CN112984357B - 带润滑机构的雨刷 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种带润滑机构的雨刷，包括：主支架，其活动连接雨刷臂；刮片支架，其为空腔体结构；橡胶刮片，其卡扣在刮片支架的空腔体内，橡胶刮片内设置有润滑机构，润滑机构包括：壳体，其为空腔体；活塞，其嵌入在壳体内并沿着橡胶刮片离心方向活动，活塞将所述壳体分为两个腔体，分别为第一腔体和第二腔体；撞击器，其设置在第一腔体内；导管；出油腔，其靠近橡胶刮片与汽车玻璃接触的一端面，出油腔上端面设置有进油口，出油腔底端面设置有均匀间隔的第二出油孔；弹簧，其一端与出油腔的底端面连接，另一端靠近橡胶刮板与汽车玻璃接触的一端面。本发明能够持续起到润滑作用，提高润滑效果，进而提高橡胶刮片的使用寿命。

Description

带润滑机构的雨刷
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，特别是一种带润滑机构的雨刷。
背景技术
雨刮器是用来刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。除了汽车外，其他运输工具也设置了雨刷，像是火车、电车等。某部份工程用车辆，如起重机等，也安装有雨刮器。
现有的雨刮器包括：可摆动的支架，在支架前端设置有骨架，在骨架内部安装有雨刷，雨刷一般采用橡胶材质制成，在骨架和支架的共同作用下，雨刷紧紧贴合在挡风玻璃上。目前雨刮器在使用过程中橡胶刮片和挡风玻璃产生滑动摩擦，橡胶刮片易磨损，使用寿命不高。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单，可以自动为橡胶刮片加润滑油，使橡胶刮片处于润滑状态，能够大幅度提高刮片的寿命的带润滑机构的雨刮。
为了实现上述目的，本发明提供了一种带润滑机构的雨刮，包括：
主支架，其活动连接雨刷臂；
刮片支架，其与所述主支架连接，为空腔体结构，所述刮片支架的下边缘处的两侧设置有向内收敛的卡扣件；
橡胶刮片，其卡扣在所述刮片支架的空腔体内，所述橡胶刮片的两端设置有凹槽，所述凹槽与所述卡扣件适配，所述卡扣件卡扣在所述凹槽内，所述橡胶刮片与汽车玻璃接触的端面上等间距设置有多个第一出油孔，所述橡胶刮片内设置有润滑机构，所述润滑机构包括：
壳体，其为空腔体；
活塞，其嵌入在所述壳体内并沿着橡胶刮片离心方向活动，所述活塞将所述壳体分为两个腔体，分别为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体设置在所述橡胶刮片离心方向的内侧端，所述第二腔体设置在所述橡胶刮片离心方向外侧端，所述第二腔体用于储存润滑油；
撞击器，其设置在所述第一腔体内，所述撞击器用于驱动所述活塞朝向所述橡胶刮片离心方向的外侧端活动；
导管，其一端与所述第二腔体连接；
出油腔，其靠近所述橡胶刮片与汽车玻璃接触的一端面，所述出油腔为橡胶材质，所述出油腔上端面设置有进油口，所述进油口与所述导管的另一端连接，所述出油腔底端面设置有均匀间隔的第二出油孔，所述出油腔内设置有储油海绵，所述第二出油孔分别与其所对应的第一出油孔通过管路连接；
弹簧，其一端与所述出油腔的底端面连接，另一端靠近所述橡胶刮片与汽车玻璃接触的一端面。
优选方案是：所述第一出油孔处设置有密封件，所述密封件出口处至少开设有两条缝隙，所述缝隙的宽度为0.2～0.4mm，所述密封件出口与出口方向成钝角，角度为125～135°。
优选方案是：所述弹簧的两端均连接有连接板。
优选方案是：所述出油腔的长度与所述橡胶刮片的长度相同。
优选方案是：所述第一出油孔和第二出油孔数量相同。
优选方案是：所述第一出油孔的数量不少于5个。
优选方案是：所述润滑机构的一侧设置有注油孔。
优选方案是：所述注油孔上设置有密封盖。
本发明的有益效果：
本发明在橡胶刮片内设置有润油机构，所述润油机构包括壳体、活塞、撞击器、导管、出油腔和弹簧。当雨刷开始摆动时，由于离心力的原理，润滑机构内的撞击器向远离中心的方向移动，撞击器撞击活塞，活塞推动润滑油，润滑油从导管流入出油腔内，在使用雨刷时，橡胶刮片与汽车玻璃接触时产生一定的压力，此时，弹簧处于压缩状态，出油腔内的润滑油在弹簧压力的作用下从第二出油孔经过管路流入第一出油孔中，实现润滑作用；本发明在橡胶刮片与汽车玻璃接触的端面上等间距设置有多个第一出油口，能均匀地对橡胶刮片与汽车玻璃接触面进行润滑处理，将点润滑改为线润滑，使润滑更加均匀，有效，快速；
本发明在出油腔内设置有储油棉，能够持续起到润滑作用，提高润滑效果，进而提高橡胶刮片的使用寿命，具有结构简单，成本低廉，方便实用的优点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的润滑机构的活塞、撞击器的机构示意图；
图3为密封件的结构示意图；
图4为密封件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术用户而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明提供了一种带润滑机构的雨刮，包括：
主支架10，其活动连接雨刷臂；
刮片支架，其为空腔体结构，所述刮片支架的下边缘处的两侧设置有向内收敛的卡扣件；
橡胶刮片20，其卡扣在所述刮片支架的空腔体内，所述橡胶刮片20的两端设置有凹槽，所述凹槽与所述卡扣件适配，所述卡扣件卡扣在所述凹槽内，所述橡胶刮片20与汽车玻璃接触的端面上等间距设置有多个第一出油孔23，所述橡胶刮片20内设置有润滑机构，所述润滑机构包括：
壳体，其为空腔体；
活塞25，其嵌入在所述壳体内并沿着橡胶刮片20离心方向活动，所述活塞25将所述壳体分为两个腔体，分别为第一腔体26和第二腔体27，所述第一腔体26设置在所述橡胶刮片20离心方向的内侧端，所述第二腔体27设置在所述橡胶刮片20离心方向外侧端，所述第二腔体27用于储存润滑油；
撞击器29，其设置在所述第一腔体26内，所述撞击器29用于驱动所述活塞25朝向所述橡胶刮片20离心方向的外侧端活动；
导管28，其一端与所述第二腔体27连接；
出油腔21，其靠近所述橡胶刮片20与汽车玻璃接触的一端面，所述出油腔21为橡胶材质，所述出油腔21上端面设置有进油口，所述进油口与所述导管28的另一端连接，所述出油腔21底端面设置有均匀间隔的第二出油孔22，所述出油腔21内设置有储油海绵，所述第二出油孔22分别与其所对应的第一出油孔23通过管路连接；
弹簧24，其一端与所述出油腔21的底端面连接，另一端靠近所述橡胶刮板20与汽车玻璃接触的一端面。
本发明的另一方案，所述第一出油孔23处设置有密封件30，所述密封件出口处至少开设有两条缝隙，所述缝隙的宽度为0.2～0.4mm，所述密封件30出口与出口方向成钝角，角度为125～135°。本方案中密封件30的出口形成了一种单向开口的密封件，即润滑油只能出，不能进，避免外部杂物进入到润滑机构中。
本发明的另一方案，所述弹簧24的两端均连接有连接板。
本发明的另一方案，所述出油腔21的长度与所述橡胶卡片20的长度相同。
本发明的另一方案，所述第一出油孔23和第二出油孔22数量相同。
本发明的另一方案，所述第一出油孔23的数量不少于5个。
本发明的另一方案，所述润滑机构的一侧设置有注油孔。
本发明的另一方案，所述注油孔上设置有密封盖。
本发明在橡胶刮片内设置有润油机构，所述润油机构包括壳体、活塞25、撞击器29、导管28、出油腔21和弹簧24。当雨刷开始摆动时，由于离心力的原理，润滑机构内的撞击器29向远离中心的方向移动，撞击器29撞击活塞25，活塞25推动润滑油，润滑油从导管28流入出油腔21内，在使用雨刷时，橡胶刮片20与汽车玻璃接触时产生一定的压力，此时，弹簧24处于压缩状态，出油腔21内的润滑油在弹簧24压力的作用下从第二出油孔22经过管路流入第一出油孔23中，实现润滑作用。
本发明在橡胶刮片与汽车玻璃接触的端面上等间距设置有多个第一出油口，能均匀地对橡胶刮片与汽车玻璃接触面进行润滑处理，将点润滑改为线润滑，使润滑更加均匀，有效，快速。
本发明在出油腔内设置有储油棉，能够持续起到润滑作用，提高润滑效果，进而提高橡胶刮片的使用寿命，具有结构简单，成本低廉，方便实用的优点。
本发明的工作原理：
当雨刷开始摆动时，在离心力的作用下，第一腔体的撞击器撞击活塞，活塞推动第二腔体内的润滑油从导管流出到出油腔内；由于在使用雨刷时，橡胶刮片与汽车玻璃接触时产生一定的压力，该压力使得与出油腔连接的弹簧处于压缩状态，弹簧的压力使得出油腔内的润滑油从第二出油孔排出，经过管路从第一出油孔内排出。本发明将点润滑改为线润滑，使润滑更加均匀，有效，快速，使橡胶刮片处于润滑状态，大幅度提高刮片的寿命的带润滑机构的雨刮。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.带润滑机构的雨刷，其特征在于，包括：
主支架，其活动连接雨刷臂；
刮片支架，其与所述主支架连接，为空腔体结构，所述刮片支架的下边缘处的两侧设置有向内收敛的卡扣件；
橡胶刮片，其卡扣在所述刮片支架的空腔体内，所述橡胶刮片的两端设置有凹槽，所述凹槽与所述卡扣件适配，所述卡扣件卡扣在所述凹槽内，所述橡胶刮片与汽车玻璃接触的端面上等间距设置有多个第一出油孔，所述橡胶刮片内设置有润滑机构，所述润滑机构包括：
壳体，其为空腔体；
活塞，其嵌入在所述壳体内并沿着橡胶刮片离心方向活动，所述活塞将所述壳体分为两个腔体，分别为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体设置在所述橡胶刮片离心方向的内侧端，所述第二腔体设置在所述橡胶刮片离心方向外侧端，所述第二腔体用于储存润滑油；
撞击器，其设置在所述第一腔体内，所述撞击器用于驱动所述活塞朝向所述橡胶刮片离心方向的外侧端活动；
导管，其一端与所述第二腔体连接；
出油腔，其靠近所述橡胶刮片与汽车玻璃接触的一端面，所述出油腔为橡胶材质，所述出油腔上端面设置有进油口，所述进油口与所述导管的另一端连接，所述出油腔底端面设置有均匀间隔的第二出油孔，所述出油腔内设置有储油海绵，所述第二出油孔分别与其所对应的第一出油孔通过管路连接；
弹簧，其一端与所述出油腔的底端面连接，另一端靠近所述橡胶刮片与汽车玻璃接触的一端面，在使用雨刷时，橡胶刮片与汽车玻璃接触时产生压力，该压力使得与出油腔连接的弹簧处于压缩状态，弹簧的压力使得出油腔内的润滑油从第二出油孔排出，经过管路从第一出油孔内排出，将点润滑改为线润滑，使润滑更加均匀，使橡胶刮片处于润滑状态。
2.根据权利要求1所述的带润滑机构的雨刷，其特征在于，所述第一出油孔处设置有密封件，所述密封件出口处至少开设有两条缝隙，所述缝隙的宽度为0.2～0.4mm，所述密封件出口与所述第一出油孔出口方向成钝角，角度为125～135°。
3.根据权利要求1所述的带润滑机构的雨刷，其特征在于，所述弹簧的两端均连接有连接板。
4.根据权利要求1所述的带润滑机构的雨刷，其特征在于，所述出油腔的长度与所述橡胶刮片的长度相同。
5.根据权利要求1所述的带润滑机构的雨刷，其特征在于，所述第一出油孔和第二出油孔数量相同。
6.根据权利要求1所述的带润滑机构的雨刷，其特征在于，所述第一出油孔的数量不少于5个。
7.根据权利要求1所述的带润滑机构的雨刷，其特征在于，所述润滑机构的一侧设置有注油孔。
8.根据权利要求7所述的带润滑机构的雨刷，其特征在于，所述注油孔上设置有密封盖。
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