CN112950958A - 一种灌胶地磁检测设备及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种灌胶地磁检测设备及其安装方法，涉及智能交通的技术领域，灌胶地磁检测设备包括控制组件和保护壳，所述保护壳包括内壳体和包围在内壳体外的外壳体，所述控制组件安装在所述内壳体内部；所述保护壳还包括内盖和外盖，所述内壳体和所述外壳体的同一端均开口设置，所述内盖盖设在所述内壳体的开口处，所述外盖盖设在所述外壳体的开口处，所述内壳体与所述外壳体之间、所述内盖和所述外盖之间均留有空隙且填充有灌胶层。本申请具有提高现有地磁检测设备的防水能力的效果。

Description

一种灌胶地磁检测设备及其安装方法

技术领域

本申请涉及智能交通的领域，尤其是涉及一种灌胶地磁检测设备及其安装方法。

背景技术

智能交通系统(ITS，Intelligent Transportation System)，将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统，能够大范围、全方位发挥实时、准确、高效的综合交通运输管理作用。

地磁车辆检测器能够检测车辆的存在和进行车型识别，一般埋设于城市道路上层，城市道路上层多为沥青混合石子或混凝土材料铺设，这些材料的特性是凝固后不易渗水，但渗进的水不易蒸发排出，导致地磁车辆检测器的工作环境长期潮湿，在多雨、多雪的时节地磁车辆检测器甚至是浸在水中，因而防水是地磁车辆检测器的必要性能之一。

目前，惯常通过在地磁车辆检测器外壳的壳体与壳盖间设置密封圈来实现密封防水。但车辆驶过地磁车辆检测器上方时，对地磁车辆检测器产生水平向前的冲击力和向下的压力，使得壳体与外盖的接缝处变形，进而密封失效渗水，导致内部的PCBA板受损。

发明内容

为了提高现有地磁检测设备的防水能力，本申请提供一种灌胶地磁检测设备及其安装方法。

第一方面，本申请提供一种灌胶地磁检测设备，采用如下的技术方案：

一种灌胶地磁检测设备，包括控制组件和保护壳，所述保护壳包括内壳体和包围在内壳体外的外壳体，所述控制组件安装在所述内壳体内部；所述保护壳还包括内盖和外盖，所述内壳体和所述外壳体的同一端均开口设置，所述内盖盖设在所述内壳体的开口处，所述外盖盖设在所述外壳体的开口处，所述内壳体与所述外壳体之间、所述内盖和所述外盖之间均留有空隙且填充有灌胶层。

通过采用上述技术方案，内壳体和外壳体能够对控制组件进行双重保护，设置内盖和外盖能够方便于控制组件的安装，灌胶层将内盖和内壳体的连接缝隙完全密封，能够代替密封圈起到有效的密封防水作用，而且灌胶层牢固稳定，能够承受车辆碾压时较强的冲击力和压力，灌胶层还具有一定的弹性，能够对受到的作用力进行缓冲，从而减少内壳体的受力，更好的保护内壳体中控制组件，使得地磁检测装置不容易损坏，使用寿命更长。

可选的，所述内壳体设置为方筒形结构，所述外壳体设置为圆筒形结构，所述内壳体的四条棱边设置为倒角。

通过采用上述技术方案，内壳体设置为方筒形结构，以适应PCBA板的形状，便于控制组件的安装，外壳体设置为圆筒形结构，以方便于在道路上打孔进行安装。倒角在灌注灌胶层时，为胶体提供充分的流动空隙。

可选的，所述灌胶层为聚氨酯胶粘剂。

通过采用上述技术方案，聚氨酯胶粘剂具备优异的抗剪切强度和抗冲击特性，并具备优异的柔韧特性，能够承受汽车的压力和冲击力。

可选的，所述内壳体的朝向内盖一侧设置有内壳加强筋。

通过采用上述技术方案，内盖加强筋能够增加内盖的承结构强度，以更好的承受汽车的压力。

可选的，所述外壳体的内侧壁设置有侧壁加强筋。

通过采用上述技术方案，侧壁加强筋能够增加外壳体的结构强度，以更好的承受径向的冲击力。

可选的，所述外壳体的背离所述外盖一侧固定连接有耐磨顶板。

通过采用上述技术方案，耐磨顶板能够承受汽车轮胎的碾压和摩擦，对外壳体进行保护。

可选的，所述外壳体的背离所述外盖一侧设置有安装环，所述安装环的内侧面设置有滑块，所述耐磨顶板一侧设置有配合嵌入所述安装环中的凸台，所述凸台的侧面开设有滑槽；

所述滑槽包括倾斜设置的锁紧部，以及分别与所述锁紧部两端连通的开口部和限制部，所述锁紧部的连通开口部一端向靠近外壳体的方向倾斜，所述开口部延伸出凸台的边缘，所述锁紧部的连通限制部一端向远离外壳体的方向倾斜，所述限制部向靠近外壳体方向延伸；

所述滑块在安装时从所述开口部进入锁紧部，沿锁紧部滑动时凸台逐渐抵紧外壳体表面，然后滑块进入限制部中。

通过采用上述技术方案，耐磨顶板能够可拆卸的安装在外壳体的安装环上，当耐磨板发生损坏时，可以拆卸更换；滑块沿锁紧部滑动时抵紧外壳体表面，产生一定的弹性形变，然后进入限制部中，由于限制部向靠近外壳体方向凸起，使得凸块松开外壳体，且形状恢复，从而滑块难以再进入到锁紧部中，使得耐磨板不容易脱落，耐磨顶板在经受汽车的碾压时，滑槽受压变窄，滑块与限制部之间摩擦增大，使耐磨顶板与外壳体牢固连接。

第二方面，本申请提供一种灌胶地磁检测设备的安装方法，采用如下的技术方案：

一种灌胶地磁检测设备的安装方法，包括以下步骤：

S1、将控制组件安装在内壳体中，并安装内盖；

S2、向外壳体中灌胶形成灌胶层，然后安装外盖。

通过采用上述技术方案，灌胶层通过直接灌入胶体的方式形成，操作简单，安装方便，技术要求低。

附图说明

图1是灌胶地磁检测设备倒置状态的爆炸图；

图2是灌胶地磁检测设备的内壳体和外壳体的结构示意图；

图3是灌胶地磁检测设备的剖视图；

图4是灌胶地磁检测设备正置状态的爆炸图。

附图标记说明：1、控制组件；11、PCBA板；12、电池；2、保护壳；21、内壳体；211、倒角；212、内壳加强筋；22、内盖；221、卡边；222、凸缘；23、外壳体；231、搭边；232、凸条；233、插孔；234、限位槽；235、侧壁加强筋；236、安装槽；237、滑块；24、外盖；241、插柱；242、限位块；25、灌胶层；3、耐磨顶板；31、凸台；32、滑槽；321、锁紧部；322、开口部；323、限制部。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种灌胶地磁检测设备。参照图1，灌胶地磁检测设备包括控制组件1和保护控制组件1的保护壳2，控制组件1包括PCBA板11和电池12。

参照图1，保护壳2包括内壳体21、内盖22、外壳体23和外盖24，内壳体21设置在外壳体23的内部，内壳体21和外壳体23的同一端均开口设置，内壳体21的远离内盖22一端与外壳体23的端面一体加工成型，控制组件1安装在内壳体21内部。内壳体21设置为方筒形结构，以适应PCBA板11的形状，便于控制组件1的安装，外壳体23设置为圆筒形结构，以方便于在道路上打孔进行安装。内盖22盖设在内壳体21的开口一端，并且超声焊接，形成保护控制组件1的封闭内腔。外盖24盖设在外壳体23的开口一端。外壳体23和内壳体21对控制组件1形成了双层保护。

参照图1，内盖22的朝向内壳体21一侧设置有卡边221，卡边221能够配合卡接在内壳体21的开口内。内盖22的四周边缘向外延伸形成凸缘222，凸缘222抵接在内壳体21的开口的端面上，限制内盖22的安装位置。

参照图1和图2，外壳体23的开口一端加工有轴向延伸的环槽，用于安装外盖24，环槽的槽底形成搭边231，搭边231位于外壳体23的开口边缘和内壳体21的开口边缘之间，外盖24抵接在搭边231上。外壳体23的内壁上还设置有径向延伸的四个凸条232，四个凸条232分别正对内壳体21的四个侧面，且其朝向内壳体21一侧均设置为弧形结构。四个凸条232的一端延伸至搭边231，且在搭边231上径向开设有插孔233，外盖24上固定连接有与插孔233配合插接的插柱241，加强外壳体23与外盖24的连接。外盖24的侧面设置有限位块242，外壳体23的内壁上在开口边缘处开设有与限位块242卡接的限位槽234，用于定位外盖24的安装位置。

参照图3，内壳体21的外侧壁与外壳体23的内侧壁之间，以及内盖22与外盖24之间留有连通的空隙，空隙中填充有灌胶层25，灌胶层25可以是具有较好的柔韧特性的聚氨酯胶粘剂。内壳体21的四个棱边加工为倒角211，在灌注灌胶层25时，为聚氨酯胶粘剂提供充分的流动空隙，还能够避免灌胶层25在内壳体21的四个棱边处形成结构薄弱的部分。灌胶层25起到有效的防水密封的作用，还能够加强结构强度，不容易被破坏，能够承受汽车的压力和横向冲击力，保证防水密封效果。

参照图2和图4，为了加强保护壳2的结构强度，内壳体21的远相对内盖22一端在内表面设置有网格结构的内壳加强筋212，外壳体23的内表面上设置有多条进径向延伸的侧壁加强筋235，侧壁加强筋235径均匀间隔分布，内盖22的朝向内壳体21一侧设置有网状加强筋，外盖24的朝向外壳体23一侧也设置有网状的加强筋。

参照图4，安装时，外壳体23的背离外盖24一端朝向上方，长时间使用后该端磨损严重，结构强度受到影响，因此在该端设置耐磨顶板3，耐磨顶板5与缓冲套3开口一端的端面齐平。外壳体23的背离外盖24一端开设有圆形的安装槽236，安装槽236的内壁上设置有滑块237。耐磨顶板3与外壳体23端面形状大小相同，且其一侧加工有与配合嵌入安装槽236的凸台31，凸台31的侧面上开设有与滑块237配合的滑槽32。

参照图4，滑槽32包括锁紧部321、开口部322和限制部323。锁紧部321倾斜延伸，其一端靠近外壳体23，且与开口部322连通，开口部322延伸出凸台31的边缘。锁紧部321的另一端远离外壳体23，且与限制部323连通，限制部323向向靠近外壳体23方向延伸。安装耐磨顶板3时，滑块237从开口部322进入锁紧部321，然后转动耐磨顶板3，使滑块237沿锁紧部321滑动，此时凸台31逐渐压紧外壳体23的端面并产生一定的弹性形变，然后滑块237进入限制部323中，凸台31对外壳体23挤压，滑块237不容易再进入到锁紧部321中，从而防止耐磨顶板3脱离外壳体23。外壳体23上标识文字和方向标志可以设置在耐磨顶板3上，标识磨损不清后可以直接更换耐磨顶板3。

本申请实施例一种灌胶地磁检测设备的实施原理为：保护壳2内的灌胶层25能够起到有效的密封防水作用，且能够增加结构强度，承受汽车的较强压力和径向冲击力，不容易被破坏，延长控制组件1的使用寿命。由于灌胶层25的设置，保护壳2不可拆卸，外壳体23上的耐磨顶板3能够提高耐磨性，并且能够拆卸更换，进一步延长使用寿命。

本申请实施例还公开一种灌胶地磁检测设备的安装方法，包括以下步骤：

S1、将控制组件1安装在内壳体21中，然后安装内盖22并超声焊接；

S2、向外壳体23中缓慢灌入聚氨酯胶粘剂，避免产生气泡，形成灌胶层25，然后安装外盖24，静置直到灌胶层25凝固。

上述安装方法中，灌胶层25通过直接灌入的方式形成，操作简单，安装方便，技术要求低。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种灌胶地磁检测设备，包括控制组件(1)和保护壳(2)，其特征在于：所述保护壳(2)包括内壳体(21)和包围在内壳体(21)外的外壳体(23)，所述控制组件(1)安装在所述内壳体(21)内部；所述保护壳(2)还包括内盖(22)和外盖(24)，所述内壳体(21)和所述外壳体(23)的同一端均开口设置，所述内盖(22)盖设在所述内壳体(21)的开口处，所述外盖(24)盖设在所述外壳体(23)的开口处，所述内壳体(21)与所述外壳体(23)之间、所述内盖(22)和所述外盖(24)之间均留有空隙且填充有灌胶层(25)。

2.根据权利要求1所述的灌胶地磁检测设备，其特征在于：所述内壳体(21)设置为方筒形结构，所述外壳体(23)设置为圆筒形结构，所述内壳体(21)的四条棱边设置为倒角(211)。

3.根据权利要求2所述的灌胶地磁检测设备，其特征在于：所述灌胶层(25)为聚氨酯胶粘剂。

4.根据权利要求1所述的灌胶地磁检测设备，其特征在于：所述内壳体(21)的朝向内盖(22)一侧设置有内壳加强筋(212)。

5.根据权利要求1所述的灌胶地磁检测设备，其特征在于：所述外壳体(23)的内侧壁设置有侧壁加强筋(235)。

6.根据权利要求1所述的灌胶地磁检测设备，其特征在于：所述外壳体(23)的背离所述外盖(24)一侧固定连接有耐磨顶板(3)。

7.根据权利要求6所述的灌胶地磁检测设备，其特征在于：所述外壳体(23)的背离所述外盖(24)一侧设置有安装环，所述安装环的内侧面设置有滑块(237)，所述耐磨顶板(3)一侧设置有配合嵌入所述安装环中的凸台(31)，所述凸台(31)的侧面开设有滑槽(32)；

所述滑槽(32)包括倾斜设置的锁紧部(321)，以及分别与所述锁紧部(321)两端连通的开口部(322)和限制部(323)，所述锁紧部(321)的连通开口部(322)一端向靠近外壳体(23)的方向倾斜，所述开口部(322)延伸出凸台(31)的边缘，所述锁紧部(321)的连通限制部(323)一端向远离外壳体(23)的方向倾斜，所述限制部(323)向靠近外壳体(23)方向延伸；

所述滑块(237)在安装时从所述开口部(322)进入锁紧部(321)，沿锁紧部(321)滑动时凸台(31)逐渐抵紧外壳体(23)表面，然后滑块(237)进入限制部(323)中。

8.一种权利要求1中所述的灌胶地磁检测设备的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、将控制组件(1)安装在内壳体(21)中，并安装内盖(22)；

S2、向外壳体(23)中灌胶形成灌胶层(25)，然后安装外盖(24)。

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