CN112147022A - 一种汽车配件耐磨性检测装置及其变量控制方法 - Google Patents
一种汽车配件耐磨性检测装置及其变量控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112147022A CN112147022A CN202010938784.8A CN202010938784A CN112147022A CN 112147022 A CN112147022 A CN 112147022A CN 202010938784 A CN202010938784 A CN 202010938784A CN 112147022 A CN112147022 A CN 112147022A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- movable
- fixed
- hole
- motor
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title claims abstract description 23
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 8
- 238000005498 polishing Methods 0.000 claims abstract description 21
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 15
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 9
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 9
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims description 3
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N3/56—Investigating resistance to wear or abrasion
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N2203/02—Details not specific for a particular testing method
- G01N2203/06—Indicating or recording means; Sensing means
- G01N2203/067—Parameter measured for estimating the property
- G01N2203/0676—Force, weight, load, energy, speed or acceleration
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Immunology (AREA)
- Pathology (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
本发明公开一种汽车配件耐磨性检测装置及其变量控制方法，包括打磨台，打磨台的顶面靠近中心处开设有嵌孔，打磨台的顶面铰接有活动板，嵌孔的内壁固定有摩擦板，打磨台的一侧安置有承重台，承重台靠近打磨台的一侧开设有滑道，滑道的内部安装有限位板，限位板的两侧分别设置有固定腔和活动腔，固定腔的内部固定有撑开电机，活动板靠近打磨台一侧的中心处开设有活动孔，活动孔的内部安装有辊轮，距离传感器和压力传感器的输出端通过导线连接有同一个单片机。通过以上各装置的配合使用，能够提升耐磨检测装置可检测零部件的范围，并且能够较为便捷地对摩擦系数以及荷重进行改变，可以增加所得数据的量，还能够提升荷重测量的准确性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件耐磨检测设备相关技术领域，具体为一种汽车配件耐磨性检测装置及其变量控制方法。
背景技术
汽车零部件在成批生产出以后，需要对其抽样进行耐磨性检测，现有的检测设备的检测对象具有单一性，只能够对个别尺寸的汽车零件进行固定转移，并且现有检测装置在对零部件检测时，无法快速地进行变量的调整，如零部件的荷重以及摩擦系数，并且现有的装置在对零部件荷重的测量还不够精确，其误差主要来源于汽车零部件重力的影响，所以会导致汽车零部件耐磨检测的最终结果存在较大误差，进而影响汽车零部件生产的整体进度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车配件耐磨性检测装置及其变量控制方法，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车零部件耐磨性检测装置检测范围过于单一，无法快速地对变量进行调整，并且在对汽车零部件进行荷重测量时存在一定误差的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车配件耐磨性检测装置，包括打磨台，所述打磨台的顶面靠近中心处开设有二分之一圆筒型结构的嵌孔，所述打磨台的顶面靠近嵌孔处铰接有活动板，所述嵌孔的内壁通过多个槽孔固定有多个摩擦板，所述打磨台的一侧安置有承重台，所述承重台靠近打磨台的一侧开设有滑道，所述滑道的内部安装有限位板，所述限位板靠近打磨台的一侧一体设置有固定腔，所述固定腔的内部固定有撑开电机，所述固定腔远离限位板的一侧固定有活动腔，所述打磨台远离承重台的一侧设置有距离传感器，所述活动板靠近打磨台一侧的中心处开设有活动孔，所述活动孔的内部通过固定架安装有辊轮，所述活动孔远离开口端的内壁固定有压力传感器，所述距离传感器和压力传感器的输出端通过导线连接有同一个单片机，单片机的输出端通过导线与撑开电机的电源输入端连接。
在进一步的实施例中，所述活动板为圆弧型结构，所述活动板的内部开设有伸缩孔，所述伸缩孔的内部安装有伸缩块，所述活动孔开设在伸缩块的内部，所述伸缩孔远离开口端的内壁固定有伸缩电机，所述伸缩块的顶端沿其直径方向对称设置有两个伸缩板。
在进一步的实施例中，两个所述伸缩板正对的侧面设置有齿条，所述伸缩电机的动力输出轴固定有第一丝杆，所述第一丝杆伸入至两个伸缩板之间，且与两个伸缩板啮合。
在进一步的实施例中，所述活动腔的外壁环形等距开设有多个伸缩槽，所述活动腔的内部安装有多个啮合板，所述啮合板靠近活动腔内壁一侧的中心处铰接有活动杆，所述活动杆远离啮合板的一端延伸至活动腔的外侧并铰接有活动块，所述撑开电机的动力输出轴固定有伸入活动腔内部并与啮合板啮合的第二丝杆。
在进一步的实施例中，所述活动杆与活动块铰接一端相远离的两侧对称固定有两个压缩弹簧，两个所述压缩弹簧远离活动杆的一端与活动块的侧面固定，所述啮合板的数量与伸缩槽的数量相等。
在进一步的实施例中，所述距离传感器的输出端与摩擦板的顶面齐平，所述摩擦板设置有以摩擦系数分类的多组，降低测量的误差，可以在第一时间的得到汽车零部件进入嵌孔的信息，同时摩擦板设置有多组，能够通过摩擦板的更换实现对摩擦系数的改变。
在进一步的实施例中，所述辊轮延嵌孔中心轴的方向设置，且辊轮顶端的固定架与压力传感器之间安装有复位弹簧。
在进一步的实施例中，所述滑道内部的顶端固定有升降电机，所述限位板的一侧固定有套环，所述升降电机的动力输出轴通过第三丝杆与套环啮合，且升降电机的电源输入端通过导线与单片机的输出端连接。
优选的，基于上述汽车配件耐磨性检测装置的检测变量控制方法，具体包括如下步骤：
T1、将摩擦板通过槽孔安装在嵌孔的内壁，之后将待检测的汽车零部件套接在活动腔的外壁，然后闭合撑开电机的电源，撑开电机通过第二丝杆带动啮合板在活动腔的内部滑动，啮合板带动活动杆在伸缩槽的内部发生偏转，初始时，活动块的一侧与汽车零部件的内壁贴合，随着活动杆的偏转，活动块远离活动杆的一侧逐渐与汽车零部件的内壁贴合，此时压缩弹簧进一步地上力；
T2、之后闭合升降电机的电源，升降电机通过第三丝杆与套环的啮合，使得限位板带动固定腔和活动腔延竖直方向下落，随着升降电机的运行，被活动腔固定的汽车零部件逐渐向着嵌孔的内部靠近，当距离传感器的数值发生变化时，即汽车零部件的端部阻挡了距离传感器发出的激光时，单片机随即控制撑开电机复位，再将活动板偏转使汽车零部件固定在嵌孔的内部，然后工作人员将承重台推离打磨台，至此，汽车零部件与活动腔完全脱离；
T3、根据实验需要可以对摩擦板进行更换，以更改摩擦系数，之后使用外副电机带动汽车零部件转动，当需要更改汽车零部件受到的荷重时，闭合伸缩电机的电源，伸缩电机通过伸缩板带动伸缩块在伸缩孔的内部下降，此时辊轮与汽车零部件的外壁更加地贴合，复位弹簧受到压缩并对压力传感器产生压力；
T4、此时，汽车零部件检测环境的摩擦系数为摩擦板的摩擦系数，其所受荷重为压力传感器所测数值加上辊轮和固定架之间的重量，以及加上汽车零部件原始的重量，在后期的测量中，在对打磨后的汽车零部件进行称重，即可得出汽车零部件耐磨的参数。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明中，通过活动杆在活动腔内部的伸缩，能够使活动块在活动腔的外壁进行偏转，进而能够实现对多种尺寸汽车零部件的固定，通过伸缩块于伸缩孔内部的伸缩，能够增加和减小汽车零部件在转动时的荷重，并且通过压力传感器所测数值与汽车零部件原始质量数值的比较，能够精确地得出零部件所受的荷重，并且通过对摩擦板的更换，能够对零部件进行磨损检测时，更改摩擦系数，可以使零部件耐磨性检测得到更多的数据，使最终结果更加准确。
附图说明
图1为本发明实施例打磨台结构示意图；
图2为本发明实施例活动板正剖图；
图3为本发明实施例承重台正剖图；
图4为本发明实施例图2中A处结构放大图；
图5为本发明实施例图3中B处结构放大图。
图中：1、打磨台；2、嵌孔；3、活动板；31、伸缩孔；32、伸缩块；33、伸缩电机；34、伸缩板；35、第一丝杆；4、摩擦板；5、承重台；6、滑道；7、限位板；8、固定腔；9、撑开电机；10、活动腔；11、距离传感器；12、活动孔；13、辊轮；14、压力传感器；16、伸缩槽；17、啮合板；18、活动杆；181、压缩弹簧；19、活动块；20、第二丝杆；21、复位弹簧；22、升降电机；23、套环；24、第三丝杆。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
实施例1
请参阅图1-5，本实施例提供了一种汽车配件耐磨性检测装置及其变量控制方法，包括打磨台1，打磨台1的顶面靠近中心处开设有二分之一圆筒型结构的嵌孔2，打磨台1的顶面靠近嵌孔2处铰接有活动板3，嵌孔2的内壁通过多个槽孔固定有多个摩擦板4，打磨台1的一侧安置有承重台5，承重台5靠近打磨台1的一侧开设有滑道6，滑道6的内部安装有限位板7，限位板7靠近打磨台1的一侧一体设置有固定腔8，固定腔8的内部固定有撑开电机9，固定腔8远离限位板7的一侧固定有活动腔10，打磨台1远离承重台5的一侧设置有距离传感器11，活动板3靠近打磨台1一侧的中心处开设有活动孔12，活动孔12的内部通过固定架安装有辊轮13，活动孔12远离开口端的内壁固定有压力传感器14，距离传感器11和压力传感器14的输出端通过导线连接有同一个单片机，单片机的输出端通过导线与撑开电机9的电源输入端连接。
活动板3为圆弧型结构，活动板3的内部开设有伸缩孔31，伸缩孔31的内部安装有伸缩块32，活动孔12开设在伸缩块32的内部，伸缩孔31远离开口端的内壁固定有伸缩电机33，伸缩块32的顶端沿其直径方向对称设置有两个伸缩板34。
两个伸缩板34正对的侧面设置有齿条，伸缩电机33的动力输出轴固定有第一丝杆35，第一丝杆35伸入至两个伸缩板34之间，且与两个伸缩板34啮合。
活动腔10的外壁环形等距开设有多个伸缩槽16，活动腔10的内部安装有多个啮合板17，啮合板17靠近活动腔10内壁一侧的中心处铰接有活动杆18，活动杆18远离啮合板17的一端延伸至活动腔10的外侧并铰接有活动块19，撑开电机9的动力输出轴固定有伸入活动腔10内部并与啮合板17啮合的第二丝杆20。
活动杆18与活动块19铰接一端相远离的两侧对称固定有两个压缩弹簧181，两个压缩弹簧181远离活动杆18的一端与活动块19的侧面固定，啮合板17的数量与伸缩槽16的数量相等。
距离传感器11的输出端与摩擦板4的顶面齐平，摩擦板4设置有以摩擦系数分类的多组，降低测量的误差，可以在第一时间的得到汽车零部件进入嵌孔2的信息，同时摩擦板4设置有多组，能够通过摩擦板4的更换实现对摩擦系数的改变。
辊轮13延嵌孔2中心轴的方向设置，且辊轮13顶端的固定架与压力传感器14之间安装有复位弹簧21。
滑道6内部的顶端固定有升降电机22，限位板7的一侧固定有套环23，升降电机22的动力输出轴通过第三丝杆24与套环23啮合，且升降电机22的电源输入端通过导线与单片机的输出端连接。
本实施例中，将摩擦板4通过槽孔安装在嵌孔2的内壁，之后将待检测的汽车零部件套接在活动腔10的外壁，然后闭合撑开电机9的电源，撑开电机9通过第二丝杆20带动啮合板17在活动腔10的内部滑动，啮合板17带动活动杆18在伸缩槽16的内部发生偏转，初始时，活动块19的一侧与汽车零部件的内壁贴合，随着活动杆18的偏转，活动块19远离活动杆18的一侧逐渐与汽车零部件的内壁贴合，此时压缩弹簧181进一步地上力。
之后闭合升降电机22的电源，升降电机22通过第三丝杆24与套环23的啮合，使得限位板7带动固定腔8和活动腔10延竖直方向下落，随着升降电机22的运行，被活动腔10固定的汽车零部件逐渐向着嵌孔2的内部靠近，当距离传感器11的数值发生变化时，即汽车零部件的端部阻挡了距离传感器11发出的激光时，单片机随即控制撑开电机9复位，再将活动板3偏转使汽车零部件固定在嵌孔2的内部，然后工作人员将承重台5推离打磨台1，至此，汽车零部件与活动腔10完全脱离。
根据实验需要可以对摩擦板4进行更换，以更改摩擦系数，之后使用外副电机带动汽车零部件转动，当需要更改汽车零部件受到的荷重时，闭合伸缩电机33的电源，伸缩电机33通过伸缩板34带动伸缩块32在伸缩孔31的内部下降，此时辊轮13与汽车零部件的外壁更加地贴合，复位弹簧21受到压缩并对压力传感器14产生压力。
此时，汽车零部件检测环境的摩擦系数为摩擦板4的摩擦系数，其所受荷重为压力传感器14所测数值加上辊轮13和固定架之间的重量，以及加上汽车零部件原始的重量，在后期的测量中，在对打磨后的汽车零部件进行称重，即可得出汽车零部件耐磨的参数。
通过以上各装置的配合使用，能够提升耐磨检测装置可检测零部件的范围，并且能够较为便捷地对摩擦系数以及荷重进行改变，可以增加所得数据的量，并且能够提升荷重测量的准确性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种汽车配件耐磨性检测装置，包括打磨台(1)，其特征在于：所述打磨台(1)的顶面靠近中心处开设有二分之一圆筒型结构的嵌孔(2)，所述打磨台(1)的顶面靠近嵌孔(2)处铰接有活动板(3)，所述嵌孔(2)的内壁通过多个槽孔固定有多个摩擦板(4)，所述打磨台(1)的一侧安置有承重台(5)，所述承重台(5)靠近打磨台(1)的一侧开设有滑道(6)，所述滑道(6)的内部安装有限位板(7)，所述限位板(7)靠近打磨台(1)的一侧一体设置有固定腔(8)，所述固定腔(8)的内部固定有撑开电机(9)，所述固定腔(8)远离限位板(7)的一侧固定有活动腔(10)，所述打磨台(1)远离承重台(5)的一侧设置有距离传感器(11)，所述活动板(3)靠近打磨台(1)一侧的中心处开设有活动孔(12)，所述活动孔(12)的内部通过固定架安装有辊轮(13)，所述活动孔(12)远离开口端的内壁固定有压力传感器(14)，所述距离传感器(11)和压力传感器(14)的输出端通过导线连接有同一个单片机，单片机的输出端通过导线与撑开电机(9)的电源输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨性检测装置，其特征在于：所述活动板(3)为圆弧型结构，所述活动板(3)的内部开设有伸缩孔(31)，所述伸缩孔(31)的内部安装有伸缩块(32)，所述活动孔(12)开设在伸缩块(32)的内部，所述伸缩孔(31)远离开口端的内壁固定有伸缩电机(33)，所述伸缩块(32)的顶端沿其直径方向对称设置有两个伸缩板(34)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件耐磨性检测装置，其特征在于：两个所述伸缩板(34)正对的侧面设置有齿条，所述伸缩电机(33)的动力输出轴固定有第一丝杆(35)，所述第一丝杆(35)伸入至两个伸缩板(34)之间，且与两个伸缩板(34)啮合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨性检测装置，其特征在于：所述活动腔(10)的外壁环形等距开设有多个伸缩槽(16)，所述活动腔(10)的内部安装有多个啮合板(17)，所述啮合板(17)靠近活动腔(10)内壁一侧的中心处铰接有活动杆(18)，所述活动杆(18)远离啮合板(17)的一端延伸至活动腔(10)的外侧并铰接有活动块(19)，所述撑开电机(9)的动力输出轴固定有伸入活动腔(10)内部并与啮合板(17)啮合的第二丝杆(20)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车配件耐磨性检测装置，其特征在于：所述活动杆(18)与活动块(19)铰接一端相远离的两侧对称固定有两个压缩弹簧(181)，两个所述压缩弹簧(181)远离活动杆(18)的一端与活动块(19)的侧面固定，所述啮合板(17)的数量与伸缩槽(16)的数量相等。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨性检测装置，其特征在于：所述距离传感器(11)的输出端与摩擦板(4)的顶面齐平，所述摩擦板(4)设置有以摩擦系数分类的多组。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨性检测装置，其特征在于：所述辊轮(13)延嵌孔(2)中心轴的方向设置，且辊轮(13)顶端的固定架与压力传感器(14)之间安装有复位弹簧(21)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨性检测装置，其特征在于：所述滑道(6)内部的顶端固定有升降电机(22)，所述限位板(7)的一侧固定有套环(23)，所述升降电机(22)的动力输出轴通过第三丝杆(24)与套环(23)啮合，且升降电机(22)的电源输入端通过导线与单片机的输出端连接。
9.一种利用权利要求1所述的一种汽车配件耐磨性检测装置的检测变量控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
T1、将摩擦板(4)通过槽孔安装在嵌孔(2)的内壁，之后将待检测的汽车零部件套接在活动腔(10)的外壁，然后闭合撑开电机(9)的电源，撑开电机(9)通过第二丝杆(20)带动啮合板(17)在活动腔(10)的内部滑动，啮合板(17)带动活动杆(18)在伸缩槽(16)的内部发生偏转，初始时，活动块(19)的一侧与汽车零部件的内壁贴合，随着活动杆(18)的偏转，活动块(19)远离活动杆(18)的一侧逐渐与汽车零部件的内壁贴合，此时压缩弹簧(181)进一步地上力；
T2、之后闭合升降电机(22)的电源，升降电机(22)通过第三丝杆(24)与套环(23)的啮合，使得限位板(7)带动固定腔(8)和活动腔(10)延竖直方向下落，随着升降电机(22)的运行，被活动腔(10)固定的汽车零部件逐渐向着嵌孔(2)的内部靠近，当距离传感器(11)的数值发生变化时，即汽车零部件的端部阻挡了距离传感器(11)发出的激光时，单片机随即控制撑开电机(9)复位，再将活动板(3)偏转使汽车零部件固定在嵌孔(2)的内部，然后工作人员将承重台(5)推离打磨台(1)，至此，汽车零部件与活动腔(10)完全脱离；
T3、根据实验需要可以对摩擦板(4)进行更换，以更改摩擦系数，之后使用外副电机带动汽车零部件转动，当需要更改汽车零部件受到的荷重时，闭合伸缩电机(33)的电源，伸缩电机(33)通过伸缩板(34)带动伸缩块(32)在伸缩孔(31)的内部下降，此时辊轮(13)与汽车零部件的外壁更加地贴合，复位弹簧(21)受到压缩并对压力传感器(14)产生压力；
T4、此时，汽车零部件检测环境的摩擦系数为摩擦板(4)的摩擦系数，其所受荷重为压力传感器(14)所测数值加上辊轮(13)和固定架之间的重量，以及加上汽车零部件原始的重量，在后期的测量中，在对打磨后的汽车零部件进行称重，即可得出汽车零部件耐磨的参数。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010938784.8A CN112147022A (zh) | 2020-09-09 | 2020-09-09 | 一种汽车配件耐磨性检测装置及其变量控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010938784.8A CN112147022A (zh) | 2020-09-09 | 2020-09-09 | 一种汽车配件耐磨性检测装置及其变量控制方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112147022A true CN112147022A (zh) | 2020-12-29 |
Family
ID=73890097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010938784.8A Pending CN112147022A (zh) | 2020-09-09 | 2020-09-09 | 一种汽车配件耐磨性检测装置及其变量控制方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112147022A (zh) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6364076B1 (en) * | 1997-12-15 | 2002-04-02 | Dana Corporation | Wear insert for brake shoe trunnion slot |
| CN107462485A (zh) * | 2017-08-08 | 2017-12-12 | 合肥杰代机电科技有限公司 | 一种汽车配件耐磨检测装置 |
| CN108267281A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-07-10 | 胡忠梁 | 一种汽车零部件刚性检测平台 |
| CN108527073A (zh) * | 2018-06-23 | 2018-09-14 | 安徽众力智能装备有限责任公司 | 一种角度可调的汽车保险杠用打磨装置 |
| CN208438068U (zh) * | 2018-05-23 | 2019-01-29 | 宁波津一油泵有限公司 | 一种轴体零件表面打磨装置 |
| CN109834557A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-06-04 | 山东富驰精密机械科技有限公司 | 一种压电致动器摩擦片自动打磨装置及使用方法 |
| CN210160848U (zh) * | 2019-06-11 | 2020-03-20 | 天津磊峰实业有限公司 | 一种筒状汽车零件内壁打磨装置 |
| CN210232488U (zh) * | 2019-07-06 | 2020-04-03 | 江阴市南方不锈钢管有限公司 | 不锈钢管用料口磨削装置 |
| US20200131003A1 (en) * | 2017-10-20 | 2020-04-30 | China University Of Mining And Technology | Multiple-state health monitoring apparatus and monitoring method for critical components in hoisting system |
-
2020
- 2020-09-09 CN CN202010938784.8A patent/CN112147022A/zh active Pending
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6364076B1 (en) * | 1997-12-15 | 2002-04-02 | Dana Corporation | Wear insert for brake shoe trunnion slot |
| CN107462485A (zh) * | 2017-08-08 | 2017-12-12 | 合肥杰代机电科技有限公司 | 一种汽车配件耐磨检测装置 |
| US20200131003A1 (en) * | 2017-10-20 | 2020-04-30 | China University Of Mining And Technology | Multiple-state health monitoring apparatus and monitoring method for critical components in hoisting system |
| CN108267281A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-07-10 | 胡忠梁 | 一种汽车零部件刚性检测平台 |
| CN208438068U (zh) * | 2018-05-23 | 2019-01-29 | 宁波津一油泵有限公司 | 一种轴体零件表面打磨装置 |
| CN108527073A (zh) * | 2018-06-23 | 2018-09-14 | 安徽众力智能装备有限责任公司 | 一种角度可调的汽车保险杠用打磨装置 |
| CN109834557A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-06-04 | 山东富驰精密机械科技有限公司 | 一种压电致动器摩擦片自动打磨装置及使用方法 |
| CN210160848U (zh) * | 2019-06-11 | 2020-03-20 | 天津磊峰实业有限公司 | 一种筒状汽车零件内壁打磨装置 |
| CN210232488U (zh) * | 2019-07-06 | 2020-04-03 | 江阴市南方不锈钢管有限公司 | 不锈钢管用料口磨削装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110450993B (zh) | 零重力自调节气浮平台及零重力模拟系统 | |
| CN109029678A (zh) | 一种具有水平调节功能的电子称 | |
| CN108572073B (zh) | 弯曲型气动人工肌肉测试系统 | |
| CN109682751B (zh) | 多功能材料表面性能试验仪及其控制系统 | |
| CN111220485A (zh) | 一种智能型冲击试验设备 | |
| CN105783678B (zh) | 一种盛锭筒内孔用直线度检测装置 | |
| CN102121861B (zh) | 一种卸载缓冲拉力的装置 | |
| CN112147022A (zh) | 一种汽车配件耐磨性检测装置及其变量控制方法 | |
| CN109061469B (zh) | 一种超声电机寿命测试平台 | |
| CN202735182U (zh) | 橡胶高温磨耗检测设备 | |
| CN116718504A (zh) | 一种用于回转体机械零件的耐磨测试设备 | |
| CN2303265Y (zh) | 滑槽式环向变形计 | |
| CN2189735Y (zh) | 轴承游隙检测仪 | |
| CN107976310B (zh) | 一种制动器试验工装 | |
| CN108827870B (zh) | 一种可实现真空微重力环境模拟的摩擦试验装置及摩擦参数测试方法 | |
| CN207351683U (zh) | 一种千斤顶检测装置 | |
| CN216159794U (zh) | 一种大型传动轴系轴承轴向安装游隙测量工具 | |
| CN110030232B (zh) | 一种可移动卧式液压缸试验台 | |
| CN109443167A (zh) | 一种离合器摩擦片间隙测量方法及测量装置 | |
| CN201816569U (zh) | 电动缸水平自动校准系统 | |
| CN201311334Y (zh) | 防风制动能力检测仪 | |
| CN2890335Y (zh) | 一种井眼补偿井径仪 | |
| CN115201043A (zh) | 一种适应型脚轮走行试验设备及其试验方法 | |
| CN214702458U (zh) | 一种汽车电子衡用固定装置 | |
| CN217654758U (zh) | 一种固有振动频率特征分析轴承问题点检测设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |