CN113002437A - 一种新型陶瓷汽车车标及其成型工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型陶瓷汽车车标，其特征在于，包括车标本体（1），所述车标本体（1）的一面设有凹槽（11），所述凹槽（11）的一端设有圆弧挡沿（12），所述车标本体（1）远离圆弧挡沿（12）的另一端两角处设计成圆弧倒角（13），所述凹槽（11）内设有多个凸起（14），每个所述凸起（14）之间形成有车标图案。本发明解决了现有车标强度低易破损且表面易刮伤易褪色等问题。

Description

一种新型陶瓷汽车车标及其成型工艺
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体为一种新型陶瓷汽车车标及其成型工艺。
背景技术
现有大部分汽车车标为塑料加镀铬，该塑料加镀铬汽车车标成本低、易加工，但存在表面不耐刮、质感差、结构强度较差、环保不达标且高温易变色等缺陷。有鉴于此，本发明人对上述问题进行深入研究，遂由本案产生。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型陶瓷汽车车标，解决了现有车标强度低易破损且表面易刮伤易褪色等问题。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种新型陶瓷汽车车标，其特征在于，包括车标本体，所述车标本体的一面设有凹槽，所述凹槽的一端设有圆弧挡沿，所述车标本体远离圆弧挡沿的另一端两角处设计成圆弧倒角，所述凹槽内设有多个凸起，每个所述凸起之间形成有车标图案。
优选的，所述车标图案的横截面呈多个字母形状，它们分别是“E”字形、“Q”字形以及“1”字形。
一种新型陶瓷汽车车标成型工艺，具体操作步骤如下：
S1、出样：建立三维模型，并根据所述三维模型通过3D打印制作出样品；
S2、制模：选用石膏进行样品模具制作，经过试验后通过模具制作出的试验品合格后方可进行使用；
S3、调浆：将含水率60%-70%的泥料投加入到调浆池，搅拌30分钟，确保调浆液混合均匀；
S4、注浆：将调制好的泥浆注入到成型模具中，在浆水吸干后取出坯胎，整齐排放，并进行检查；
S5、晾坯：将上述取出的坯胎自然晾干；
S6、利坯：将晾好的坯胎进行修整，通过旋削使器皿表面光洁，薄厚一致；
S7、补水：坯胎在利坯后存在灰层与刀痕，通过用水笔沾干净的温水在坯胎上刷抹，使坯胎保持干净整洁；
S8、素烧：将上述补水后的坯胎进行时长4小时，740摄氏度的气窑烧制，素烧可以排除坯胎中10%-15%的水分，可以确保在釉烧时可以减少变型率；
S9、调釉：先将钾长石、石英、滑石、石灰石分别挑选去杂，并粉碎至粒径小于4mm，该釉料组分按照如下质量配比构成：钾长石20～25份，石英10～13份，滑石3～6份，石灰石0.4～4份，按照该釉料配方称取各原料组分并与水按照质量比100：70～80混合，并搅拌均匀后方可使用；
S10、上釉：把素烧好的瓷坯在釉水里浸之，根据釉面要求掌握定釉时间，一次完成施釉；
S11、补釉：施完釉后还要检查，对坯胎没有施上釉或釉缺薄的地方，要用水笔沾取釉水进行修补；
S12、扫灰：进窑前最后一道检测，以确保无落灰，无釉料堆积，无缺釉的问题；
S13、满窑：把上好釉的坯体按照不同的品种装在合适的棚板上，边装窑边检查器物是否缺釉，然后吹灰，再入窑烧制；
S14、烧制：对上好釉的坯体进行装窑满窑后，开始点火，进行时长10小时、1330摄氏度的高温气窑烧制，增加釉的致密性与玻化程度以及提高成品的强度与硬度；
S15、出窑：烧制10小时后还需进行2小时的冷却，之后产品出窑并检查是否有釉面脱落，开裂，变形，却坯问题，检测合格产品留下，反之砸毁；
S16、釉上加彩：将上述出窑的产品进行手工描金、添加蓝彩和红彩，并将描金后的产品进行电窑烧制，并对加彩后的产品进行4小时680°温度的电烧，确保彩瓷成型；
S17、质检：对最终烧制好的瓷器进行检查，是否存在问题，合格后才能包装出库。
优选的，所述釉料组分按照如下质量配比构成：钾长石23.4份，石英11.4份，滑石4.8份，石灰石2.9份。
本发明通过设计陶瓷汽车车标可以解决目前市面上采用的塑料加镀铬车标，存在表面不耐刮、质感差、结构强度较差、环保不达标且高温易变色等缺陷。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明俯视图；
图3为图2中沿A-A线纵行剖视图；
图4为图2中沿B-B线纵行剖视图；
图5为本发明实物图；
图中：1、车标本体，11、凹槽，12、圆弧挡沿，13、圆弧倒，14、凸起。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1-5所示的一种新型陶瓷汽车车标，其特征在于，包括车标本体1，所述车标本体1的一面设有凹槽11，所述凹槽11的一端设有圆弧挡沿12，所述车标本体1远离圆弧挡沿12的另一端两角处设计成圆弧倒角13，所述凹槽11内设有多个凸起14，每个所述凸起14之间形成有车标图案。
优选的，所述车标图案的横截面呈多个字母形状，它们分别是“E”字形、“Q”字形以及“1”字形。
一种新型陶瓷汽车车标成型工艺，具体操作步骤如下：
S1、出样：建立三维模型，并根据所述三维模型通过3D打印制作出样品；
S2、制模：选用石膏进行样品模具制作，经过试验后通过模具制作出的试验品合格后方可进行使用；
S3、调浆：将含水率60%-70%的泥料投加入到调浆池，搅拌30分钟，确保调浆液混合均匀；
S4、注浆：将调制好的泥浆注入到成型模具中，在浆水吸干后取出坯胎，整齐排放，并进行检查；
S5、晾坯：将上述取出的坯胎自然晾干；
S6、利坯：将晾好的坯胎进行修整，通过旋削使器皿表面光洁，薄厚一致；
S7、补水：坯胎在利坯后存在灰层与刀痕，通过用水笔沾干净的温水在坯胎上刷抹，使坯胎保持干净整洁；
S8、素烧：将上述补水后的坯胎进行时长4小时，740摄氏度的气窑烧制，素烧可以排除坯胎中10%-15%的水分，可以确保在釉烧时可以减少变型率；
S9、调釉：先将钾长石、石英、滑石、石灰石分别挑选去杂，并粉碎至粒径小于4mm，该釉料组分按照如下质量配比构成：钾长石20～25份，石英10～13份，滑石3～6份，石灰石0.4～4份，按照该釉料配方称取各原料组分并与水按照质量比100：70～80混合，并搅拌均匀后方可使用；
S10、上釉：把素烧好的瓷坯在釉水里浸之，根据釉面要求掌握定釉时间，一次完成施釉；
S11、补釉：施完釉后还要检查，对坯胎没有施上釉或釉缺薄的地方，要用水笔沾取釉水进行修补；
S12、扫灰：进窑前最后一道检测，以确保无落灰，无釉料堆积，无缺釉的问题；
S13、满窑：把上好釉的坯体按照不同的品种装在合适的棚板上，边装窑边检查器物是否缺釉，然后吹灰，再入窑烧制；
S14、烧制：对上好釉的坯体进行装窑满窑后，开始点火，进行时长10小时、1330摄氏度的高温气窑烧制，增加釉的致密性与玻化程度以及提高成品的强度与硬度；
S15、出窑：烧制10小时后还需进行2小时的冷却，之后产品出窑并检查是否有釉面脱落，开裂，变形，却坯问题，检测合格产品留下，反之砸毁；
S16、釉上加彩：将上述出窑的产品进行手工描金、添加蓝彩和红彩，并将描金后的产品进行电窑烧制，并对加彩后的产品进行4小时680°温度的电烧，确保彩瓷成型；
S17、质检：对最终烧制好的瓷器进行检查，是否存在问题，合格后才能包装出库。
优选的，所述釉料组分按照如下质量配比构成：钾长石23.4份，石英11.4份，滑石4.8份，石灰石2.9份。
本发明一种新型陶瓷汽车车标成型工艺，其可成型出由陶瓷构成的汽车车标，这样采用陶瓷材质整体强度较强，不易变形，使用寿命长，且陶瓷具有耐刮划的特点，长期使用过程中不易造成刮痕影响其美观性，并且外表面能一直保持光亮，干净、不易脏污的效果，在夏天车辆停放在室外面对烈日的暴晒也不易影响车标的褪色。本发明通过素烧过程还可以减少挥发成分通过釉面产生针孔，气泡及熔洞等瑕疵问题；也可以增加机械强度与硬度，便于运输、绘画加彩等后续工序；此发明是取各种材料和工艺之优点，集美学与科学之精髓为一体的产品，是现有汽车车标突破性的技术革新。
上述实施方式是对本发明的说明，不是对本发明的限定，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种新型陶瓷汽车车标，其特征在于，包括车标本体（1），所述车标本体（1）的一面设有凹槽（11），所述凹槽（11）的一端设有圆弧挡沿（12），所述车标本体（1）远离圆弧挡沿（12）的另一端两角处设计成圆弧倒角（13），所述凹槽（11）内设有多个凸起（14），每个所述凸起（14）之间形成有车标图案。
2.根据权利要求1所述的一种新型陶瓷汽车车标，其特征在于，所述车标图案的横截面呈多个字母形状，它们分别是“E”字形、“Q”字形以及“1”字形。
3.根据权利要求1-2任一项所述的一种新型陶瓷汽车车标成型工艺，其特征在于，具体操作步骤如下：
S1、出样：建立三维模型，并根据所述三维模型通过3D打印制作出样品；
S2、制模：选用石膏进行样品模具制作，经过试验后通过模具制作出的试验品合格后方可进行使用；
S3、调浆：将含水率60%-70%的泥料投加入到调浆池，搅拌30分钟，确保调浆液混合均匀；
S4、注浆：将调制好的泥浆注入到成型模具中，在浆水吸干后取出坯胎，整齐排放，并进行检查；
S5、晾坯：将上述取出的坯胎自然晾干；
S6、利坯：将晾好的坯胎进行修整，通过旋削使器皿表面光洁，薄厚一致；
S7、补水：坯胎在利坯后存在灰层与刀痕，通过用水笔沾干净的温水在坯胎上刷抹，使坯胎保持干净整洁；
S8、素烧：将上述补水后的坯胎进行时长4小时，740摄氏度的气窑烧制，素烧可以排除坯胎中10%-15%的水分，可以确保在釉烧时可以减少变型率；
S9、调釉：先将钾长石、石英、滑石、石灰石分别挑选去杂，并粉碎至粒径小于4mm，该釉料组分按照如下质量配比构成：钾长石20～25份，石英10～13份，滑石3～6份，石灰石0 .4～4份，按照该釉料配方称取各原料组分并与水按照质量比100：70～80混合，并搅拌均匀后方可使用；
S10、上釉：把素烧好的瓷坯在釉水里浸之，根据釉面要求掌握定釉时间，一次完成施釉；
S11、补釉：施完釉后还要检查，对坯胎没有施上釉或釉缺薄的地方，要用水笔沾取釉水进行修补；
S12、扫灰：进窑前最后一道检测，以确保无落灰，无釉料堆积，无缺釉的问题；
S13、满窑：把上好釉的坯体按照不同的品种装在合适的棚板上，边装窑边检查器物是否缺釉，然后吹灰，再入窑烧制；
S14、烧制：对上好釉的坯体进行装窑满窑后，开始点火，进行时长10小时、1330摄氏度的高温气窑烧制，增加釉的致密性与玻化程度以及提高成品的强度与硬度；
S15、出窑：烧制10小时后还需进行2小时的冷却，之后产品出窑并检查是否有釉面脱落，开裂，变形，却坯问题，检测合格产品留下，反之砸毁；
S16、釉上加彩：将上述出窑的产品进行手工描金、添加蓝彩和红彩，并将描金后的产品进行电窑烧制，并对加彩后的产品进行4小时680°温度的电烧，确保彩瓷成型；
S17、质检：对最终烧制好的瓷器进行检查，是否存在问题，合格后才能包装出库。
4.根据权利要求3所述的一种新型陶瓷汽车车标成型工艺，其特征在于，所述釉料组分按照如下质量配比构成：钾长石23.4份，石英11.4份，滑石4.8份以及石灰石2.9份。
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Application publication date: 20210622

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