CN108061539A - 一种汽车零部件加工用同轴度检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件加工用同轴度检测设备，包括工作台、调节装置、驱动装置、测量筒、测量装置、待测轴和固定装置，工作台的顶部对称固定有调节装置，调节装置包括支撑柱、安装架、螺纹杆、调节块和调节电机，安装架底部的两侧通过支撑柱与工作台固定，安装架的内侧对称设有滑槽，调节块的两端均滑动连接在滑槽内，调节块的中部设有螺纹孔，调节块通过螺纹孔与螺纹杆活动连接，螺纹杆的两端均通过轴承与安装架转动连接，调节电机的输出轴与螺纹杆固定，调节电机的底部与工作台固定，此汽车零部件加工用同轴度检测设备，可对汽车零部件的同轴度精度进行检测，保证了汽车零部件的配套安装，降低车辆行驶时的事故率。

Description

一种汽车零部件加工用同轴度检测设备

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用同轴度检测设备。

背景技术

在汽车制造领域，为了保证汽车出厂后的使用安全，需要对生产的汽车零部件的装配精确度进行严格把关，确保汽车的配套安装，降低车辆的事故率；而汽车零部件的同轴度安装精度对车辆的行驶安全起着重要作用，在汽车各种传动轴两端一般通过设置轴颈与衬套配合实现安装，而在加工过程中，由于轴颈受到的机械加工力较大，对于有加工误差的轴颈易出现于轴本身同轴度不高，导致在后期使用时产生安全问题。为此，我们提出一种汽车零部件加工用同轴度检测设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件加工用同轴度检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用同轴度检测设备，包括工作台、调节装置、驱动装置、测量筒、测量装置、待测轴和固定装置，所述工作台的顶部对称固定有调节装置，所述调节装置包括支撑柱、安装架、螺纹杆、调节块和调节电机，所述安装架底部的两侧通过支撑柱与工作台固定，所述安装架的内侧对称设有滑槽，所述调节块的两端均滑动连接在滑槽内，所述调节块的中部设有螺纹孔，所述调节块通过螺纹孔与螺纹杆活动连接，所述螺纹杆的两端均通过轴承与安装架转动连接，所述调节电机的输出轴与螺纹杆固定，所述调节电机的底部与工作台固定，所述驱动装置的两端均与调节块固定，所述驱动装置的顶部固定有连接轴，所述测量筒的底部与连接轴固定，所述测量装置固定测量筒的外侧，所述待测轴套接在测量筒的内侧，所述待测轴的两端通过固定装置与安装架固定。

优选的，所述测量筒外侧的两端均固定有四个测量装置，且四个测量装置等角度固定在测量筒的外侧。

优选的，所述驱动装置包括驱动电机、安装壳、齿条、驱动齿轮、转轴、支撑板和夹紧块，所述齿条的两端均与调节块固定，所述驱动齿轮与齿条啮合连接，所述驱动齿轮的两侧均固定有转轴，所述转轴远离驱动齿轮的一端通过轴承与安装壳的内壁转动连接，所述驱动电机的输出轴与驱动齿轮一侧的转轴固定，所述驱动电机的底部与支撑板固定，所述支撑板与安装壳的外壁固定，所述夹紧块的底部与安装壳底部的内壁固定，所述夹紧块的顶部设有限位槽，所述齿条的底部滑动连接在限位槽内，所述连接轴与安装壳的顶部固定。

优选的，所述齿条底部的外侧与限位槽配合。

优选的，所述测量装置包括槽体、压缩弹簧、测量轴、压力传感器、挡板和拉力轴，所述槽体的一侧与测量筒固定，所述压缩弹簧的一端与槽体远离测量筒一侧的内壁固定，所述压缩弹簧的另一端与挡板固定，所述槽体远离测量筒的一侧设有第一通孔，所述拉力轴的一端穿过第一通孔与挡板固定，所述拉力轴与第一通孔滑动配合，所述槽体靠近测量筒的一侧设有第二通孔，所述测量筒与第二通孔对应的位置设有第三通孔，所述测量轴的一端通过压力传感器与挡板远离拉力轴的一侧固定，所述测量轴的另一端依次穿过第二通孔和第三通孔与待测轴接触。

优选的，所述测量轴靠近待测轴的一端为圆弧形结构。

优选的，所述拉力轴远离挡板的一端固定有拉环。

优选的，所述固定装置包括连接块、铰链、固定架和固定螺栓，所述连接块的底部与安装架固定，所述连接块顶部的一侧设有螺栓孔，所述固定架的一侧通过铰链与连接块转动连接，所述固定架的另一侧通过固定螺栓与螺栓孔固定，所述固定架与连接块之间对称设有固定槽，所述待测轴固定在固定槽内。

优选的，所述固定槽为弧形结构，且固定槽的内侧固定有橡胶垫圈。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明可对汽车零部件的同轴度精度进行检测，保证了汽车零部件的配套安装，降低车辆行驶时的事故率，在测量时，首先将待测轴套接在测量筒的外侧，再将待测轴固定在支撑架的两端，通过固定装置对待测轴进行固定，将待测轴的两端均放置在固定槽内，通过固定螺栓将固定架与连接块固定，使固定槽对待测轴起到夹紧的作用，通过测量装置对待测轴的同轴度进行检测，通过对拉力轴施加拉力，使压缩弹簧收缩将测量轴拉回槽体内，便于待测轴套接在测量筒内，通过压缩弹簧的弹力作用使测量轴与与待测轴紧密接触，通过压力传感器检测测量轴收到的压力，通过对不同位置的压力传感器获得的数据进行比较，实现了对待测轴同轴度的检测。

2、本发明通过驱动装置可使测量筒在待测轴的外侧移动，使测量装置对待测轴的检测更加全面，通过驱动电机的转动带动驱动齿轮的转动，驱动齿轮与齿条啮合连接，齿条的底部与限位槽滑动连接，使驱动齿轮的转动带动安装壳在齿条外侧移动，实现了对测量筒在待测轴外侧位置的改变，通过调节装置可对测量筒的高度进行微调，从而使测量装置可对不同直径的待测轴进行检测，通过调节电机输出轴的转动带动了螺纹杆的转动，调节块通过螺纹孔与螺纹杆活动连接，调节块的两端与滑槽滑动连接，使螺纹杆的转动带动了调节块的上下移动，从而实现了对测量筒高度的调节。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明驱动装置结构示意图；

图3为本发明调节装置结构示意图；

图4为本发明测量装置结构示意图；

图5为本发明固定装置结构示意图；

图6为本发明滑槽结构示意图。

图中：1-工作台；2-调节装置；3-支撑柱；4-安装架；5-螺纹杆；6-调节块；7-调节电机；8-滑槽；9-驱动装置；10-连接轴；11-测量筒；12-测量装置；13-待测轴；14-固定装置；15-驱动电机；16-安装壳；17-齿条；18-驱动齿轮；19-转轴；20-支撑板；21-夹紧块；22-限位槽；23-槽体；24-压缩弹簧；25-测量轴；26-压力传感器；27-挡板；28-拉力轴；29-第一通孔；30-第二通孔；31-第三通孔；32-拉环；33-连接块；34-铰链；35-固定架；36-固定螺栓；37-螺栓孔；38-固定槽；39-橡胶垫圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用同轴度检测设备，包括工作台1、调节装置2、驱动装置9、测量筒11、测量装置12、待测轴13和固定装置14，所述工作台1的顶部对称固定有调节装置2，所述调节装置2包括支撑柱3、安装架4、螺纹杆5、调节块6和调节电机7，所述安装架4底部的两侧通过支撑柱3与工作台1固定，所述安装架4的内侧对称设有滑槽8，所述调节块6的两端均滑动连接在滑槽8内，所述调节块6的中部设有螺纹孔，所述调节块6通过螺纹孔与螺纹杆5活动连接，所述螺纹杆5的两端均通过轴承与安装架4转动连接，所述调节电机7的输出轴与螺纹杆5固定，所述调节电机7的底部与工作台1固定，所述驱动装置9的两端均与调节块6固定，所述驱动装置9的顶部固定有连接轴10，所述测量筒11的底部与连接轴10固定，所述测量装置12固定测量筒11的外侧，所述待测轴13套接在测量筒11的内侧，所述待测轴13的两端通过固定装置14与安装架4固定。

所述测量筒11外侧的两端均固定有四个测量装置12，且四个测量装置12等角度固定在测量筒11的外侧，使测量装置12对待测轴13同轴度的检测更加精确。

所述驱动装置9包括驱动电机15、安装壳16、齿条17、驱动齿轮18、转轴19、支撑板20和夹紧块21，所述齿条17的两端均与调节块6固定，所述驱动齿轮18与齿条17啮合连接，所述驱动齿轮18的两侧均固定有转轴19，所述转轴19远离驱动齿轮18的一端通过轴承与安装壳16的内壁转动连接，所述驱动电机15的输出轴与驱动齿轮18一侧的转轴19固定，所述驱动电机15的底部与支撑板20固定，所述支撑板20与安装壳16的外壁固定，所述夹紧块21的底部与安装壳16底部的内壁固定，所述夹紧块21的顶部设有限位槽22，所述齿条17的底部滑动连接在限位槽22内，所述连接轴10与安装壳16的顶部固定，通过驱动装置9可使测量筒11在待测轴13的外侧移动，使测量装置12对待测轴13的检测更加全面。

所述齿条17底部的外侧与限位槽22配合，避免了安装壳16移动时的晃动。

所述测量装置12包括槽体23、压缩弹簧24、测量轴25、压力传感器26、挡板27和拉力轴28，所述槽体23的一侧与测量筒11固定，所述压缩弹簧24的一端与槽体23远离测量筒11一侧的内壁固定，所述压缩弹簧24的另一端与挡板27固定，所述槽体23远离测量筒11的一侧设有第一通孔29，所述拉力轴28的一端穿过第一通孔29与挡板27固定，所述拉力轴28与第一通孔29滑动配合，所述槽体23靠近测量筒11的一侧设有第二通孔30，所述测量筒11与第二通孔30对应的位置设有第三通孔31，所述测量轴25的一端通过压力传感器26与挡板27远离拉力轴28的一侧固定，所述测量轴25的另一端依次穿过第二通孔30和第三通孔31与待测轴13接触，通过测量装置12对待测轴13的同轴度进行检测。

所述测量轴25靠近待测轴13的一端为圆弧形结构，减小了测量轴25与待测轴13之间的摩擦力。

所述拉力轴28远离挡板27的一端固定有拉环32，便于对拉力轴28施加拉力。

所述固定装置14包括连接块33、铰链34、固定架35和固定螺栓36，所述连接块33的底部与安装架4固定，所述连接块33顶部的一侧设有螺栓孔37，所述固定架35的一侧通过铰链34与连接块33转动连接，所述固定架35的另一侧通过固定螺栓36与螺栓孔37固定，所述固定架35与连接块33之间对称设有固定槽38，所述待测轴13固定在固定槽38内，通过固定装置14对待测轴13进行固定。

所述固定槽38为弧形结构，且固定槽38的内侧固定有橡胶垫圈39，增大了固定槽38与待测轴13之间的摩擦力，防止了检测时待测轴13的转动。

工作原理：可对汽车零部件的同轴度精度进行检测，保证了汽车零部件的配套安装，降低车辆行驶时的事故率，在测量时，首先将待测轴13套接在测量筒11的外侧，再将待测轴13固定在支撑架的两端，通过固定装置14对待测轴13进行固定，将待测轴13的两端均放置在固定槽38内，通过固定螺栓36将固定架35与连接块33固定，使固定槽38对待测轴13起到夹紧的作用，通过测量装置12对待测轴13的同轴度进行检测，通过对拉力轴28施加拉力，使压缩弹簧24收缩将测量轴25拉回槽体23内，便于待测轴13套接在测量筒11内，通过压缩弹簧24的弹力作用使测量轴25与与待测轴13紧密接触，通过压力传感器26检测测量轴25收到的压力，通过对不同位置的压力传感器26获得的数据进行比较，实现了对待测轴13同轴度的检测，通过驱动装置9可使测量筒11在待测轴13的外侧移动，使测量装置12对待测轴13的检测更加全面，通过驱动电机15的转动带动驱动齿轮18的转动，驱动齿轮18与齿条17啮合连接，齿条17的底部与限位槽22滑动连接，使驱动齿轮18的转动带动安装壳16在齿条17外侧移动，实现了对测量筒11在待测轴13外侧位置的改变，通过调节装置2可对测量筒11的高度进行微调，从而使测量装置12可对不同直径的待测轴13进行检测，通过调节电机7输出轴的转动带动了螺纹杆5的转动，调节块6通过螺纹孔与螺纹杆5活动连接，调节块6的两端与滑槽8滑动连接，使螺纹杆5的转动带动了调节块6的上下移动，从而实现了对测量筒11高度的调节。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车零部件加工用同轴度检测设备，包括工作台(1)、调节装置(2)、驱动装置(9)、测量筒(11)、测量装置(12)、待测轴(13)和固定装置(14)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部对称固定有调节装置(2)，所述调节装置(2)包括支撑柱(3)、安装架(4)、螺纹杆(5)、调节块(6)和调节电机(7)，所述安装架(4)底部的两侧通过支撑柱(3)与工作台(1)固定，所述安装架(4)的内侧对称设有滑槽(8)，所述调节块(6)的两端均滑动连接在滑槽(8)内，所述调节块(6)的中部设有螺纹孔，所述调节块(6)通过螺纹孔与螺纹杆(5)活动连接，所述螺纹杆(5)的两端均通过轴承与安装架(4)转动连接，所述调节电机(7)的输出轴与螺纹杆(5)固定，所述调节电机(7)的底部与工作台(1)固定，所述驱动装置(9)的两端均与调节块(6)固定，所述驱动装置(9)的顶部固定有连接轴(10)，所述测量筒(11)的底部与连接轴(10)固定，所述测量装置(12)固定测量筒(11)的外侧，所述待测轴(13)套接在测量筒(11)的内侧，所述待测轴(13)的两端通过固定装置(14)与安装架(4)固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用同轴度检测设备，其特征在于：所述测量筒(11)外侧的两端均固定有四个测量装置(12)，且四个测量装置(12)等角度固定在测量筒(11)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用同轴度检测设备，其特征在于：所述驱动装置(9)包括驱动电机(15)、安装壳(16)、齿条(17)、驱动齿轮(18)、转轴(19)、支撑板(20)和夹紧块(21)，所述齿条(17)的两端均与调节块(6)固定，所述驱动齿轮(18)与齿条(17)啮合连接，所述驱动齿轮(18)的两侧均固定有转轴(19)，所述转轴(19)远离驱动齿轮(18)的一端通过轴承与安装壳(16)的内壁转动连接，所述驱动电机(15)的输出轴与驱动齿轮(18)一侧的转轴(19)固定，所述驱动电机(15)的底部与支撑板(20)固定，所述支撑板(20)与安装壳(16)的外壁固定，所述夹紧块(21)的底部与安装壳(16)底部的内壁固定，所述夹紧块(21)的顶部设有限位槽(22)，所述齿条(17)的底部滑动连接在限位槽(22)内，所述连接轴(10)与安装壳(16)的顶部固定。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用同轴度检测设备，其特征在于：所述齿条(17)底部的外侧与限位槽(22)配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用同轴度检测设备，其特征在于：所述测量装置(12)包括槽体(23)、压缩弹簧(24)、测量轴(25)、压力传感器(26)、挡板(27)和拉力轴(28)，所述槽体(23)的一侧与测量筒(11)固定，所述压缩弹簧(24)的一端与槽体(23)远离测量筒(11)一侧的内壁固定，所述压缩弹簧(24)的另一端与挡板(27)固定，所述槽体(23)远离测量筒(11)的一侧设有第一通孔(29)，所述拉力轴(28)的一端穿过第一通孔(29)与挡板(27)固定，所述拉力轴(28)与第一通孔(29)滑动配合，所述槽体(23)靠近测量筒(11)的一侧设有第二通孔(30)，所述测量筒(11)与第二通孔(30)对应的位置设有第三通孔(31)，所述测量轴(25)的一端通过压力传感器(26)与挡板(27)远离拉力轴(28)的一侧固定，所述测量轴(25)的另一端依次穿过第二通孔(30)和第三通孔(31)与待测轴(13)接触。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用同轴度检测设备，其特征在于：所述测量轴(25)靠近待测轴(13)的一端为圆弧形结构。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件加工用同轴度检测设备，其特征在于：所述拉力轴(28)远离挡板(27)的一端固定有拉环(32)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用同轴度检测设备，其特征在于：所述固定装置(14)包括连接块(33)、铰链(34)、固定架(35)和固定螺栓(36)，所述连接块(33)的底部与安装架(4)固定，所述连接块(33)顶部的一侧设有螺栓孔(37)，所述固定架(35)的一侧通过铰链(34)与连接块(33)转动连接，所述固定架(35)的另一侧通过固定螺栓(36)与螺栓孔(37)固定，所述固定架(35)与连接块(33)之间对称设有固定槽(38)，所述待测轴(13)固定在固定槽(38)内。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件加工用同轴度检测设备，其特征在于：所述固定槽(38)为弧形结构，且固定槽(38)的内侧固定有橡胶垫圈(39)。