CN111278689A - 挡风玻璃雨刷器、包括这种雨刷器的机动车辆以及用于操作这种雨刷器的方法 - Google Patents

挡风玻璃雨刷器、包括这种雨刷器的机动车辆以及用于操作这种雨刷器的方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种挡风玻璃雨刷器(10)，包括：用于刮拭挡风玻璃(2)的刮片(20)，和支撑刮片(20)的本体(30)；其中，所述挡风玻璃雨刷器(10)包括多个活塞(40)，所述多个活塞全部沿着刮片(20)分布，用于将刮片(20)压靠在挡风玻璃(2)上。本发明还涉及包括至少一个这种挡风玻璃雨刷器(10)的机动车辆以及用于操作这种挡风玻璃雨刷器(10)的方法。

Description

挡风玻璃雨刷器、包括这种雨刷器的机动车辆以及用于操作 这种雨刷器的方法
技术领域
本发明涉及一种尤其用于机动车辆的挡风玻璃雨刷器。本发明还涉及一种包括至少一个这种挡风玻璃雨刷器的机动车辆以及用于操作这种挡风玻璃雨刷器的方法。
背景技术
传统上，挡风玻璃雨刷器包括用于刮拭挡风玻璃的刮片、支撑刮片的本体、以及将该本体连接到车辆框架的铰接臂。
在挡风玻璃雨刷器的技术领域中，一些研发试图改善刮片在挡风玻璃上的压力分布。实际上，不均匀的压力可能导致挡风玻璃的特定区域与其它区域相比被清洁得较差。
EP0825077、DE4243133、GB1425568、US4592110、US5172449和EP0280149公开了挡风玻璃雨刷器的多种示例，其包括用于将刮片压靠在挡风玻璃上的弹性装置。这种弹性装置在操作中经受疲劳磨损。此外，由于在设有弹性装置的位置处，刮片上的压力较高，因此这些文献没有提供均匀的压力分布。
FR1298483公开了挡风玻璃雨刷器的另一个示例，其包括安装在本体内且在刮片上的磁性装置。然而，这种磁性装置比弹性装置更昂贵且更复杂。
通常，大多数挡风玻璃是略微弯曲的。现在，开发了具有更显著曲率的挡风玻璃，以改善车辆(特别是卡车)的空气动力学，并且提出车辆的新设计。
然而，普通的雨刷器并非被设计用于清洁具有显著曲率的挡风玻璃。这会导致未被刮拭的区域，特别是靠近挡风玻璃的外周的区域。
发明内容
本发明的目的是提供一种改进的挡风玻璃雨刷器。
为此，本发明涉及一种挡风玻璃雨刷器，包括：用于刮拭挡风玻璃的刮片，和支撑刮片的本体；其中，所述挡风玻璃雨刷器包括多个活塞，所述多个活塞全部沿着刮片分布，用于将刮片压靠在挡风玻璃上。
由于这些活塞，全部沿刮片施加的压力可以被分散化，从而刮片可以在挡风玻璃上施加更均匀的压力分布。本发明避免了未刮拭的区域，特别是挡风玻璃的弯曲区域或具有表面缺陷的区域。另外，通过施加更均匀且恒定的压力，可以减少恼人的刮拭噪音。此外，活塞在操作中比弹性装置更少地经受疲劳磨损。
根据本发明的有利但非必须的其它方面，这种挡风玻璃雨刷器可以包括以下特征中的一个或多个：
-所述多个活塞包括沿着刮片分布的至少十个活塞。
-相邻的活塞沿着刮片最多间隔开十厘米。
-所述活塞沿着刮片规则地分布。
-所述活塞在刮片的特定区域中数量更多。
-所述挡风玻璃雨刷器包括加压系统，该加压系统用于在所述多个活塞上施加恒定的流体压力，使得所述活塞全部沿着刮片施加均匀的压力。
-所述加压系统被供给有从机动车辆的另一系统获得的流体。
-所述加压系统被供给有来自机动车辆的挡风玻璃洗涤器的液体。
-所述加压系统被供给有来自机动车辆的挡风玻璃洗涤器的空气。
-所述加压系统被供给有从机动车辆的驾驶室获得的空气。
-每个活塞都具有与刮片的后侧支承接触(bearing contact)的前端。
-每个活塞都具有装配在刮片内的前端。
-所述刮片由折屈件(flexor)和橡胶元件构成。
-所述刮片由橡胶元件构成。
本发明还涉及一种机动车辆，特别是卡车，其包括至少一个如上所述的挡风玻璃雨刷器。
本发明还涉及一种用于操作如上所述的挡风玻璃雨刷器的方法。该方法包括在所述多个活塞上施加恒定的流体压力，使得这些活塞全部沿着刮片施加均匀的压力。
附图说明
现在将结合附图并且作为说明性示例来解释本发明，而不限制本发明的目的。在附图中：
-图1是具有微小曲率的挡风玻璃的正视图；
-图2是沿图1中的线II-II的剖视图；
-图3是具有更显著的曲率的挡风玻璃的正视图；
-图4是沿图3中的线IV-IV的剖视图；
-图5是根据现有技术的挡风玻璃雨刷器的上方视图；
-图6是根据本发明的挡风玻璃雨刷器的作为示意图的上方视图；
-图7是与图5类似的视图，示出了根据本发明的另一挡风玻璃雨刷器；
-图8是沿图7中的线VIII-VIII的剖视图；并且
-图9是根据另一实施例的类似于图8的剖视图。
具体实施方式
图1和2示出了装备在机动车辆1上并具有轻微曲率的挡风玻璃2。如果用传统的雨刷器(例如图5的雨刷器4)刮拭挡风玻璃2，则挡风玻璃2的大部分被清洁；
图3和4示出了具有更显著的曲率的挡风玻璃2。特别地，挡风玻璃2设置有弯曲的上部和侧部3。如果用传统的雨刷器(例如图5的雨刷器4)刮拭挡风玻璃2，则挡风玻璃2会留下未刮拭的区域，特别是在部分3中。
图5示出了现有技术中已知的挡风玻璃雨刷器4。雨刷器4包括铰接结构5和刮片6。结构5由不同的元件5a、5b和5c形成，这些元件5a、5b和5c布置在不同水平上，以便沿着刮片6分布压力。更准确地说，结构5包括将机械力传递到两个元件5b的一个元件5a，这两个元件5b进而将机械力传递到四个元件5c，这四个元件5c进而在八个压力点7上将机械力传递到刮片6。
由于刮片6上的压力在压力点7处较高，所以该雨刷器4未在挡风玻璃上提供均匀的压力分布。
图6示出了根据本发明的挡风玻璃雨刷器10。
雨刷器10包括刮片20、本体30、多个活塞40和加压系统50。刮片20被设计成用于刮拭车辆1的挡风玻璃2。本体30支撑刮片20、活塞40和系统50。活塞40全都沿着刮片20分布，用于将刮片20压靠在挡风玻璃2上。
刮片20具有接收来自活塞40的压力的后侧21和压靠在挡风玻璃2上的前侧22。刮片20以一定的布局(为了简化的目的，未示出)部分地装配在本体30内。
刮片20可以由刚性折屈件和橡胶刮器(rubber wiper)构成。该折屈件可以由塑料或金属材料制成。该折屈件接收活塞40，而所述橡胶刮器被压靠在挡风玻璃2上。
替代地，刮片20可以由橡胶刮器构成，而没有折屈件。
活塞40被布置成可相对于本体30滑动。活塞40是刚性杆，每个活塞在后端41和前端42之间伸长。活塞40可由塑料或金属材料制成。
与现有技术中公开的板簧或螺旋弹簧相反，活塞40是非弹性的。活塞40在操作中经受的疲劳磨损要少得多，这防止了雨刷器10随时间的退化。
后端41布置在本体30中。前端42布置成与刮片20的后侧21支承接触。替代地，前端42可以直接装配在刮片20内，或者直接装配在刮片20的橡胶刮器内，或者当刮片20由刚性折屈件和橡胶刮器构成时优选装配在刮片20的折屈件内。
实际上，活塞40的数量和分布取决于挡风玻璃2的尺寸和形状。
优选地，雨刷器10包括沿刮片20分布的至少十个活塞40。例如，雨刷器10可包括二十个或四十个活塞40。
然而，由于挡风玻璃2的尺寸可能变化，所以相邻的活塞40之间的距离比活塞40的数量更重要。例如，活塞40可布置成使得相邻的活塞40沿刮片20最多间隔开十厘米。在另一示例中，相邻的活塞40可沿刮片20最多间隔开五厘米。
在简单的实施例中，活塞40可沿刮片20规则地分布。替代地，活塞40可以在刮片20的特定区域中、例如在刮片20的用于压靠在挡风玻璃2的更弯曲部分3上的端部23处数量更多。
加压系统50被设计成用于在所述多个活塞40的后端41上施加恒定的流体压力，使得活塞40全部沿刮片20施加均匀的压力。因此，通过刮片20可以在挡风玻璃2上施加更均匀的压力。
系统50被供给加压流体，该加压流体可以是液体或气体，例如油、水或空气。
优选地，系统50被供给有从车辆1得到的流体。作为非限制性示例，系统50能够被供给有来自挡风玻璃洗涤器的液体或空气，或来自卡车驾驶室的空气，或者来自位于底盘中并由空气产生管理系统管理的压缩空气罐的空气。
系统50包括臂51、形成在臂51内的通道52和形成在本体30内的容器53。系统50还包括泵(为了简化的目的，未示出)，该泵将流体沿着通道52输送到容器53。
图7和8示出了根据本发明的另一挡风玻璃雨刷器10。雨刷器10具有比图5的雨刷器4简单的总体构造。
本体30包括刚性部分31和弹性部分32。部分31包括腔室33，该腔室33形成收容流体的容器53。腔室33在部分31内沿本体30的纵向方向延伸。部分32包括围绕部分31的部分34和延伸超过部分31并接收刮片20的部分35。活塞40的前端42被装配在刮片20的后侧21内。刮片20穿过设置在部分35中的开口36延伸到本体30的外部。环形密封件38可围绕活塞40被装配在本体31中。
图9示出了根据本发明的另一挡风玻璃雨刷器10。
系统50包括充气膜54，该充气膜54布置在本体30的腔室33内并且形成收容流体的容器53。膜54在腔室53内沿本体30的纵向方向延伸。
在本发明的范围内可以实现其它未示出的实施例。另外，不同实施例的技术特征可以整体或部分地彼此组合。因此，挡风玻璃雨刷器10可以适合于应用的特定要求。

Claims (16)

1.挡风玻璃雨刷器(10)，包括：
-刮片(20)，所述刮片(20)用于刮拭挡风玻璃(2)，和
-本体(30)，所述本体(30)支撑所述刮片(20)；
其中，所述挡风玻璃雨刷器(10)包括多个活塞(40)，所述多个活塞(40)全部沿着所述刮片(20)分布，用于将所述刮片(20)压靠在所述挡风玻璃(2)上。
2.根据权利要求1所述的挡风玻璃雨刷器(10)，其中，所述多个活塞(40)包括沿着所述刮片(20)分布的至少十个活塞(40)。
3.根据前述权利要求1和2中的任一项所述的挡风玻璃雨刷器(10)，其中，相邻的活塞(40)沿所述刮片(20)最多间隔开十厘米。
4.根据前述权利要求1至3中的任一项所述的挡风玻璃雨刷器(10)，其中，所述活塞(40)沿所述刮片(20)规则地分布。
5.根据前述权利要求1至3中的任一项所述的挡风玻璃雨刷器(10)，其中，所述活塞(40)在所述刮片(20)的特定区域中数量更多。
6.根据前述权利要求1至5中的任一项所述的挡风玻璃雨刷器(10)，包括加压系统(50)，所述加压系统(50)用于在所述多个活塞(40)上施加恒定的流体压力，使得所述活塞(40)全部沿着所述刮片(20)施加均匀的压力。
7.根据权利要求6所述的挡风玻璃雨刷器(10)，所述挡风玻璃雨刷器(10)用于装备机动车辆(1)，其中，所述加压系统(50)被供给有从所述机动车辆(1)的另一系统获得的流体。
8.根据权利要求7所述的挡风玻璃雨刷器(10)，其中，所述加压系统(50)被供给有来自所述机动车辆(1)的挡风玻璃洗涤器的液体。
9.根据权利要求7所述的挡风玻璃雨刷器(10)，其中，所述加压系统(50)被供给有来自所述机动车辆(1)的挡风玻璃洗涤器的空气。
10.根据权利要求7所述的挡风玻璃雨刷器(10)，其中，所述加压系统(50)被供给有从所述机动车辆(1)的驾驶室获得的空气。
11.根据前述权利要求1至10中的任一项所述的挡风玻璃雨刷器(10)，其中，所述活塞(40)中的每一个均具有与所述刮片(20)的后侧(21)支承接触的前端(42)。
12.根据前述权利要求1-10中的任一项所述的挡风玻璃雨刷器(10)，其中，所述活塞(40)中的每一个均具有装配在所述刮片(20)内的前端(42)。
13.根据前述权利要求1至12中的任一项所述的挡风玻璃雨刷器(10)，其中，所述刮片(20)由折屈件和橡胶元件构成。
14.根据前述权利要求1至12中的任一项所述的挡风玻璃雨刷器(10)，其中，所述刮片(20)由橡胶元件构成。
15.机动车辆(1)，其包括至少一个根据前述权利要求1至14中的任一项所述的挡风玻璃雨刷器(10)。
16.用于操作根据前述权利要求1至14中的任一项所述的挡风玻璃雨刷器(1)的方法，其中，所述方法包括在所述多个活塞(40)上施加恒定的流体压力，使得所述活塞(40)全部沿着所述刮片(20)施加均匀的压力。
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