CN113048223B - 一种农用机械变速箱保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种农用机械变速箱保护装置，包括一变速箱壳体以及平行缓冲板，平行缓冲板通过连接组件弹性的活动连接于变速箱壳体的底面上，平行缓冲板与变速箱壳体的底面之间形成第一缓冲空间，当平行缓冲板受到撞击时，平行缓冲板向第一缓冲空间内平行移动。本发明提供的农用机械变速箱保护装置，通过在变速箱壳体的下方设置平行缓冲板，即在当农用机械前进，平行缓冲板撞击到障碍物时能够将局部的作用力朝向后置缓冲组件的方向分散，向第一缓冲空间移动，即缓冲了局部受到的撞击力，从而能够将受到的撞击力分散至平行缓冲板上，即能够较大程度的对变速箱壳体进行保护，增加对变速箱保护壳的保护。

Description

一种农用机械变速箱保护装置

技术领域

本发明涉及农用机械技术领域，具体涉及一种农用机械变速箱保护装置。

背景技术

农业机械是指在作物种植业和畜牧业生产过程中，以及农、畜产品初加工和处理过程中所使用的各种机械，农业机械包括农用动力机械、农田建设机械、土壤耕作机械、种植和施肥机械、植物保护机械、农田排灌机械、作物收获机械、农产品加工机械、畜牧业机械等，拖拉机是农村常见的农用工具之一，因自身的功能广泛，得到了广泛的使用，尽管农用的拖拉机结构简单，维修方便，由于拖拉机长时期处于环境复杂地区工作，如果忽略了变速箱的保护工作，则导致在受到局部的撞击力时，容易造成变速箱壳体(1)的变形，严重时，则导致变速箱报废，造成拖拉机故障，所以农用变速箱的保护工作，是使用者的重中之重；

例如授权公告号“CN204605512U”名称为“一种汽车变速箱保护装置”的中国专利，所述汽车变速箱保护装置包括壳体、调节块、螺钉和转轴；所述壳体主要由内腔和内腔边沿的侧壁组成；所述调节块置在内腔和侧壁之间并通过转轴相连并使调节块可以沿转轴旋转，所述螺钉设置在转轴的左右两侧并将调节块与壳体固定连接，所述调节块的前侧与后侧均设置有定位孔；其设置一个带有多个定位孔的调节块，无需全部更换将保护装置，节省成本。

现有技术的不足之处在于，当变速箱壳体在受到局部的撞击力度时，会发生一定程度的变形，严重时，则导致变速箱壳体出现裂痕，导致内部的齿轮油流出，极大的影响变速箱壳体的性能，会有报废的可能。

发明内容

本发明的目的是提供一种农用机械变速箱保护装置，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种农用机械变速箱保护装置，包括一变速箱壳体：还包括平行缓冲板以及承载部，所述平行缓冲板通过连接组件弹性的活动连接于所述变速箱壳体的底面上；

所述平行缓冲板与所述变速箱壳体的底面之间形成第一缓冲空间，当所述平行缓冲板受到撞击时，所述平行缓冲板向第一缓冲空间内平行移动。

作为优选，所述倾斜面的外侧设置有多个第一楔形件，且所述平行缓冲板上设有与所述第一楔形件一一对应的第二楔形件，所述第一楔形件和所述第二楔形件交错设置。

作为优选，所述第一楔形件与所述第二楔形件上形成的倾斜面垂直于所述平行缓冲板的移动路径。

作为优选，在所述平行缓冲板的平行移动的行程上，具有一抵触位置在所述抵触位置上，所述第一楔形件和所述第二楔形件相抵触。

作为优选，所述第一缓冲空间内设置有变速箱的散热管，所述散热管与各第二楔形件垂直对应。

作为优选，所述连接组件包括多个铰接于所述平行缓冲板的连接杆以及多个调节块，所述变速箱壳体倾斜面上开设有插接槽，所述调节块转动设置于所述插接槽的侧壁上，所述插接槽的槽口呈倒角设置；

各所述连接杆均通过卡接件卡接于所述调节块内。

作为优选，所述卡接件包括两个相对滑动设置的支撑轴以及调节柱组件；

所述调节柱能够插接至所述调节块上开设的轴杆槽内。

作为优选，各述调节柱组件均包括两个调节柱，所述调节块上开设有呈中心对称的倾斜槽，所述调节柱能够插接于所述倾斜槽内。

作为优选，所述变速箱壳体上转动设置有前置缓冲板，所述前置缓冲板和所述变速箱壳体之间形成第二缓冲空间，所述前置缓冲板的另一端通过螺纹销柱与所述平行缓冲板相连接。

作为优选，所述前置缓冲板的两侧设有限位杆，且所述前置缓冲板两端的凸出部卡接至所述限位杆上开设的通孔滑槽内。

在上述技术方案中，本发明提供的一种农用机械变速箱保护装置具备的有益效果：

本发明通过在变速箱壳体的下方设置平行与保护壳倾斜面位置处的平行缓冲板，即在当农用机械前进，平行缓冲板撞击到障碍物时，平行缓冲板接收到一个局部的撞击力，能够将局部的作用力朝向后置缓冲组件的方向分散，向第一缓冲空间移动，即缓冲了局部受到的撞击力，从而能够将受到的撞击力分散至平行缓冲板上，即能够较大程度的对变速箱壳体进行保护。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的整体结构示意图；

图2为本发明实施例提供的变速箱壳体的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的变速箱壳体与平行缓冲板、前置缓冲板以及后置缓冲组件的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的平行缓冲板与变速箱壳体的局部结构示意图；

图5为本发明实施例提供的散热管与第一楔形件的位置结构示意图；

图6为本发明实施例提供的变速箱壳体倾斜面的正视结构示意图；

图7为本发明实施例提供的A-A处结构示意图；

图8为本发明实施例提供的A处放大结构示意图；

图9为本发明实施例提供的平行缓冲板以及连接杆的结构示意图；

图10为本发明实施例提供的连接杆以及固定杆的结构示意图；

图11为本发明实施例提供的支撑轴以及调节柱位于连接杆内的结构示意图；

图12为本发明实施例提供的调节柱以及支撑轴的结构示意图；

图13为本发明实施例提供的调节块的结构示意图；

图14为本发明实施例提供的调节块的背面的结构示意图；

图15为本发明实施例提供的调节块背面正视结构示意图。

附图标记说明：

1、变速箱壳体；15、承载部；16、后置缓冲组件；17、前置缓冲组件；18、平行缓冲板；19、第一楔形件；20、散热管；21、连接杆；22、固定杆；23、减震弹簧；24、螺纹销柱；25、限位销；26、固定杆；27、支撑轴；28、调节柱；29、回力弹簧；30、调节块；31、限位柱；171、限位杆；181、第二楔形件；105、插接槽；106、倾斜面；3001、倾斜槽；3002、限位槽；3003、轴杆槽；1801、销孔；1802、螺纹孔；1803、第一限位销槽；2601、第二限位销槽。

具体实施方式

为使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

请参阅1-15，包括一变速箱壳体1，还包括平行缓冲板18，平行缓冲板18通过连接组件弹性的活动连接于变速箱壳体1的底面上，平行缓冲板18与变速箱壳体1的底面之间形成第一缓冲空间，当平行缓冲板18受到撞击时，平行缓冲板18向第一缓冲空间内平行移动，优选的，变速箱壳体1的底面形成倾斜面106，倾斜面106的倾斜方向朝向农用机械的后退方向，倾斜面106的设置能够对局部撞击的力度进行一定程度的分解，变速箱壳体1下方的两端处分别固定设置有承载部15，承载部15即设置在变速箱壳体1下方的两侧棱处，前置缓冲板17、后置缓冲组件16以及平行缓冲板18的两端均卡接在承载部15内，且两承载部15内均设有密封垫，即前置缓冲板17、后置缓冲组件16以及平行缓冲板18抵触在密封垫上，可极大的减少外界的泥土进入缓冲空间内，提高使用性能，平行缓冲板18设置于两承载部15之间，更为优选的，平行缓冲18平行于倾斜面106，平行缓冲板18即通过连接杆21连接连接变速箱壳体1上倾斜面106的位置处，当农用机械前进时，平行缓冲板18撞击到障碍物时，其局部的作用力朝向后置缓冲组件16的方向分散，平行缓冲板18由于撞击力，向后置缓冲组件16的方向平行移动，向第一缓冲空间移动，即缓冲了局部受到的撞击力。

本发明提供的实施例中，平行缓冲板18具有一向倾斜面106缓冲的第一缓冲空间，当平行缓冲板18受到撞击力时，平行缓冲板18向缓冲空间内平行移动，以致缓冲局部撞击点所受到的力，具体的，平行缓冲板18与变速箱壳体1上的倾斜面106的位置处平行，在收到局部的撞击力度时，平行缓冲板18向缓冲空间内平行移动，平行移动，即平行缓冲板18在移动的过程中，始终与倾斜面106保持平行，且在具有一定缓冲力度的过程中，平行缓冲板18会沿着连接杆21始终与倾斜面106保持平行的过程中，向后缓冲移动，即局部的撞击力度会分散在平行缓冲板18上，以减少变速箱壳体1的受到的作用力。

具体的，本实施例中，倾斜面106的外侧设置有多个第一楔形件19，且平行缓冲板18上设有与第一楔形件19一一对应的第二楔形件181，第一楔形件19和第二楔形件181交错设置；第一楔形件19与第二楔形件181上形成的楔形面垂直于平行缓冲板18的移动路径，第一楔形件19与第二楔形件181一一对应，在平行缓冲板18受到较大的局部撞击力度时，第一楔形件19与相对应的第二楔形件181相抵触，即进一步缓冲所受到的撞击力，更进一步优选的，第一楔形件19与第二楔形件181上分别形成楔形面，两减震条上形成的楔形面与缓冲板在受到撞击时的移动路径相垂直，在平行缓冲板18的平行移动的行程上，具有一抵触位置在抵触位置上，第一楔形件19和第二楔形件181相抵触，具体的如图4所示，第一楔形件19与相交错对应的第二楔形件181之间的虚线即为平行缓冲板18的移动路径，然后两减震条上形成的楔形面与缓冲板在受到撞击时的移动路径相垂直，能够正对的进行缓冲所产生的撞击力。

本发明进一步提供的实施例中，倾斜面106上设置有散热管20，散热管20与各第二楔形件181垂直对应，本实施例中设置的散热管20为变速箱的散热管道，其结构为本领域技术人员的公知常识以及惯用技术手段，不赘述，本实施例仅是将其一段布置到第一缓冲空间内，一方面提升散热效果，另一方面具有一定的保护效果，在变速箱的倾斜面106上设置散热管20，其不仅能够对工作状态中的变速箱进行冷却，而且能够在有限的第一缓冲空间设置散热管20，且在进行散热过程中，不影响平行缓冲板18对其外物撞击力所产生的位移，由于设置的散热管20与各第二楔形件181垂直对应，即在平行缓冲板18进行缓冲的过程中，不会撞击到散热管20，本实施例中，通过平行缓冲板18以及交错设置的第一楔形件19以及第二楔形件181，不仅能够对外物撞击力进行缓冲，而且能够在进行缓冲的过程中，不会撞击到散热管20，对散热管20具有一个的保护的作用。

进一步的，连接组件能够拆卸的活动连接于变速箱壳体1上，连接组件包括多个铰接于平行缓冲板18的连接杆21以及多个调节块30，变速箱壳体1倾斜面106上开设有插接槽105，调节块30转动设置于插接槽105的侧壁上；各连接杆21均通过卡接件卡接于调节块30内；

卡接件包括两个相对滑动设置的支撑轴27以及调节柱28组件，调节柱28能够插接至调节块30上开设的轴杆槽3003内；

各述调节柱28组件均包括两个调节柱28，调节块30上开设有呈中心对称的倾斜槽3001，调节柱28能够插接于倾斜槽3001内；具体的，如图13所示，倾斜槽3001b点至a点的槽深逐渐减小，插接槽105的两相对应的槽壁上均转动设置有一个调节块30，如图8所示，且每个插接槽105内的两个调节块30相对应，且调节块30与变速箱壳体1转动连接，其转动连接的位置处也设置有扭矩弹簧，且在调节块30的背面开设有一个限位槽3002，在调节块30的转动位置处，还固定设置有一个与限位槽3002槽口相适配的限位柱31，在扭矩弹簧的弹力以及限位柱31的作用下，调节块30在不受外力的情况时，始终处于如图4所示的位置处，在受到撞击力的时候，每个连接杆21上的两侧调节柱28卡在分别卡在限位槽3002内，然后带动调节块30沿着图13的箭头方向转动，以调节块30的背面看，调节块30是以图15的箭头方向转动的扭矩弹簧的弹力与此转动箭头的方向相反，限位柱31与限位槽3002的设置能够防止在进行拆卸平行缓冲板18时，调节块30也进行转动，即更加方便的进行拆卸平行缓冲板18，便于维修。

本实施例中，连接杆21和平行缓冲板18相铰接处设有扭矩弹性件，即在扭矩弹件的弹性作用下，连接杆21相对于平行缓冲板18为基准，其弹力是向前置缓冲板17的方向作用的，即在连接杆21插接安装至调节块30上时，即平行缓冲板18的是向前置缓冲板17的方向抵触的，扭矩弹性件的弹力可根据实际的缓冲力度进行设置。上述提到的扭矩弹性件以及扭矩弹簧的安装方法以及具体构造均为本领域技术人员的公知常识以及管用技术手段，不赘述。

更进一步的，插接槽105的槽口呈倒角设置，插接槽105的槽口呈倒角设置，即可方便在进行安装平行缓冲板18的时候，能够将通过倒角设置将支撑轴27以及调节柱28挤压至插接槽105内，便于将支撑轴27以及调节柱28安装至调节快上开设的倾斜槽3001以及轴杆槽3003内。

本发明进一步提出的方案中，变速箱壳体1上转动设置有前置缓冲板17，前置缓冲板17和变速箱壳体1之间形成第二缓冲空间，前置缓冲板17的另一端通过螺纹销柱24与平行缓冲板18相连接，具体的本实施例中，前置缓冲板17与变速箱壳体1转动连接的位置处设置有扭矩弹簧，且扭矩弹簧的弹力向变速箱壳体1的外部方向，在平行缓冲板18受到撞击力时，能够同时带动前置缓冲板17向第二缓冲空间移动，即能够进行分担平行缓冲板18的撞击力，提到平行缓冲板18的使用寿命，且能够较大范围的进行保护变速箱，平行缓冲板18的一端开设有销孔1801以及螺纹孔1802，即螺纹销柱24穿进销孔1801以及螺纹孔1802内时，继续穿过前置缓冲板17上开设的销孔1801内，即，将平行缓冲板18以及前置缓冲板17转动式的连接在一起，然后通过螺纹孔1802的设置，螺纹销柱24的最外端设置有与螺纹孔1802相适配的螺纹段，即在穿进时，拧进螺纹孔1802内，将其拧紧；再者，前置缓冲板17的两侧设有限位杆171，且前置缓冲板17两端的凸出部卡接至限位杆171上开设的通孔滑槽内，限位杆171的设置能够限制住前置缓冲板17的位置，且不影响前置缓冲板17的缓冲行程。

本发明提供的实施例中，变速箱壳体1的后方处还设置有后置缓冲组件16，后置缓冲组件16保包括两个后置缓冲板以及固定设置于变速箱壳体1上的固定杆22，两个后置缓冲板相铰接，且两个后置缓冲板相远离的两端分别铰接在固定杆22上，且在两个后置缓冲板相铰接的位置处设置有减震弹簧23，即农用机械后退时撞击到外物产生撞击力时，能够通过两个相铰接的后置缓冲板进行缓冲力度。

进一步的，靠近平行缓冲板18的后置缓冲组件16与平行缓冲板18之间相接触的位置处设置有密封垫，可在正常行驶后能够起到密封作用，减少泥土等脏物进入缓冲板的内部。

进一步的，本发明中如图9以及图10所示，平行缓冲板18的宽边方向设置的两个连接杆21之间分别固定设置有固定轴26，即能够使两固定板之间保持同步转动，固定杆26一端开设有第二限位销槽2601，即平行缓冲板18的侧壁上开设有第一限位销槽1803，且还设置有限位销25，限位销25与第一限位销槽1803以及第二限位销槽2601相适配，此设置能够在进行安装平行缓冲板18的时候，可通过限位销25以及两个销槽进进行固定两连接杆21，使两连接杆21与平行缓冲板18保持垂直，便于将连接杆21插进至插接槽105内。

在本发明中在进行安装平行缓冲板18时，首先将平行缓冲板18上的连接杆21扳动至与平行缓冲板18垂直状态(在扳动的过程中，需克服连接杆21与平行缓冲板18之间设置的扭矩弹性件的弹力)，此时第一限位销槽1803与第二限位销槽2601相通，然后然后将限位销25放置在第一限位销槽1803与第二限位销槽2601内，将其卡住，然后将平行缓冲板18放置在；两承载部15之间，然后将连接杆21插进至相应插接槽105内，在进行插接时，由于插接槽105的槽口为倒角设置，即连接杆21上设置的支撑轴27以及调节柱28沿着倒角面向内挤压，使得两者全部挤压至连接杆21内，然后继续向插接槽105内插进，当插进至支撑轴27与调节块30上中心处设置的轴杆槽3003处(此时两调节柱28也分别与倾斜槽3001的b点处相对应)，即在回力弹簧29的弹力作用下，支撑轴27插进至轴杆槽3003内，两调节柱28插进至倾斜槽3001内，当分别将四个连接杆21安装完毕时，然后将平行缓冲板18的销孔1801与前置缓冲板17上的销孔1801相对应，然后通过螺纹销柱24穿进销孔1801，将前置缓冲板17与平行缓冲板18连接起来，然后再将限位销25去除，即在扭矩弹性件的弹力下，平行缓冲板18具有向前置缓冲板17抵触的作用力，即安装完毕，安装完毕后的平行缓冲板18与后置减震板的一边相接触；当在一定时间的使用后进行维修时，需要对平行缓冲板18进行拆卸时，首先将螺纹销柱24拆卸，然后将用力向前置缓冲板17的方向推动平行缓冲板18，即在进行推动的过程中，平行缓冲板18沿着倾斜面106平行移动，在移动的过程中，连接杆21上设置的两个调节柱28以及支撑轴27也会同步旋转，在调节杆同步旋转的过程中，由于限位柱31的限位作用(限位柱31不会沿着如图15的箭头的反向方向旋转)，即限位柱31不会旋转，然后调节柱28沿着倾斜槽3001旋转，由最初的b点位置处逐渐向倾斜槽3001a处方向移动，在移动的过程中，由于倾斜槽3001的b点与a点的槽深至逐渐减小的，即在调节柱28有b点处移动至a点处时，会被逐渐挤压至连接杆21内，从而会带动相应连接的支撑轴27也会向连接杆21移动，当移动至一定位置时，支撑轴27会脱离轴杆槽3003，调节柱28处于倾斜槽3001的a点处，此时连接杆21上的支撑轴27以及调节柱28脱离调节块30，然后会瞬间脱离插接槽105，将平行缓冲板18进行进行拆卸，从而通过一个具有调节块30不仅能够快速的进行固定连接杆21，而且能够快速的拆卸，便于使用者的维修以及安装。

本发明通过在变速箱壳体1的下方设置平行与保护壳倾斜面106位置处的平行缓冲板18，即在当农用机械前进，平行缓冲板18撞击到障碍物时，平行缓冲板18接收到一个局部的撞击力，能够将局部的作用力朝向后置缓冲组件16的方向分散，向第一缓冲空间移动，即缓冲了局部受到的撞击力，从而能够将受到的撞击力分散至平行缓冲板18上，即能够较大程度的对变速箱壳体1进行保护，增加变速箱保护壳的使用效果。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (9)

1.一种农用机械变速箱保护装置，包括一变速箱壳体(1)，其特征在于：还包括平行缓冲板(18)，所述平行缓冲板(18)通过连接组件弹性的活动连接于所述变速箱壳体(1)的底面上；

所述平行缓冲板(18)与所述变速箱壳体(1)的底面之间形成第一缓冲空间，当所述平行缓冲板(18)受到撞击时，所述平行缓冲板(18)向第一缓冲空间内平行移动；

所述连接组件包括多个铰接于所述平行缓冲板(18)的连接杆(21)以及多个调节块(30)，所述变速箱壳体(1)倾斜面(106)上开设有插接槽(105)，所述调节块(30)转动设置于所述插接槽(105)的侧壁上，所述插接槽(105)的槽口呈倒角设置；

各所述连接杆(21)均通过卡接件卡接于所述调节块(30)内。

2.根据权利要求1所述的一种农用机械变速箱保护装置，其特征在于，所述变速箱壳体(1)的底面上设置有多个第一楔形件(19)，且所述平行缓冲板(18)上设有与所述第一楔形件(19)一一对应的第二楔形件(181)，所述第一楔形件(19)和所述第二楔形件(181)交错设置。

3.根据权利要求2所述的一种农用机械变速箱保护装置，其特征在于，所述第一楔形件(19)与所述第二楔形件(181)上形成的倾斜面(106)垂直于所述平行缓冲板(18)的移动路径。

4.根据权利要求2或3所述的一种农用机械变速箱保护装置，其特征在于，在所述平行缓冲板(18)的平行移动的行程上，具有一抵触位置在所述抵触位置上，所述第一楔形件(19)和所述第二楔形件(181)相抵触。

5.根据权利要求1所述的一种农用机械变速箱保护装置，其特征在于，所述第一缓冲空间内设置有变速箱的散热管(20)，所述散热管(20)与各第二楔形件(181)垂直对应。

6.根据权利要求1所述的一种农用机械变速箱保护装置，其特征在于，所述卡接件包括两个相对滑动设置的支撑轴(27)以及调节柱(28)组件；

所述调节柱(28)能够插接至所述调节块(30)上开设的轴杆槽(3003)内。

7.根据权利要求6所述的一种农用机械变速箱保护装置，其特征在于，各述调节柱(28)组件均包括两个调节柱(28)，所述调节块(30)上开设有呈中心对称的倾斜槽(3001)，所述倾斜槽(3001)的槽深呈线性变化，所述调节柱(28)能够插接于所述倾斜槽(3001)内。

8.根据权利要求1所述的一种农用机械变速箱保护装置，其特征在于，所述变速箱壳体(1)上转动设置有前置缓冲板(17)，所述前置缓冲板(17)和所述变速箱壳体(1)之间形成第二缓冲空间，所述前置缓冲板(17)的另一端通过螺纹销柱(24)与所述平行缓冲板(18)相连接。

9.根据权利要求8所述的一种农用机械变速箱保护装置，其特征在于，所述前置缓冲板(17)的两侧设有限位杆(171)，且所述前置缓冲板(17)两端的凸出部卡接至所述限位杆(171)上开设的通孔滑槽内。

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