CN108267281A - 一种汽车零部件刚性检测平台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件刚性检测平台，包括支撑架、检测平台、伸缩油缸、压力传感器和压力板，支撑架固定在检测平台的顶部，伸缩油缸固定在支撑架的顶部，伸缩油缸的输出端通过压力传感器与压力板固定，检测平台的顶部对称固定有限位装置，限位装置包括安装架、丝杆、升降块、从动齿轮、驱动装置和固定装置，安装架的底部与检测平台固定，安装架的内侧对称设有安装槽，升降块的两端均滑动在安装槽内，升降块的两端对称设有螺纹孔，此汽车零部件刚性检测平台，通过限位装置可对待检测的零部件进行固定，便于工作人员对零部件的刚性检测，而且可以调节弹性固定块高度，使限位装置可满足对不同高度零部件的固定。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件刚性检测技术领域，具体为一种汽车零部件刚性检测平台。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
在汽车零部件生产的过程中需要对零部件进行刚性检测，将不合格的零部件进行剔除，现在对汽车刚性检测一般需要用到检测台，但是现在的检测台在使用时不能够对零部件进行夹紧，导致人们在检测刚性时十分的不便。为此，我们提出一种汽车零部件刚性检测平台。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零部件刚性检测平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件刚性检测平台，包括支撑架、检测平台、伸缩油缸、压力传感器和压力板，所述支撑架固定在检测平台的顶部，所述伸缩油缸固定在支撑架的顶部，所述伸缩油缸的输出端通过压力传感器与压力板固定，所述检测平台的顶部对称固定有限位装置，所述限位装置包括安装架、丝杆、升降块、从动齿轮、驱动装置和固定装置，所述安装架的底部与检测平台固定，所述安装架的内侧对称设有安装槽，所述升降块的两端均滑动在安装槽内，所述升降块的两端对称设有螺纹孔，所述丝杆有两个，且两个丝杆分别与升降块两端的螺纹孔活动连接，所述丝杆的两端均通过轴承与安装架转动连接，且丝杆的顶部穿过安装架与从动齿轮固定，所述驱动装置固定在安装架的顶部，所述驱动装置与从动齿轮传动连接，所述固定装置固定在升降块的内侧，所述检测平台的顶部固定有放置垫板。
优选的，所述固定装置包括固定电机、螺纹筒、连接轴承、螺纹杆、连接杆、压紧装置、连接块和弹性固定块，所述固定电机固定在升降块外侧的中部，所述升降块的中部设有装置槽，所述固定电机的输出端与螺纹筒的一端固定，所述连接轴承的外圈与装置槽的侧壁固定，所述连接轴承的内圈固定套接在螺纹筒的外侧，所述螺纹筒通过内螺纹与螺纹杆活动连接，所述螺纹杆远离固定电机的一端通过压紧装置与连接块固定，所述螺纹筒的两侧对称设有连接杆，所述连接杆的两端分别与升降块和连接块固定，所述弹性固定块固定在连接块远离连接杆的一侧。
优选的，所述连接轴承有三个，且三个连接轴承等距固定在螺纹筒与装置槽之间。
优选的，所述压紧装置包括壳体、压缩弹簧、活塞块和压紧轴，所述壳体的一侧与螺纹杆固定，所述压缩弹簧的两端分别与壳体靠近螺纹杆一侧的内壁和活塞块固定，所述活塞块滑动连接在壳体的内侧，所述压紧轴的一端与活塞块固定，所述压紧轴的另一端穿过壳体与连接块固定，所述压紧轴与壳体滑动连接。
优选的，所述连接杆包括滑套和固定杆，所述固定杆的一端与连接块固定，所述滑套套接在固定杆的外侧，所述滑套远离固定杆的一端与升降块固定。
优选的，所述弹性固定块远离连接块的一侧固定有防滑纹。
优选的，所述驱动装置包括驱动电机、主动齿轮和齿轮链，所述驱动电机固定在安装架的顶部，所述驱动电机的输出端与主动齿轮固定，所述主动齿轮通过齿轮链与从动齿轮传动连接。
优选的，所述伸缩油缸有两个，且两个伸缩油缸对称固定在支撑架的顶部。
优选的，所述支撑架内侧的顶部对称固定有加强筋，所述加强筋为三角形结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过限位装置可对待检测的零部件进行固定，便于工作人员对零部件的刚性检测，而且可以调节弹性固定块高度，使限位装置可满足对不同高度零部件的固定，检测时，将零部件放置到放置垫板上，通过固定电机的转动带动螺纹筒的转动，螺纹筒通过内螺纹活动套接在螺纹杆的外侧，螺纹杆远离固定电机的一端与连接块固定，使螺纹筒的转动带动了连接块的水平运动，弹性固定块固定在连接块的一侧，使连接块的运动带动了弹性固定块的水平运动，通过两个弹性固定块的相互夹持作用，对零部件起到固定的效果，通过驱动电机的转动带动丝杆的转动，升降块的两端分别通过螺纹孔与丝杆活动连接，使丝杆的转动带动升降块的两端在安装槽内运动，从而实现了对弹性固定块高度的调节，使弹性固定块可对不同高度的零部件进行固定，通过伸缩油缸输出端的伸出可带动压力板向下运动，通过压力板的向下运动对零部件进行刚性检测，并通过压力传感器检测压力数据。
2、本发明连接轴承有三个，且三个连接轴承等距固定在螺纹筒与装置槽之间，防止了螺纹筒在水平方向上的倾斜，通过压缩弹簧收缩后的弹力作用，使弹性固定块与零部件的接触更加紧密，通过连接杆对连接块起到限位作用，防止了连接块以及螺纹杆的转动，弹性固定块远离连接块的一侧固定有防滑纹，增大了弹性固定块与零部件接触的摩擦力，防止了检测过程中弹性固定块与零部件之间出现打滑的现象，伸缩油缸有两个，且两个伸缩油缸对称固定在支撑架的顶部，使压力板对零部件的作用力更加均匀，支撑架内侧的顶部对称固定有加强筋，加强筋为三角形结构，增强了支撑架的承重能力。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明限位装置结构示意图；
图3为本发明固定装置结构示意图；
图4为图2中A区域放大图；
图5为图3中B区域放大图；
图6为图4中C区域放大图；
图7为图5中D区域剖面放大图。
图中：1-支撑架；2-检测平台；3-伸缩油缸；4-压力传感器；5-压力板；6-限位装置；7-安装架；8-丝杆；9-升降块；10-从动齿轮；11-驱动装置；12-固定装置；13-安装槽；14-放置垫板；15-固定电机；16-螺纹筒；17-连接轴承；18-螺纹杆；19-连接杆；20-压紧装置；21-连接块；22-弹性固定块；23-装置槽；24-壳体；25-压缩弹簧；26-活塞块；27-压紧轴；28-滑套；29-固定杆；30-防滑纹；31-驱动电机；32-主动齿轮；33-齿轮链；34-加强筋。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种汽车零部件刚性检测平台，包括支撑架1、检测平台2、伸缩油缸3、压力传感器4和压力板5，所述支撑架1固定在检测平台2的顶部，所述伸缩油缸3固定在支撑架1的顶部，所述伸缩油缸3的输出端通过压力传感器4与压力板5固定，所述检测平台2的顶部对称固定有限位装置6，所述限位装置6包括安装架7、丝杆8、升降块9、从动齿轮10、驱动装置11和固定装置12，所述安装架7的底部与检测平台2固定，所述安装架7的内侧对称设有安装槽13，所述升降块9的两端均滑动在安装槽13内，所述升降块9的两端对称设有螺纹孔，所述丝杆8有两个，且两个丝杆8分别与升降块9两端的螺纹孔活动连接，所述丝杆8的两端均通过轴承与安装架7转动连接，且丝杆8的顶部穿过安装架7与从动齿轮10固定，所述驱动装置11固定在安装架7的顶部，所述驱动装置11与从动齿轮10传动连接，所述固定装置12固定在升降块9的内侧，所述检测平台2的顶部固定有放置垫板14。
所述固定装置12包括固定电机15、螺纹筒16、连接轴承17、螺纹杆18、连接杆19、压紧装置20、连接块21和弹性固定块22，所述固定电机15固定在升降块9外侧的中部，所述升降块9的中部设有装置槽23，所述固定电机15的输出端与螺纹筒16的一端固定，所述连接轴承17的外圈与装置槽23的侧壁固定，所述连接轴承17的内圈固定套接在螺纹筒16的外侧，所述螺纹筒16通过内螺纹与螺纹杆18活动连接，所述螺纹杆18远离固定电机15的一端通过压紧装置20与连接块21固定，所述螺纹筒16的两侧对称设有连接杆19，所述连接杆19的两端分别与升降块9和连接块21固定，所述弹性固定块22固定在连接块21远离连接杆19的一侧，通过固定装置12对零部件进行限位固定。
所述连接轴承17有三个，且三个连接轴承17等距固定在螺纹筒16与装置槽23之间，防止了螺纹筒16在水平方向上的倾斜。
所述压紧装置20包括壳体24、压缩弹簧25、活塞块26和压紧轴27，所述壳体24的一侧与螺纹杆18固定，所述压缩弹簧25的两端分别与壳体24靠近螺纹杆18一侧的内壁和活塞块26固定，所述活塞块26滑动连接在壳体24的内侧，所述压紧轴27的一端与活塞块26固定，所述压紧轴27的另一端穿过壳体24与连接块21固定，所述压紧轴27与壳体24滑动连接，通过压缩弹簧25收缩后的弹力作用，使弹性固定块22与零部件的接触更加紧密。
所述连接杆19包括滑套28和固定杆29，所述固定杆29的一端与连接块21固定，所述滑套28套接在固定杆29的外侧，所述滑套28远离固定杆29的一端与升降块9固定，通过连接杆19对连接块21起到限位作用，防止了连接块21以及螺纹杆18的转动。
所述弹性固定块22远离连接块21的一侧固定有防滑纹30，增大了弹性固定块22与零部件接触的摩擦力，防止了检测过程中弹性固定块22与零部件之间出现打滑的现象。
所述驱动装置11包括驱动电机31、主动齿轮32和齿轮链33，所述驱动电机31固定在安装架7的顶部，所述驱动电机31的输出端与主动齿轮32固定，所述主动齿轮32通过齿轮链33与从动齿轮10传动连接，通过驱动装置11对升降块9的上下运动提供动力。
所述伸缩油缸3有两个，且两个伸缩油缸3对称固定在支撑架1的顶部，使压力板5对零部件的作用力更加均匀。
所述支撑架1内侧的顶部对称固定有加强筋34，所述加强筋34为三角形结构，增强了支撑架1的承重能力。
工作原理：通过限位装置6可对待检测的零部件进行固定，便于工作人员对零部件的刚性检测，而且可以调节弹性固定块22高度，使限位装置6可满足对不同高度零部件的固定，检测时，将零部件放置到放置垫板14上，通过固定电机15的转动带动螺纹筒16的转动，螺纹筒16通过内螺纹活动套接在螺纹杆18的外侧，螺纹杆18远离固定电机15的一端与连接块21固定，使螺纹筒16的转动带动了连接块21的水平运动，弹性固定块22固定在连接块21的一侧，使连接块21的运动带动了弹性固定块22的水平运动，通过两个弹性固定块22的相互夹持作用，对零部件起到固定的效果，通过驱动电机31的转动带动丝杆8的转动，升降块9的两端分别通过螺纹孔与丝杆8活动连接，使丝杆8的转动带动升降块9的两端在安装槽13内运动，从而实现了对弹性固定块22高度的调节，使弹性固定块22可对不同高度的零部件进行固定，通过伸缩油缸3输出端的伸出可带动压力板5向下运动，通过压力板5的向下运动对零部件进行刚性检测，并通过压力传感器4检测压力数据。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种汽车零部件刚性检测平台，包括支撑架(1)、检测平台(2)、伸缩油缸(3)、压力传感器(4)和压力板(5)，其特征在于：所述支撑架(1)固定在检测平台(2)的顶部，所述伸缩油缸(3)固定在支撑架(1)的顶部，所述伸缩油缸(3)的输出端通过压力传感器(4)与压力板(5)固定，所述检测平台(2)的顶部对称固定有限位装置(6)，所述限位装置(6)包括安装架(7)、丝杆(8)、升降块(9)、从动齿轮(10)、驱动装置(11)和固定装置(12)，所述安装架(7)的底部与检测平台(2)固定，所述安装架(7)的内侧对称设有安装槽(13)，所述升降块(9)的两端均滑动在安装槽(13)内，所述升降块(9)的两端对称设有螺纹孔，所述丝杆(8)有两个，且两个丝杆(8)分别与升降块(9)两端的螺纹孔活动连接，所述丝杆(8)的两端均通过轴承与安装架(7)转动连接，且丝杆(8)的顶部穿过安装架(7)与从动齿轮(10)固定，所述驱动装置(11)固定在安装架(7)的顶部，所述驱动装置(11)与从动齿轮(10)传动连接，所述固定装置(12)固定在升降块(9)的内侧，所述检测平台(2)的顶部固定有放置垫板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件刚性检测平台，其特征在于：所述固定装置(12)包括固定电机(15)、螺纹筒(16)、连接轴承(17)、螺纹杆(18)、连接杆(19)、压紧装置(20)、连接块(21)和弹性固定块(22)，所述固定电机(15)固定在升降块(9)外侧的中部，所述升降块(9)的中部设有装置槽(23)，所述固定电机(15)的输出端与螺纹筒(16)的一端固定，所述连接轴承(17)的外圈与装置槽(23)的侧壁固定，所述连接轴承(17)的内圈固定套接在螺纹筒(16)的外侧，所述螺纹筒(16)通过内螺纹与螺纹杆(18)活动连接，所述螺纹杆(18)远离固定电机(15)的一端通过压紧装置(20)与连接块(21)固定，所述螺纹筒(16)的两侧对称设有连接杆(19)，所述连接杆(19)的两端分别与升降块(9)和连接块(21)固定，所述弹性固定块(22)固定在连接块(21)远离连接杆(19)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件刚性检测平台，其特征在于：所述连接轴承(17)有三个，且三个连接轴承(17)等距固定在螺纹筒(16)与装置槽(23)之间。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件刚性检测平台，其特征在于：所述压紧装置(20)包括壳体(24)、压缩弹簧(25)、活塞块(26)和压紧轴(27)，所述壳体(24)的一侧与螺纹杆(18)固定，所述压缩弹簧(25)的两端分别与壳体(24)靠近螺纹杆(18)一侧的内壁和活塞块(26)固定，所述活塞块(26)滑动连接在壳体(24)的内侧，所述压紧轴(27)的一端与活塞块(26)固定，所述压紧轴(27)的另一端穿过壳体(24)与连接块(21)固定，所述压紧轴(27)与壳体(24)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件刚性检测平台，其特征在于：所述连接杆(19)包括滑套(28)和固定杆(29)，所述固定杆(29)的一端与连接块(21)固定，所述滑套(28)套接在固定杆(29)的外侧，所述滑套(28)远离固定杆(29)的一端与升降块(9)固定。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件刚性检测平台，其特征在于：所述弹性固定块(22)远离连接块(21)的一侧固定有防滑纹(30)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件刚性检测平台，其特征在于：所述驱动装置(11)包括驱动电机(31)、主动齿轮(32)和齿轮链(33)，所述驱动电机(31)固定在安装架(7)的顶部，所述驱动电机(31)的输出端与主动齿轮(32)固定，所述主动齿轮(32)通过齿轮链(33)与从动齿轮(10)传动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件刚性检测平台，其特征在于：所述伸缩油缸(3)有两个，且两个伸缩油缸(3)对称固定在支撑架(1)的顶部。
9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件刚性检测平台，其特征在于：所述支撑架(1)内侧的顶部对称固定有加强筋(34)，所述加强筋(34)为三角形结构。
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