CN221271024U - 一种拉拔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机动车维修技术领域，具体公开一种拉拔装置，包括支撑板和拉拔机构，拉拔机构包括两组升降组件和夹持组件，每组升降组件包括安装框、电机、螺纹杆、移动板、固定板和两组滑动件，两组升降组件对称设置于支撑板的上表面，安装框固定连接于支撑板的上表面，电机与安装框固定连接，移动板设置于安装框内，螺纹杆贯穿移动板，螺纹杆的一端与电机的输出端固定连接，螺纹杆的另一端与支撑板转动连接，两组滑动件分别设置于移动板的两端，固定板分别与两组滑动件固定连接，夹持组件设置于支撑板的上表面，通过上述设置，能够对支撑板与发动机之间的距离进行调节，从而能更好的将缸筒从发动机中取出。

Description

一种拉拔装置

技术领域

本实用新型涉及机动车维修技术领域，尤其涉及一种拉拔装置。

背景技术

目前汽车的保有量在日益增长，汽车的故障数量也随之增长，因此会有相当多的汽车需要进行维修或者配件更换，其中发动机缸筒的更换是常有的事情，但是许多修理厂现有的缸筒拆卸工作，主要是靠锤敲，比较费力且效率不高，同时在敲打的过程中容易对发动机壳体造成一定的损伤。

为了解决上述技术问题，现有技术专利(CN219054260U)公开了一种机动车维修用拉拔装置，包括支撑板、两根支撑杆、液压装置、电机和拉杆等零部件，支撑板上端设置有液压装置，液压装置与支撑板固定连接，液压装置上端设置有电机，电机与液压装置固定连接，支撑板中部设置有提升孔，提升孔内部设置有拉杆，通过将两根支撑杆支撑在发动机上端，然后电机带动液压装置工作，液压杆带动拉杆上升，由拉杆带动缸筒上移，进而完成缸筒的拔出工作，以此避免拆卸时对发动机造成损伤，并提高了拆卸效率。

但上述现有技术中，不能对支撑板与发动机之间的距离进行调节，从而无法将较长的缸筒完全从发动机中取出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拉拔装置，旨在解决现有技术中，不能对支撑板与发动机之间的距离进行调节，从而无法将较长的缸筒完全从发动机中取出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种拉拔装置，包括支撑板和拉拔机构，所述拉拔机构包括两组升降组件和夹持组件，每组所述升降组件包括安装框、电机、螺纹杆、移动板、固定板和两组滑动件，两组所述升降组件对称设置于所述支撑板的上表面，所述安装框固定连接于所述支撑板的上表面，所述电机与所述安装框固定连接，并位于所述安装框的上表面，所述移动板设置于所述安装框内，所述螺纹杆贯穿所述移动板，并与所述移动板螺纹配合，所述螺纹杆的一端与所述电机的输出端固定连接，所述螺纹杆的另一端与所述支撑板转动连接，两组所述滑动件分别设置于所述移动板的两端，所述固定板分别与两组所述滑动件固定连接，并位于所述支撑板的下方，所述夹持组件设置于所述支撑板的上表面。

其中，每组所述滑动件包括连接板和支撑杆，所述安装框具有矩形槽，所述连接板的一端与所述移动板固定连接，所述连接板的另一端贯穿所述矩形槽，支撑杆贯穿所述支撑板，并与所述支撑板滑动连接，所述支撑杆的一端与所述连接板固定连接，所述支撑杆的另一端与所述固定板固定连接。

其中，所述夹持组件包括套筒、调节箱、调节件和两组抵持件，所述套筒贯穿所述支撑板，并与所述支撑板固定连接，所述调节箱与所述套筒固定连接，并位于所述套筒的下方，所述调节件设置于所述支撑板的上方，两组所述抵持件对称设置于所述调节箱的两端。

其中，所述调节件包括L型板、液压缸、滑杆和抵持块，所述L型板固定连接于所述支撑板的上表面，所述液压缸固定连接于所述L型板的上端，所述抵持块设置于所述调节箱内，所述滑杆贯穿所述套筒，并与所述套筒滑动连接，所述滑杆的一端与所述液压缸的输出端固定连接，所述滑杆的另一端贯穿所述调节箱，并与所述抵持块固定连接。

其中，每组所述抵持件包括斜块、推杆、提升板和第一弹簧，所述斜块设置于所述调节箱内，所述推杆贯穿所述调节箱，并与所述调节箱滑动连接，所述推杆的一端与所述斜块固定连接，所述推杆的另一端与所述提升板固定连接，所述第一弹簧套设于所述推杆的外侧，所述第一弹簧的一端与所述斜块固定连接，所述第一弹簧的另一端与所述调节箱固定连接。

其中，所述拉拔装置还包括两组固定组件，两组所述固定组件分别与对应的所述固定板固定连接，每组所述固定组件包括两块立板、两块固定盘、两根圆杆、两根第二弹簧和两个圆盘，每块所述立板与对应的所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一端，所述圆杆的一端与对应的所述圆盘固定连接，所述圆杆的另一端贯穿对应的所述立板，并与对应的所述固定盘固定连接，所述第二弹簧的两端分别与对应的所述立板和所述圆盘固定连接。

本实用新型的一种拉拔装置，所述安装框固定连接于所述支撑板的上表面，所述移动板设置于所述安装框内，所述螺纹杆贯穿所述移动板，所述螺纹杆的一端与所述电机的输出端固定连接，所述固定板分别与两组所述滑动件固定连接，夹持组件设置于所述支撑板的上表面，在具体进行使用时，将所述夹持组件放入缸筒内，并使所述夹持组件与缸筒的底部抵持，将所述固定板放置于发动机上端，然后启动所述电机，所述电机的输出端带动所述螺纹杆转动，在两组所述滑动件的抵持下，所述螺纹杆向上移动，从而使得所述安装框向上移动，所述安装框带动所述支撑板向上移动，所述支撑板带动所述夹持组件向上移动，从而将缸筒从发动机中拔出，以此方法能够有效解决现有技术中，不能对支撑板与发动机之间的距离进行调节，从而无法将较长的缸筒完全从发动机中取出的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的第一实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的第一实施例的左视图。

图3是本实用新型的图2的A-A线结构剖视图。

图4是本实用新型的第二实施例的结构示意图。

101-支撑板、102-安装框、103-矩形槽、104-电机、105-螺纹杆、106-移动板、107-固定板、108-连接板、109-支撑杆、110-套筒、111-调节箱、112-L型板、113-液压缸、114-滑杆、115-抵持块、116-斜块、117-推杆、118-提升板、119-第一弹簧、201-立板、202-固定盘、203-圆杆、204-第二弹簧、205-圆盘。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本申请的第一实施例为：

请参阅图1～图3，图1是本实用新型的第一实施例的结构示意图，图2是本实用新型的第一实施例的左视图，图3是本实用新型的图2的A-A线结构剖视图。

本实用新型提供一种拉拔装置，包括支撑板101和拉拔机构，所述拉拔机构包括两组升降组件和夹持组件，每组所述升降组件包括安装框102、电机104、螺纹杆105、移动板106、固定板107和两组滑动件，每组所述滑动件包括连接板108和支撑杆109，所述夹持组件包括套筒110、调节箱111、调节件和两组抵持件，所述调节件包括L型板112、液压缸113、滑杆114和抵持块115，每组所述抵持件包括斜块116、推杆117、提升板118和第一弹簧119，前述方案解决了现有技术中，不能对支撑板与发动机之间的距离进行调节，从而无法将较长的缸筒完全从发动机中取出的问题。

针对本具体实施方式，两组所述升降组件对称设置于所述支撑板101的上表面，所述安装框102固定连接于所述支撑板101的上表面，所述电机104与所述安装框102固定连接，并位于所述安装框102的上表面，所述移动板106设置于所述安装框102内，所述螺纹杆105贯穿所述移动板106，并与所述移动板106螺纹配合，所述螺纹杆105的一端与所述电机104的输出端固定连接，所述螺纹杆105的另一端与所述支撑板101转动连接，两组所述滑动件分别设置于所述移动板106的两端，所述固定板107分别与两组所述滑动件固定连接，并位于所述支撑板101的下方，所述夹持组件设置于所述支撑板101的上表面，在具体进行使用时，将所述夹持组件放入缸筒内，并使所述夹持组件与缸筒的底部抵持，将所述固定板107放置于发动机上端，然后启动所述电机104，所述电机104的输出端带动所述螺纹杆105转动，在两组所述滑动件的抵持下，所述螺纹杆105向上移动，从而使得所述安装框102向上移动，所述安装框102带动所述支撑板101向上移动，所述支撑板101带动所述夹持组件向上移动，从而将缸筒从发动机中拔出。

其中，所述安装框102具有矩形槽103，所述连接板108的一端与所述移动板106固定连接，所述连接板108的另一端贯穿所述矩形槽103，支撑杆109贯穿所述支撑板101，并与所述支撑板101滑动连接，所述支撑杆109的一端与所述连接板108固定连接，所述支撑杆109的另一端与所述固定板107固定连接，在具体进行使用时，所述安装框102向上移动，使得所述连接板108在所述矩形槽103内滑动，所述安装框102带动所述支撑板101在所述支撑杆109上滑动。

其次，所述套筒110贯穿所述支撑板101，并与所述支撑板101固定连接，所述调节箱111与所述套筒110固定连接，并位于所述套筒110的下方，所述调节件设置于所述支撑板101的上方，两组所述抵持件对称设置于所述调节箱111的两端，在具体进行使用时，将所述套筒110放置进缸筒内，并使所述调节箱111与缸筒的底部贴合。

同时，所述L型板112固定连接于所述支撑板101的上表面，所述液压缸113固定连接于所述L型板112的上端，所述抵持块115设置于所述调节箱111内，所述滑杆114贯穿所述套筒110，并与所述套筒110滑动连接，所述滑杆114的一端与所述液压缸113的输出端固定连接，所述滑杆114的另一端贯穿所述调节箱111，并与所述抵持块115固定连接，在具体进行使用时，启动所述液压缸113，所述液压缸113的输出端带动所述滑杆114在所述套筒110内滑动，并带动所述抵持块115向下移动。

另外，所述斜块116设置于所述调节箱111内，所述推杆117贯穿所述调节箱111，并与所述调节箱111滑动连接，所述推杆117的一端与所述斜块116固定连接，所述推杆117的另一端与所述提升板118固定连接，所述第一弹簧119套设于所述推杆117的外侧，所述第一弹簧119的一端与所述斜块116固定连接，所述第一弹簧119的另一端与所述调节箱111固定连接，在具体进行使用时，所述抵持块115向下移动抵持所述斜块116水平移动，所述斜块116抵持所述第一弹簧119收缩，并带动所述推杆117移动，所述推杆117带动所述提升板118与缸筒的底部抵持。

使用本实施例的一种拉拔装置，在具体进行使用时，将所述固定板107放置于发动机上端，将所述套筒110放置进缸筒内，并使所述调节箱111与缸筒的底部贴合，启动所述液压缸113，所述液压缸113的输出端带动所述滑杆114在所述套筒110内滑动，并带动所述抵持块115向下移动，所述抵持块115向下移动抵持所述斜块116水平移动，所述斜块116抵持所述第一弹簧119收缩，并带动所述推杆117移动，所述推杆117带动所述提升板118与缸筒的底部抵持，然后启动所述电机104，所述电机104的输出端带动所述螺纹杆105转动，在支撑杆109的抵持下，所述螺纹杆105向上移动，从而使得所述安装框102向上移动，所述安装框102带动所述支撑板101向上移动，所述支撑板101带动所述套筒110向上移动，从而将缸筒从发动机中拔出，以此方法能够有效解决现有技术中，不能对支撑板与发动机之间的距离进行调节，从而无法将较长的缸筒完全从发动机中取出的问题。

本申请的第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图4，图4是本实用新型的第二实施例的结构示意图。

本实用新型提供了一种拉拔装置，还包括两组固定组件，每组所述固定组件包括两块立板201、两块固定盘202、两根圆杆203、两根第二弹簧204和两个圆盘205。

针对本具体实施方式，两组所述固定组件分别与对应的所述固定板107固定连接，每块所述立板201与对应的所述固定板107固定连接，并位于所述固定板107的一端，所述圆杆203的一端与对应的所述圆盘205固定连接，所述圆杆203的另一端贯穿对应的所述立板201，并与对应的所述固定盘202固定连接，所述第二弹簧204的两端分别与对应的所述立板201和所述圆盘205固定连接，在具体进行使用时，拉动所述圆盘205，所述圆盘205带动所述第二弹簧204拉伸，并带动所述圆杆203移动，圆杆203带动所述固定盘202移动，然后把所述固定板107放置在发动机的上端，松开所述圆盘205，所述第二弹簧204收缩，从而带动所述固定盘202与发动机的侧面抵持。

使用本实施例的一种拉拔装置，在具体进行使用时，拉动所述圆盘205，所述圆盘205带动所述第二弹簧204拉伸，并带动所述圆杆203移动，圆杆203带动所述固定盘202移动，然后把所述固定板107放置在发动机的上端，松开所述圆盘205，所述第二弹簧204收缩，从而带动所述固定盘202与发动机的侧面抵持，从而将所述固定板107与发动机固定。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种拉拔装置，包括支撑板，其特征在于，

还包括拉拔机构，所述拉拔机构包括两组升降组件和夹持组件，两组所述升降组件对称设置于所述支撑板的上表面，每组所述升降组件包括安装框、电机、螺纹杆、移动板、固定板和两组滑动件，所述安装框固定连接于所述支撑板的上表面，所述电机与所述安装框固定连接，并位于所述安装框的上表面，所述移动板设置于所述安装框内，所述螺纹杆贯穿所述移动板，并与所述移动板螺纹配合，所述螺纹杆的一端与所述电机的输出端固定连接，所述螺纹杆的另一端与所述支撑板转动连接，两组所述滑动件分别设置于所述移动板的两端，所述固定板分别与两组所述滑动件固定连接，并位于所述支撑板的下方，所述夹持组件设置于所述支撑板的上表面。

2.如权利要求1所述的拉拔装置，其特征在于，

每组所述滑动件包括连接板和支撑杆，所述安装框具有矩形槽，所述连接板的一端与所述移动板固定连接，所述连接板的另一端贯穿所述矩形槽，支撑杆贯穿所述支撑板，并与所述支撑板滑动连接，所述支撑杆的一端与所述连接板固定连接，所述支撑杆的另一端与所述固定板固定连接。

3.如权利要求2所述的拉拔装置，其特征在于，

所述夹持组件包括套筒、调节箱、调节件和两组抵持件，所述套筒贯穿所述支撑板，并与所述支撑板固定连接，所述调节箱与所述套筒固定连接，并位于所述套筒的下方，所述调节件设置于所述支撑板的上方，两组所述抵持件对称设置于所述调节箱的两端。

4.如权利要求3所述的拉拔装置，其特征在于，

所述调节件包括L型板、液压缸、滑杆和抵持块，所述L型板固定连接于所述支撑板的上表面，所述液压缸固定连接于所述L型板的上端，所述抵持块设置于所述调节箱内，所述滑杆贯穿所述套筒，并与所述套筒滑动连接，所述滑杆的一端与所述液压缸的输出端固定连接，所述滑杆的另一端贯穿所述调节箱，并与所述抵持块固定连接。

5.如权利要求4所述的拉拔装置，其特征在于，

每组所述抵持件包括斜块、推杆、提升板和第一弹簧，所述斜块设置于所述调节箱内，所述推杆贯穿所述调节箱，并与所述调节箱滑动连接，所述推杆的一端与所述斜块固定连接，所述推杆的另一端与所述提升板固定连接，所述第一弹簧套设于所述推杆的外侧，所述第一弹簧的一端与所述斜块固定连接，所述第一弹簧的另一端与所述调节箱固定连接。

6.如权利要求5所述的拉拔装置，其特征在于，

所述拉拔装置还包括两组固定组件，两组所述固定组件分别与对应的所述固定板固定连接，每组所述固定组件包括两块立板、两块固定盘、两根圆杆、两根第二弹簧和两个圆盘，每块所述立板与对应的所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一端，所述圆杆的一端与对应的所述圆盘固定连接，所述圆杆的另一端贯穿对应的所述立板，并与对应的所述固定盘固定连接，所述第二弹簧的两端分别与对应的所述立板和所述圆盘固定连接。