CN112985976A - 一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置。所述可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置包括检测箱、支撑机构、压力检测机构、夹持机构、推料机构、封闭防护机构、驱动机构、观察机构、安装机构、保护罩和通槽。本发明通过夹持机构对新能源汽车外壳进行夹持固定，使新能源汽车外壳保持在检测腔内部中心位置，方便对新能源汽车外壳进行压力检测，提高了新能源汽车外壳检测的稳定性，通过压力检测器检测新能源汽车生产用外壳的抗压能力，在压力检测过程中，会带动滑块在连接筒内部的滑腔中滑动，对弹簧进行挤压，从而对侧向压力板和顶部压力板进行缓冲，防止压力过大而导致压力检测器损坏，提高了装置的安全性能和使用寿命。

Description

一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等

新能源汽车在生产过程中，为保证其外壳的抗压能力达到要求，会对汽车的外壳进行压力检测，在对其进行检测过程中，若由于外壳的摆放位置出现偏差，会给其压力检测带来不便，同时在检测过程中，较大而突然出现的压力会使压力检测设备损坏，降低了其使用寿命，同时具有一定的安全隐患。

因此，有必要提供一种新的可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置解决上述技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置，夹持机构对新能源汽车外壳进行夹持固定，使新能源汽车外壳保持在检测腔内部中心位置，方便对新能源汽车外壳进行压力检测，提高了新能源汽车外壳检测的稳定性，通过设置压力检测机构，第一气缸控制第一活塞杆伸长，从而控制两个侧向压力板和顶部压力板对新能源汽车生产用外壳进行挤压，通过压力检测器检测新能源汽车生产用外壳的抗压能力，在进行压力检测过程中，会带动滑块在连接筒内部的滑腔中滑动，对弹簧进行挤压，从而对侧向压力板和顶部压力板进行缓冲，防止压力过大而导致压力检测器损坏，提高了装置的安全性能和使用寿命。

为了实现上述技术方案，本发明提出了如下技术方案：

一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置，包括检测箱，检测箱用于新能源汽车外壳的放置检测；支撑机构，用于支撑检测箱的支撑机构安装于检测箱的底部；压力检测机构，用于对新能源汽车外壳进行压力检测的压力检测机构安装于检测箱内部；夹持机构，用于对新能源汽车外壳进行夹持限位的夹持机构安装于检测箱内部；推料机构，用于新能源汽车外壳检测完毕后将其推出检测箱外的推料机构安装于检测箱内部；封闭防护机构，用于新能源汽车外壳在检测箱内部进行检测过程中对检测箱内部进行封闭防护的封闭防护机构安装于检测箱中；驱动机构，用于驱动封闭防护机构移动的驱动机构安装于检测箱中；观察机构，用于可透过封闭防护机构观察检测箱内部新能源汽车外壳检测情况的观察机构安装于封闭防护机构上；安装机构，用于将驱动机构中的驱动部件固定在检测箱上的安装机构安装于检测箱上。

优选的：检测箱包括箱体、检测腔、进料口和控制面板，检测腔开设于箱体中，进料口开设于箱体的侧壁上并与检测腔内部连通，控制面板固定安装于箱体的侧壁上，支撑机构包括支撑柱和橡胶垫脚，两组支撑柱对称固定安装于箱体的下侧侧壁上，且两组橡胶垫脚分别固定安装于两组支撑柱的下端；

通过上技术方案，将新能源汽车外壳放进检测箱内部进行检测前准备功能。

优选的：压力检测机构包括第一气缸、第一活塞杆、侧向压力板、顶部压力板、压力检测器、连接筒、滑腔、滑块和弹簧，三个第一气缸分别固定安装于箱体的顶部和检测腔相对的两个内壁中，且三个第一活塞杆分别固定安装于三个第一气缸的输出端上，两个侧向压力板对称安装于两个对称设置的第一活塞杆上，顶部压力板安装于另一个第一活塞杆上，三个压力检测器分别固定安装于两个侧向压力板和顶部压力板上，三个连接筒分别固定安装于三个第一活塞杆端部，滑腔开设于连接筒中，且滑块滑动连接于滑腔中并通过弹簧与滑腔的内壁弹性连接，压力检测器与滑块固定连接；

通过上技术方案，实现对新能源汽车外壳进行上部和两侧进行压力检测的功能。

优选的：夹持机构包括第二气缸、第二活塞杆和夹板，两组第二气缸对称固定安装于检测腔对称的两个内壁中，且两组第二活塞杆分别固定安装于两组第二气缸的输出端上，两组夹板分别固定安装于两组第二活塞杆远离相应的第二气缸的一端上；

通过上技术方案，实现对新能源汽车外壳进行夹持固定的功能。

优选的：推料机构包括第三气缸、第三活塞杆和推板，第三气缸固定安装于检测腔的后侧内壁中，且第三活塞杆固定安装于第三气缸的输出端上，推板固定安装于第三活塞杆远离第三气缸的一端上；

通过上技术方案，实现新能源汽车外壳压力检测完成后将其推出检测箱外的功能。

优选的：封闭防护机构包括滑槽、密封门和密封条，滑槽开设于箱体靠近进料口的侧壁中，且两个密封门对称滑动连接于滑槽中，两个密封条对称固定安装于两个密封门相对的一侧侧壁上，驱动机构包括条形开口、连接块、固定块、双向电机和螺纹杆，条形开口开设于箱体的顶部并与滑槽连通，两个连接块分别固定安装于两个密封门的上端并均贯穿条形开口设置，两个固定块分别固定安装于两个连接块的侧壁上，双向电机安装于箱体的顶部，且两个螺纹杆分别固定安装于双向电机的两个输出端上，两个螺纹杆分别贯穿两个固定块并与其螺纹连接；

通过上技术方案，实现对检测箱进行封闭，防止飞溅的功能。

优选的：观察机构包括安装口和观察窗，两个安装口分别开设于两个密封门上，且两个观察窗分别固定安装于两个安装口中；

通过上技术方案，实现可从封闭的封闭防护机构直接观察检测箱内部新能源汽车外壳进行压力检测的全过程功能。

优选的：安装机构包括安装板和固定螺钉，两个安装板分别固定安装于双向电机的侧壁上，且安装板通过固定螺钉固定安装于箱体的顶部；

通过上技术方案，实现对驱动机构中驱动部件的安装固定功能。

优选的：箱体的顶部安装有保护罩，保护罩将驱动机构罩住；

通过上技术方案，实现对驱动机构进行保护，防止落尘的功能。

优选的：检测腔的底部开设有均匀分布的多个通槽；

通过上技术方案，实现可从检测箱内部对新能源汽车外壳进行压力检测后产生的碎屑或者残渣进行清除的功能。

与相关技术相比较，本发明提供的可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置具有如下有益效果：

1、本发明通过设置夹持机构对新能源汽车外壳进行夹持固定，使新能源汽车外壳保持在检测腔内部中心位置，方便对新能源汽车外壳进行压力检测，提高了新能源汽车外壳检测的稳定性，通过设置压力检测机构，第一气缸控制第一活塞杆伸长，从而控制两个侧向压力板和顶部压力板对新能源汽车生产用外壳进行挤压，通过压力检测器检测新能源汽车生产用外壳的抗压能力，在进行压力检测过程中，会带动滑块在连接筒内部的滑腔中滑动，对弹簧进行挤压，从而对侧向压力板和顶部压力板进行缓冲，防止压力过大而导致压力检测器损坏，提高了装置的安全性能和使用寿命；

2、本发明通过设置封闭防护机构和驱动机构，双向电机控制两个螺纹杆的转动，从而控制两个固定块相互靠近或者相互远离，带动两个连接块在条形开口中相互靠近或者相互远离，实现两个密封门在滑槽中的相互靠近对进料口进行关闭和相互远离使进料口打开，在对新能源汽车外壳进行检测时，两个密封门相互靠近，对进料口进行封闭，防止在对新能源汽车外壳进行压力检测过程中出现飞溅而砸到工作人员，提高了装置的安全性能，通过设置密封条，提高了两个密封门关闭时的密封效果；

3、本发明通过设置推料机构，在新能源汽车外壳检测完成后，第三气缸控制第三活塞杆伸长，通过推板将新能源汽车外壳从进料口处推出，方便对检测后的新能源汽车外壳卸下来，降低了工作人员的劳动强度；

4、本发明通过设置观察机构，在密封门关闭时，可从安装口中安装的观察窗直接观察检测腔内部新能源汽车外壳的压力检测情况，方便工作人员在观察到新能源汽车外壳进行压力检测过程中出现的各种问题进行处理；

5、本发明通过保护罩对驱动机构中的各个部件进行保护，防止灰尘的进入，同时其条形开口进行封闭，防止飞溅从其飞溅出来，在对新能源汽车外壳进行压力检测后，会出现一些碎屑等，可直接将碎屑清扫至通槽处，使其直接从通槽处落至地面上，方便对检测腔内部的碎屑进行清除干净。

附图说明

图1为本发明一种实施方式的一种新能源汽车生产用外壳压力检测装置的整体结构示意图；

图2为本发明一种实施方式的一种新能源汽车生产用外壳压力检测装置的滑槽结构示意图；

图3为本发明一种实施方式的一种新能源汽车生产用外壳压力检测装置的箱体俯视结构示意图；

图4为本发明一种实施方式的一种新能源汽车生产用外壳压力检测装置的压力检测机构结构示意图；

图5为本发明一种实施方式的一种新能源汽车生产用外壳压力检测装置的驱动机构结构示意图；

图6为图5所示的A处的结构示意图。

图中标号：1、检测箱，11、箱体，12、检测腔，13、进料口，14、控制面板，2、支撑机构，21、支撑柱，22、橡胶垫脚，3、压力检测机构，31、第一气缸，32、第一活塞杆，33、侧向压力板，34、顶部压力板，35、压力检测器，36、连接筒，37、滑腔，38、滑块，39、弹簧，4、夹持机构，41、第二气缸，42、第二活塞杆，43、夹板，5、推料机构，51、第三气缸，52、第三活塞杆，53、推板，6、封闭防护机构，61、滑槽，62、密封门，63、密封条，7、驱动机构，71、条形开口，72、连接块，73、固定块，74、双向电机，75、螺纹杆，8、观察机构，81、安装口，82、观察窗，9、安装机构，91、安装板，92、固定螺钉，9a、保护罩，9b、通槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例

参考图1-6，以下结合附图对本发明作进一步的详细说明：

参考图1-2，所述检测箱1用于新能源汽车外壳的放置检测，所述检测箱1包括箱体11、检测腔12、进料口13和控制面板14，检测腔12开设于箱体11中，进料口13开设于箱体11的侧壁上并与检测腔12内部连通，控制面板14固定安装于箱体11的侧壁上，用于支撑检测箱1的支撑机构2安装于检测箱1的底部，支撑机构2包括支撑柱21和橡胶垫脚22，两组支撑柱21对称固定安装于箱体11的下侧侧壁上，且两组橡胶垫脚22分别固定安装于两组支撑柱21的下端；

需要说明的是：通过支撑柱21对箱体11进行支撑，橡胶垫脚22增大了支撑柱21与地面的摩擦力，提高了装置的稳定性，通过控制面板14控制装置中的各个用电设备，新能源汽车生产用外壳从进料口13处放进检测腔12内部进行检测。

参考图1-4示，用于对新能源汽车外壳进行压力检测的压力检测机构3安装于检测箱1内部，压力检测机构3包括第一气缸31、第一活塞杆32、侧向压力板33、顶部压力板34、压力检测器35、连接筒36、滑腔37、滑块38和弹簧39，三个第一气缸31分别固定安装于箱体11的顶部和检测腔12相对的两个内壁中，且三个第一活塞杆32分别固定安装于三个第一气缸31的输出端上，两个侧向压力板33对称安装于两个对称设置的第一活塞杆32上，顶部压力板34安装于另一个第一活塞杆32上，三个压力检测器35分别固定安装于两个侧向压力板33和顶部压力板34上，三个连接筒36分别固定安装于三个第一活塞杆32端部，滑腔37开设于连接筒36中，且滑块38滑动连接于滑腔37中并通过弹簧39与滑腔37的内壁弹性连接，压力检测器35与滑块38固定连接；

需要说明的是：在新能源汽车生产用外壳放进检测腔12内部后，通过夹持机构4对其进行夹持固定，在对新能源汽车生产用外壳进行压力检测时，第一气缸31控制第一活塞杆32伸长，从而控制两个侧向压力板33和顶部压力板34对新能源汽车生产用外壳进行挤压，通过压力检测器35检测新能源汽车生产用外壳的抗压能力，在进行压力检测过程中，会带动滑块38在连接筒36内部的滑腔37中滑动，对弹簧39进行挤压，从而对侧向压力板33和顶部压力板34进行缓冲，防止压力过大而导致压力检测器35损坏，提高了装置的安全性能和使用寿命。

参考图1和图3示，用于对新能源汽车外壳进行夹持限位的夹持机构4安装于检测箱1内部，夹持机构4包括第二气缸41、第二活塞杆42和夹板43，两组第二气缸41对称固定安装于检测腔12对称的两个内壁中，且两组第二活塞杆42分别固定安装于两组第二气缸41的输出端上，两组夹板43分别固定安装于两组第二活塞杆42远离相应的第二气缸41的一端上；

需要说明的是：在对新能源汽车外壳进行夹持时，第二气缸41控制第二活塞杆42伸长，使两组夹板43靠近新能源汽车外壳并对其进行夹持固定，使新能源汽车外壳保持在检测腔12内部中心位置，方便对新能源汽车外壳进行压力检测，提高了新能源汽车外壳检测的稳定性。

参考图1和图3示，用于新能源汽车外壳检测完毕后将其推出检测箱1外的推料机构5安装于检测箱1内部，推料机构5包括第三气缸51、第三活塞杆52和推板53，第三气缸51固定安装于检测腔12的后侧内壁中，且第三活塞杆52固定安装于第三气缸51的输出端上，推板53固定安装于第三活塞杆52远离第三气缸51的一端上；

需要说明的是：在新能源汽车外壳检测完成后，第三气缸51控制第三活塞杆52伸长，通过推板53将新能源汽车外壳从进料口13处推出，方便对检测后的新能源汽车外壳卸下来，降低了工作人员的劳动强度。

参考图1、图2、图3和图5示，用于新能源汽车外壳在检测箱1内部进行检测过程中对检测箱1内部进行封闭防护的封闭防护机构6安装于检测箱1中，封闭防护机构6包括滑槽61、密封门62和密封条63，滑槽61开设于箱体11靠近进料口13的侧壁中，且两个密封门62对称滑动连接于滑槽61中，两个密封条63对称固定安装于两个密封门62相对的一侧侧壁上，用于驱动封闭防护机构6移动的驱动机构7安装于检测箱1中，驱动机构7包括条形开口71、连接块72、固定块73、双向电机74和螺纹杆75，条形开口71开设于箱体11的顶部并与滑槽61连通，两个连接块72分别固定安装于两个密封门62的上端并均贯穿条形开口71设置，两个固定块73分别固定安装于两个连接块72的侧壁上，双向电机74安装于箱体11的顶部，且两个螺纹杆75分别固定安装于双向电机74的两个输出端上，两个螺纹杆75分别贯穿两个固定块73并与其螺纹连接；

需要说明的是：双向电机74控制两个螺纹杆75的转动，从而控制两个固定块73相互靠近或者相互远离，带动两个连接块72在条形开口71中相互靠近或者相互远离，实现两个密封门62在滑槽61中的相互靠近对进料口13进行关闭和相互远离使进料口13打开，在对新能源汽车外壳进行检测时，两个密封门62相互靠近，对进料口13进行封闭，防止在对新能源汽车外壳进行压力检测过程中出现飞溅而砸到工作人员，提高了装置的安全性能，通过设置密封条63，提高了两个密封门62关闭时的密封效果。

参考图5示，用于可透过封闭防护机构6观察检测箱1内部新能源汽车外壳检测情况的观察机构8安装于封闭防护机构6上，观察机构8包括安装口81和观察窗82，两个安装口81分别开设于两个密封门62上，且两个观察窗82分别固定安装于两个安装口81中；

需要说明的是：在密封门62关闭时，可从安装口81中安装的观察窗82直接观察检测腔12内部新能源汽车外壳的压力检测情况，方便工作人员在观察到新能源汽车外壳进行压力检测过程中出现的各种问题进行处理。

参考图6示，用于将驱动机构7中的驱动部件固定在检测箱1上的安装机构9安装于检测箱1上，安装机构9包括安装板91和固定螺钉92，两个安装板91分别固定安装于双向电机74的侧壁上，且安装板91通过固定螺钉92固定安装于箱体11的顶部；

需要说明的是：安装板91通过固定螺钉92固定在箱体11的顶部，继而将双向电机74固定在箱体11的顶部。

参考图1示，箱体11的顶部安装有保护罩9a，保护罩9a将驱动机构7罩住；

需要说明的是：通过保护罩9a对驱动机构7中的各个部件进行保护，防止灰尘的进入，同时其条形开口71进行封闭，防止飞溅从其飞溅出来。

参考图3示，检测腔12的底部开设有均匀分布的多个通槽9b；

需要说明的是：在对新能源汽车外壳进行压力检测后，会出现一些碎屑等，可直接将碎屑清扫至通槽9b处，使其直接从通槽9b处落至地面上，方便对检测腔12内部的碎屑进行清除干净。

本发明提供的的工作原理如下：本发明在使用过程中，将新能源汽车生产用外壳从进料口13处放进检测腔12内部进行检测，第二气缸41控制第二活塞杆42伸长，使两组夹板43靠近新能源汽车外壳并对其进行夹持固定，使新能源汽车外壳保持在检测腔12内部中心位置，双向电机74控制两个螺纹杆75的转动，从而控制两个固定块73相互靠近，带动两个连接块72在条形开口71中相互靠近，实现两个密封门62在滑槽61中的相互靠近对进料口13进行关闭，在对新能源汽车生产用外壳进行压力检测时，第一气缸31控制第一活塞杆32伸长，从而控制两个侧向压力板33和顶部压力板34对新能源汽车生产用外壳进行挤压，通过压力检测器35检测新能源汽车生产用外壳的抗压能力，在进行压力检测过程中，会带动滑块38在连接筒36内部的滑腔37中滑动，对弹簧39进行挤压，从而对侧向压力板33和顶部压力板34进行缓冲，防止压力过大而导致压力检测器35损坏，在密封门62关闭对新能源汽车生产用外壳进行压力检测时，可从安装口81中安装的观察窗82直接观察检测腔12内部新能源汽车外壳的压力检测情况，方便工作人员在观察到新能源汽车外壳进行压力检测过程中出现的各种问题进行处理，检测数据均传输至控制面板14上的显示屏上，在检测完成后，打开进料口13，第三气缸51控制第三活塞杆52伸长，通过推板53将新能源汽车外壳从进料口13处推出，方便对检测后的新能源汽车外壳卸下来。

本发明中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置，其特征在于，包括：

检测箱（1），所述检测箱（1）用于新能源汽车外壳的放置检测；

支撑机构（2），用于支撑所述检测箱（1）的所述支撑机构（2）安装于所述检测箱（1）的底部；

压力检测机构（3），用于对新能源汽车外壳进行压力检测的所述压力检测机构（3）安装于所述检测箱（1）内部；

夹持机构（4），用于对新能源汽车外壳进行夹持限位的所述夹持机构（4）安装于所述检测箱（1）内部；

推料机构（5），用于新能源汽车外壳检测完毕后将其推出所述检测箱（1）外的所述推料机构（5）安装于所述检测箱（1）内部；

封闭防护机构（6），用于所述新能源汽车外壳在所述检测箱（1）内部进行检测过程中对所述检测箱（1）内部进行封闭防护的所述封闭防护机构（6）安装于所述检测箱（1）中；

驱动机构（7），用于驱动所述封闭防护机构（6）移动的所述驱动机构（7）安装于所述检测箱（1）中；

观察机构（8），用于可透过所述封闭防护机构（6）观察所述检测箱（1）内部新能源汽车外壳检测情况的所述观察机构（8）安装于所述封闭防护机构（6）上；

安装机构（9），用于将所述驱动机构（7）中的驱动部件固定在所述检测箱（1）上的所述安装机构（9）安装于所述检测箱（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置，其特征在于，所述检测箱（1）包括箱体（11）、检测腔（12）、进料口（13）和控制面板（14），所述检测腔（12）开设于所述箱体（11）中，所述进料口（13）开设于所述箱体（11）的侧壁上并与所述检测腔（12）内部连通，所述控制面板（14）固定安装于所述箱体（11）的侧壁上，所述支撑机构（2）包括支撑柱（21）和橡胶垫脚（22），两组所述支撑柱（21）对称固定安装于所述箱体（11）的下侧侧壁上，且两组所述橡胶垫脚（22）分别固定安装于两组所述支撑柱（21）的下端。

3.根据权利要求2所述的一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置，其特征在于，所述压力检测机构（3）包括第一气缸（31）、第一活塞杆（32）、侧向压力板（33）、顶部压力板（34）、压力检测器（35）、连接筒（36）、滑腔（37）、滑块（38）和弹簧（39），三个所述第一气缸（31）分别固定安装于所述箱体（11）的顶部和所述检测腔（12）相对的两个内壁中，且三个所述第一活塞杆（32）分别固定安装于三个所述第一气缸（31）的输出端上，两个所述侧向压力板（33）对称安装于两个对称设置的所述第一活塞杆（32）上，所述顶部压力板（34）安装于另一个所述第一活塞杆（32）上，三个所述压力检测器（35）分别固定安装于两个所述侧向压力板（33）和所述顶部压力板（34）上，三个所述连接筒（36）分别固定安装于三个所述第一活塞杆（32）端部，所述滑腔（37）开设于所述连接筒（36）中，且滑块（38）滑动连接于所述滑腔（37）中并通过所述弹簧（39）与所述滑腔（37）的内壁弹性连接，所述压力检测器（35）与所述滑块（38）固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置，其特征在于，所述夹持机构（4）包括第二气缸（41）、第二活塞杆（42）和夹板（43），两组所述第二气缸（41）对称固定安装于所述检测腔（12）对称的两个内壁中，且两组第二活塞杆（42）分别固定安装于两组所述第二气缸（41）的输出端上，两组所述夹板（43）分别固定安装于两组所述第二活塞杆（42）远离相应的第二气缸（41）的一端上。

5.根据权利要求2所述的一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置，其特征在于，所述推料机构（5）包括第三气缸（51）、第三活塞杆（52）和推板（53），所述第三气缸（51）固定安装于检测腔（12）的后侧内壁中，且第三活塞杆（52）固定安装于所述第三气缸（51）的输出端上，所述推板（53）固定安装于所述第三活塞杆（52）远离所述第三气缸（51）的一端上。

6.根据权利要求2所述的一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置，其特征在于，所述封闭防护机构（6）包括滑槽（61）、密封门（62）和密封条（63），所述滑槽（61）开设于所述箱体（11）靠近所述进料口（13）的侧壁中，且两个密封门（62）对称滑动连接于所述滑槽（61）中，两个所述密封条（63）对称固定安装于两个所述密封门（62）相对的一侧侧壁上，所述驱动机构（7）包括条形开口（71）、连接块（72）、固定块（73）、双向电机（74）和螺纹杆（75），所述条形开口（71）开设于所述箱体（11）的顶部并与所述滑槽（61）连通，两个所述连接块（72）分别固定安装于两个所述密封门（62）的上端并均贯穿所述条形开口（71）设置，两个所述固定块（73）分别固定安装于两个所述连接块（72）的侧壁上，所述双向电机（74）安装于所述箱体（11）的顶部，且两个螺纹杆（75）分别固定安装于所述双向电机（74）的两个输出端上，两个所述螺纹杆（75）分别贯穿两个所述固定块（73）并与其螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置，其特征在于，所述观察机构（8）包括安装口（81）和观察窗（82），两个所述安装口（81）分别开设于两个所述密封门（62）上，且两个观察窗（82）分别固定安装于两个所述安装口（81）中。

8.根据权利要求6所述的一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置，其特征在于，所述安装机构（9）包括安装板（91）和固定螺钉（92），两个所述安装板（91）分别固定安装于所述双向电机（74）的侧壁上，且所述安装板（91）通过所述固定螺钉（92）固定安装于所述箱体（11）的顶部。

9.根据权利要求6所述的一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置，其特征在于，所述箱体（11）的顶部安装有保护罩（9a），所述保护罩（9a）将所述驱动机构（7）罩住。

10.根据权利要求2所述的一种可缓冲的新能源汽车生产用外壳压力检测装置，其特征在于，所述检测腔（12）的底部开设有均匀分布的多个通槽（9b）。

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