CN111795769A - 一种制动踏板传感器安装固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种制动踏板传感器安装固定装置，包括基座、固定档板、滑动夹紧档板、紧固螺栓支架和紧固螺栓，通过专用的安装固定装置，先将传感器安装在固定装置上，再将固定装置安装在制动踏板上的方式，避免传感器直接接触制动踏板上，采用这种方式安装简单、快捷，并且牢固，有效防止在试验过程中出现传感器松动的现象，从而提升试验结果的准确性。

Description

一种制动踏板传感器安装固定装置

技术领域

本发明属于机械装置固定安装领域，具体涉及一种制动踏板传感器安装固定装置。

背景技术

在车辆研制开发过程中，需要在对标车和样车的制动踏板上安装传感器，用于测量制动踏板力，制动踏板行程，制动踏板速率与车辆减速度和车身俯仰角关系，制动踏板力与车辆减速度和车身俯仰角关系等相关参数。

现阶段，传感器通常用铁丝、扎带及胶带捆绑固定在车辆的制动踏板上，但是由于制动踏板位置空间狭小，再加上制动踏板的表面为弧形，踏板背面带有加强筋，传感器的固定操作很不方便，费时费力还不够牢固。同时由于试验时施加在制动踏板上的力较大，很容易导致传感器松动，从而影响试验结果的准确性。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提供一种制动踏板传感器安装固定装置，通过专用的安装固定装置，有效解决制动踏板传感器在安装过程费时费力及试验时传感器易松动的问题。本发明的具体技术方案如下：

一种制动踏板传感器安装固定装置，包括基座、固定档板、滑动夹紧档板、紧固螺栓支架和紧固螺栓，基座为矩形板状结构，基座中心部分为矩形沉孔，沉孔底部设置有至少两个通孔，用于固定传感器；基座左侧端面向基座方向设置横向两个导向槽，滑动夹紧档板和紧固螺栓支架可沿该导向槽在基座上横向移动，但纵向的移动被限制；基座左侧表面设置有两个螺纹孔，用于固定紧固螺栓支架；基座右侧端面设置有三个螺纹孔，用于安装固定挡板；固定档板上部为固定部分，下部为连接部分，所述固定部分用于固定制动踏板，所述连接部分上设置有三个通孔，通过三个紧固螺栓安装在基座的右侧端面上；滑动夹紧档板上部为固定部分，下部为连接部分，所述固定部分用于固定制动踏板，所述连接部分与基座上的导向槽相配合，使得滑动夹紧档板能够在基座上横向移动，并限制其在纵向上的窜动；紧固螺栓支架上部为固定部分，下部为连接部分，所述连接部分与基座上的导向槽相配合，使得紧固螺栓支架能够在基座上横向移动，并限制其在纵向上的窜动，所述固定部分的侧面设置有两个横向螺纹通孔，表面设置有两个纵向通孔，所述紧固螺栓为两个长条螺栓，通过紧固螺栓支架固定部分侧面设置的两个横向螺纹通孔，固定滑动夹紧档板在基座导向槽中的横向位置，紧固螺栓支架通过两个紧固螺栓穿过其矩形结构表面设置的两个纵向通孔与基座紧固连接。

进一步的，将所述导向槽为L形，以有效限制紧固螺栓支架和滑动夹紧档板的纵向窜动。

进一步的，将所述滑动夹紧档板的固定部分设置为梯形结构，所述梯形结构的斜面用于固定制动踏板，所述固定档板的固定部分为梯形结构，所述梯形结构的斜面用于固定制动踏板。

进一步的，基座左侧设置有一个纵向矩形通孔，所述纵向矩形通孔左侧设置有横向圆形通孔，右侧对应设置有相同尺寸的横向圆形沉孔，用于安装杆状传感器。

进一步的，所述基座矩形沉孔底部的通孔为圆形或者长方形。

从上述技术方案可以看出，本发明提供了一种制动踏板传感器安装固定装置，通过先将传感器安装在固定装置上，再将固定装置安装在制动踏板上的方式，避免传感器直接接触制动踏板上，采用这种方式安装简单、快捷，并且牢固，有效防止在试验过程中出现传感器松动的现象，从而提升试验结果的准确性。

附图说明

图1为本发明一种制动踏板传感器安装固定装置的立体装配示意图。

图2为本发明一种制动踏板传感器安装固定装置的立体分解示意图。

其中：1-基座、2-固定档板、3-滑动夹紧档板、4-紧固螺栓支架、5-紧固螺栓。

具体实施方式

下面结合说明书附图1、2和具体实施例对本发明进行详细的说明。所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种制动踏板传感器安装固定装置，包括基座1、固定档板2、滑动夹紧档板3、紧固螺栓支架4和紧固螺栓5，基座1为矩形板状结构，基座1中心部分为矩形沉孔，沉孔底部有三个长方形通孔，用于固定传感器；基座1左侧端面向基座方向设置横向两个L形导槽，滑动夹紧档板3和紧固螺栓支架4可沿该L形导槽在基座1上横向移动，但纵向窜动被限制；基座1左侧表面设置有两个螺纹孔，用于固定紧固螺栓支架4；基座1右侧端面设置有三个螺纹孔，用于安装固定挡板2；固定档板2上部为梯形结构，下部为矩形结构，所述梯形结构的斜面用于固定制动踏板，所述矩形结构上设置有三个长方形通孔，通过三个紧固螺栓安装在基座1的右侧端面上；滑动夹紧档板3上部分为梯形结构，下部分为L形结构，所述梯形结构的斜面用于固定制动踏板，所述L形结构与基座1上设置的L形导槽相配合，使得滑动夹紧档板3能够在基座1上横向移动，并限制其在纵向上的窜动；紧固螺栓支架4上部分为矩形结构，下部分为L形结构，所述L形结构与基座1上设置的L形导槽相配合，使得紧固螺栓支架4能够在基座1上横向移动，并限制其在纵向上的窜动，所述矩形结构侧面设置有两个横向螺纹通孔、表面设置有两个纵向通孔，所述横向螺纹通孔与紧固螺栓5相配合，用于固定滑动夹紧档板3的横向位置，紧固螺栓支架4通过两个紧固螺栓穿过其矩形结构上设置的两个纵向通孔与基座1紧固连接，用于固定其纵向位置，紧固螺栓5为两个长条螺栓。

进一步的，基座1左侧设置有一个纵向矩形通孔，所述纵向矩形通孔左侧设置有横向圆形通孔，右侧对应设置有相同尺寸的横向圆形沉孔，用于安装杆状传感器。

安装前，先将车辆制动踏板上的橡胶套拆除，将传感器固定用扎带、卡箍等通过基座1上的三个长方形通孔，固定在基座1的背面。安装时，将滑动夹紧档板3向紧固螺栓支架4一侧移动，使制动踏板可以置于滑动夹紧档板3斜面与固定档板2斜面之间，旋转螺栓紧固支架4上的紧固螺栓5推动滑动夹紧档板3移动，使滑动夹紧档板3的斜面与固定档板2的斜面夹紧制动踏板，将制动踏板传感器安装固定装置牢固安装在制动踏板上。

进一步的，使用杆状传感器时，由于此类传感器杆端带有关节轴承的，在将本制动踏板传感器安装固定装置安装在制动踏板上后，将关节轴承置于基座上1的矩形通孔内，用固定销从纵向矩形通孔左侧的横向圆形通孔插入，穿过关节轴承，固定在矩形通孔另一侧的横向圆形沉孔内，完成杆状传感器的固定，以应对使用不同类型传感器的需求，提高该装置使用的适应性。

Claims (9)

1.一种制动踏板传感器安装固定装置，其特征在于，包括基座、固定档板、滑动夹紧档板、紧固螺栓支架和紧固螺栓，所述基座为矩形板状结构，基座中心部分为矩形沉孔，沉孔底部设置有至少两个通孔，用于固定传感器，基座左侧端面向基座方向设置有横向两个导向槽，滑动夹紧档板和紧固螺栓支架可沿该导向槽在基座上横向移动，但纵向移动被限制，所述基座左侧表面设置有两个螺纹孔，用于固定紧固螺栓支架，所述基座右侧端面设置有三个螺纹孔，用于安装固定挡板，所述固定档板上部为固定部分，下部为连接部分，所述连接部分上设置有三个通孔，通过三个紧固螺栓将固定档板安装在基座右侧端面上，所述滑动夹紧档板上部为固定部分，下部为连接部分，该固定部分用于固定制动踏板，该连接部分与基座上的导向槽相配合，所述紧固螺栓支架上部为固定部分，下部为连接部分，该连接部分与基座上的导向槽相配合，所述紧固螺栓支架固定部分的侧面设置有两个横向螺纹通孔，所述紧固螺栓支架固定部分的表面设置有两个纵向通孔，所述紧固螺栓支架通过两个紧固螺栓穿过其矩形结构表面设置的两个纵向通孔与基座紧固连接，所述紧固螺栓为两个长条螺栓，通过紧固螺栓支架固定部分侧面设置的两个横向螺纹通孔，固定滑动夹紧档板在基座导向槽中的横向位置。

2.根据权利要求1所述的一种制动踏板传感器安装固定装置，其特征在于，所述导向槽为L形。

3.根据权利要求1或2所述的一种制动踏板传感器安装固定装置，其特征在于，所述滑动夹紧档板的固定部分为梯形结构，所述梯形结构的斜面用于固定制动踏板，所述固定档板的固定部分为梯形结构，所述梯形结构的斜面用于固定制动踏板。

4.根据权利要求1或2所述的一种制动踏板传感器安装固定装置，其特征在于，所述基座左侧设置有一个纵向矩形通孔，所述纵向矩形通孔左侧设置有圆形通孔，右侧设置有相同尺寸的圆形沉孔。

5.根据权利要求3所述的一种制动踏板传感器安装固定装置，其特征在于，所述基座左侧设置有一个纵向矩形通孔，所述纵向矩形通孔左侧设置有横向圆形通孔，右侧对应设置有相同尺寸的横向圆形沉孔。

6.根据权利要求1或2所述的一种制动踏板传感器安装固定装置，其特征在于，所述基座矩形沉孔底部的通孔为圆形或者长方形。

7.根据权利要求3所述的一种制动踏板传感器安装固定装置，其特征在于，所述基座矩形沉孔底部的通孔为圆形或者长方形。

8.根据权利要求4所述的一种制动踏板传感器安装固定装置，其特征在于，所述基座矩形沉孔底部的通孔为圆形或者长方形。

9.根据权利要求5所述的一种制动踏板传感器安装固定装置，其特征在于，所述基座矩形沉孔底部的通孔为圆形或者长方形。

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