CN113015331A - 一种汽车电子设备线路板双面焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于线路板焊接技术领域，具体涉及一种汽车电子设备线路板双面焊接装置，支撑定位机构和可调节焊接装置组成，且两根可调节焊接装置关于支撑定位机构对称分布，每个可调节焊接装置均由纵向滑移机构、支撑板、横向滑移机构、横向伸缩组件及其焊枪组成，纵向滑移机构竖直安装在支撑挂板的内侧，支撑板设置在纵向滑移机构的滑动端的侧方，且支撑板竖直分布，横向滑移机构水平安装在支撑板的内侧，横向伸缩组件水平且垂直安装在横向滑移机构的驱动端的侧方，焊枪安装在横向伸缩组件的驱动端支撑挂板的下端设有一双向同步驱动装置，本发明结构简单，可对线路板的双面进行同时焊接作业，提高了焊接效率和生产进度，为生产提供了方便。
Description
技术领域
本发明线属于线路板焊接技术领域，具体涉及一种汽车电子设备线路板双面焊接装置。
背景技术
线路板是电子设备中必备部件，为电子设备中各个部件实现导电连通，线路板包括有基板及焊接于基板上的若干插脚元件。
线路板分单面线路板跟双面线路板，单面线路板只在基板的一个面上焊接有插脚元件，而双面线路板的两面都焊接有插脚元件，一些复杂的线路，都需要双面线路板。
在进行双面焊接作业时，现有的焊接方式通常是先对其中的一个面进行焊接，待一面焊接完成后，再翻转线路板对另一个面进行焊接，这样在焊接时的效率较低，导致生产效率和生产进度都大大降低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车电子设备线路板双面焊接装置。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车电子设备线路板双面焊接装置，包括支撑挂板和设于支撑挂板一侧的用于对线路板在竖直方向上进行定位的支撑定位机构，还包括设置在支撑挂板侧端的两个相向设置的可调节焊接装置，且两根可调节焊接装置关于支撑定位机构对称分布，每个所述可调节焊接装置均由纵向滑移机构、支撑板、横向滑移机构、横向伸缩组件及其焊枪组成，所述纵向滑移机构竖直安装在支撑挂板的内侧，所述支撑板设置在纵向滑移机构的滑动端的侧方，且支撑板竖直分布，所述横向滑移机构水平安装在支撑板的内侧，所述横向伸缩组件水平且垂直安装在横向滑移机构的驱动端的侧方，所述焊枪安装在横向伸缩组件的驱动端，且焊枪垂直于支撑板，所述支撑挂板的下端设有一双向同步驱动装置，所述双向同步驱动装置的动力输出端与所述纵向滑移机构的动力输入端连接。
优选的，所述同步驱动装置由驱动电机、传动机构、同步驱动轴及其第一锥齿轮构成，所述驱动电机及其同步驱动轴均安装在支撑挂板的下端的内侧，且所述驱动电机的动力输出端通过传动组件与同步驱动轴连接，所述同步驱动轴的两端部均安装有一个第一锥齿轮，所述纵向滑移机构由丝杠一、滑台及其第二锥齿轮组成，所述丝杠一竖直转动安装在支撑挂板的内侧，滑台与丝杠一螺纹连接，且滑台与设置在支撑挂板内侧的滑轨滑动配合，所述第二锥齿轮安装在丝杠一的下端，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述支撑板竖直设置在滑台的侧端。
优选的，所述横向滑移机构由丝杠电机、丝杠二及其滑座组成，丝杠二水平转动安装在支撑板的内侧，丝杠电机安装在支撑板上，且丝杠电机的驱动端与丝杠二的端部连接，所述滑座螺纹连接在丝杠二上，且滑座与设置在支撑板内侧的直线导轨滑动配合，所述横向伸缩组件水平且垂直安装在滑座的侧端。
优选的，所述传动组件由相互啮合的直齿轮一和直齿轮二组成，直齿轮一安装在驱动电机的驱动端，直齿轮二安装在同步驱动轴的中段。
优选的，所述支撑定位机构由L形托座及其夹紧机构组成，所述L形托座的端面上设有用于线路板的边缘进行插接的条形槽，所述夹紧机构由相向设置的夹紧组件构成，每个所述夹紧组件均由直线伸缩组件及其安装在直线伸缩组件的驱动端的L形压条组成，直线伸缩组件安装在L形托座的外壁，且伸缩端伸至条形槽中，两个所述L形压条均竖直分布在条形槽中。
优选的，所述L形压条的内侧壁上粘接有橡胶垫片。
本发明的有益效果：本发明在使用时，将待焊接的线路板竖直放置到L形托座上，线路板的下端及其其中一侧端沿着条形槽插接搭到L形托座上，然后启动直线伸缩组件，直线伸缩组件的驱动端带动两块L形压条相向运动，与线路板的下端及其其中一侧段的边缘紧密接触，从而将线路板定位在L形托座中，在进行焊接作业时，通过同步驱动装置使得位于支撑挂板侧端的纵向滑移机构在纵向上进行同步直线运动，然后利用横向滑移机构来带动焊枪在水平方向上进行直线运动，通过纵向及其横向位置的调节，便于根据焊接的位置来调整焊枪的位置(在本发明中，直线伸缩组件、驱动电机、丝杠电机、横向伸缩组件及其焊枪均与外部的PLC控制器连接，通过PLC控制器来控制各部件的工况)，通过这样的方式，可对线路板的双面同时进行焊接作业，提高了焊接效率和生产进度。
本发明结构简单，可对线路板的双面进行同时焊接作业，提高了焊接效率和生产进度，为生产提供了方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面对本发明实施例中的附图作简单地介绍。
图1为本发明的结构示意图；
图2为同步驱动装置的示意图；
图3为支撑定位机构的剖视图；
图中：1-支撑挂板，21-同步驱动轴，22-驱动电机，23-直齿轮一，24-直齿轮二,25-第一锥齿轮，31-滑台，32-第二锥齿轮，33-丝杠一，4-支撑板，51-滑座，52-横向伸缩组件，53-丝杠二，54-丝杠电机，6-焊枪，7-L形托座，8-条形槽，9-直线伸缩组件，10-L形压条。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
参照图1至图3所示的一种汽车电子设备线路板双面焊接装置，包括支撑挂板1和设于支撑挂板1一侧的用于对线路板在竖直方向上进行定位的支撑定位机构，还包括设置在支撑挂板1侧端的两个相向设置的可调节焊接装置，且两根可调节焊接装置关于支撑定位机构对称分布，每个所述可调节焊接装置均由纵向滑移机构、支撑板4、横向滑移机构、横向伸缩组件52及其焊枪6组成，所述纵向滑移机构竖直安装在支撑挂板1的内侧，所述支撑板4设置在纵向滑移机构的滑动端的侧方，且支撑板4竖直分布，所述横向滑移机构水平安装在支撑板4的内侧，所述横向伸缩组件52水平且垂直安装在横向滑移机构的驱动端的侧方，所述焊枪6安装在横向伸缩组件52的驱动端，且焊枪6垂直于支撑板4，所述支撑挂板1的下端设有一双向同步驱动装置，所述双向同步驱动装置的动力输出端与所述纵向滑移机构的动力输入端连接。
在本实施例中，所述同步驱动装置由驱动电机22、传动机构、同步驱动轴21及其第一锥齿轮25构成，所述驱动电机22及其同步驱动轴21均安装在支撑挂板1的下端的内侧，且所述驱动电机22的动力输出端通过传动组件与同步驱动轴21连接，所述同步驱动轴21的两端部均安装有一个第一锥齿轮25，所述纵向滑移机构由丝杠一33、滑台31及其第二锥齿轮32组成，所述丝杠一33竖直转动安装在支撑挂1的内侧，滑台31与丝杠一33螺纹连接，且滑台31与设置在支撑挂板1内侧的滑轨滑动配合，所述第二锥齿轮32安装在丝杠一33的下端，且第二锥齿轮32与第一锥齿轮25相啮合，所述支撑板4竖直设置在滑台31的侧端。
在本实施例中，所述横向滑移机构由丝杠电机54、丝杠二53及其滑座51组成，丝杠二53水平转动安装在支撑板4的内侧，丝杠电机54安装在支撑板4上，且丝杠电机54的驱动端与丝杠二53的端部连接，所述滑座51螺纹连接在丝杠二53上，且滑座51与设置在支撑板4内侧的直线导轨滑动配合，所述横向伸缩组件52水平且垂直安装在滑座51的侧端。
在本实施例中，所述传动组件由相互啮合的直齿轮一23和直齿轮二24组成，直齿轮一23安装在驱动电机22的驱动端，直齿轮二24安装在同步驱动轴21的中段。
在本实施例中，所述支撑定位机构由L形托座7及其夹紧机构组成，所述L形托座7的端面上设有用于线路板的边缘进行插接的条形槽，所述夹紧机构由相向设置的夹紧组件构成，每个所述夹紧组件均由直线伸缩组件9及其安装在直线伸缩组件9的驱动端的L形压条10组成，直线伸缩组件9安装在L形托座7的外壁，且伸缩端伸至条形槽8中，两个所述L形压条10均竖直分布在条形槽8中。
在本实施例中，所述L形压条10的内侧壁上粘接有橡胶垫片(图中未示出，防止压坏线路板)。
本发明的有益效果：本发明在使用时，将待焊接的线路板竖直放置到L形托座7上，线路板的下端及其其中一侧端沿着条形槽插接搭到L形托座7上，然后启动直线伸缩组件9，直线伸缩组件9的驱动端带动两块L形压条10相向运动，与线路板的下端及其其中一侧段的边缘紧密接触，从而将线路板定位在L形托座7中，在进行焊接作业时，通过同步驱动装置使得位于支撑挂板1侧端的纵向滑移机构在纵向上进行同步直线运动，然后利用横向滑移机构来带动焊枪在水平方向上进行直线运动，通过纵向及其横向位置的调节，便于根据焊接的位置来调整焊枪6的位置(在本发明中，直线伸缩组件9、驱动电机22、丝杠电机54、横向伸缩组件52及其焊枪6均与外部的PLC控制器连接，通过PLC控制器来控制各部件的工况)，通过这样的方式，可对线路板的双面同时进行焊接作业，提高了焊接效率和生产进度。
本发明结构简单，可对线路板的双面进行同时焊接作业，提高了焊接效率和生产进度，为生产提供了方便。
以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车电子设备线路板双面焊接装置，包括支撑挂板(1)和设于支撑挂板(1)一侧的用于对线路板在竖直方向上进行定位的支撑定位机构，其特征在于，还包括设置在支撑挂板1)侧端的两个相向设置的可调节焊接装置，且两根可调节焊接装置关于支撑定位机构对称分布，每个所述可调节焊接装置均由纵向滑移机构、支撑板(4)、横向滑移机构、横向伸缩组件(52)及其焊枪(6)组成，所述纵向滑移机构竖直安装在支撑挂板(1)的内侧，所述支撑板(4)设置在纵向滑移机构的滑动端的侧方，且支撑板(4)竖直分布，所述横向滑移机构水平安装在支撑板(4)的内侧，所述横向伸缩组件(52)水平且垂直安装在横向滑移机构的驱动端的侧方，所述焊枪(6)安装在横向伸缩组件(52)的驱动端，且焊枪(6)垂直于支撑板(4)，所述支撑挂板(1)的下端设有一双向同步驱动装置，所述双向同步驱动装置的动力输出端与所述纵向滑移机构的动力输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子设备线路板双面焊接装置，其特征在于，所述同步驱动装置由驱动电机(22)、传动机构、同步驱动轴(21)及其第一锥齿轮(25)构成，所述驱动电机(22)及其同步驱动轴(21)均安装在支撑挂板(1)的下端的内侧，且所述驱动电机(22)的动力输出端通过传动组件与同步驱动轴(21)连接，所述同步驱动轴(21)的两端部均安装有一个第一锥齿轮(25)，所述纵向滑移机构由丝杠一(33)、滑台(31)及其第二锥齿轮(32)组成，所述丝杠一(33)竖直转动安装在支撑挂板(1)的内侧，滑台(31)与丝杠一(33)螺纹连接，且滑台(31)与设置在支撑挂板(1)内侧的滑轨滑动配合，所述第二锥齿轮(32)安装在丝杠一(33)的下端，且第二锥齿轮(32)与第一锥齿轮(25)相啮合，所述支撑板(4)竖直设置在滑台(31)的侧端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电子设备线路板双面焊接装置，其特征在于，所述横向滑移机构由丝杠电机(54)、丝杠二(53)及其滑座(51)组成，丝杠二(53)水平转动安装在支撑板(4)的内侧，丝杠电机(54)安装在支撑板(4)上，且丝杠电机(54)的驱动端与丝杠二(53)的端部连接，所述滑座(51)螺纹连接在丝杠二(53)上，且滑座(51)与设置在支撑板(4)内侧的直线导轨滑动配合，所述横向伸缩组件(52)水平且垂直安装在滑座()的侧端。
4.根据权利要求2所述的一种汽车电子设备线路板双面焊接装置，其特征在于，所述传动组件由相互啮合的直齿轮一(23)和直齿轮二(24)组成，直齿轮一(23)安装在驱动电机(22)的驱动端，直齿轮二(24)安装在同步驱动轴(21)的中段。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子设备线路板双面焊接装置，其特征在于，所述支撑定位机构由L形托座(7)及其夹紧机构组成，所述L形托座(7)的端面上设有用于线路板的边缘进行插接的条形槽(8)，所述夹紧机构由相向设置的夹紧组件构成，每个所述夹紧组件均由直线伸缩组件(9)及其安装在直线伸缩组件(9)的驱动端的L形压条(10)组成，直线伸缩组件(9)安装在L形托座(7)的外壁，且伸缩端伸至条形槽(8)中，两个所述L形压条(10)均竖直分布在条形槽(8)中。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电子设备线路板双面焊接装置，其特征在于，所述L形压条(10)的内侧壁上粘接有橡胶垫片。
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