CN210160848U - 一种筒状汽车零件内壁打磨装置 - Google Patents
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Abstract
一种筒状汽车零件内壁打磨装置，包括机架、打磨电机、驱动电机、置物台和蜗轮副，机架的下部左右侧设置固定块，两固定块上转动设置有蜗轮副的蜗杆，蜗杆上设置有两节螺旋齿，蜗杆的一端穿出固定块与驱动电机连接，机架上每节螺旋齿的上方啮合蜗杆转动设置蜗轮，蜗轮的中心轴上固定有垫块，垫块的侧面固定滑槽块，滑槽块的侧面沿长度方向从一端开设有滑槽，滑槽的一端开口，另一端留有侧壁，穿过侧壁上的螺纹孔向滑槽内设置有螺杆。本实用新型通过蜗轮副实现筒体做径向和周向旋转运动，使得打磨力度适中，避免传统的打磨机以打磨机构运动而造成打磨力度不均匀的现象，通过调整滑块在螺杆上的位置，适应不同型号筒体内壁的打磨工作，适用性广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工，尤其涉及一种筒状汽车零件内壁打磨装置。
背景技术
汽车零件在加工过程中通常需要进行打磨，尤其是对筒状工件内壁需要打磨时，传统方式是采用手工抛光，耗工费时，工作环境十分恶劣，打磨质量差，时间长，手工操作无法保证工件表面光洁的均匀性，难以达到人们一定程度的要求。
发明内容
本实用新型为解决上述问题，提供了一种筒状汽车零件内壁打磨装置。
本实用新型所采取的技术方案：
一种筒状汽车零件内壁打磨装置，包括机架、打磨电机、驱动电机、置物台和蜗轮副，机架的下部左右侧设置固定块，两固定块上转动设置有蜗轮副的蜗杆，蜗杆上设置有两节螺旋齿，蜗杆的一端穿出固定块与驱动电机连接，机架上每节螺旋齿的上方转动设置与螺旋齿啮合的蜗轮，蜗轮的中心轴上固定有一长方体垫块，垫块的侧面固定滑槽块，滑槽块的侧面沿长度方向从一端开设有滑槽，滑槽的一端开口，另一端留有侧壁，侧壁上开设有螺纹孔，穿过侧壁上的螺纹孔向滑槽内设置有螺杆，螺杆上在侧壁两侧套设锁紧螺母，滑槽内滑动设置有滑块，滑块上朝向滑槽侧壁的一面开设有螺纹通孔，滑块螺纹连接在滑槽内的螺杆上，滑块上露出滑槽的前侧面固定有转轴，转轴上转动连接有支撑座，支撑座的顶部固定在置物台的左右两侧中间，置物台的上面左右两侧通过螺栓固定筒体夹具，机架的上部固定打磨电机，打磨电机的上连接加长轴，加长轴上连接打磨轮。
所述的转轴上支撑座的内外两侧固定限位套，外侧限位套的外端转轴上固定锁紧帽。
所述的驱动电机上还连接有减速器，减速器与蜗杆的一端连接。
所述的筒体夹具为带有弧形凹槽的固定块，两筒体夹具带凹槽的一面相对构成优弧弧形凹槽，
本实用新型的有益效果：本实用新型通过蜗轮副实现筒体做径向和周向旋转运动，使得打磨力度适中，避免传统的打磨机以打磨机构运动而造成打磨力度不均匀的现象，通过调整滑块在螺杆上的位置，适应不同型号筒体内壁的打磨工作，适用性广泛。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1-机架；2-打磨电机；3-加长轴；4-打磨轮；5-筒体夹具；6-置物台；7-支撑座；8-滑槽块；9-转轴；10-限位套；11-滑块；12-螺杆；13-蜗杆；14-锁紧螺母；15-固定块；16-驱动电机；17-垫块；18-蜗轮；19-侧壁；20-滑槽。
具体实施方式
一种筒状汽车零件内壁打磨装置，包括机架1、打磨电机2、驱动电机16、置物台6和蜗轮副，机架1的下部左右侧设置固定块15，两固定块15上转动设置有蜗轮副的蜗杆13，蜗杆13上设置有两节螺旋齿，蜗杆13的一端穿出固定块15与驱动电机16连接，机架1上每节螺旋齿的上方转动设置与螺旋齿啮合的蜗轮18，蜗轮18的中心轴上固定有一长方体垫块17，垫块17的侧面固定滑槽块8，滑槽块8的侧面沿长度方向从一端开设有滑槽20，滑槽20的一端开口，另一端留有侧壁19，侧壁19上开设有螺纹孔，穿过侧壁19上的螺纹孔向滑槽20内设置有螺杆12，螺杆12上在侧壁19两侧套设锁紧螺母14，滑槽20内滑动设置有滑块11，滑块11上朝向滑槽20侧壁19的一面开设有螺纹通孔，滑块11螺纹连接在滑槽20内的螺杆12上，滑块11上露出滑槽20的前侧面固定有转轴9，转轴9上转动连接有支撑座7，支撑座7的顶部固定在置物台6的左右两侧中间，置物台6的上面左右两侧通过螺栓固定筒体夹具5，机架1的上部固定打磨电机2，打磨电机2的上连接加长轴3，加长轴3上连接打磨轮4。
所述的转轴9上支撑座7的内外两侧固定限位套10，外侧限位套10的外端转轴9上固定锁紧帽。
所述的驱动电机16上还连接有减速器，减速器与蜗杆13的一端连接。
所述的筒体夹具5为带有弧形凹槽的夹具固定块，两筒体夹具5带凹槽的一面相对构成优弧弧形凹槽。
应用时，筒体配件由筒体夹具5固定，根据筒体的半径，调整螺杆12使得滑块11在滑槽20内适当的位置适应打磨轮4对筒体内壁打磨，调整的过程为，当筒体半径较大时，调整到滑块槽8呈竖直位置，先松开锁紧螺母14旋转螺杆12使得滑块11向留有侧壁19的一端移动，调整至滑块11上的转轴9与蜗轮18中心轴的距离和筒体配件半径相等，再由锁紧螺母14固定螺杆12，进而固定滑块11在滑槽20内的位置，启动驱动电机16，由蜗轮副带动滑块槽8做旋转运动，滑块11带动支撑座7做弧形上升或弧形下降的动作，实现对筒体的径向和旋转动作，完成内壁打磨。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种筒状汽车零件内壁打磨装置，其特征在于，包括机架(1)、打磨电机(2)、驱动电机(16)、置物台(6)和蜗轮副，机架(1)的下部左右侧设置固定块(15)，两固定块(15)上转动设置有蜗轮副的蜗杆(13)，蜗杆(13)上设置有两节螺旋齿，蜗杆(13)的一端穿出固定块(15)与驱动电机(16)连接，机架(1)上每节螺旋齿的上方转动设置与螺旋齿啮合的蜗轮(18)，蜗轮(18)的中心轴上固定有一长方体垫块(17)，垫块(17)的侧面固定滑槽块(8)，滑槽块(8)的侧面沿长度方向从一端开设有滑槽(20)，滑槽(20)的一端开口，另一端留有侧壁(19)，侧壁(19)上开设有螺纹孔，穿过侧壁(19)上的螺纹孔向滑槽(20)内设置有螺杆(12)，螺杆(12)上在侧壁(19)两侧套设锁紧螺母(14)，滑槽(20)内滑动设置有滑块(11)，滑块(11)上朝向滑槽(20)侧壁(19)的一面开设有螺纹通孔，滑块(11)螺纹连接在滑槽(20)内的螺杆(12)上，滑块(11)上露出滑槽(20)的前侧面固定有转轴(9)，转轴(9)上转动连接有支撑座(7)，支撑座(7)的顶部固定在置物台(6)的左右两侧中间，置物台(6)的上面左右两侧通过螺栓固定筒体夹具(5)，机架(1)的上部固定打磨电机(2)，打磨电机(2)的上连接加长轴(3)，加长轴(3)上连接打磨轮(4)。
2.根据权利要求1所述的筒状汽车零件内壁打磨装置，其特征在于，所述的转轴(9)上支撑座(7)的内外两侧固定限位套(10)，外侧限位套(10)的外端转轴(9)上固定锁紧帽。
3.根据权利要求1所述的筒状汽车零件内壁打磨装置，其特征在于，所述的驱动电机(16)上还连接有减速器，减速器与蜗杆(13)的一端连接。
4.根据权利要求1所述的筒状汽车零件内壁打磨装置，其特征在于，所述的筒体夹具(5)为带有弧形凹槽的夹具固定块，两筒体夹具(5)带凹槽的一面相对构成优弧弧形凹槽。
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| CN201920866332.6U CN210160848U (zh) | 2019-06-11 | 2019-06-11 | 一种筒状汽车零件内壁打磨装置 |
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112147022A (zh) * | 2020-09-09 | 2020-12-29 | 安徽誉林汽车部件有限公司 | 一种汽车配件耐磨性检测装置及其变量控制方法 |
| CN112338286A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-02-09 | 江苏安全技术职业学院 | 一种工件槽口修整装置 |
| CN113263369A (zh) * | 2021-05-07 | 2021-08-17 | 范和菊 | 一种轴瓦内壁旋转打磨装置 |
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2019
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| CN112338286B (zh) * | 2020-10-26 | 2023-02-24 | 江苏安全技术职业学院 | 一种工件槽口修整装置 |
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