CN113042291A - 一种汽车零件用涂装装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零件用涂装装置，包括涂装室，所述涂装室的内部设有零件涂装机构；所述零件涂装机构包括对称设置的支撑板，所述支撑板固定设置于涂装室的内部下端，所述支撑板的一端固定设有涂装伸缩杆，所述涂装伸缩杆的驱动端贯穿支撑板并固定连接有半球涂装壳，所述半球涂装壳的内弧侧壁均匀设有喷雾头，所述涂装头均朝向半球涂装壳的球心位置，所述半球涂装壳的侧壁内部开设有涂液通道，所述喷雾头均与涂液通道相连通，所述半球涂装壳的上端开设有通过槽本发明通过球形涂装壳的内侧壁喷雾头球面均匀分布达到对零件均匀涂装的效果，且方便操作，能够连续进行零件涂装操作，进而增加零件涂装的生产效率。

Description

一种汽车零件用涂装装置
技术领域
本发明涉及汽车涂装技术领域，具体领域为一种汽车零件用涂装装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。
在新能源汽车的生产制造过程中，有时需要对新能源汽车零件进行喷涂涂装。而现有的汽车零件用涂装装置喷涂的不够均匀，导致零件涂装效果不是很理想。为此，我们提出一种汽车零件用涂装装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零件用涂装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件用涂装装置，包括涂装室，所述涂装室的内部设有零件涂装机构；
所述零件涂装机构包括对称设置的支撑板，所述支撑板固定设置于涂装室的内部下端，所述支撑板的一端固定设有涂装伸缩杆，所述涂装伸缩杆的驱动端贯穿支撑板并固定连接有半球涂装壳，所述半球涂装壳的内弧侧壁均匀设有喷雾头，所述涂装头均朝向半球涂装壳的球心位置，所述半球涂装壳的侧壁内部开设有涂液通道，所述喷雾头均与涂液通道相连通，所述半球涂装壳的上端开设有通过槽；
所述涂装室上贯穿设有零件传送机构，所述零件传送机构包括传动带，所述传送带上设有输送块，所述输送块的下端连接有输送拉杆，所述输送拉杆的下端设有零件吊具。
进一步地，所述涂装室的上端设有涂液箱，所述涂液箱通过输液管与涂液通道相连通，所述输液管上设有涂液泵。
进一步地，所述涂装室的侧壁上连接有抽风管的一端，所述抽风管的另一端连接集气箱，所述抽风管上设有引风机。
进一步地，所述涂装室的两端与零件传送机构对应的位置均开设有零件通过口，所述通过口上对称滑动安装有密封门，所述涂装室的侧壁上对称设有门板伸缩杆，所述门板伸缩杆的伸缩端与对应的密封门相连接。
进一步地，所述支撑板上且位于涂装伸缩杆的上下两侧对称贯穿活动安装有光杆，所述光杆的一端均与半球涂装壳的外弧侧壁固定相连。
进一步地，所述涂装室的内部下端为倾斜设置，所述涂装室的侧壁底部连接有收液管的一端，所述收液管的另一端连接有收液箱，所述收液管上设有收液泵。
进一步地，所述输送块在涂装室内的运行方向与涂装伸缩杆的轴线方向相互垂直，所述零件吊具具体为一种吊钩。
进一步地，还包括控制器，所述控制器位于涂装室的外侧，所述控制器分别与涂装伸缩杆、传送带、涂液泵、引风机、门板伸缩杆以及收液泵电性连接。
进一步地，所述零件涂装机构的设置数量为若干个，若干个所述零件涂装机构呈直线均匀排列于涂装室的内部。
进一步地，所述传送带上对称设有零件装夹区，其中一个零件装夹区位于涂装室的内侧，另一个零件装夹区位于涂装室的外侧，每个所述零件装夹区上的输送块的数量均与零件涂装机构的数量相匹配，且相邻的两个所述输送块之间的距离与相邻的连个零件涂装机构之间的距离相等。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过支撑板、涂装伸缩杆和光杆的配合设置可同步带动两个半球涂装壳相互靠近或远离运动，通过半球涂装壳、喷雾头和涂液通道的配合设置可对零件的表面进行均匀涂装，通过涂液箱、输液管和输液泵的配合设置可为涂液通道内提供涂装液供应，通过传送带、输送块、输送拉杆和零件吊具的配合设置可将零件在涂装室的内外进行输送，通过抽风管、集气箱和引风机的配合设置可对涂装室内的空气进行集中收取处理，通过通过口的设置可为零件进出涂装室提供通道，通过密封门和门板伸缩杆的配合设置可在涂装时对通过口进行封堵，通过收液管、收液箱和收液泵的配合设置可对喷雾头喷出的多于的涂装液进行集中收集，本发明通过球形涂装壳的内侧壁喷雾头球面均匀分布达到对零件均匀涂装的效果，且方便操作，能够连续进行零件涂装操作，进而增加零件涂装的生产效率。
附图说明
图1为本发明主视安装的结构示意图；
图2为本发明侧视安装的结构示意图；
图3为本发明俯视安装的结构示意图；
图4为本发明涂装室主视安装的内部结构示意图；
图5为本发明涂装室侧视安装的内部结构示意图。
图中：1-涂装室、201-支撑板、202-涂装伸缩杆、203-半球涂装壳、204-喷雾头、205-涂液通道、206-通过槽、207-涂液箱、208-输液管、209-涂液泵、210-光杆、301-传动带、302-输送块、303-输送拉杆、304-零件吊具、4-抽风管、5-集气箱、7-引风机、8-通过口、9-密封门、10-门板伸缩杆、11-收液管、12-收液箱、13-收液泵。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：
一种汽车零件用涂装装置，包括涂装室1，涂装室1的内部设有零件涂装机构；
零件涂装机构包括对称设置的支撑板201，支撑板201固定设置于涂装室1的内部下端，支撑板201的一端固定设有涂装伸缩杆202，涂装伸缩杆202的驱动端贯穿支撑板201并固定连接有半球涂装壳203，涂装伸缩杆202可驱动半球涂装壳203在水平方向活动，两个半球涂装壳203相互靠近后可组成完成的球形涂装壳，半球涂装壳203的内弧侧壁均匀设有喷雾头204，，喷雾头204可将涂液通道205内的涂装液向零件喷出，涂装头204均朝向半球涂装壳203的球心位置，半球涂装壳203的侧壁内部开设有涂液通道205，喷雾头204均与涂液通道205相连通，半球涂装壳203的上端开设有通过槽206，通过槽206用于为输送拉杆303穿过半球涂装壳203提供空间；
涂装室1上贯穿设有零件传送机构，零件传送机构包括传动带301，传送带301上设有输送块302，输送块302的下端连接有输送拉杆303，输送拉杆303的下端设有零件吊具304，传送带301可在涂装室1内外侧回转传送，将输送块302、输送拉杆303和零件吊具304输送进出涂装室1，待涂装的零件悬挂在零件吊具304上，零件在输送到半球涂装壳203之间时，控制涂装电动伸缩杆202伸长使两个半球涂装壳203相互靠近将零件包裹，若干喷雾头204喷出涂装液对零件进行涂装，倾斜朝向零件设置的喷雾头202对零件的表面进行均匀涂装，在涂装完成后，控制涂装电动伸缩杆202缩短使两个半球涂装壳203相互远离将零件露出，在通过控制传送带301带动零件传送出涂装室1。
本实施例中，具体而言，涂装室1的上端设有涂液箱207，涂液箱207通过输液管208与涂液通道205相连通，输液管208上设有涂液泵209，涂液箱207用于存储涂装液，涂液泵209可将涂装液通过输液管208输送进涂液通道205。
本实施例中，具体而言，涂装室1的侧壁上连接有抽风管4的一端，抽风管4的另一端连接集气箱5，集气箱5的内部设有空气过滤器，抽风管4上设有引风机7，在涂装过程中会产生异味污染气体，可控制引风机7通过抽风管4将涂装室1内的空气集中到集气箱5中，空气过滤器可对集中的空气进行净化处理再排放，减少空气污染。
本实施例中，具体而言，涂装室1的两端与零件传送机构对应的位置均开设有零件通过口8，通过口8上对称滑动安装有密封门9，涂装室1的侧壁上对称设有门板伸缩杆10，门板伸缩杆10水平固定在涂装室1的外侧壁上，门板伸缩杆10的伸缩端与对应的密封门9相连接，通过口8用于为零件进出涂装室1提供空间，门板伸缩杆10可驱动密封门9在水平方向直线活动，驱动密封门9在通过口8上开启与关闭。
本实施例中，具体而言，支撑板201上且位于涂装伸缩杆202的上下两侧对称贯穿活动安装有光杆210，光杆210的一端均与半球涂装壳203的外弧侧壁固定相连，光杆210可增加半球涂装壳203水平活动时的稳定性，使其不会发生晃动。
本实施例中，具体而言，涂装室1的内部下端为倾斜设置，涂装室1的侧壁底部连接有收液管11的一端，收液管11连接于涂装室1内底面位置低处，收液管11的另一端连接有收液箱12，收液管12上设有收液泵13，喷雾头204喷出的多于的涂装液落在涂装室1的内部底面上，在底面倾斜位置低处的方向集中，由收液管11输送进收液箱12中集中收集，收液泵13为收液管11中的运动提供动力。
本实施例中，具体而言，输送块302在涂装室1内的运行方向与涂装伸缩杆202的轴线方向相互垂直，零件吊具304具体为一种吊钩，吊钩可与输送拉杆303之间螺纹连接，可在小范围内调整吊钩的高度位置，匹配零件在吊钩上吊装后的高度位置处于半球涂装壳203的中心位置，吊钩方便将具有孔的零件吊装。
本实施例中，具体而言，还包括控制器，控制器可为逻辑编辑控制器或电控柜，在图中并未画出，控制器位于涂装室1的外侧，操作人员在涂装室1的外侧方便操作的位置控制设备的运行，控制器分别与涂装伸缩杆202、传送带301、涂液泵209、引风机7、门板伸缩杆10以及收液泵13电性连接，控制器中具有控制涂装伸缩杆202进行伸长缩短动作的控制按键，操作人员可通过控制按键零件涂装机构中的两个涂装伸缩杆202同步进行伸长缩短动作，具有控制传送带301运行、停止的控制按键，操作人员通过控制按键控制传送带301将零件传送进出涂装室1，具有控制涂液泵209运行、停止的控制按键，操作人员可通过控制按键控制输液泵209将涂装液从涂液箱207中由输液管208运输到涂液通道205中，并由喷雾头204均匀喷向零件进行涂装，具有控制引风机7运行、停止的控制按键，操作人员可在进行涂装时控制引风机7的运行、停止，具有控制门板伸缩杆10进行伸长缩短动作的控制按键，操作人员可通过控制按键控制密封门9的开启与关闭，具有控制收液泵13运行、停止的控制按键，操作人员可通过控制按键控制收液泵13的开启与关闭。
本实施例中，具体而言，零件涂装机构的设置数量为若干个，若干个零件涂装机构呈直线均匀排列于涂装室1的内部，实现对零件的批量涂装，提高零件涂装的生产效率。
本实施例中，具体而言，传送带301上对称设有零件装夹区，其中一个零件装夹区位于涂装室1的内侧，另一个零件装夹区位于涂装室1的外侧，每个零件装夹区上的输送块302的数量均与零件涂装机构的数量相匹配，且相邻的两个输送块302之间的距离与相邻的连个零件涂装机构之间的距离相等，在涂装室1内侧的零件装夹区吊夹的零件进行涂装涂装时，可在涂装室1外侧的零件装夹区吊具上进行吊夹零件，而涂装室1内侧的零件涂装完成后，通过控制器控制传送带301运行，将涂装完成的零件运输出，在零件上吊具拆卸，而涂装室1外侧的装夹的零件运输进涂装室1继续涂装，实现零件的连续涂装，进一步增加涂装的生产效率。
工作原理：本发明中还可具有定位机构，传送带301上具有随传送块302同步活动定位块，而涂装室1的外侧壁上具有固定定位块，在活动定位块与固定定位块位置重合时，零件正好处于半球涂装壳203之间中心位置，方改变操作人员对涂装室1内运送零件的定位，传送带301可在涂装室1内外侧回转传送，将输送块302、输送拉杆303和零件吊具304输送进出涂装室1，待涂装的零件悬挂在零件吊具304上，零件在输送到半球涂装壳203之间时，控制涂装电动伸缩杆202伸长使两个半球涂装壳203相互靠近将零件包裹，若干喷雾头204喷出涂装液对零件进行涂装，倾斜朝向零件设置的喷雾头202对零件的表面进行均匀涂装，在涂装完成后，控制涂装电动伸缩杆202缩短使两个半球涂装壳203相互远离将零件露出，在通过控制传送带301带动零件传送出涂装室1，涂液箱207用于存储涂装液，涂液泵209可将涂装液通过输液管208输送进涂液通道205，在涂装过程中会产生异味污染气体，可控制引风机7通过抽风管4将涂装室1内的空气集中到集气箱5中，空气过滤器可对集中的空气进行净化处理再排放，减少空气污染，通过口8用于为零件进出涂装室1提供空间，门板伸缩杆10可驱动密封门9在水平方向直线活动，驱动密封门9在通过口8上开启与关闭，光杆210可增加半球涂装壳203水平活动时的稳定性，使其不会发生晃动，喷雾头204喷出的多于的涂装液落在涂装室1的内部底面上，在底面倾斜地处的方向集中，由收液管11输送进收液箱12中集中收集，收液泵13为收液管11中的运动提供动力，若干个零件涂装机构呈直线均匀排列于涂装室1的内部，实现对零件的批量涂装，提高零件涂装的生产效率，在涂装室1内侧的零件装夹区吊夹的零件进行涂装涂装时，可在涂装室1外侧的零件装夹区吊具上进行吊夹零件，而涂装室1内侧的零件涂装完成后，通过控制器控制传送带301运行，将涂装完成的零件运输出，在零件上吊具拆卸，而涂装室1外侧的装夹的零件运输进涂装室1继续涂装，实现零件的连续涂装，进一步增加涂装的生产效率，控制器中具有控制涂装伸缩杆202进行伸长缩短动作的控制按键，操作人员可通过控制按键零件涂装机构中的两个涂装伸缩杆202同步进行伸长缩短动作，具有控制传送带301运行、停止的控制按键，操作人员通过控制按键控制传送带301将零件传送进出涂装室1，具有控制涂液泵209运行、停止的控制按键，操作人员可通过控制按键控制输液泵209将涂装液从涂液箱207中由输液管208运输到涂液通道205中，并由喷雾头204均匀喷向零件进行涂装，具有控制引风机7运行、停止的控制按键，操作人员可在进行涂装时控制引风机7的运行、停止，具有控制门板伸缩杆10进行伸长缩短动作的控制按键，操作人员可通过控制按键控制密封门9的开启与关闭，具有控制收液泵13运行、停止的控制按键，操作人员可通过控制按键控制收液泵13的开启与关闭。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明；对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车零件用涂装装置，包括涂装室(1)，其特征在于，所述涂装室(1)的内部设有零件涂装机构；
所述零件涂装机构包括对称设置的支撑板(201)，所述支撑板(201)固定设置于涂装室(1)的内部下端，所述支撑板(201)的一端固定设有涂装伸缩杆(202)，所述涂装伸缩杆(202)的驱动端贯穿支撑板(201)并固定连接有半球涂装壳(203)，所述半球涂装壳(203)的内弧侧壁均匀设有喷雾头(204)，所述涂装头(204)均朝向半球涂装壳(203)的球心位置，所述半球涂装壳(203)的侧壁内部开设有涂液通道(205)，所述喷雾头(204)均与涂液通道(205)相连通，所述半球涂装壳(203)的上端开设有通过槽(206)；
所述涂装室(1)上贯穿设有零件传送机构，所述零件传送机构包括传动带(301)，所述传送带(301)上设有输送块(302)，所述输送块(302)的下端连接有输送拉杆(303)，所述输送拉杆(303)的下端设有零件吊具(304)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于，所述涂装室(1)的上端设有涂液箱(207)，所述涂液箱(207)通过输液管(208)与涂液通道(205)相连通，所述输液管(208)上设有涂液泵(209)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于，所述涂装室(1)的侧壁上连接有抽风管(4)的一端，所述抽风管(4)的另一端连接集气箱(5)，所述抽风管(4)上设有引风机(7)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于，所述涂装室(1)的两端与零件传送机构对应的位置均开设有零件通过口(8)，所述通过口(8)上对称滑动安装有密封门(9)，所述涂装室(1)的侧壁上对称设有门板伸缩杆(10)，所述门板伸缩杆(10)的伸缩端与对应的密封门(9)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于，所述支撑板(201)上且位于涂装伸缩杆(202)的上下两侧对称贯穿活动安装有光杆(210)，所述光杆(210)的一端均与半球涂装壳(203)的外弧侧壁固定相连。
6.根据权利要求4所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于，所述涂装室(1)的内部下端为倾斜设置，所述涂装室(1)的侧壁底部连接有收液管(11)的一端，所述收液管(11)的另一端连接有收液箱(12)，所述收液管(12)上设有收液泵(13)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于，所述输送块(302)在涂装室(1)内的运行方向与涂装伸缩杆(202)的轴线方向相互垂直，所述零件吊具(304)具体为一种吊钩。
8.根据权利要求7所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于，还包括控制器，所述控制器位于涂装室(1)的外侧，所述控制器分别与涂装伸缩杆(202)、传送带(301)、涂液泵(209)、引风机(7)、门板伸缩杆(10)以及收液泵(13)电性连接。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于，所述零件涂装机构的设置数量为若干个，若干个所述零件涂装机构呈直线均匀排列于涂装室(1)的内部。
10.根据权利要求9所述的一种汽车零件用涂装装置，其特征在于，所述传送带(301)上对称设有零件装夹区，其中一个零件装夹区位于涂装室(1)的内侧，另一个零件装夹区位于涂装室(1)的外侧，每个所述零件装夹区上的输送块(302)的数量均与零件涂装机构的数量相匹配，且相邻的两个所述输送块(302)之间的距离与相邻的连个零件涂装机构之间的距离相等。
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