CN113003376A - 一种汽车焊装生产用的白车吊装吊具 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车焊装生产用的白车吊装吊具，涉及车辆吊装技术领域，以解决在白车身吊装的过程中，通常吊装车身的底盘位置，车身在加工焊接过程中，需要在下方绑连固定，固定较为繁琐，而且在牵引过程中，吊装的吊具易发生扭转的问题，导致车身与其他设备发生碰撞的问题，包括吊具基架；所述吊具基架主体为矩形框架状结构，吊具基架的前端和后端的左右两个边角处分别转动铰接有L状的长吊臂。本发明中由于线槽内侧的位置处则对应压线组块，可通过线槽与加工生产线上的平衡引导线相卡接，而挡盘和弹簧的作用下，可使得压线杆能够左右移动，方便平衡引导线的卡入和卸出，适用性增强。

Description

一种汽车焊装生产用的白车吊装吊具
技术领域
本发明涉及车辆吊装技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车焊装生产用的白车吊装吊具。
背景技术
在汽车试制阶段，为了检验白车身尺寸精度，需要对其进行三坐标空间位置测量。测量过程需要吊装与卸载白车身，由于不同车型存在尺寸差异，单一专用的白车身吊具不能满足多款车型工作需求。
如专利申请书CN201821205629.X中一种白车身吊具，包括：至少一个主梁，至少一个主梁与吊装设备相连；两个纵梁，两个纵梁分别垂直于至少一个主梁设置，两个纵梁分别可沿至少一个主梁长度方向活动地设在至少一个主梁的两端；四个支梁，两个支梁的一端分别可沿一个纵梁长度方向活动地设在一个纵梁的两端，另两个支梁的一端分别可沿另一个纵梁长度方向活动地设在另一个纵梁的两端，四个支梁的一端分别可绕垂直于纵梁长度方向旋转；四个托钩，四个托钩分别沿其对应的纵梁长度方向设置且一端分别与四个支梁的另一端垂直相连。根据本实用新型实施例的白车身吊具不仅结构简单，易于安装，而且可以吊装不同尺寸的白车身，避免频繁切换吊具，节约时间，提高效率。
在白车身吊装的过程中，通常吊装车身的底盘位置，车身在加工焊接过程中，需要在下方绑连固定，固定较为繁琐，而且在牵引过程中，吊装的吊具易发生扭转的问题，导致车身与其他设备发生碰撞。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车焊装生产用的白车吊装吊具，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车焊装生产用的白车吊装吊具，以解决在白车身吊装的过程中，通常吊装车身的底盘位置，车身在加工焊接过程中，需要在下方绑连固定，固定较为繁琐，而且在牵引过程中，吊装的吊具易发生扭转的问题，导致车身与其他设备发生碰撞的问题。
本发明汽车焊装生产用的白车吊装吊具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种汽车焊装生产用的白车吊装吊具，包括吊具基架；所述吊具基架主体为矩形框架状结构，吊具基架的前端和后端的左右两个边角处分别转动铰接有L状的长吊臂；所述吊具基架前后两端的中部位置处也转动铰接有L状的短吊臂，短吊臂的长度短于长吊臂的长度；所述长吊臂和短吊臂的下端均转动安装有支撑脚块；所述支撑脚块的另一端则垂直竖向固定安装有支撑脚块；所述吊具基架上端的左右两侧分别纵向固定安装有平衡杆；所述平衡杆上端的前后两端位置处分别对称固定安装有压线组块。
进一步的，所述吊具基架包括吊杆、吊环和合页，所述吊具基架上纵向安装有四根间隔均匀的吊杆，左右两个吊杆位于吊具基架的左右两端棱边处，中间两个吊杆分置于中部纵杆的左右两侧，吊杆的中部均转动安装有吊环，吊具基架的四个边角处和中部的前后两端位置处分别固定安装有合页，合页的另一端则分别与对应的长吊臂和短吊臂的上端固定相连接。
进一步的，所述平衡杆包括线槽，所述平衡杆的前后两端分别开设有环状的线槽，线槽内侧的位置处则对应压线组块。
进一步的，所述压线组块包括压线杆、挡盘和弹簧，所述压线组块的上端中部垂直滑动安装有压线杆，其压线杆的外端和内端位置处均固定安装有挡盘，外端的挡盘内侧的压线杆上套装有弹簧，内端的挡盘与压线组块的主体内侧相接触时，外端的挡盘位于线槽的内侧位置处，压线杆的外端则处于线槽的外侧位置处。
进一步的，所述支撑脚块包括转环和支撑垫块，所述支撑脚块的根部通过转环转动安装在长吊臂和短吊臂的下端位置处，支撑脚块的顶部平面上固定安装有支撑垫块，其支撑垫块的上端面高于限位组块基块的上端位置处。
进一步的，所述限位组块包括限位杆、限位底盘、拉簧和限位块，所述限位组块的中部垂直竖向滑动安装有倒T型状的限位杆，限位杆的上端固定安装有限位块，而限位杆的中部靠下处固定安装有限位底盘，限位底盘上方的限位杆上固定套装有拉簧，拉簧的上端与限位组块基块底部固定相连接，而拉簧的下端则与限位底盘固定相连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、由于线槽内侧的位置处则对应压线组块，可通过线槽与加工生产线上的平衡引导线相卡接，可通过线槽与平衡引导线的配合使得吊具始终处于相对平衡和稳定的状态，避免发生扭动的问题，从而有效的提高了吊装安全系数，可通过压线杆将平衡引导线始终卡放在线槽中，而挡盘和弹簧的作用下，可使得压线杆能够左右移动，方便平衡引导线的卡入和卸出，适用性增强。
2、由于支撑脚块的顶部平面上固定安装有支撑垫块，其支撑垫块的上端面高于限位组块基块的上端位置处，可通过支撑脚块支撑卡放在白车车身的底部和车身顶棚内，中间的两个支撑脚块卡放在白车车身顶棚内，左右两组支撑脚块则卡放在白车车身的底部，使得吊装过程中多点承力，有效的提高了安全系数。
3、由于限位杆的上端固定安装有限位块，而限位杆的中部靠下处固定安装有限位底盘，限位底盘上方的限位杆上固定套装有拉簧，拉簧的上端与限位组块基块底部固定相连接，而拉簧的下端则与限位底盘固定相连接，可通过限位组块与白车车身底部相卡接，避免支撑脚块在吊装过程中滑落，能够确保白车吊装过程中的安全。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本发明的右前上方轴视结构示意图。
图2是本发明的图1中A放大部分结构示意图。
图3是本发明的右前下方轴视结构示意图。
图4是本发明的图3中B放大部分结构示意图。
图5是本发明的右视结构示意图。
图6是本发明的展开状态轴视结构示意图。
图7是本发明的支撑脚块和限位组块部分轴视结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、吊具基架；101、吊杆；102、吊环；103、合页；2、长吊臂；3、短吊臂；4、连杆；5、平衡杆；501、线槽；6、压线组块；601、压线杆；602、挡盘；603、弹簧；7、支撑脚块；701、转环；702、支撑垫块；8、限位组块；801、限位杆；802、限位底盘；803、拉簧；804、限位块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图7所示：
本发明提供一种汽车焊装生产用的白车吊装吊具，包括吊具基架1；吊具基架1主体为矩形框架状结构，吊具基架1的前端和后端的左右两个边角处分别转动铰接有L状的长吊臂2；吊具基架1前后两端的中部位置处也转动铰接有L状的短吊臂3，短吊臂3的长度短于长吊臂2的长度；长吊臂2和短吊臂3的下端均转动安装有支撑脚块7；支撑脚块7的另一端则垂直竖向固定安装有支撑脚块7；吊具基架1上端的左右两侧分别纵向固定安装有平衡杆5；平衡杆5上端的前后两端位置处分别对称固定安装有压线组块6。
其中，吊具基架1包括吊杆101、吊环102和合页103，吊具基架1上纵向安装有四根间隔均匀的吊杆101，左右两个吊杆101位于吊具基架1的左右两端棱边处，中间两个吊杆101分置于中部纵杆的左右两侧，吊杆101的中部均转动安装有吊环102，吊具基架1的四个边角处和中部的前后两端位置处分别固定安装有合页103，合页103的另一端则分别与对应的长吊臂2和短吊臂3的上端固定相连接，通过四个吊环102吊拉，可使得稳定性更高，吊具基架1可与长吊臂2和短吊臂3转动相连接，方便卡接在白车下方。
其中，平衡杆5包括线槽501，平衡杆5的前后两端分别开设有环状的线槽501，线槽501内侧的位置处则对应压线组块6，可通过线槽501与加工生产线上的平衡引导线相卡接，可通过线槽501与平衡引导线的配合使得吊具始终处于相对平衡和稳定的状态，避免发生扭动的问题，从而有效的提高了吊装安全系数。
其中，压线组块6包括压线杆601、挡盘602和弹簧603，压线组块6的上端中部垂直滑动安装有压线杆601，其压线杆601的外端和内端位置处均固定安装有挡盘602，外端的挡盘602内侧的压线杆601上套装有弹簧603，内端的挡盘602与压线组块6的主体内侧相接触时，外端的挡盘602位于线槽501的内侧位置处，压线杆601的外端则处于线槽501的外侧位置处，可通过压线杆601将平衡引导线始终卡放在线槽501中，而挡盘602和弹簧603的作用下，可使得压线杆601能够左右移动，方便平衡引导线的卡入和卸出，适用性增强。
其中，支撑脚块7包括转环701和支撑垫块702，支撑脚块7的根部通过转环701转动安装在长吊臂2和短吊臂3的下端位置处，支撑脚块7的顶部平面上固定安装有支撑垫块702，其支撑垫块702的上端面高于限位组块8基块的上端位置处，可通过支撑脚块7支撑卡放在白车车身的底部和车身顶棚内，中间的两个支撑脚块7卡放在白车车身顶棚内，左右两组支撑脚块7则卡放在白车车身的底部，使得吊装过程中多点承力，有效的提高了安全系数。
其中，限位组块8包括限位杆801、限位底盘802、拉簧803和限位块804，限位组块8的中部垂直竖向滑动安装有倒T型状的限位杆801，限位杆801的上端固定安装有限位块804，而限位杆801的中部靠下处固定安装有限位底盘802，限位底盘802上方的限位杆801上固定套装有拉簧803，拉簧803的上端与限位组块8基块底部固定相连接，而拉簧803的下端则与限位底盘802固定相连接，可通过限位组块8与白车车身底部相卡接，避免支撑脚块7在吊装过程中滑落，能够确保白车吊装过程中的安全。
本实施例的具体使用方式与作用：
在使用过程中，通过四个吊环102吊拉，可使得稳定性更高，吊具基架1可与长吊臂2和短吊臂3转动相连接，方便卡接在白车下方，而线槽501内侧的位置处则对应压线组块6，可通过线槽501与加工生产线上的平衡引导线相卡接，可通过线槽501与平衡引导线的配合使得吊具始终处于相对平衡和稳定的状态，避免发生扭动的问题，从而有效的提高了吊装安全系数，压线杆601的外端则处于线槽501的外侧位置处，可通过压线杆601将平衡引导线始终卡放在线槽501中，而挡盘602和弹簧603的作用下，可使得压线杆601能够左右移动，方便平衡引导线的卡入和卸出，适用性增强，支撑脚块7的顶部平面上固定安装有支撑垫块702，其支撑垫块702的上端面高于限位组块8基块的上端位置处，可通过支撑脚块7支撑卡放在白车车身的底部和车身顶棚内，中间的两个支撑脚块7卡放在白车车身顶棚内，左右两组支撑脚块7则卡放在白车车身的底部，使得吊装过程中多点承力，有效的提高了安全系数，限位杆801的上端固定安装有限位块804，而限位杆801的中部靠下处固定安装有限位底盘802，限位底盘802上方的限位杆801上固定套装有拉簧803，拉簧803的上端与限位组块8基块底部固定相连接，而拉簧803的下端则与限位底盘802固定相连接，可通过限位组块8与白车车身底部相卡接，避免支撑脚块7在吊装过程中滑落，能够确保白车吊装过程中的安全。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种汽车焊装生产用的白车吊装吊具，其特征在于：包括吊具基架(1)；所述吊具基架(1)主体为矩形框架状结构，吊具基架(1)的前端和后端的左右两个边角处分别转动铰接有L状的长吊臂(2)；所述吊具基架(1)前后两端的中部位置处也转动铰接有L状的短吊臂(3)，短吊臂(3)的长度短于长吊臂(2)的长度；所述长吊臂(2)和短吊臂(3)的下端均转动安装有支撑脚块(7)；所述支撑脚块(7)的另一端则垂直竖向固定安装有支撑脚块(7)；所述吊具基架(1)上端的左右两侧分别纵向固定安装有平衡杆(5)；所述平衡杆(5)上端的前后两端位置处分别对称固定安装有压线组块(6)；所述压线组块(6)包括压线杆(601)、挡盘(602)和弹簧(603)，所述压线组块(6)的上端中部垂直滑动安装有压线杆(601)，其压线杆(601)的外端和内端位置处均固定安装有挡盘(602)，外端的挡盘(602)内侧的压线杆(601)上套装有弹簧(603)，内端的挡盘(602)与压线组块(6)的主体内侧相接触时。
2.如权利要求1所述汽车焊装生产用的白车吊装吊具，其特征在于：所述吊具基架(1)包括吊杆(101)、吊环(102)和合页(103)，所述吊具基架(1)上纵向安装有四根间隔均匀的吊杆(101)，左右两个吊杆(101)位于吊具基架(1)的左右两端棱边处，中间两个吊杆(101)分置于中部纵杆的左右两侧，吊杆(101)的中部均转动安装有吊环(102)，吊具基架(1)的四个边角处和中部的前后两端位置处分别固定安装有合页(103)，合页(103)的另一端则分别与对应的长吊臂(2)和短吊臂(3)的上端固定相连接。
3.如权利要求1所述汽车焊装生产用的白车吊装吊具，其特征在于：所述平衡杆(5)包括线槽(501)，所述平衡杆(5)的前后两端分别开设有环状的线槽(501)，线槽(501)内侧的位置处则对应压线组块(6)。
4.如权利要求1所述汽车焊装生产用的白车吊装吊具，其特征在于：所述外端的挡盘(602)位于线槽(501)的内侧位置处，压线杆(601)的外端则处于线槽(501)的外侧位置处。
5.如权利要求1所述汽车焊装生产用的白车吊装吊具，其特征在于：所述支撑脚块(7)包括转环(701)和支撑垫块(702)，所述支撑脚块(7)的根部通过转环(701)转动安装在长吊臂(2)和短吊臂(3)的下端位置处，支撑脚块(7)的顶部平面上固定安装有支撑垫块(702)。
6.如权利要求5所述汽车焊装生产用的白车吊装吊具，其特征在于：所述支撑垫块(702)的上端面高于限位组块(8)基块的上端位置处。
7.如权利要求1所述汽车焊装生产用的白车吊装吊具，其特征在于：所述限位组块(8)包括限位杆(801)、限位底盘(802)、拉簧(803)和限位块(804)，所述限位组块(8)的中部垂直竖向滑动安装有倒T型状的限位杆(801)，限位杆(801)的上端固定安装有限位块(804)，而限位杆(801)的中部靠下处固定安装有限位底盘(802)，限位底盘(802)上方的限位杆(801)上固定套装有拉簧(803)，拉簧(803)的上端与限位组块(8)基块底部固定相连接，而拉簧(803)的下端则与限位底盘(802)固定相连接。
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