CN220366135U - 一种柴油机泵用隔振底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隔振底座技术领域，且公开了一种柴油机泵用隔振底座，包括有：底座；垂直减振机构，其设置于底座的上方，包括有横板；限位机构，其设置于横板的上方；夹持机构，其设置于横板的上方；其中，所述夹持机构包括有竖板，所述竖板固定安装在横板顶部的两侧。本实用新型通过设置刹车电机、圆盘、圆块、连接块和夹板，通过启动刹车电机，可以使得转轴带动圆盘和圆块发生转动，从而能够使得圆块的外表面挤压顶孔的内壁，进而能够使得连接块通过圆杆带动两个夹板相向运动，从而能够使得两个垫块相向运动对柴油机泵夹持固定，最终实现了能够快速安装柴油机泵的效果，从而提升了工作人员的工作效率。

Description

一种柴油机泵用隔振底座

技术领域

本实用新型涉及隔振底座技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种柴油机泵用隔振底座。

背景技术

现有的柴油机泵在运作过程中会产生较强的振动，不仅影响工作效率，同时还对地面以及柴油机本身造成损坏，而且振动会直接传递给辅助控制柜，长时间的振动会使其出现故障甚至失效，因此工作人员经常会将柴油机泵固定在隔振底座上进行使用，尽管现有的隔振底座能够降低柴油机泵运行所产生的振动，降低运行故障率，然而在实际使用时，工作人员将柴油机泵安装在隔振底座上通常是采用螺栓进行固定的，将多个螺栓分别旋紧在隔振底座的不同位置，这种安装方式不但费时费力，拆卸时也同样繁琐，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机泵用隔振底座，具有能够快速安装柴油机泵的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机泵用隔振底座，包括有：

底座；

垂直减振机构，其设置于底座的上方，包括有横板；

限位机构，其设置于横板的上方；

夹持机构，其设置于横板的上方；

其中，所述夹持机构包括有竖板，所述竖板固定安装在横板顶部的两侧，所述竖板的内壁活动套接有圆杆，所述圆杆的一端固定连接有夹板，所述圆杆的另一端固定连接有连接块，所述夹板的外表面固定安装有垫块，所述连接块的顶部开设有顶孔，所述竖板的外表面固定安装有刹车电机，所述刹车电机输出轴的另一端固定套接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有圆盘，所述圆盘的顶部固定连接有位于顶孔内部的圆块，圆盘带动圆块转动能够使得两个夹板带动两个垫块相向运动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，包括有：

限位机构，由固定块、活动块、插销和拉柄构成；

所述固定块固定安装在夹板的顶部，所述活动块的外表面与固定块的内壁活动套接，所述活动块顶部的左侧开设有圆孔，所述活动块顶部的右侧开设有卡槽，所述插销活动套接在卡槽的内部且插销的顶端贯穿固定块，所述拉柄固定安装在插销的顶部，拉动拉柄带动插销向上运动能够解除对圆孔的限位效果。

作为本实用新型的一种优选技术方案，包括有：

垂直减振机构，还包括有方块、导向杆和第一减振弹簧；

所述方块活动安装在底座的内壁，所述方块顶部的两侧均开设有圆槽，所述导向杆活动套接在圆槽的内部，所述第一减振弹簧的一端固定安装在方块的顶部，所述第一减振弹簧的另一端固定连接在横板的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的内壁固定安装有横杆，所述横杆的外表面与方块的内壁滑动连接，所述横杆外表面的两侧均活动套接有第二减振弹簧，所述第二减振弹簧的一端固定连接在底座的内壁，所述第二减振弹簧的另一端固定连接在方块的外表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插销的外表面活动套接有复位弹簧，所述复位弹簧的底端固定连接在固定块的顶部，所述复位弹簧的顶端固定连接在拉柄的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述垫块采用橡胶制成，所述垫块的外表面粗糙。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆块的外表面与顶孔的内壁滑动连接，所述圆块的外表面与顶孔的内壁均光滑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置刹车电机、圆盘、圆块、连接块和夹板，通过启动刹车电机，可以使得转轴带动圆盘和圆块发生转动，从而能够使得圆块的外表面挤压顶孔的内壁，进而能够使得连接块通过圆杆带动两个夹板相向运动，从而能够使得两个垫块相向运动对柴油机泵夹持固定，最终实现了能够快速安装柴油机泵的效果，从而提升了工作人员的工作效率。

2、本实用新型通过设置活动块、插销和拉柄，通过向上拉动拉柄带动插销向上运动并拉伸复位弹簧，当插销的底端从卡槽的内部抽出时，便解除了对活动块的固定效果，通过移动两个活动块相向运动，可以使得活动块对柴油机泵进行限位，防止柴油机泵因上下振动造成垫块的夹持效果下降，最终实现了能够在竖直方向上限位柴油机泵的效果，从而能够防止柴油机泵因振动产生上下位移影响正常使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的顶部剖视结构示意图；

图5为本实用新型的侧面剖视结构示意图；

图6为图2中A处的局部放大结构示意图。

图中：1、底座；2、方块；3、横板；4、竖板；5、夹板；6、垫块；7、圆杆；8、连接块；9、顶孔；10、刹车电机；11、转轴；12、圆盘；13、圆块；14、固定块；15、活动块；16、圆孔；17、卡槽；18、插销；19、拉柄；20、复位弹簧；21、圆槽；22、导向杆；23、第一减振弹簧；24、横杆；25、第二减振弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种柴油机泵用隔振底座，包括有：

底座1；

垂直减振机构，其设置于底座1的上方，包括有横板3；

限位机构，其设置于横板3的上方；

夹持机构，其设置于横板3的上方；

其中，夹持机构包括有竖板4，竖板4固定安装在横板3顶部的两侧，竖板4的内壁活动套接有圆杆7，圆杆7的一端固定连接有夹板5，圆杆7的另一端固定连接有连接块8，夹板5的外表面固定安装有垫块6，连接块8的顶部开设有顶孔9，竖板4的外表面固定安装有刹车电机10，刹车电机10输出轴的另一端固定套接有转轴11，转轴11的顶部固定连接有圆盘12，圆盘12的顶部固定连接有位于顶孔9内部的圆块13，圆盘12带动圆块13转动能够使得两个夹板5带动两个垫块6相向运动。

通过启动刹车电机10，可以使得转轴11带动圆盘12和圆块13发生转动，从而能够使得圆块13的外表面挤压顶孔9的内壁，进而能够使得连接块8通过圆杆7带动两个夹板5相向运动，从而能够使得两个垫块6相向运动对柴油机泵夹持固定。

其中，包括有：

限位机构，由固定块14、活动块15、插销18和拉柄19构成；

固定块14固定安装在夹板5的顶部，活动块15的外表面与固定块14的内壁活动套接，活动块15顶部的左侧开设有圆孔16，活动块15顶部的右侧开设有卡槽17，插销18活动套接在卡槽17的内部且插销18的顶端贯穿固定块14，拉柄19固定安装在插销18的顶部，拉动拉柄19带动插销18向上运动能够解除对圆孔16的限位效果。

通过向上拉动拉柄19，可以带动插销18向上运动，当插销18的底端从卡槽17的内部抽出时，便解除了对活动块15的固定效果。

其中，包括有：

垂直减振机构，还包括有方块2、导向杆22和第一减振弹簧23；

方块2活动安装在底座1的内壁，方块2顶部的两侧均开设有圆槽21，导向杆22活动套接在圆槽21的内部，第一减振弹簧23的一端固定安装在方块2的顶部，第一减振弹簧23的另一端固定连接在横板3的底部。

通过第一减振弹簧23的弹力及弹力恢复作用，将会在竖直方向上起到良好的减振效果，从而实现对柴油机泵的隔振。

其中，底座1的内壁固定安装有横杆24，横杆24的外表面与方块2的内壁滑动连接，横杆24外表面的两侧均活动套接有第二减振弹簧25，第二减振弹簧25的一端固定连接在底座1的内壁，第二减振弹簧25的另一端固定连接在方块2的外表面。

通过第二减振弹簧25的设计，可以实现水平方向上良好的减振效果，从而能够提升底座整体隔振效果。

其中，插销18的外表面活动套接有复位弹簧20，复位弹簧20的底端固定连接在固定块14的顶部，复位弹簧20的顶端固定连接在拉柄19的底部。

通过设置复位弹簧20为拉伸状态，由于复位弹簧20的弹力恢复作用，将会使得拉柄19与插销18有向下运动的趋势，从而使得插销18的底端能够保持在卡槽17的内部。

其中，垫块6采用橡胶制成，垫块6的外表面粗糙。

通过垫块6外表面粗糙的设计，可以增加其与柴油机泵之间的摩擦力，从而使得垫块6对柴油机泵夹持效果更好。

其中，圆块13的外表面与顶孔9的内壁滑动连接，圆块13的外表面与顶孔9的内壁均光滑。

通过圆块13外表面与顶孔9内壁均光滑的设计，可以使得圆块13在顶孔9内部滑动时更加顺畅。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，工作人员可以将柴油机泵放置在横板3的顶部，然后启动刹车电机10，由于刹车电机10的运行，将会使得转轴11带动圆盘12和圆块13发生转动，从而能够使得圆块13的外表面挤压顶孔9的内壁，进而能够使得连接块8通过圆杆7带动两个夹板5相向运动，从而能够使得两个垫块6相向运动对柴油机泵夹持固定。

随后，工作人员可以向上拉动拉柄19带动插销18向上运动并拉伸复位弹簧20，当插销18的底端从卡槽17的内部抽出时，便解除了对活动块15的固定效果，工作人员可以移动两个活动块15相向运动，当圆孔16位于插销18的正下方时，工作人员可以松开拉柄19，此时由于复位弹簧20的弹力恢复作用，将会拉动插销18向下运动，使得插销18的底端位于圆孔16的内部再次对活动块15进行固定，可以使得活动块15对柴油机泵进行限位，防止柴油机泵因上下振动造成垫块6的夹持效果下降，最终实现了能够在竖直方向上限位柴油机泵的效果，从而能够防止柴油机泵因振动产生上下位移影响正常使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种柴油机泵用隔振底座，其特征在于：包括有：

底座(1)；

垂直减振机构，其设置于底座(1)的上方，包括有横板(3)；

限位机构，其设置于横板(3)的上方；

夹持机构，其设置于横板(3)的上方；

其中，所述夹持机构包括有竖板(4)，所述竖板(4)固定安装在横板(3)顶部的两侧，所述竖板(4)的内壁活动套接有圆杆(7)，所述圆杆(7)的一端固定连接有夹板(5)，所述圆杆(7)的另一端固定连接有连接块(8)，所述夹板(5)的外表面固定安装有垫块(6)，所述连接块(8)的顶部开设有顶孔(9)，所述竖板(4)的外表面固定安装有刹车电机(10)，所述刹车电机(10)输出轴的另一端固定套接有转轴(11)，所述转轴(11)的顶部固定连接有圆盘(12)，所述圆盘(12)的顶部固定连接有位于顶孔(9)内部的圆块(13)，圆盘(12)带动圆块(13)转动能够使得两个夹板(5)带动两个垫块(6)相向运动。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机泵用隔振底座，其特征在于：包括有：

限位机构，由固定块(14)、活动块(15)、插销(18)和拉柄(19)构成；

所述固定块(14)固定安装在夹板(5)的顶部，所述活动块(15)的外表面与固定块(14)的内壁活动套接，所述活动块(15)顶部的左侧开设有圆孔(16)，所述活动块(15)顶部的右侧开设有卡槽(17)，所述插销(18)活动套接在卡槽(17)的内部且插销(18)的顶端贯穿固定块(14)，所述拉柄(19)固定安装在插销(18)的顶部，拉动拉柄(19)带动插销(18)向上运动能够解除对圆孔(16)的限位效果。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机泵用隔振底座，其特征在于：包括有：

垂直减振机构，还包括有方块(2)、导向杆(22)和第一减振弹簧(23)；

所述方块(2)活动安装在底座(1)的内壁，所述方块(2)顶部的两侧均开设有圆槽(21)，所述导向杆(22)活动套接在圆槽(21)的内部，所述第一减振弹簧(23)的一端固定安装在方块(2)的顶部，所述第一减振弹簧(23)的另一端固定连接在横板(3)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机泵用隔振底座，其特征在于：所述底座(1)的内壁固定安装有横杆(24)，所述横杆(24)的外表面与方块(2)的内壁滑动连接，所述横杆(24)外表面的两侧均活动套接有第二减振弹簧(25)，所述第二减振弹簧(25)的一端固定连接在底座(1)的内壁，所述第二减振弹簧(25)的另一端固定连接在方块(2)的外表面。

5.根据权利要求2所述的一种柴油机泵用隔振底座，其特征在于：所述插销(18)的外表面活动套接有复位弹簧(20)，所述复位弹簧(20)的底端固定连接在固定块(14)的顶部，所述复位弹簧(20)的顶端固定连接在拉柄(19)的底部。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机泵用隔振底座，其特征在于：所述垫块(6)采用橡胶制成，所述垫块(6)的外表面粗糙。

7.根据权利要求1所述的一种柴油机泵用隔振底座，其特征在于：所述圆块(13)的外表面与顶孔(9)的内壁滑动连接，所述圆块(13)的外表面与顶孔(9)的内壁均光滑。