CN214668188U - 一种车衣车罩生产用卧式拉力试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拉力试验机技术领域，尤其是一种车衣车罩生产用卧式拉力试验机，针对现有技术中卧式拉力试验机实用性较低的问题，现提出如下方案，其包括操作板，所述操作板的顶部固接有罩壳，所述罩壳的正面一侧安装有控制器，所述罩壳的顶部开设有操作口，所述操作口的顶部铰接有操作门，所述操作板的顶部一端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动安装有第一滑块，所述第一滑块的顶部延伸至操作板的顶部。本实用新型结构合理，结构稳定，操作简单，不仅实现了对车衣进行拉力试验，能够对不同长度的样件进行拉力试验，还实现对车衣样件进行快速固定，有效的保证了对样件进行拉力试验的效率，易于推广使用。

Description

一种车衣车罩生产用卧式拉力试验机

技术领域

本实用新型涉及拉力试验机领域，尤其涉及一种车衣车罩生产用卧式拉力试验机。

背景技术

车衣、车罩俗称汽车服饰，即按汽车的外形尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品。能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，特别是高档小车，经常使用车衣能够延长车漆使用寿命，使车漆光亮如新，车衣具有一定的弹性，在车衣生产过程往往需要对车衣的拉力进行试验。

现有技术中的拉力试验机分为立式和卧式两种型式，但是无论卧式还是立式试验机在做实验时都有可能遇到长度较短或较长的样件，拉力试验机上的夹具无法根据试验样品的长度对夹具之间的长度进行调节，导致试验样件无法固定夹紧，还需要接触其他的工装夹具进行延长固定，实用性较低，为此，本方案提出了一种车衣车罩生产用卧式拉力试验机。

实用新型内容

本实用新型提出的一种车衣车罩生产用卧式拉力试验机，解决了现有技术中卧式拉力试验机实用性较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车衣车罩生产用卧式拉力试验机，包括操作板，所述操作板的顶部固接有罩壳，所述罩壳的正面一侧安装有控制器，所述罩壳的顶部开设有操作口，所述操作口的顶部铰接有操作门，所述操作板的顶部一端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动安装有第一滑块，所述第一滑块的顶部延伸至操作板的顶部，且第一滑块位于操作板顶部的一端固接有第一竖板，所述第一滑块的内部螺纹套设有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均延伸至第一滑块的外部与第一滑槽转动连接，所述操作板的外部一侧固接有用于驱动螺纹杆的刹车电机，所述操作板另一端顶部开设有第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽均沿操作板的长度方向设置，所述第二滑槽的内部滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的顶部延伸至操作板的顶部，所述第二滑块位于操作板顶部的一端固接有第二竖板，所述罩壳的外部一侧固接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端延伸至罩壳的内部与第二竖板的外部侧壁固接，所述第一竖板与第二竖板相互靠近的一侧均设置有夹持机构。

优选的，所述夹持机构包括固接在第一竖板与第二竖板相互靠近一侧外部的底板、开设在第一竖板与第二竖板相互靠近一侧外部的多组第三滑槽、活动安装在多组第三滑槽内部的第三滑块，多组所述第三滑块的一端均延伸至第三滑槽的外部，多组所述第三滑块位于第三滑槽外部的一端固接有顶板，所述顶板的顶部活动套设有多组固定螺栓，多组所述固定螺栓的底部均延伸至底板的内部与底板螺纹连接。

优选的，所述底板的顶部均匀开设有多组卡接槽，所述顶板的底部均匀固接有多组卡接柱，多组所述卡接柱与多组卡接槽相互配给。

优选的，多组所述第三滑槽的内侧底部均固接有弹簧，多组是弹簧的顶部分别与多组第三滑块的外侧底部固接。

优选的，所述第二滑块的外侧底部均匀开设有多组凹槽，多组所述凹槽的内部均转动安装有滚珠，多组所述滚珠的底部均延伸至凹槽的外部与操作板的顶部抵接。

优选的，所述罩壳的正面一侧设置有观察窗，所述观察窗为透明玻璃材料制成。

本实用新型的有益效果：

1、通过第一滑槽、第一滑块、螺纹杆、刹车电机等相互配合，实现对第一竖板与第二竖板之间的距离进行调节，进而实现对不同长度的样件进行固定，有效的保证了拉力试验机的实用性。

2、通过底板、顶板、多组固定螺栓等相互配合，实现对样件进行快速固定，有效的保证了对样件的测试效率。

本实用新型结构合理，结构稳定，操作简单，不仅实现了对车衣进行拉力试验，能够对不同长度的样件进行拉力试验，还实现对车衣样件进行快速固定，有效的保证了对样件进行拉力试验的效率，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为本实用新型的A处的放大图。

图4为本实用新型的B处的放大图。

图中标号：1、操作板；2、罩壳；3、操作口；4、操作门；5、控制器；6、观察窗；7、第一滑槽；8、第一滑块；9、螺纹杆；10、刹车电机；11、第一竖板；13、第二滑槽；14、第二滑块；15、第二竖板；16、伸缩杆；17、第三滑槽；18、第三滑块；19、弹簧；20、底板；21、卡接槽；22、顶板；23、卡接柱；24、固定螺栓；25、凹槽；26、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种车衣车罩生产用卧式拉力试验机，包括操作板1，操作板1的顶部固接有罩壳2，罩壳2的正面一侧安装有控制器5，罩壳2的顶部开设有操作口3，操作口3的顶部铰接有操作门4，罩壳2的正面一侧设置有观察窗6，观察窗6为透明玻璃材料制成，打开操作门4，通过操作口3方便将试样在操作板1的顶部进行固定，通过观察窗6，方便对试样被拉伸的情况进行直观的目视观察。

操作板1的顶部一端开设有第一滑槽7，第一滑槽7的内部滑动安装有第一滑块8，第一滑块8的顶部延伸至操作板1的顶部，且第一滑块8位于操作板1顶部的一端固接有第一竖板11，第一竖板11的外部一侧固接有支撑板，支撑板的底部与第一滑块8的顶部固接，第一滑块8的内部螺纹套设有螺纹杆9，螺纹杆9的两端均延伸至第一滑块8的外部与第一滑槽7转动连接，操作板1的外部一侧固接有用于驱动螺纹杆9的刹车电机10，操作板1另一端顶部开设有第二滑槽13，第一滑槽7与第二滑槽13均沿操作板1的长度方向设置，第二滑槽13的内部滑动安装有第二滑块14，第二滑块14的外侧底部均匀开设有多组凹槽25，多组凹槽25的内部均转动安装有滚珠26，多组滚珠26的底部均延伸至凹槽25的外部与操作板1的顶部抵接，多组滚珠26将第二滑块14与第二滑槽13的滑块摩擦变成滚动摩擦，有效的降低了第二滑块14与第二滑槽13的摩擦，进而降低了摩擦对拉力测量的影响，保证了拉力测量的精度，第二滑块14的顶部延伸至操作板1的顶部，第二滑块14位于操作板1顶部的一端固接有第二竖板15，罩壳2的外部一侧固接有伸缩杆16，伸缩杆16的输出端延伸至罩壳2的内部与第二竖板15的外部侧壁固接，第一竖板11与第二竖板15相互靠近的一侧均设置有夹持机构，刹车电机10转动，带动螺纹杆9转动，进而带动第一滑块8沿第一滑槽7移动，使得第一竖板11与第二竖板15之间的距离得以调节，实现对不同长度的样件对第一竖板11与第二竖板15之间的距离调节，进而克服了伸缩杆长度受限制无法根据不同的试样对第一竖板11与第二竖板15之间的距离调节的问题。

夹持机构包括固接在第一竖板11与第二竖板15相互靠近一侧外部的底板20，在第一竖板11与第二竖板15相互靠近一侧外部开设有多组第三滑槽17，在多组第三滑槽17内部均活动安装有第三滑块18，多组第三滑块18的一端均延伸至第三滑槽17的外部，多组第三滑块18位于第三滑槽17外部的一端固接有顶板22，底板20的顶部均匀开设有多组卡接槽21，顶板22的底部均匀固接有多组卡接柱23，多组卡接柱23与多组卡接槽21相互配合，多组卡接柱23与多组卡接槽21均为圆弧状结构，多组第三滑槽17的内侧底部均固接有弹簧19，多组是弹簧19的顶部分别与多组第三滑块18的外侧底部固接，在多组弹簧19的作用下，顶板22被抬起与底板20分离，方便对样件进行固定，顶板22的顶部活动套设有多组固定螺栓24，多组固定螺栓24的底部均延伸至底板20的内部与底板20螺纹连接，将样件延伸至底板20与顶板22之间，拧紧多组固定螺栓24，顶板22与底板20相互靠近，卡接柱23延伸至卡接槽21的内部，将样件进行固定，防止样件发生移动。

工作原理：对车衣进行拉力试验时，打开操作门4，连接刹车电机10的电源，刹车电机10启动，刹车电机10带动螺纹杆9正反转，使得第一滑块8沿第一滑槽7进行移动，根据样件的长度，对第一竖板11与第二竖板15之间的距离进行调节，拧松多组固定螺栓24，将样件的两端分别延伸至两组夹持机构的内部，样件的两端分别位与两组卡接机构的底板20与顶板22的顶部之间，向下压动顶板22，然后拧紧多组固定螺栓24，顶板22底部的多组卡接柱23延伸至多组卡接槽21的内部，将样件进行固定，防止样件被拉动之后发生移动，样件的两端均被固定之后，关闭操作门4，操作控制器5，伸缩杆16收缩，第二竖板15沿第二滑槽13向远离第一竖板11的一端移动，固定的样被拉伸，对其进行拉力检测，透过观察窗对样件的拉伸情况进行观察，在拉伸检测时，多组滚珠26将第二滑块14与第二滑槽13的滑块摩擦力进行降低，进而降低了摩擦对拉力测量的影响，保证了拉力测量的精度，当检测完成后，伸缩杆16复位，断开设备电源，打开操作门4，拧松多组固定螺栓24，在弹簧19的作用下，顶板22被沿着第三滑槽17向上移动，顶板22与底板20分离，将已经经过测试的样件取下，当还需要对其他样件进行测试时，重复上述操作即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车衣车罩生产用卧式拉力试验机，包括操作板(1)，其特征在于，所述操作板(1)的顶部固接有罩壳(2)，所述罩壳(2)的正面一侧安装有控制器(5)，所述罩壳(2)的顶部开设有操作口(3)，所述操作口(3)的顶部铰接有操作门(4)，所述操作板(1)的顶部一端开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内部滑动安装有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)的顶部延伸至操作板(1)的顶部，且第一滑块(8)位于操作板(1)顶部的一端固接有第一竖板(11)，所述第一滑块(8)的内部螺纹套设有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的两端均延伸至第一滑块(8)的外部与第一滑槽(7)转动连接，所述操作板(1)的外部一侧固接有用于驱动螺纹杆(9)的刹车电机(10)，所述操作板(1)另一端顶部开设有第二滑槽(13)，所述第一滑槽(7)与第二滑槽(13)均沿操作板(1)的长度方向设置，所述第二滑槽(13)的内部滑动安装有第二滑块(14)，所述第二滑块(14)的顶部延伸至操作板(1)的顶部，所述第二滑块(14)位于操作板(1)顶部的一端固接有第二竖板(15)，所述罩壳(2)的外部一侧固接有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)的输出端延伸至罩壳(2)的内部与第二竖板(15)的外部侧壁固接，所述第一竖板(11)与第二竖板(15)相互靠近的一侧均设置有夹持机构。

2.根据权利要求1所述的一种车衣车罩生产用卧式拉力试验机，其特征在于，所述夹持机构包括固接在第一竖板(11)与第二竖板(15)相互靠近一侧外部的底板(20)、开设在第一竖板(11)与第二竖板(15)相互靠近一侧外部的多组第三滑槽(17)、活动安装在多组第三滑槽(17)内部的第三滑块(18)，多组所述第三滑块(18)的一端均延伸至第三滑槽(17)的外部，多组所述第三滑块(18)位于第三滑槽(17)外部的一端固接有顶板(22)，所述顶板(22)的顶部活动套设有多组固定螺栓(24)，多组所述固定螺栓(24)的底部均延伸至底板(20)的内部与底板(20)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种车衣车罩生产用卧式拉力试验机，其特征在于，所述底板(20)的顶部均匀开设有多组卡接槽(21)，所述顶板(22)的底部均匀固接有多组卡接柱(23)，多组所述卡接柱(23)与多组卡接槽(21)相互配给。

4.根据权利要求2所述的一种车衣车罩生产用卧式拉力试验机，其特征在于，多组所述第三滑槽(17)的内侧底部均固接有弹簧(19)，多组是弹簧(19)的顶部分别与多组第三滑块(18)的外侧底部固接。

5.根据权利要求1所述的一种车衣车罩生产用卧式拉力试验机，其特征在于，所述第二滑块(14)的外侧底部均匀开设有多组凹槽(25)，多组所述凹槽(25)的内部均转动安装有滚珠(26)，多组所述滚珠(26)的底部均延伸至凹槽(25)的外部与操作板(1)的顶部抵接。

6.根据权利要求1所述的一种车衣车罩生产用卧式拉力试验机，其特征在于，所述罩壳(2)的正面一侧设置有观察窗(6)，所述观察窗(6)为透明玻璃材料制成。

Images