CN112969637A - 用于运输人员和货物的折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于运输货物和人员的自行车，其中，后轮与前轮之间具有第一间隔，并且其中，自行车被构造为长度可调节的，前轮和/或后轮可从第一位置转换到第二位置，使得后轮和前轮在第二位置相对另一轮设有第二间隔，其中，第二间隔大于第一间隔，并且其中，具有前轮和后轮的第一间隔以及第二间隔的自行车预备好骑行或可骑行。

Description

用于运输人员和货物的折叠自行车

技术领域

本发明涉及一种用于运输人员和货物的折叠自行车。

背景技术

近年来，货运自行车已经被确立为机动车辆的替代品，特别是在城镇中，以便运输货物和/或人员。这种货运自行车的例子有Bakfiets Cargo Bike(Bakfiets货运自行车)和Urban Arrow公司的货运自行车。Babboe Big公司的货运自行车也已普及。

所有这些自行车均具有相对较高的购买价格，但是在通用性方面受到限制。这些车辆也很笨重，并且无法由外行人来拆卸。因此，例如移动或装载通常变得困难。

因此，例如，对于一些货运自行车，盆状的容纳处既用于儿童的运输又用于货物的运输。这充其量可被看作一个折衷的解决方案，在人员运输的安全性和可装载的便利性方面都达不到客户的期望。

货运自行车除了运输以外的另一个问题是停放(停车)和防止盗窃。已知的货运自行车均具有以下缺点：它们占用极大的空间，因此不能简单地以与普通的自行车相同的方式停放和锁上。

这使得货运自行车不实用并且容易被盗窃，因为它们不能被带入走廊或地下室中，并且它们在道路和人行道上占据了很大的空间。停车问题不仅存在于过夜停车时，而且还存在于超市购物时、幼儿园前等。

因此，期望有一种自行车，其能够像普通自行车一样骑乘和停放，并且还能够进行货物运输。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于运输货物和/或人员的货运自行车，所述货运自行车能够简单地“停车”，其中，特别地还可很好地防止盗窃。

上述目的通过一种用于运输货物和人员的自行车来实现，其中，后轮与前轮之间具有第一间隔，并且其中，所述自行车被构造为长度可调节的，所述前轮和/或所述后轮可从第一位置转换到第二位置，使得所述后轮在所述第二位置相对于另一轮可设有或设有第二间隔，其中，所述第二间隔大于所述第一间隔，并且其中，具有前轮和后轮的第一间隔以及第二间隔的自行车预备好骑行或可骑行。

可折叠和可合拢的自行车在现有技术中从数十年前就已知了。本发明令人惊讶的认识是，改变自行车的外部尺寸不仅有利于运输。现有技术中已知的自行车在运输状态下被折叠在一起，但是不能被骑乘。

由于自行车长度的改变，根据本发明，自行车首次能够通过改变前轮和后轮的间隔，灵活地提供较大的运输区域，其中，自行车在两种间隔的情况下均可骑行。

因此，克服了已知的货运自行车的缺点，因为仅当运输人员，特别是小孩或物品时，自行车才被展开，并完全释放容纳区域，而当正常骑行或停车时，自行车采用了普通自行车的外部尺寸，因此可以像使用任何常规自行车一样使用和停放。

在此特别有利的是，在所述第二位置释放用于容纳货物和/或人员的容纳区域。

所述容纳区域的释放特别通过旋转运动来实现。为此，根据本发明的自行车的车架包括第一车架部分和第二车架部分，所述第一车架部分和所述第二车架部分在旋转轴上彼此连接。然后通过旋转运动可将具有前轮或后轮的所述第二车架部分从所述第一车架部分移开。在此特别可规定，当所述第一车架部分和所述第二车架部分以旋转的方式移开时，所述前轮或所述后轮在地面上自行旋转，并且运动的车架部分在车轮上方从另一车架部分滚动移开。

因此，可通过简单，甚至单手的移动，将自行车通过抬起自行车从所述第一位置移动到所述第二位置。

还可能优选的是，所述后轮或所述前轮在所述第一位置至少部分地设置用于容纳货物和/或人员的容纳区域中，其中，所述容纳区域，特别是在其下端，具有可引导所述前轮或所述后轮的开口。

此外，可以规定，所述前轮或所述后轮设置在延伸臂上，所述延伸臂被所述自行车车架可旋转地支撑，使得所述后轮可以绕延伸臂的旋转轴从所述第一位置转换到所述第二位置。

还可以优选的是，在所述旋转轴的区域中设有手柄以升高自行车，其中，在升高的状态下，所述后轮或所述前轮可以从所述第一位置转换到所述第二位置。

替代地或附加地，已经证明有利的是，将自行车抬升到自行车座上以便将其从第一位置转移到第二位置。

还已经表明，根据本发明的一个实施例有利的是，所述自行车包括踏板，所述踏板与动力传递装置可操作地连接，以将旋转的踏板运动传递给后轮。

根据本发明的一个实施例特别有利的是，所述动力传递装置为链条、万向轴和/或控制电驱动的电子信号传递。

已经证明特别有利的是，动力传递装置，特别是链条或万向轴被构造为两部分，其中，动力传递装置的第一部分特别是从所述踏板延伸到所述旋转轴，第二部分从所述旋转轴延伸到所述前轮或所述后轮。

因此，可以确保的是，无论从动轮处于所述第一位置还是所述第二位置，都可以可靠地进行动力传递。

可优选的是，所述动力传递装置被构造为两部分，所述动力传递装置在所述延伸臂的旋转轴上具有动力传递点或动力转向点，从而使踏板与旋转轴之间的距离和旋转轴与后轮的距离在所述第一位置和所述第二位置都是恒定的。

已经证明特别有利的是，所述动力转向点包括与动力传递装置的第一部分可操作地连接的第一齿轮和与动力传递装置的第二部分可操作地连接的第二齿轮。

还可优选的是，所述第一齿轮和所述第二齿轮共同地连接到延伸臂的旋转轴，其中，所述的齿轮可独立于延伸臂的旋转轴绕所述延伸臂旋转，并且所述齿轮机械地彼此连接。

此外，可有利的是，所述驱动器可操作地连接到电驱动器，并且其中所述电驱动器可操作地连接到蓄能器。

根据一个实施例，还已经证明有利的是，所述电驱动器设于所述踏板之间，在延伸臂的旋转轴上或附近，和/或直接在所述后轮的旋转轴上，其中，特别当所述电驱动器设于延伸臂的旋转轴上时，所述电驱动器机械地连接至动力传递元件的一个或多个齿轮。

此外，可优选的是，所述容纳区域具有用于连接至儿童座椅的固定构件。

此外，根据一个实施例，优选的是，所述容纳区域具有可折叠的关闭件，其包括两个长形的板状元件，当所述前轮或所述后轮从所述第二状态转换到所述第一状态时，所述板状元件通过所述前轮或所述后轮向上打开，并且当所述前轮或所述后轮从所述第一状态转换到所述第二状态时，自动关闭。

最后，优选地，所述自行车的所述车架包括至少50％，优选至少75％的铝。

本发明还提供根据前述权利要求中任一项所述的自行车在第一状态和第二状态下的用于运输负载和骑行的用途。

本发明的其他特征和优点从以下描述中得出，在所述描述中，通过示例性地参考示意图来解释本发明的实施例，而不由此限制本发明。

附图说明

在附图中：

图1：处于折叠状态的根据本发明的自行车的实施例的立体图；

图2：根据图1的实施例的侧视图；

图3：在从第一位置到第二位置的过渡过程中的根据图1和2的自行车局部视图；

图4：处于第一位置和第二位置的实施例的比较；

图5：处于展开状态的实施例的立体侧视图；和

图6：处于折叠状态的具有两件式驱动元件的实施例的立体俯视图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的用于运输货物和人员的自行车1的实施例。该自行车1具有前轮3和后轮5，其中，后轮5在图1中与前轮3间设有第一间隔。

自行车1被构造为长度可调节的，后轮5可从第一位置转换到第二位置，使得后轮5在第二位置相对于另一轮设有第二间隔，其中第二间隔大于第一间隔，并且其中具有前轮和后轮的第一间隔以及第二间隔的自行车1预备好骑行或可骑行。

图4、图5和图6中示出了根据本实施例的处于展开状态的自行车。图3示出了展开过程，其中后轮绕旋转轴7旋转。

通过后轮5绕旋转轴7的旋转，在第二位置释放了用于容纳货物和/或人员的容纳区域9。

容纳区域9的释放在此通过后轮5的旋转运动实现。

为此，根据本发明的自行车的车架包括第一和第二车架部分11、13，其在图5和6中被特别清楚地示出，并且在旋转轴或回转轴7上彼此连接。然后通过旋转运动可将具有后轮5的第二车架部分13从第一车架部分11移开。此处特别地，第一和第二车架部分11、13旋转离开时，后轮5在地面上自行旋转，并且运动的车架部分13在后轮5的上方从第一车架部分11滚动移开。这种旋转运动在图3中很好地示出。

因此，通过简单，甚至单手的移动，将自行车1通过抬起自行车1从第一位置移动到第二位置。

自行车1具有链条形式的动力传递装置15，其中电驱动器17作为“中央马达”与踏板19相互作用。

链条15被构造成两部分，其中，动力传递装置的第一部分从踏板19延伸到旋转轴7，并且第二部分从旋转轴7延伸到后轮5。

因此，可以确保的是，无论从动轮5处于第一位置还是第二位置，都能够可靠地进行动力传递。

此外，根据一个实施例，优选的是，容纳区域具有可折叠的关闭件，其包括两个长形的板状元件，当前轮或后轮从第二状态转换到第一状态时，板状元件通过前轮或后轮向上打开，并且当前轮或后轮从第一状态转换到第二状态时，自动关闭。

最后，优选地，自行车的车架包括至少50％，优选至少75％的铝。

本发明还提供根据前述权利要求中任一项所述的自行车在第一状态和第二状态下的用于运输负载和骑行的用途。

上述描述，以及权利要求和附图中公开的本发明的特征可单独地或以任何期望的组合的形式在其各种实施例中对于本发明的实现是必要的。

Claims (17)

1.一种用于运输货物和/或人员的自行车，其中，后轮与前轮之间具有第一间隔，并且其中，所述自行车被构造为长度可调节的，所述前轮和/或所述后轮可从第一位置转换到第二位置，使得所述后轮和所述前轮在所述第二位置彼此设有第二间隔，其中，所述第二间隔大于所述第一间隔，并且其中，具有前轮和后轮的第一间隔以及第二间隔的自行车预备好骑行或可骑行。

2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于，

在所述第二位置释放用于容纳货物和/或人员的容纳区域。

3.根据权利要求1或2所述的自行车，其特征在于，

驱动器作用在所述后轮或所述前轮上。

4.根据前述权利要求中任一项所述的自行车，其特征在于，

所述后轮或所述前轮在所述第一位置至少部分地设置在用于容纳货物和/或人员的容纳区域，其中，所述容纳区域特别是在其下端具有可引导所述前轮或所述后轮的开口。

5.根据前述权利要求中任一项所述的自行车，其特征在于，

所述前轮或所述后轮设置在延伸臂上，所述延伸臂被所述自行车车架可旋转地支撑，使得所述后轮可以绕延伸臂的旋转轴从所述第一位置转换到所述第二位置。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的自行车，其特征在于，

在所述旋转轴的区域中设有手柄以升高自行车，其中，在升高的状态下，所述后轮或所述前轮可以从所述第一位置转换到所述第二位置。

7.根据前述权利要求中任一项所述的自行车，其特征在于，

所述自行车包括踏板，所述踏板与动力传递装置可操作地连接，以将旋转的踏板运动传递给后轮。

8.根据权利要求6所述的自行车，其特征在于，

所述动力传递装置为链条、万向轴和/或控制电驱动的电子信号传递。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的自行车，其特征在于，

所述动力传递装置被构造为两部分，所述动力传递装置在所述延伸臂的旋转轴上具有动力传递点或动力转向点，从而使踏板与旋转轴之间的距离和旋转轴与后轮的距离在所述第一位置和所述第二位置都是恒定的。

10.根据权利要求9所述的自行车，其特征在于，

所述动力转向点包括与动力传递装置的第一部分可操作地连接的第一齿轮和与动力传递装置的第二部分可操作地连接的第二齿轮。

11.根据权利要求10所述的自行车，其特征在于，

所述第一齿轮和所述第二齿轮共同地连接到延伸臂的旋转轴，其中，所述的齿轮可独立于延伸臂的旋转轴绕所述延伸臂旋转，并且所述齿轮机械地彼此连接。

12.根据前述权利要求中任一项所述的自行车，其特征在于，

所述驱动器可操作地连接到电驱动器，并且其中所述电驱动器可操作地连接到蓄能器。

13.根据权利要求10所述的自行车，其特征在于，

所述电驱动器设于所述踏板之间，在延伸臂的旋转轴上或附近，和/或直接在所述后轮的旋转轴上，其中，特别当所述电驱动器设于后轮的旋转轴上时，所述电驱动器机械地连接至动力传递元件的一个或多个齿轮。

14.根据前述权利要求中任一项所述的自行车，其特征在于，

所述容纳区域具有用于连接至儿童座椅的固定构件。

15.根据前述权利要求中任一项所述的自行车，其特征在于，

所述容纳区域具有可折叠的关闭件，其包括两个长形的板状元件，当所述前轮或所述后轮从所述第二状态转换到所述第一状态时，所述板状元件通过所述前轮或所述后轮向上打开，并且当所述前轮或所述后轮从所述第一状态转换到所述第二状态时，自动关闭。

16.根据前述权利要求中任一项所述的自行车，其特征在于，

所述自行车的所述车架包括至少50％，优选至少75％的铝或钢。

17.根据前述权利要求中任一项所述的自行车在所述第一状态和所述第二状态下的用于运输负载和骑行的用途。

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