CN112975338A - 一种发动机轴瓦安装与拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机轴瓦安装与拆卸工装，属于发动机装配领域，该发动机轴瓦安装与拆卸工装包括工装本体，其两端分别为拆卸端和安装端，安装端沿远离拆卸端的方向依次包括导向轴颈和轴瓦配合轴颈，导向轴颈的直径大于轴瓦配合轴颈的直径，轴瓦配合轴颈用于套设轴瓦的两个半瓦，导向轴颈与轴瓦配合轴颈之间的阶梯面为轴瓦止推面，导向环能够箍设于两个半瓦的外周，可在安装过程中对轴瓦提供径向限位，防止两个半瓦发生径向变形或径向位移，且导向环能够在压装过程中沿导向轴颈轴向移动，以对轴瓦的安装起到轴向限位作用，决定轴瓦压入轴承座的压入量。该发动机轴瓦安装与拆卸工装结构简单，制造成本低，且装配精度容易保证。

Description

一种发动机轴瓦安装与拆卸工装

技术领域

本发明涉及发动机装配技术领域，尤其涉及一种发动机轴瓦安装与拆卸工装。

背景技术

现代高速多缸发动机中连杆大头和主轴承座孔绝大部分为分体式结构，即轴承盖可以拆卸的结构，这种结构安装轴瓦时不需要工装，直接将轴承盖用螺栓拧紧即可。而在特殊用途的发动机如单缸试验机中，主轴承孔或其他轴承孔为一体结构没有主轴承盖，且轴瓦也并非圆形的衬套，而是分为两个半瓦。在安装轴瓦时需要将轴瓦冷却放入或用到工装将轴瓦压入轴承孔，具体工艺选择需根据轴瓦材料确定。

现有的轴瓦安装与拆卸工装结构较为复杂，制造成本高，且装配精度难以保证。因此，亟需提出一种发动机轴瓦安装与拆卸工装以解决现有技术中存在的上述技术问题。

发明内容

本发明的第一个目的在于提供一种发动机轴瓦安装与拆卸工装，结构简单，制造成本低，且装配精度容易保证。

为实现此目的，本发明采用以下技术方案：

一种发动机轴瓦安装与拆卸工装，包括工装本体，所述工装本体的两端分别为用于拆卸轴瓦的拆卸端和用于安装轴瓦的安装端，所述安装端沿远离所述拆卸端的方向依次包括导向轴颈和轴瓦配合轴颈，所述导向轴颈的直径大于所述轴瓦配合轴颈的直径，所述轴瓦配合轴颈用于套设所述轴瓦的两个半瓦，所述导向轴颈与所述轴瓦配合轴颈之间的阶梯面为轴瓦止推面；

所述发动机轴瓦安装与拆卸工装还包括：

导向环，被配置为能够箍设于两个所述半瓦的外周且能沿所述导向轴颈轴向移动。

作为优选技术方案，所述导向环的轴向长度不小于所述轴瓦的压装行程。

作为优选技术方案，还包括：

导向螺钉，沿径向穿设于所述导向环靠近所述拆卸端的一端；

导向滑槽，沿轴向开设于所述导向轴颈的外周面上，所述导向螺钉能沿所述导向滑槽滑动。

作为优选技术方案，还包括：

周向定位组件，沿径向设置于所述安装端上，所述周向定位组件用于对所述轴瓦的圆周方向进行定位。

作为优选技术方案，所述周向定位组件包括：

定位阶梯孔，沿径向贯穿设置于所述轴瓦配合轴颈；

弹性定位机构，设置于所述定位阶梯孔中，所述弹性定位机构能够弹性抵接于所述轴瓦的轴瓦油孔。

作为优选技术方案，所述弹性定位机构包括：

调节螺钉、弹性件和定位球，所述调节螺钉螺接于所述定位阶梯孔中并能抵接于所述定位阶梯孔内的台阶面，所述弹性件的一端抵接于所述调节螺钉，另一端抵接于所述定位球，所述定位球卡设于所述轴瓦油孔内。

作为优选技术方案，所述工装本体上设置有导向螺栓孔，用于穿设导向螺栓。

作为优选技术方案，所述工装本体上设置有吊装孔。

作为优选技术方案，所述拆卸端沿远离所述安装端的方向依次包括限位轴颈和拆卸用轴颈，所述限位轴颈的直径大于所述拆卸用轴颈的直径，所述限位轴颈与所述拆卸用轴颈之间的阶梯面为拆卸止推面。

作为优选技术方案，所述拆卸端和所述安装端之间设置有法兰，所述法兰靠近所述安装端的端面为安装止推面。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明提出的发动机轴瓦安装与拆卸工装，包括工装本体和导向环，工装本体的两端分别为用于拆卸轴瓦的拆卸端和用于安装轴瓦的安装端，安装端沿远离拆卸端的方向依次包括导向轴颈和轴瓦配合轴颈，导向轴颈的直径大于轴瓦配合轴颈的直径，轴瓦配合轴颈用于套设轴瓦的两个半瓦，导向轴颈与轴瓦配合轴颈之间的阶梯面为轴瓦止推面，导向环能够箍设于两个半瓦的外周，可在安装过程中对轴瓦提供径向限位，防止两个半瓦发生径向变形或径向位移，且导向环能够在压装过程中沿导向轴颈发生轴向移动，以对轴瓦的安装起到轴向限位作用，决定轴瓦压入轴承座的压入量。该发动机轴瓦安装与拆卸工装既可安装轴瓦，又可拆卸轴瓦，一物两用，结构简单，制造成本低，且装配精度容易保证。

附图说明

图1是本发明具体实施方式提供的发动机轴瓦安装与拆卸工装的结构示意图；

图2是本发明具体实施方式提供的发动机轴瓦安装与拆卸工装的俯视图；

图3是图2中A-A向的剖视图；

图4是本发明具体实施方式提供的工装本体的结构示意图；

图5是本发明具体实施方式提供的发动机轴瓦安装与拆卸工装安装轴瓦时的过程示意图一；

图6是本发明具体实施方式提供的发动机轴瓦安装与拆卸工装安装轴瓦时的过程示意图二；

图7是本发明具体实施方式提供的发动机轴瓦安装与拆卸工装安装轴瓦时的过程示意图三；

图8是本发明具体实施方式提供的发动机轴瓦安装与拆卸工装拆卸轴瓦时的过程示意图一；

图9是本发明具体实施方式提供的发动机轴瓦安装与拆卸工装拆卸轴瓦时的过程示意图二；

图10是本发明具体实施方式提供的发动机轴瓦安装与拆卸工装拆卸轴瓦时的过程示意图三。

图中：

1、导向环；2、导向螺钉；3、导向滑槽；4、定位阶梯孔；5、调节螺钉；6、弹性件；7、定位球；8、导向螺栓；9、吊装孔；10、压力机压头；11、工作台；

100、工装本体；101、轴瓦配合轴颈；102、导向轴颈；103、轴瓦止推面；104、限位轴颈；105、拆卸用轴颈；106、拆卸止推面；107、法兰；108、安装止推面；

200、半瓦；300、轴承座。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”“下”“左”“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1至图4所示，本实施例提供了一种发动机轴瓦安装与拆卸工装，包括工装本体100，工装本体100的两端分别为用于拆卸轴瓦的拆卸端和用于安装轴瓦的安装端，拆卸端的直径大于安装端的直径。安装端沿远离拆卸端的方向依次包括导向轴颈102和轴瓦配合轴颈101，导向轴颈102的直径大于轴瓦配合轴颈101的直径，轴瓦配合轴颈101用于套设轴瓦的两个半瓦200，导向轴颈102与轴瓦配合轴颈101之间的阶梯面为轴瓦止推面103，两个半瓦200的端面与轴瓦止推面103相抵接。

拆卸端沿远离安装端的方向依次包括限位轴颈104和拆卸用轴颈105，限位轴颈104的直径大于拆卸用轴颈105的直径，限位轴颈104与拆卸用轴颈105之间的阶梯面为拆卸止推面106。当从轴承座300中拆卸轴瓦时，拆卸止推面106用于对轴瓦的拆卸进行轴向限位。

进一步地，拆卸端和安装端之间设置有法兰107，具体为限位轴颈104和导向轴颈102之间设置有法兰107，法兰107靠近导向轴颈102的端面为安装止推面108。当向轴承座300中压入轴瓦时，安装止推面108用于对轴瓦的压入进行轴向限位。

可选地，法兰107上设置有导向螺栓孔，用于穿设导向螺栓8。在轴瓦安装时，导向螺栓8旋入轴承座300上对应的螺纹孔中，为轴瓦的压入过程提供导向作用。本实施例中的导向螺栓孔设有两个，两个导向螺栓孔对称设置，提高导向精度。在其他实施例中，导向螺栓孔的数量还可以设置为三个或三个以上，且沿法兰107的圆周方向均匀布设。

进一步可选地，法兰107上还设置有吊装孔9，方便立式或卧式安装时吊装该发动机轴瓦安装与拆卸工装。优选地，吊装孔9也设置有两个，且沿圆周方向与导向螺栓孔将间隔交替布置。

更进一步地，如图3所示，发动机轴瓦安装与拆卸工装还包括导向环1，导向环1能够在轴瓦压入轴承座300之前箍设于两个半瓦200的外周，以将两个半瓦200箍紧于轴瓦配合轴颈101的外周，防止压装过程中两个半瓦200张开以及发生径向变形，尤其是具有轴瓦油孔的轴瓦。在压装过程中，导向环1能够沿着导向轴颈102发生轴向移动并最终抵接于安装止推面108。

由于导向环1的轴向移动量决定了轴瓦压入轴承座300的压装量，因此，导向环1还具有轴向限位作用，在设计时，导向环1的轴向长度应不小于轴瓦的压装行程，以保证轴瓦能顺利完整的装入轴承座300中。

可选地，为对导向环1的轴向移动进行导向限位，该发动机轴瓦安装与拆卸工装还包括导向螺钉2和导向滑槽3，导向螺钉2沿径向穿设于导向环1靠近安装止推面108的一端，导向滑槽3沿轴向开设于导向轴颈102的外周面上，导向螺钉2能沿导向滑槽3滑动，以对导向环1的轴向移动提供导向和限位作用。

为进一步提高装配精度，本实施例中的发动机轴瓦安装与拆卸工装还包括周向定位组件，周向定位组件沿径向设置于安装端上，周向定位组件用于对轴瓦的圆周方向进行定位，特别是具有轴瓦油孔的轴瓦。

具体而言，周向定位组件包括定位阶梯孔4和弹性定位机构，定位阶梯孔4沿径向贯穿设置于轴瓦配合轴颈101，定位阶梯孔4包括大径光孔和小径螺纹孔，大径光孔和小径螺纹孔之间具有一台阶面。弹性定位机构设置于定位阶梯孔4中，弹性定位机构能够弹性抵接于轴瓦的轴瓦油孔，以限制轴瓦发生周向旋转。

更具体地，弹性定位机构包括调节螺钉5、弹性件6和定位球7，调节螺钉5的螺杆螺接于定位阶梯孔4的小径螺纹孔中，调节螺钉5的头部能抵接于定位阶梯孔4内的台阶面进行限位，弹性件6的一端抵接于螺杆，另一端抵接于定位球7，定位球7在弹性件6的弹性力作用下始终卡设于轴瓦的轴瓦油孔内，用于定位轴瓦油孔，防止轴瓦油孔与轴承座300上的油孔错位，保证安装轴瓦时轴瓦油孔与轴承座300上的油孔对齐，有利于提高装配精度。可选地，定位球7采用钢球，弹性件6采用弹簧。当然，也可采用其他的圆周定位结构对轴瓦进行周向限位。

下面对本实施例提供的发动机轴瓦安装与拆卸工装的工作过程进行说明。

轴瓦安转：

在安装轴瓦时首先将导向环1置于靠近法兰107的一侧，即图3所示的最左侧，将轴瓦的两个半瓦200抱紧工装本体100的轴瓦配合轴颈101，轴瓦端面抵接于轴瓦止推面103，且轴瓦油孔与定位球7对齐使得定位球7卡在轴瓦油孔中，然后将导向环1轻轻向右侧拉动直至导向螺钉2抵接导向滑槽3的右侧壁，保证轴瓦被导向环1套住。

如图5所示，将轴承座300平放在工作台11上，使轴承孔的轴线沿竖直方向设置，将装有轴瓦的工装放置于轴承座300上，使轴瓦跟轴承孔对齐，再将两个导向螺栓8旋拧在轴承座300上，以在压装过程中起到导向作用。通过压力机压头10向下压工装的上端，将轴瓦压入轴承孔，或用重锤等其他辅助外力敲击使轴瓦进入轴承孔。如果压力机是卧式的，也可以通过吊装孔9a将该工装吊装，从侧面将轴瓦压入轴承孔。如图5至图7所示，压装过程中，轴瓦端面顶住轴瓦止推面103跟随工装本体100一起沿轴向移动进入轴承孔，当导向环1的下端面顶住轴承座300后随着轴瓦的继续压入，导向环1逐渐沿工装本体100的轴向向上运动，直至轴瓦被完全压入轴承孔，当导向环1的上端面与安装止推面108工装体接触时，轴瓦完全入位，工装本体100被导向环1轴向限位，完成压装工作。

轴瓦拆卸：

若轴瓦损坏需要拆卸时，如图8至图10所示，工装本体100的拆卸端顶住轴瓦端面，施加压力即可实现轴瓦拆卸，当拆卸止推面106抵接轴承座300的内端面时，拆卸完成。

本实施例提供的发动机轴瓦安装与拆卸工装，不仅适用于安装拆卸分体式轴瓦，也适用于安装拆卸整体式轴瓦。该发动机轴瓦安装与拆卸工装适用于整体式轴承座或衬套，结构简单，实现了一物两用，制造成本低，且装配精度容易保证。

以上实施方式只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施方式限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种发动机轴瓦安装与拆卸工装，包括工装本体(100)，其特征在于，所述工装本体(100)的两端分别为用于拆卸轴瓦的拆卸端和用于安装轴瓦的安装端，所述安装端沿远离所述拆卸端的方向依次包括导向轴颈(102)和轴瓦配合轴颈(101)，所述导向轴颈(102)的直径大于所述轴瓦配合轴颈(101)的直径，所述轴瓦配合轴颈(101)用于套设所述轴瓦的两个半瓦(200)，所述导向轴颈(102)与所述轴瓦配合轴颈(101)之间的阶梯面为轴瓦止推面(103)；

所述发动机轴瓦安装与拆卸工装还包括：

导向环(1)，被配置为能够箍设于两个所述半瓦(200)的外周且能沿所述导向轴颈(102)轴向移动。

2.根据权利要求1所述的发动机轴瓦安装与拆卸工装，其特征在于，

所述导向环(1)的轴向长度不小于所述轴瓦的压装行程。

3.根据权利要求1所述的发动机轴瓦安装与拆卸工装，其特征在于，还包括：

导向螺钉(2)，沿径向穿设于所述导向环(1)靠近所述拆卸端的一端；

导向滑槽(3)，沿轴向开设于所述导向轴颈(102)的外周面上，所述导向螺钉(2)能沿所述导向滑槽(3)滑动。

4.根据权利要求1所述的发动机轴瓦安装与拆卸工装，其特征在于，还包括：

周向定位组件，沿径向设置于所述安装端上，所述周向定位组件用于对所述轴瓦的圆周方向进行定位。

5.根据权利要求1所述的发动机轴瓦安装与拆卸工装，其特征在于，所述周向定位组件包括：

定位阶梯孔(4)，沿径向贯穿设置于所述轴瓦配合轴颈(101)；

弹性定位机构，设置于所述定位阶梯孔(4)中，所述弹性定位机构能够弹性抵接于所述轴瓦的轴瓦油孔。

6.根据权利要求5所述的发动机轴瓦安装与拆卸工装，其特征在于，所述弹性定位机构包括：

调节螺钉(5)、弹性件(6)和定位球(7)，所述调节螺钉(5)螺接于所述定位阶梯孔(4)中并能抵接于所述定位阶梯孔(4)内的台阶面，所述弹性件(6)的一端抵接于所述调节螺钉(5)，另一端抵接于所述定位球(7)，所述定位球(7)卡设于所述轴瓦油孔内。

7.根据权利要求1所述的发动机轴瓦安装与拆卸工装，其特征在于，

所述工装本体(100)上设置有导向螺栓孔，用于穿设导向螺栓(8)。

8.根据权利要求1所述的发动机轴瓦安装与拆卸工装，其特征在于，

所述工装本体(100)上设置有吊装孔(9)。

9.根据权利要求1所述的发动机轴瓦安装与拆卸工装，其特征在于，

所述拆卸端沿远离所述安装端的方向依次包括限位轴颈(104)和拆卸用轴颈(105)，所述限位轴颈(104)的直径大于所述拆卸用轴颈(105)的直径，所述限位轴颈(104)与所述拆卸用轴颈(105)之间的阶梯面为拆卸止推面(106)。

10.根据权利要求1所述的发动机轴瓦安装与拆卸工装，其特征在于，

所述拆卸端和所述安装端之间设置有法兰(107)，所述法兰(107)靠近所述安装端的端面为安装止推面(108)。

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