CN112959985A - 一种轻量化制动踏板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轻量化制动踏板，包括塑料支架、转轴、摆臂，转轴一端通过轴肩卡接在塑料支架上，转轴另一端通过弹簧卡片与塑料支架卡接，转轴的轴肩上设有直线边缘，塑料支架与轴肩装配出设有突出的贴合面，贴合面与轴肩的直线边缘紧密贴合，摆臂转动连接在转轴上，塑料支架主体为米字形结构，在米字形结构本体上分布设置多个加强筋。本发明采用聚酰胺材料，结构采用轻量化的加强筋结构、随型设计，降低了零件重量，提高了整车燃油经济性。

Description

一种轻量化制动踏板

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种轻量化制动踏板。

背景技术

制动踏板是制动系统的操纵机构，驾驶员通过踩下制动踏板操纵汽车减速和停车。制动踏板支架是制动踏板的重要部件。

现有技术当中的制动踏板大多采用钢支架，钢支架重量较大，一定程度上增加了油耗。

CN208360149U公开了一种制动踏板总成，包括踏板臂及设于所述踏板臂上的踏板本体，所述踏板臂包括用于枢接于踏板支架的第一端以及与所述第一端相对的第二端，所述踏板臂的所述第二端上设有滑轨，所述制动踏板总成还包括设于所述踏板臂上的回位弹簧，所述踏板本体的一部分与所述回位弹簧相连，以能够相对于所述滑轨往复滑动的方式安装于所述滑轨，实现了驾驶员在向下踩踏踏板本体时踏板本体能够随着驾驶员的脚部向下移动并同时绕踏板臂的枢接点转动的目的。

CN208585228U公开了一种制动踏板结构和包含制动踏板结构的制动系统与车辆。用于车辆的制动领域，上述制动踏板结构包括踏板臂，上述踏板臂上设置有可旋转的挡块，上述制动踏板结构包括带有通孔的挡板，上述通孔的形状与上述挡块的轮廓形状一致，上述制动踏板结构包括解锁状态与锁定状态，当上述挡块旋转至与上述通孔相匹配对应的预定位置时，上述挡块随上述踏板臂的运动穿过上述通孔，形成上述解锁状态；当上述挡块旋转至偏离上述预定位置时，上述挡块被上述挡板阻挡，从而阻止上述踏板臂运动，形成上述锁定状态。通过本发明的方案，提供了在具有L3和L4级别的自动驾驶汽车出现不适宜驾驶员介入的情况下，能够阻止驾驶员控制车辆的制动系统。

发明内容

为了解决现有技术存在的制动踏板大多采用钢支架，钢支架重量较大，一定程度上增加了油耗的问题，本发明提供一种轻量化制动踏板，其采用聚酰胺材料，结构采用轻量化的加强筋结构、随型设计，降低了零件重量，提高了整车燃油经济性。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的，结合附图：

一种轻量化制动踏板，包括塑料支架1、转轴7、摆臂4，转轴7一端通过轴肩卡接在塑料支架1上，转轴7另一端通过弹簧卡片6与塑料支架1卡接，转轴1的轴肩上设有直线边缘，塑料支架与轴肩装配出设有突出的贴合面，贴合面与轴肩的直线边缘紧密贴合，摆臂4转动连接在转轴7上。

进一步地，所述转轴上设有套筒2,摆臂4焊接到套筒2上。

更进一步地，所述套筒2与转轴7之间安装有两个衬套5。

进一步地，所述塑料支架主体为米字形结构，米字形结构采用轻量化的加强筋结构，在米字形结构本体上分布设置多个加强筋，通过增加加强筋的方式减少材料的使用，降低了零件的成本和重量，在承载性能不变的前提下，减轻了制动踏板重量，增加了整车成本收益，提高了燃油经济性。

更进一步地，所述塑料支架主体采用聚酰胺材料。

进一步地，所述塑料支架内凹有4个圆形沉台，圆形沉台上加工安装孔，用于与真空助力器通过螺栓连接。

更进一步地，所述圆形沉台内嵌有金属垫圈3。

进一步地，所述塑料支架主体中部设有1个圆形通孔，用于给真空助力器留的装配空间，真空助力器的推杆从塑料支架圆形通孔穿过。

本发明的有益效果：

1、本发明采用新材料，制动踏板支架采用聚酰胺材料，降低了零件的重量，提高了整车燃油经济性。

2、本发明采用轻量化的拓扑结构、随型设计，降低了零件的成本与重量，增加了整车成本收益，提高了燃油经济性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构主视图；

图2为本发明转轴位置轴向剖视图；

图3为本发明的立体示意图；

图4为本发明所述转轴示意图

图5为本发明所述转轴与塑料支架固定位置示意图

图6为本发明所述摆臂示意图；

图7为本发明拆卸掉摆臂后的结构示意图。

图中：

1-塑料支架；

2-套筒；

3-垫圈

4-摆臂

5-衬套

6-弹簧卡片

7-转轴

8-圆形通孔

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

一种轻量化制动踏板，包括塑料支架1、转轴7、摆臂4，转轴7一端通过轴肩卡接在塑料支架1上，转轴7另一端通过弹簧卡片6与塑料支架1卡接，转轴1的轴肩上设有直线边缘，塑料支架与轴肩装配出设有突出的贴合面，贴合面与轴肩的直线边缘紧密贴合，摆臂4转动连接在转轴7上。

进一步地，所述转轴上设有套筒2,摆臂4焊接到套筒2上。

更进一步地，所述套筒2与转轴7之间安装有两个衬套5。

进一步地，所述塑料支架主体为米字形结构，米字形结构采用轻量化的加强筋结构，在米字形结构本体上分布设置多个加强筋，通过增加加强筋的方式减少材料的使用，降低了零件的成本和重量，在承载性能不变的前提下，减轻了制动踏板重量，增加了整车成本收益，提高了燃油经济性。

进一步地，所述塑料支架内凹有4个圆形沉台，圆形沉台上加工安装孔，用于与真空助力器通过螺栓连接。

更进一步地，所述圆形沉台内嵌有金属垫圈3。

进一步地，所述塑料支架主体中部设有1个圆形通孔，用于给真空助力器留的装配空间，真空助力器的推杆从塑料支架圆形通孔穿过。

实施例1

请参阅图1至图7所示，一种轻量化制动踏板，包括塑料支架1、套筒2、垫圈3、摆臂4、衬套5、弹簧垫片6和转轴7。

摆臂4焊接到套筒2上，套筒2与转轴7之间安装有两个衬套5，转轴7一端通过轴肩卡接在塑料支架1上，转轴7另一端通过弹簧卡片6与塑料支架1卡接，实现转轴的轴向和径向限位，塑料支架1与真空助力器通过螺栓连接。

转轴1的轴肩上设有直线边缘，塑料支架与轴肩装配出设有突出的贴合面，贴合面与轴肩的直线边缘紧密贴合，用于限制转轴相对塑料支架沿圆周方向转动。

塑料支架内凹有4个圆形沉台，沉台表面粗糙度要求高，需要与螺母配合，圆形沉台上加工安装孔，用于与真空助力器通过螺栓连接，为加强强度，内嵌了金属的垫圈3。塑料支架主体中部设有1个圆形通孔，用于给真空助力器留的装配空间，真空助力器的推杆从塑料支架圆形通孔穿过。

塑料支架主体为米字形结构，米字形结构采用轻量化的加强筋结构，在米字形结构本体上分布设置多个加强筋，通过增加加强筋的方式减少材料的使用，降低了零件的成本和重量，在承载性能不变的前提下，减轻了制动踏板重量，增加了整车成本收益，提高了燃油经济性。

实施例2

一种车辆制动系统，其包括实施例1所述的一种轻量化制动踏板。

实施例3

一种车辆，其包括实施例2所述的一种车辆制动系统。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种轻量化制动踏板，其特征在于，包括塑料支架、转轴、摆臂，转轴一端通过轴肩卡接在塑料支架上，转轴另一端通过弹簧卡片与塑料支架卡接，转轴的轴肩上设有直线边缘，塑料支架与轴肩装配出设有突出的贴合面，贴合面与轴肩的直线边缘紧密贴合，摆臂转动连接在转轴上。

2.如权利要求1所述的一种轻量化制动踏板，其特征在于，所述转轴上设有套筒,摆臂焊接到套筒上。

3.如权利要求2所述的一种轻量化制动踏板，其特征在于，所述套筒与转轴之间安装有两个衬套。

4.如权利要求1所述的一种轻量化制动踏板，其特征在于，所述塑料支架主体为米字形结构，在米字形结构本体上分布设置多个加强筋。

5.如权利要求1所述的一种轻量化制动踏板，其特征在于，所述塑料支架主体采用聚酰胺材料。

6.如权利要求1所述的一种轻量化制动踏板，其特征在于，所述塑料支架内凹有4个圆形沉台，圆形沉台上加工安装孔，用于与真空助力器通过螺栓连接。

7.如权利要求6所述的一种轻量化制动踏板，其特征在于，所述圆形沉台内嵌有金属垫圈。

8.如权利要求1所述的一种轻量化制动踏板，其特征在于，所述塑料支架主体中部设有1个圆形通孔，真空助力器的推杆从塑料支架圆形通孔穿过。

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