抵压力，随后通过抵动电动滑块209向前运动直至抵紧拉板208，此时拉板208得到固定，总言之，平板205、拉板208、压制板207、抵动电动滑块209和圆杆204之间的配合可给予端盖一定的抵压力，进而提高了端盖与机身之间的贴合紧密度，同时又提高了端盖在其与机身之间连接期间的稳固度。

所述的压板23包括三号耳板230、压转板231、回型板232、内置板233和卡销234，三号耳板230安装于连接板22与弹簧伸缩杆21相离的一端，三号耳板230前后对称排布，三号耳板230的下端安装有四号销轴，四号销轴的中部前后对称安装有压转板231，三号耳板230所在的连接板22的端面安装有回型板232，回型板232关于四号销轴对称设置，回型板232的内部通过滑动配合方式安装有内置板233，内置板233与回型板232相离的一端与压转板231的侧端面相连，内置板233位于回型板232内部的一端开设有一号通孔，回型板232上开设有二号通孔，二号通孔回型板232的长度尺寸方向等距离排布，一号通孔和二号通孔之间通过滑动配合方式安装有卡销234，通过调节卡销234的位置可改变回型板232和内置板233的整体长度，继而调整压转板231之间构成的V形结构的张开角度，以使压转板231与不同外径尺寸的机身之间的接触面积始终处于最大状态，进而提高压转板231与机身之间的相对夹固程度以使圆环板20的稳固度得到增大。

所述的环形板28的前端面开设有环形凹槽，连接电动滑块29通过滑动配合方式安装于环形凹槽内，连接电动滑块29沿环形板28周向均匀排布，且连接电动滑块29的数量大于弹簧伸缩杆21的数量，通过连接电动滑块29带动二号电动滑块290沿环形凹槽运动，二号电动滑块290带动竖直板对291同步运动，竖直板对291带动限位板292同步运动，以根据端盖与机身所带有的连接耳块的分布情况对限位板292的位置进行适应性调整，而连接电动滑块29的所数量设置可适应连接耳块数量的变化。

所述的圆环板20包括上板200、卡接块201、下板202和卡杆203，上板200的左右两下端面均安装有卡接块201，卡接块201通过滑动配合方式与下板202的上端相卡接，卡接块201位于圆弧凹槽的前侧，卡接块201的下端开设有三号通孔，三号通孔的正前侧设置有四号通孔，四号通孔开设于下板202的前端，正相对的三号通孔与四号通孔之间通过滑动配合方式连接有卡杆203，上板200和下板202之间通过卡接块201和卡杆203之间配合形成活动连接状态，此状态有利于连接机构2整体与机身之间的快速分离和连接，进而提高变速器整体组装成型的工作效率。

所述的压制板207的上端为半圆结构，且压制板207的上端安装有橡胶层，橡胶层可增大压制板207与端盖之间的摩擦力，进而可提高压制板207对端盖的抵压力。

所述的压转板231面向圆环板20中心的侧端面和夹板17的内侧端面均安装有弹性层，弹性层可对机身的被夹固部位起到弹性保护的作用，同时又提高压转板231和夹板17对机身之间的夹固紧密度。

此外，本发明还提供一种变速器生产制造组装机械组装的方法，包括以下步骤：

S1.机身组装：通过人工方式并借助组装工具对外壳与内部结构之间进行连接，机身组装而出；

S2.机身夹固：通过人工方式将机身整体置于倒U型板12的上端，并使之后端抵住竖板11的前端面，然后通过电动推杆14向内侧推动夹板17，夹板17绕二号销轴转动，直至夹板17夹紧机身的后中端；

S3.连接准备：机身整体得到夹固后，通过人工方式将圆环板20套于机身前端并保持扶持，并使机身携带的连接耳块位于相连的限位板292之间；

S4.相对固定：通过一号电动滑块24带动连接杆25顺时针运动，连接杆25带动板块26同步运动，连接板22同步受到板块26向下的推力并带动压板23同步运动，直至压板23压紧于机身表面，此时圆环板20与机身之间保持相对固定状态；

S5.端盖与机身初步对接：通过人工方式使端盖与机身前端对接，并使端盖自带的连接耳块与机身自带的连接耳块对接，

S6.固定端盖和机身：通过二号电动滑块290带动竖直板对291向耳块方向运动，竖直板对291带动限位板292同步运动，直至限位板292对端盖的连接耳块与机身的连接耳块之间实施侧向夹紧，然后通过螺栓端盖的连接耳块与机身的连接耳块之间进行固定连接，端盖与机身完成固定连接；

S7.变速器整体组装成型：通过人工方式并借助组装工具对机身与端盖整体和外部结构之间进行连接，变速器组装成型而出。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种变速器生产制造组装机械，包括主固机构(1)和连接机构(2),其特征在于：所述的主固机构(1)安装在已有地面上，主固机构(1)的上方设置有连接机构(2)；

所述的主固机构(1)包括工作桌(10)、竖板(11)、倒U型板(12)、立板(13)、电动推杆(14)、一号耳板(15)、中间块(16)、夹板(17)和二号耳板(18)，工作桌(10)的上端面后端中部安装有竖板(11)，竖板(11)的正前侧设置有倒U型板(12)，倒U型板(12)安装在工作桌(10)的上端面，倒U型板(12)的上端面前后对称安装有立板(13)，立板(13)的上端安装有电动推杆(14)，电动推杆(14)的内侧端作用对称安装有一号耳板(15)，相邻一号耳板(15)之间安装有一号销轴，一号销轴的中部转动安装有中间块(16)，中间块(16)的内侧端与夹板(17)的侧端面相连，夹板(17)的下端转动安装有二号销轴，二号销轴的前后两端对称安装有二号耳板(18)，二号耳板(18)的下端面与工作桌(10)的上端面相连；

所述的连接机构(2)包括圆环板(20)、弹簧伸缩杆(21)、连接板(22)、压板(23)、一号电动滑块(24)、连接杆(25)、板块(26)、衔接板(27)、环形板(28)、连接电动滑块(29)、二号电动滑块(290)、竖直板对(291)和限位板(292)，圆环板(20)设置于倒U型板(12)的前上方，圆环板(20)的内环面安装有弹簧伸缩杆(21)，弹簧伸缩杆(21)沿圆环板(20)周向均匀排布，相邻弹簧伸缩杆(21)之间夹角为90度，弹簧伸缩杆(21)与圆环板(20)相离的一端安装有连接板(22)，连接板(22)与弹簧伸缩杆(21)相离的一端设置有压板(23)，圆环板(20)的内环面后端开设有圆弧凹槽，圆弧凹槽位于相邻的弹簧伸缩杆(21)之间，圆弧凹槽内通过滑动配合方式安装有一号电动滑块(24)，一号电动滑块(24)与圆弧凹槽相离的一端安装有连接杆(25)，连接杆(25)与一号电动滑块(24)相离的一端安装有板块(26)，板块(26)竖直方向的尺寸沿逆时针方向逐渐增大，板块(26)的下端面与连接板(22)的上端之间通过滑动配合方式相连，圆环板(20)的前端面上下对称安装有衔接板(27)，衔接板(27)的内侧端之间连接有环形板(28)，环形板(28)的前端面设置有连接电动滑块(29)，连接电动滑块(29)的前端通过滑动配合方式安装有二号电动滑块(290)，二号电动滑块(290)关于连接电动滑块(29)的中心呈对称设置，二号电动滑块(290)的前端安装有竖直板对(291)，竖直板对(291)的下端通过三号销轴转动安装有限位板(292)。

2.根据权利要求1所述的一种变速器生产制造组装机械，其特征在于：所述的压板(23)包括三号耳板(230)、压转板(231)、回型板(232)、内置板(233)和卡销(234)，三号耳板(230)安装于连接板(22)与弹簧伸缩杆(21)相离的一端，三号耳板(230)前后对称排布，三号耳板(230)的下端安装有四号销轴，四号销轴的中部前后对称安装有压转板(231)，三号耳板(230)所在的连接板(22)的端面安装有回型板(232)，回型板(232)关于四号销轴对称设置，回型板(232)的内部通过滑动配合方式安装有内置板(233)，内置板(233)与回型板(232)相离的一端与压转板(231)的侧端面相连，内置板(233)位于回型板(232)内部的一端开设有一号通孔，回型板(232)上开设有二号通孔，二号通孔回型板(232)的长度尺寸方向等距离排布，一号通孔和二号通孔之间通过滑动配合方式安装有卡销(234)。

3.根据权利要求1所述的一种变速器生产制造组装机械，其特征在于：所述的环形板(28)的前端面开设有环形凹槽，连接电动滑块(29)通过滑动配合方式安装于环形凹槽内，连接电动滑块(29)沿环形板(28)周向均匀排布，且连接电动滑块(29)的数量大于弹簧伸缩杆(21)的数量。

4.根据权利要求1所述的一种变速器生产制造组装机械，其特征在于：所述的圆环板(20)包括上板(200)、卡接块(201)、下板(202)和卡杆(203)，上板(200)的左右两下端面均安装有卡接块(201)，卡接块(201)通过滑动配合方式与下板(202)的上端相卡接，卡接块(201)位于圆弧凹槽的前侧，卡接块(201)的下端开设有三号通孔，三号通孔的正前侧设置有四号通孔，四号通孔开设于下板(202)的前端，正相对的三号通孔与四号通孔之间通过滑动配合方式连接有卡杆(203)。

5.根据权利要求4所述的一种变速器生产制造组装机械，其特征在于：所述的下板(202)的前端面下端开设有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹配合方式安装有圆杆(204)，圆杆(204)的前端安装有平板(205)，平板(205)的上端面前端左右对称安装有四号耳板(206)，四号耳板(206)的上端安装有五号销轴，五号销轴的中部与压制板(207)的下端转动连接，压制板(207)位于环形板(28)的前方，压制板(207)的中端转动安装有六号销轴，六号销轴的左右两端对称安装有拉板(208)，拉板(208)位于四号耳板(206)的后侧，拉板(208)的下端通过滑动配合方式安装于矩形通槽内，矩形通槽的后内侧壁开设有矩形凹槽，矩形凹槽内通过滑动配合安装有抵动电动滑块(209)。

6.根据权利要求5所述的一种变速器生产制造组装机械，其特征在于：所述的压制板(207)的上端为半圆结构，且压制板(207)的上端安装有橡胶层。

7.根据权利要求2所述的一种变速器生产制造组装机械，其特征在于：所述的压转板(231)面向圆环板(20)中心的侧端面和夹板(17)的内侧端面均安装有弹性层。

8.根据权利要求1所述的一种变速器生产制造组装机械，其特征在于：采用上述的一种变速器生产制造组装机械进行具体作业，具体组装方法包括以下步骤：

S1.机身组装：通过人工方式并借助组装工具对外壳与内部结构之间进行连接，机身组装而出；

S2.机身夹固：通过人工方式将机身整体置于倒U型板(12)的上端，并使之后端抵住竖板(11)的前端面，然后通过电动推杆(14)向内侧推动夹板(17)，夹板(17)绕二号销轴转动，直至夹板(17)夹紧机身的后中端；

S3.连接准备：机身整体得到夹固后，通过人工方式将圆环板(20)套于机身前端并保持扶持，并使机身携带的连接耳块位于相连的限位板(292)之间；

S4.相对固定：通过一号电动滑块(24)带动连接杆(25)顺时针运动，连接杆(25)带动板块(26)同步运动，连接板(22)同步受到板块(26)向下的推力并带动压板(23)同步运动，直至压板(23)压紧于机身表面，此时圆环板(20)与机身之间保持相对固定状态；

S5.端盖与机身初步对接：通过人工方式使端盖与机身前端对接，并使端盖自带的连接耳块与机身自带的连接耳块对接，

S6.固定端盖和机身：通过二号电动滑块(290)带动竖直板对(291)向耳块方向运动，竖直板对(291)带动限位板(292)同步运动，直至限位板(292)对端盖的连接耳块与机身的连接耳块之间实施侧向夹紧，然后通过螺栓端盖的连接耳块与机身的连接耳块之间进行固定连接，端盖与机身完成固定连接；

S7.变速器整体组装成型：通过人工方式并借助组装工具对机身与端盖整体和外部结构之间进行连接，变速器组装成型而出。

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