CN113020427A - 一种汽车底盘冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车底盘冲压模具，属于冲压模具技术领域，其包括卡合定模，所述卡合定模的下表面与安装连接件的上表面固定连接，所述安装连接件内壁的下表面通过若干个安装螺钉与支撑连接板的上表面固定连接。该汽车底盘冲压模具，通过设置加强环和安装杆，配合着冲压过程中的多个安装杆能够在第二密封板的作用下保持均匀受力，保持冲压时原料各个冲压位置受力均匀，使冲压稳定不易出现形变，保持将原料向下压动定位，随着持续的压动过程直至完成冲压，且安装杆在冲压成孔完毕后的迅速复位过程中能够将原料迅速剥离，且保持废料迅速的脱离后进行排出，不会出现冲孔废料堵塞的情况，完成冲压及排料一体化，提升运作的稳定性和效率。

Description

一种汽车底盘冲压模具

技术领域

本发明属于冲压模具技术领域，具体为一种汽车底盘冲压模具。

背景技术

模具是一种在工业生产中广泛使用的生产设备，模具分为塑胶模具、冲压模具、注射模具等。其中，冲压模具是在冷冲压加工中，把材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压模具有分为落料模、成型模等。冲压，是在室温下，利用安装在压力机床上的模具对材料施加压力，使得材料产生分离或塑性变形，以得到所需要的零件的加工方法。

冲压是一种高效的加工方法，在很多领域得到了广泛地应用，在我们生活中有很多产品都是通过冲压制造的，比如汽车车身、家用电器、生活器皿、艺术品等；冲压离不开冲压模具，好的冲压模具可也提高冲压的工作效率，冲压模具在冲压中起到关键的作用。在落料模具的使用过程中，会把原材料分离成产品和废料，需要对废料进行拨开处理，不然废料容易堆积堵住落料孔。

现在的冲压模具在汽车领域的应用中采用对零部件进行冲压加工的方式，其中发动机下护板为底部防护的结构板，其表面有着多个形状不一的孔洞，然而现在的汽车部件表面的孔洞大多需要通过冲压成型同步对其进行冲孔作业，其冲孔的废料容易在下落的过程中滑落出现堵塞的情况，且现在的冲孔作业过程中冲孔与成型为同步操作，当冲孔率先完成后，在冲压成型过程中容易出现一定程度的拉伸造成形变。

发明内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种汽车底盘冲压模具，解决了现在冲压成型后的冲孔作业其冲孔的废料容易在下落的过程中滑落出现堵塞的情况，且现在的冲孔作业过程中冲孔与成型为同步操作，当冲孔率先完成后，在冲压成型过程中容易出现冲孔出现一定程度的拉伸造成形变的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车底盘冲压模具，包括卡合定模，所述卡合定模的下表面与安装连接件的上表面固定连接，所述安装连接件内壁的下表面通过若干个安装螺钉与支撑连接板的上表面固定连接，所述支撑连接板的下表面与支撑箱体的上表面固定连接，所述卡合定模上表面的四角处均固定连接有连接滑杆，若干个连接滑杆的顶端与同一个固定板的下表面固定连接，若干个连接滑杆的表面通过滑套卡接在同一个活动板的下表面，所述活动板的上表面与连接板的下表面固定连接，所述连接板的上表面与液压杆的底端固定连接，所述液压杆的表面卡接在固定板的上表面，所述活动板的表面固定连接有若干个固定块，所述固定块的下表面与固定杆的顶端固定连接，所述固定杆的表面通过滑套卡接在支撑连接板的上表面，所述固定杆的底端与压板的上表面固定连接。

所述压板的上表面通过滑套卡接有若干个限位杆，所述限位杆的底端与弧形板内壁的下表面固定连接，所述弧形板的上表面与压板的下表面搭接，所述弧形板的下表面与固定座的上表面固定连接，所述固定座的下表面与挤压板的上表面固定连接，所述卡合定模的上表面开设有成型槽，所述成型槽内壁的下表面开设有若干个冲孔，所述活动板的下表面与动模的上表面固定连接，所述动模的内壁与第一密封板的表面搭接，所述第一密封板的上表面与活动板的下表面固定连接，所述第一密封板的下表面与密封筒的上表面固定连接，所述密封筒的下表面与隔板的上表面固定连接，所述密封筒的内壁滑动连接有第二密封板，所述第一密封板的下表面与若干个第一磁块的上表面固定连接，所述第二密封板的上表面与若干个第二磁块的下表面固定连接，所述第二密封板的下表面与若干个压杆的顶端固定连接，所述压杆的底端与抗压盒的上表面固定连接，所述抗压盒的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的下表面与安装杆的顶端固定连接，所述安装杆的顶端与第二弹簧的底端固定连接，所述第二弹簧的顶端与抗压盒内壁的上表面固定连接，所述抗压盒的内壁与支撑环的表面固定连接，所述压板的上表面开设有卸力孔，所述卸力孔内滑动连接有顶杆，所述顶杆的表面通过滑套卡接在支撑连接板和集料斗的表面，所述顶杆的表面滑动连接在冲孔的内壁，所述压板的上表面与第一斜块的下表面搭接，所述第一斜块的右侧面与卸力环的左侧面固定连接，所述第一斜块的右侧面与复位弹簧的左端固定连接，所述复位弹簧的右端与限位架的左侧面固定连接，所述限位架的下表面与压板的上表面固定连接，所述第一斜块的上表面与第二斜块的下表面搭接，所述第二斜块的上表面与支撑连接板的下表面固定连接，所述顶杆的表面设置有限位环。

作为本发明的进一步方案：所述固定杆的表面套接有定位套，所述定位套的表面固定连接在卡合定模的表面。

作为本发明的进一步方案：所述限位杆的顶端设置有限位块，所述弧形板为韧性钢板材质,所述挤压板的上表面设置有防护环。

作为本发明的进一步方案：所述压板的上表面开设有第一通孔，所述第一通孔滑动连接在集料斗的表面。

作为本发明的进一步方案：所述支撑箱体内壁的下表面与集屑盒的下表面搭接，所述集屑盒内壁的下表面与分流块的下表面固定连接，所述分流块的上表面呈弧形。

作为本发明的进一步方案：所述挤压板的上表面开设有第二通孔，所述第二通孔的内径与分流块的大小一致。

作为本发明的进一步方案：所述支撑箱体下表面的四角处均固定连接有放置垫，所述冲孔的位置与对应安装杆的位置相对。

作为本发明的进一步方案：所述安装杆的表面滑动连接在滑孔的内壁，所述滑孔开设在抗压盒内壁的下表面。

作为本发明的进一步方案：所述动模的表面与压边板的内壁固定连接，所述压边板的表面固定连接有若干个三角板，所述三角板的表面与动模的表面固定连接。

作为本发明的进一步方案：所述支撑环的上表面与加强环的下表面固定连接，所述加强环的表面与抗压盒的内壁固定连接，所述安装杆的底端设置有冲压件。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、该汽车底盘冲压模具，通过设置液压杆、固定板、连接滑杆、活动板、动模、模仁、第一密封板、第二密封板、第一磁块、第二磁块、抗压盒、压杆支撑环、加强环和安装杆，在使用时，将原料放置到卡合定模的上表面，保持原料板材放置在成型槽内保持限位，随后驱动液压杆，液压杆带动活动板滑动在连接滑杆的表面，随后活动板向下运动时带着动模向下运动，动模移动时带动模仁同步运动，模仁向下压动直至与原料接触，在模仁向下运动的过程中，安装杆的底端安装的不同形状的冲压件首先与原料接触，随后安装杆受到压力后首先压动第二弹簧收缩，直至滑块接触到支撑环，随后使其抗压盒在支撑环的作用下向上运动，并压动第二密封板，使其第二密封板向上运动过程中通过表面的若干个第二磁块靠近第一磁块，随后在第一磁块与第二磁块逐渐靠近的过程中第一磁块和第二磁块之间的磁极斥力逐步增大，直至模仁将原料冲压成型后，随之磁极的斥力到达一定的程度使其安装杆带着底端内的冲压件完成冲压成孔作业，同时冲压完成后第一磁块和第二磁块之间失去压力后，第二密封板迅速复位，使其通过压杆带动抗压盒向下迅速移动，直至抗压盒的下表面与动模内壁的下表面搭接，且内部的滑块在第二弹簧的作用下复位，在安装杆迅速向下运动的过程中将冲压的废料向下迅速弹开，使废料以较高的动能落下，这种冲压过程中配合压杆压动的第二密封板向着第一密封板运动，使其带动第二磁块向着第一磁块运动，内部气体压缩后提供一个支撑力且配合第一磁块和第二磁块的斥力提供一个压力的自适应结构，配合着冲压过程中的多个安装杆能够在第二密封板的作用下保持均匀受力，保持冲压原料时各个冲压位置受力均匀，使冲压稳定不易出现形变，保持将原料向下压动定位，随着持续的压动过程直至完成冲压，安装杆在冲压成孔完毕后的迅速复位过程中将原料迅速剥离，且让废料迅速的脱离后进行排出，不会出现冲孔废料堵塞的情况，完成冲压及排料一体化，提升运作的稳定性和效率。

2、该汽车底盘冲压模具，通过设置活动板、固定块、定位套、固定杆、压板、弧形板、定位杆、第一弹簧、固定座、防护环、集料斗、第一通孔和分流块，在使用时，随着液压杆向下冲压的过程中，废料掉落在集料斗内部，随后废料在集料斗的汇聚作用下进入到集屑盒内部，同时活动板向下运动时带动固定块运动，使其固定块向下移动时带动固定杆滑动在定位套内，固定杆带动压板向下运动时通过限位杆与弧形板压动挤压板向下运动，同时挤压板上表面的防护环同步向下运动，同步冲压出的废料汇聚在防护环的内壁，直至复位后在分流块作用下进入到集屑盒内部，随后在挤压板向下压动废料时，通过弧形板进行紧密的压持，随着废屑的持续加压，废屑被挤压成环形的饼状，当压力持续变大时，弧形板出现形变，卸去较大的多余压力，直至压力降低后第一弹簧将弧形板复位即可，随后需要时通过清理孔抽出集屑盒，随后取出饼状的环形废屑进行搬运移动和统一处理即可，这种方式能够保持废料的稳定收集与处理，配合弧形板保持对冲压力的良好调节，在保障稳定冲压的同时对废料进行成型处理，便于后续的废料处理工序。

3、该汽车底盘冲压模具，通过设置第一密封板、第二密封板、第一磁块、第二磁块和密封筒，在使用时，随着第二密封板带动第二磁块压动第一磁块的同时，外界的气体通过恒压孔进入到密封筒内保持内部气体的稳定恒压，同时在冲压的压力作用下，第一密封板和第二密封板之间的气体出现一定的受压，使气体配合第一磁块和第二磁块的斥力，保持稳定的压力，起到很好的辅助性支撑。

4、该汽车底盘冲压模具，通过设置卸力孔、顶杆、第一斜块、卸力环、限位架、复位弹簧和第二斜块，在使用时，将原料放置后，其顶杆的顶端与冲孔相齐平，随后冲压过程中随着压板向下运动时，顶杆随之在重力的作用下向下运动，直至被限位环作用到合适位置后即可，随之压板持续向下压的过程中顶杆的底端滑出卸力孔，同时第一斜块失去第二斜块的压力，使其在复位弹簧作用下复位，使其卸力环的中间空隙与顶杆错开，随后完成冲压时，随着压板向上运动过程中，顶杆的底端与卸力环的上表面搭接，随之顶杆开始向上移动，直至顶杆将冲压后的材料顶起后，随着压板的持续向上移动，第一斜块在第二斜块的作用下压动复位弹簧，并带动卸力环移动，随后顶杆失去卸力环的支撑后进入卸力孔内，使其顶杆复位，这种方式能够防止冲压的原料难以取出的问题，且在脱模后能够保持复位，不会出现顶杆的突出影响后续的放料工作，这种配合性的脱模结构极大的提升了持续操作的作业效率。

附图说明

图1为本发明正视的剖面结构示意图；

图2为本发明正视的结构示意图；

图3为本发明抗压盒正视的剖面结构示意图；

图4为本发明第一密封板正视的剖面结构示意图；

图5为本发明卡合定模正视的剖面结构示意图；

图6为本发明隔板立体的剖面结构示意图；

图7为本发明弧形板正视的剖面结构示意图；

图8为本发明安装连接件立体的结构示意图；

图9为本发明压板正视的剖面示意图；

图中：1卡合定模、2安装连接件、3安装螺钉、4支撑连接板、5支撑箱体、6连接滑杆、7固定板、8液压杆、9连接板、10活动板、11固定块、12固定杆、13定位套、14压板、15限位杆、16弧形板、17固定座、18第一弹簧、19挤压板、20第一通孔、21第二通孔、22集屑盒、23分流块、24清理孔、25动模、26第一密封板、27第二密封板、28密封筒、29第一磁块、30第二磁块、31压杆、32抗压盒、33支撑环、34加强环、35第二弹簧、36滑块、37安装杆、38滑孔、39恒压孔、40隔板、41模仁、42三角板、43压边板、44成型槽、45冲孔、46集料斗、47卸力孔、48顶杆、49第一斜块、50卸力环、51限位架、52复位弹簧、53第二斜块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-8所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车底盘冲压模具，包括卡合定模1，卡合定模1的下表面与安装连接件2的上表面固定连接，安装连接件2内壁的下表面通过若干个安装螺钉3与支撑连接板4的上表面固定连接，支撑连接板4的下表面与支撑箱体5的上表面固定连接，卡合定模1上表面的四角处均固定连接有连接滑杆6，若干个连接滑杆6的顶端与同一个固定板7的下表面固定连接，若干个连接滑杆6的表面通过滑套卡接在同一个活动板10的下表面，活动板10的上表面与连接板9的下表面固定连接，连接板9的上表面与液压杆8的底端固定连接，液压杆8的表面卡接在固定板7的上表面，活动板10的表面固定连接有若干个固定块11，固定块11的下表面与固定杆12的顶端固定连接，固定杆12的表面通过滑套卡接在支撑连接板4的上表面，固定杆12的底端与压板14的上表面固定连接。

压板14的上表面通过滑套卡接有若干个限位杆15，限位杆15的底端与弧形板16内壁的下表面固定连接，弧形板16的上表面与压板14的下表面搭接，弧形板16的下表面与固定座17的上表面固定连接，固定座17的下表面与挤压板19的上表面固定连接，卡合定模1的上表面开设有成型槽44，成型槽44内壁的下表面开设有若干个冲孔45，活动板10的下表面与动模25的上表面固定连接，动模25的内壁与第一密封板26的表面搭接，第一密封板26的上表面与活动板10的下表面固定连接，第一密封板26的下表面与密封筒28的上表面固定连接，密封筒28的下表面与隔板40的上表面固定连接，密封筒28的内壁滑动连接有第二密封板27，第一密封板26的下表面与若干个第一磁块29的上表面固定连接，第二密封板27的上表面与若干个第二磁块30的下表面固定连接，第二密封板27的下表面与若干个压杆31的顶端固定连接，压杆31的底端与抗压盒32的上表面固定连接，抗压盒32的内壁滑动连接有滑块36，滑块36的下表面与安装杆37的顶端固定连接，安装杆37的顶端与第二弹簧35的底端固定连接，第二弹簧35的顶端与抗压盒32内壁的上表面固定连接，抗压盒32的内壁与支撑环33的表面固定连接，压板14的上表面开设有卸力孔47，卸力孔47内滑动连接有顶杆48，顶杆48的表面通过滑套卡接在支撑连接板4和集料斗46的表面，顶杆48的表面滑动连接在冲孔45的内壁，压板14的上表面与第一斜块49的下表面搭接，第一斜块49的右侧面与卸力环50的左侧面固定连接，第一斜块49的右侧面与复位弹簧52的左端固定连接，复位弹簧52的右端与限位架51的左侧面固定连接，限位架51的下表面与压板14的上表面固定连接，第一斜块49的上表面与第二斜块53的下表面搭接，第二斜块53的上表面与支撑连接板4的下表面固定连接，顶杆48的表面设置有限位环。

具体的，如图1、2、5和6所示，固定杆12的表面套接有定位套13，定位套13的表面固定连接在卡合定模1的表面，压板14的上表面开设有第一通孔20，第一通孔20滑动连接在集料斗46的表面，支撑箱体5内壁的下表面与集屑盒22的下表面搭接，集屑盒22内壁的下表面与分流块23的下表面固定连接，分流块23的上表面呈弧形，通过设置定位套13，在使用时，定位套13能够保持对固定杆12进行限位，同时配合下使其结构更为稳定，固定杆12活动的过程中受力时使用更为方便，通过设置第一通孔20，第一通孔20能够保持集料斗46良好的传输效果，在使用时，随着第二密封板27带动第二磁块30压动第一磁块29的同时，外界的气体通过恒压孔39进入到密封筒28内保持内部气体的稳定恒压，同时在冲压的压力作用下，第一密封板27和第二密封板26之间的气体出现一定的受压，使其气体的作用能够配合第一磁块29和第二磁块30的斥力，使其保持稳定的压力，起到很好的辅助性支撑，使其内部的废屑具备良好的导流效果，不会出现受阻的情况，通过设置集屑盒22，集屑盒22在使用时能够方便对原料的收集，同时能够方便将废屑进行取出，同时设置分流块23，分流块23能够配合防护环将废屑进行阻挡，在使用结束后，分流块23能够将废屑进行分流，使其不会出现堆积在中间无法冲压的情况。

具体的，如图4、7和8所示，限位杆15的顶端设置有限位块，弧形板16为韧性钢板材质,挤压板19的上表面设置有防护环，挤压板19的上表面开设有第二通孔21，第二通孔21的内径与分流块23的大小一致，支撑箱体5下表面的四角处均固定连接有放置垫，冲孔45的位置与对应安装杆37的位置相对，安装杆37的表面滑动连接在滑孔38的内壁，滑孔38开设在抗压盒32内壁的下表面，动模25的表面与压边板43的内壁固定连接，压边板43的表面固定连接有若干个三角板42，三角板42的表面与动模25的表面固定连接，支撑环33的上表面与加强环34的下表面固定连接，加强环34的表面与抗压盒32的内壁固定连接，安装杆37的底端设置有冲压件，通过设置限位杆15，限位杆15能够在使用时保持对其限位杆15的良好限位，使其在使用的过程中限位杆15滑动时不会出现滑脱的情况，通过设置弧形板16，弧形板16为韧性钢板材质，使其能够保持良好的韧性，通过弧形板16进行紧密的压持，随着废屑的持续加压，废屑被挤压成环形的饼状，当压力持续变大时，弧形板16出现形变，卸去较大的多余压力，直至压力失去后第一弹簧18保持将弧形板16复位即可，这种方式能够保持将废料进行处理，随后需要时通过清理孔24抽出集屑盒22，随后即可取出饼状的环形废屑进行搬运移动和统一处理即可，这种方式能够保持使用的过程中废料的稳定收集与处理，配合弧形板16保持压持时对冲压力的良好调节，在保障稳定冲压的同时对废料进行成型处理，便于后续的废料处理工序，通过设置放置垫，放置垫在使用时能够保持支撑箱体5能够稳定的放置在地面，通过设置抗压盒32，抗压盒32起到对内部良好的保护效果，同时具备良好的抗压效果，通过设置压边板43，压边板43在使用时能够保持对原料边缘进行压持，使其变为特定的形状，配合表面的三角板42对其进行稳定的支撑即可，通过设置支撑环33，支撑环33能够保持对滑块36的稳定限位，通过设置加强环34，加强环34能够保持对支撑环33进行进一步的加强。

本发明的工作原理为：

S1、在使用时，将原料放置到卡合定模1的上表面，保持原料板材放置在成型槽44内保持限位，随后驱动液压杆8，液压杆8带动活动板10滑动在连接滑杆6的表面，随后活动板10向下运动时带着动模25向下运动，动模25移动时带动模仁41同步运动，模仁41向下压动直至与原料接触，在模仁41向下运动的过程中，安装杆37的底端安装的不同形状的冲压件首先与原料接触，随后安装杆37受到压力后首先压动第二弹簧35收缩，直至滑块36接触到支撑环33，随后使其抗压盒32在支撑环33的作用下向上运动，并压动第二密封板27，使其第二密封板27向上运动过程中通过表面的若干个第二磁块30靠近第一磁块29；

S2、随后在第一磁块29与第二磁块30逐渐靠近的过程中第一磁块29和第二磁块30之间的磁极斥力逐步增大，第二密封板27带动第二磁块30压动第一磁块29的同时，外界的气体通过恒压孔39进入到密封筒28内保持内部气体的稳定恒压，同时在冲压的压力作用下，第一密封板26和第二密封板27之间的气体出现一定的受压，使其气体的作用能够配合第一磁块29和第二磁块30的斥力，使其保持稳定的压力，直至模仁41将原料冲压成型后，随之磁极的斥力到达一定的程度使其安装杆37带着底端内的冲压件完成冲压成孔作业，同时冲压完成后第一磁块29和第二磁块30之间失去压力后，第二密封板27迅速复位，使其通过压杆31带动抗压盒32向下迅速移动，直至抗压盒32的下表面与动模25内壁的下表面搭接，且内部的滑块36在第二弹簧35的作用下复位，在安装杆37迅速向下运动的过程中将冲压的废料向下迅速弹开，使其废料以较高的动能落下，随着液压杆8向下冲压的过程中，废料掉落在集料斗46内部，随后废料在集料斗46的汇聚作用下进入到集屑盒22内部，同时活动板10向下运动时带动固定块11运动，使其固定块11向下移动时带动固定杆12滑动在定位套13内；

S3、固定杆12带动压板14向下运动时通过限位杆15与弧形板16压动挤压板19向下运动，同时挤压板19上表面的防护环同步向下运动，同步冲压出的废料汇聚在防护环的内壁，直至复位后在分流块23作用下进入到集屑盒22内部，随后在挤压板19向下压动废料时，通过弧形板16进行紧密的压持，随着废屑的持续加压，废屑被挤压成环形的饼状，当压力持续变大时，弧形板16出现形变，卸去较大的多余压力，直至压力失去后第一弹簧18保持将弧形板16复位即可，这种方式能够保持将废料进行处理，随后需要时通过清理孔24抽出集屑盒22，随后即可取出饼状的环形废屑进行搬运移动和统一处理即可。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种汽车底盘冲压模具，包括卡合定模(1)，其特征在于：所述卡合定模(1)的下表面与安装连接件(2)的上表面固定连接，所述安装连接件(2)内壁的下表面通过若干个安装螺钉(3)与支撑连接板(4)的上表面固定连接，所述支撑连接板(4)的下表面与支撑箱体(5)的上表面固定连接，所述卡合定模(1)上表面的四角处均固定连接有连接滑杆(6)，若干个连接滑杆(6)的顶端与同一个固定板(7)的下表面固定连接，若干个连接滑杆(6)的表面通过滑套卡接在同一个活动板(10)的下表面，所述活动板(10)的上表面与连接板(9)的下表面固定连接，所述连接板(9)的上表面与液压杆(8)的底端固定连接，所述液压杆(8)的表面卡接在固定板(7)的上表面，所述活动板(10)的表面固定连接有若干个固定块(11)，所述固定块(11)的下表面与固定杆(12)的顶端固定连接，所述固定杆(12)的表面通过滑套卡接在支撑连接板(4)的上表面，所述固定杆(12)的底端与压板(14)的上表面固定连接；

所述压板(14)的上表面通过滑套卡接有若干个限位杆(15)，所述限位杆(15)的底端与弧形板(16)内壁的下表面固定连接，所述弧形板(16)的上表面与压板(14)的下表面搭接，所述弧形板(16)的下表面与固定座(17)的上表面固定连接，所述固定座(17)的下表面与挤压板(19)的上表面固定连接，所述卡合定模(1)的上表面开设有成型槽(44)，所述成型槽(44)内壁的下表面开设有若干个冲孔(45)，所述活动板(10)的下表面与动模(25)的上表面固定连接，所述动模(25)的内壁与第一密封板(26)的表面搭接，所述第一密封板(26)的上表面与活动板(10)的下表面固定连接，所述第一密封板(26)的下表面与密封筒(28)的上表面固定连接，所述密封筒(28)的下表面与隔板(40)的上表面固定连接，所述密封筒(28)的内壁滑动连接有第二密封板(27)，所述第一密封板(26)的下表面与若干个第一磁块(29)的上表面固定连接，所述第二密封板(27)的上表面与若干个第二磁块(30)的下表面固定连接，所述第二密封板(27)的下表面与若干个压杆(31)的顶端固定连接，所述压杆(31)的底端与抗压盒(32)的上表面固定连接，所述抗压盒(32)的内壁滑动连接有滑块(36)，所述滑块(36)的下表面与安装杆(37)的顶端固定连接，所述安装杆(37)的顶端与第二弹簧(35)的底端固定连接，所述第二弹簧(35)的顶端与抗压盒(32)内壁的上表面固定连接，所述抗压盒(32)的内壁与支撑环(33)的表面固定连接，所述压板(14)的上表面开设有卸力孔(47)，所述卸力孔(47)内滑动连接有顶杆(48)，所述顶杆(48)的表面通过滑套卡接在支撑连接板(4)和集料斗(46)的表面，所述顶杆(48)的表面滑动连接在冲孔(45)的内壁，所述压板(14)的上表面与第一斜块(49)的下表面搭接，所述第一斜块(49)的右侧面与卸力环(50)的左侧面固定连接，所述第一斜块(49)的右侧面与复位弹簧(52)的左端固定连接，所述复位弹簧(52)的右端与限位架(51)的左侧面固定连接，所述限位架(51)的下表面与压板(14)的上表面固定连接，所述第一斜块(49)的上表面与第二斜块(53)的下表面搭接，所述第二斜块(53)的上表面与支撑连接板(4)的下表面固定连接，所述顶杆(48)的表面设置有限位环。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述固定杆(12)的表面套接有定位套(13)，所述定位套(13)的表面固定连接在卡合定模(1)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述限位杆(15)的顶端设置有限位块，所述弧形板(16)为韧性钢板材质,所述挤压板(19)的上表面设置有防护环。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述压板(14)的上表面开设有第一通孔(20)，所述第一通孔(20)滑动连接在集料斗(46)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述支撑箱体(5)内壁的下表面与集屑盒(22)的下表面搭接，所述集屑盒(22)内壁的下表面与分流块(23)的下表面固定连接，所述分流块(23)的上表面呈弧形。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述挤压板(19)的上表面开设有第二通孔(21)，所述第二通孔(21)的内径与分流块(23)的大小一致。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述支撑箱体(5)下表面的四角处均固定连接有放置垫，所述冲孔(45)的位置与对应安装杆(37)的位置相对。

8.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述安装杆(37)的表面滑动连接在滑孔(38)的内壁，所述滑孔(38)开设在抗压盒(32)内壁的下表面。

9.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述动模(25)的表面与压边板(43)的内壁固定连接，所述压边板(43)的表面固定连接有若干个三角板(42)，所述三角板(42)的表面与动模(25)的表面固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压模具，其特征在于：所述支撑环(33)的上表面与加强环(34)的下表面固定连接，所述加强环(34)的表面与抗压盒(32)的内壁固定连接，所述安装杆(37)的底端设置有冲压件。

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