CN112911862B - 一种灌胶耐用型地磁检测设备及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种灌胶耐用型地磁检测设备及其安装方法，涉及智能交通的技术领域，灌胶耐用型地磁检测设备包括控制组件和保护壳，所述保护壳包括内壳体和包围在内壳体外的外壳体，所述控制组件安装在所述内壳体内部，所述内壳体和所述外壳体的同一端均开口设置，所述内壳体的开口处盖设有内盖，所述外壳体的开口处盖设有外盖，所述内盖和所述外盖之间填充有灌胶层；还包括套设在所述保护壳外的缓冲套，和套设在所述缓冲套外的外套。本申请能够加强现有地磁检测设备结构强度以保证密封防水效果。

Description

一种灌胶耐用型地磁检测设备及其安装方法

技术领域

本申请涉及智能交通的领域，尤其是涉及一种灌胶耐用型地磁检测设备及其安装方法。

背景技术

智能交通系统(ITS，Intelligent Transportation System)，将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统，能够大范围、全方位发挥实时、准确、高效的综合交通运输管理作用。

地磁车辆检测器能够检测车辆的存在和进行车型识别，一般埋设于城市道路上层，城市道路上层多为沥青混合石子或混凝土材料铺设，这些材料的特性是凝固后不易渗水，但渗进的水不易蒸发排出，导致地磁车辆检测器的工作环境长期潮湿，在多雨、多雪的时节地磁车辆检测器甚至是浸在水中，因而防水是地磁车辆检测器的必要性能之一。

目前，惯常通过在地磁车辆检测器外壳的壳体与壳盖间设置密封圈来实现密封防水。但车辆驶过地磁车辆检测器上方时，对地磁车辆检测器产生水平向前的冲击力和向下的压力，使得壳体与外盖的接缝处变形，进而造成密封失效渗水。

发明内容

为了加强现有地磁检测设备结构强度，保证密封防水效果，本申请提供一种灌胶耐用型地磁检测设备及其安装方法。

第一方面，本申请提供的一种灌胶耐用型地磁检测设备，采用如下的技术方案：

一种灌胶耐用型地磁检测设备，包括控制组件和保护壳，所述保护壳包括内壳体和包围在内壳体外的外壳体，所述控制组件安装在所述内壳体内部，所述内壳体和所述外壳体的同一端均开口设置，所述内壳体的开口处盖设有内盖，所述外壳体的开口处盖设有外盖，所述内盖和所述外盖之间填充有灌胶层；还包括套设在所述保护壳外的缓冲套，和套设在所述缓冲套外的外套。

通过采用上述技术方案，内壳体和外壳体能够对控制组件进行双重保护，设置内盖和外盖能够方便于控制组件的安装，灌胶层将内盖和内壳体的连接缝隙完全密封，能够代替密封圈起到有效的密封防水作用，而且灌胶层牢固稳定，能够承受车辆碾压时较强的冲击力和压力，灌胶层还具有一定的弹性，能够对受到的作用力进行缓冲，从而减少内壳体的受力，更好的保护内壳体中控制组件，使得地磁检测装置不容易损坏；缓冲套和外套能够进一步对保护壳和控制组件进行保护，缓冲套能够缓冲外套传递至保护壳上的径向冲击力，使保护壳不容易损坏，从而保证保护壳的密封效果。

可选的，所述所述缓冲套的外表面设置有多条凸棱，多条所述凸棱沿所述保护壳外壳的开口方向延伸。

通过采用上述技术方案，多条凸棱能够减少缓冲套与外套之间的接触面积，进一步缓冲外套传递至保护壳上的径向冲击力。

可选的，所述缓冲套的内表面与所述保护壳的外表面通过限位槽和限位棱卡接配合，所述限位槽延伸出所述缓冲套的开口一端。

通过采用上述技术方案，限位槽与限位卡接能够限制缓冲套和保护壳的安装位置，从而保持保护壳中的控制组件的磁场方向，保证检测准确性。

可选的，所述限位槽开设在所述缓冲套的内表面且靠近所述缓冲套的开口一端，所述限位棱设置在所述所述保护壳的外表面上；所述限位棱相对于保护壳的径向宽度略大于所述限位槽的深度，所述限位棱与所述限位槽构成燕尾结构，所述限位槽的开口处设置为扩口且与所述限位棱之间留有活动空隙。

通过采用上述技术方案，安装时缓冲套朝上，缓冲套上部的受力较大更容易偏转，从而限位棱受到的径向扭转力较大，限位棱宽度大于限位槽深度而不能完全插入，使得限位棱具有一定的活动余量，容许缓冲套相对保护壳小幅度转动，减轻保护壳的方向偏移，使得控制组件能够保持磁场方向以实现精确检测；由于限位棱宽度略大于限位槽的深度，使得保护壳和缓冲套之间留有一定缝隙，能够减小两者之间的相对摩擦，使得缓冲套的径向扭转力能够较少的传递至保护壳；燕尾结构能够防止限位棱脱离限位槽，限位槽设置扩口并与限位棱之间留有空隙，能够增加限位棱的活动空间。

可选的，所述限位棱内设置有沿限位棱长度方向延伸的加强丝。

通过采用上述技术方案，加强丝能够增加限位棱的结构强度，使限位棱不容易被破坏。

可选的，所述外套呈圆筒形结构，其外表面设置有条轴向延伸的凹槽。

通过采用上述技术方案，安装时外套嵌入路面上开设的孔中，孔的内壁比较粗糙，凹凸不平，外套上的凹槽能够与凹凸不平的孔壁发生卡接，从而使外套不容易在孔中转动。

可选的，所述外壳体的内侧壁设置有侧壁加强筋。

通过采用上述技术方案，侧壁加强筋能够增加外壳体的结构强度，以更好的承受径向的冲击力。

可选的，所述外壳体的背离所述外盖一侧固定连接有耐磨顶板。

通过采用上述技术方案，耐磨顶板能够承受汽车轮胎的碾压和摩擦，对外壳体进行保护。

可选的，所述外壳体的背离所述外盖一侧设置有安装环，所述安装环的内侧面设置有滑块，所述耐磨顶板一侧设置有配合嵌入所述安装环中的凸台，所述凸台的侧面开设有滑槽；

所述滑槽包括倾斜设置的锁紧部，以及分别与所述锁紧部两端连通的开口部和限制部，所述锁紧部的连通开口部一端向靠近外壳体的方向倾斜，所述开口部延伸出凸台的边缘，所述锁紧部的连通限制部一端向远离外壳体的方向倾斜，所述限制部向靠近外壳体方向延伸；

所述滑块在安装时从所述开口部进入锁紧部，沿锁紧部滑动时凸台逐渐抵紧外壳体表面，然后滑块进入限制部中。

通过采用上述技术方案，耐磨顶板能够可拆卸的安装在外壳体的安装环上，当耐磨板发生损坏时，可以拆卸更换；滑块沿锁紧部滑动时抵紧外壳体表面，产生一定的弹性形变，然后进入限制部中，由于限制部向靠近外壳体方向凸起，使得凸块松开外壳体，且形状恢复，从而滑块难以再进入到锁紧部中，使得耐磨板不容易脱落，耐磨顶板在经受汽车的碾压时，滑槽受压变窄，滑块与限制部之间摩擦增大，使耐磨顶板与外壳体牢固连接。

第二方面，本申请提供的一种灌胶耐用型地磁检测设备的安装方法，采用如下的技术方案：包括以下步骤：

S1、将控制组件安装在内壳体中，然后安装内盖；

S2、向外壳体中灌胶形成灌胶层，然后安装外盖；

S3、在外壳体外部套设缓冲套；

S4、在缓冲套外部套设外套。

通过采用上述技术方案，安装过程简单方便，技术要求低。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果。

附图说明

图1是实施例一中灌胶耐用型地磁检测设备的爆炸图；

图2是实施例一中灌胶耐用型地磁检测设备的剖视图；

图3是实施例一中灌胶耐用型地磁检测设备的保护壳的部分结构示意图；

图4是实施例一中灌胶耐用型地磁检测设备的外壳体和内壳体的爆炸图；

图5是实施例一中灌胶耐用型地磁检测设备的缓冲套和外套的爆炸图；

图6是实施例二中灌胶耐用型地磁检测设备的外壳体和耐磨顶板的爆炸图；

图7是实施例三中灌胶耐用型地磁检测设备的限位棱和限位槽的结构示意图；

图8是实施例三中灌胶耐用型地磁检测设备的外壳体的剖视图。

附图标记说明：1、控制组件；11、PCBA板；12、电池；13、减震架；2、保护壳；21、内壳体；211、倒角；22、内盖；221、卡边；222、凸边；23、外壳体；231、搭边；232、凸条；233、插孔；234、定位槽；235、侧壁加强筋；236、安装槽；237、限位棱；238、滑块；239、加强丝；24、外盖；241、插柱；242、定位块；25、灌胶层；3、缓冲套；31、凸棱；32、凸缘；33、限位槽；331、扩口；4、外套；41、凹槽；42、支撑条；5、排气孔；5、耐磨顶板；51、凸台；52、滑槽；521、锁紧部；522、开口部；523、限制部。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种灌胶耐用型地磁检测设备。

实施例一

参照图1，灌胶地磁检测设备包括控制组件1、保护控制组件1的保护壳2，套设在保护壳2外的缓冲套3，以及套设在缓冲套3外的外套4。

参照图1和图2，具体地，控制组件1包括PCBA板11、电池12和减震架13，PCBA板11和电池12固定在减震架13上，保护壳2包括内壳体21、内盖22、外壳体23、外盖24以及灌胶层25。内壳体21设置在外壳体23的内部，内壳体21和外壳体23的同一端均开口设置，控制组件1安装在内壳体21内部，减震架13与内壳体21卡接，缓冲套3套设在外壳体23的外部。内盖22盖设在内壳体21的开口一端，并且超声焊接，形成保护控制组件1的封闭内腔。外盖24盖设在外壳体23的开口一端。内壳体21的远离内盖22一端与外壳体23的端面一体加工成型，内壳体21的外侧壁与外壳体23的内侧壁之间，以及内盖22与外盖24之间留有连通的空隙，空隙中填充有灌胶层25，灌胶层25可以是具有较好的柔韧特性的聚氨酯胶粘剂。

参照图3，内壳体21设置为方筒形结构，以适应PCBA板11的形状，便于控制组件1的安装，外壳体23设置为圆筒形结构，以方便于在道路上打孔进行安装。内壳体21的四个棱边加工为倒角211，在灌注灌胶层25时，为聚氨酯胶粘剂提供充分的流动空隙，还能够避免灌胶层25在内壳体21的四个棱边处形成结构薄弱的部分。灌胶层25起到有效的防水密封的作用，还能够加强结构强度，使内壳体21与内盖22的连接处以及外壳体23与外盖24的连接处不容易被破坏，能够承受汽车的压力和横向冲击力，保证防水密封效果。

参照图4，内盖22的朝向内壳体21一侧设置有卡边221，卡边221能够配合卡接在内壳体21的开口内。内盖22的四周边缘向外延伸形成凸边222，凸边222抵接在内壳体21的开口的端面上，限制内盖22的安装位置。

参照图3和图4，外壳体23的开口一端加工有轴向延伸的环槽，用于安装外盖24，环槽的槽底形成搭边231，搭边231位于外壳体23的开口边缘和内壳体21的开口边缘之间，外盖24抵接在搭边231上。外壳体23的内壁上还设置有径向延伸的四个凸条232，四个凸条232分别正对内壳体21的四个侧面，且其朝向内壳体21一侧均设置为弧形结构。四个凸条232的一端延伸至搭边231，且在搭边231上开设有插孔233，插孔233延伸至凸条232内部，每个凸条232上可以开设有两个插孔233，外盖24上固定连接有与插孔233配合插接的插柱241，插柱241的长度小于插孔233的深度，插柱241与插孔233插接能够加强外壳体23与外盖24的连接。外盖24的侧面设置有定位块242，外壳体23的内壁上在开口边缘处开设有与定位块242卡接的定位槽234，用于定位外盖24的安装位置。

参照图3和图4，为了加强保护壳2的结构强度，内壳体21的远相对内盖22一端在内表面设置有网格结构的内壳加强筋，外壳体23的内表面上设置有多条进径向延伸的侧壁加强筋235，侧壁加强筋235径均匀间隔分布，侧壁加强筋235不超出搭边231，并且与内壳体21的外侧壁之间留有距间距，不妨碍灌胶层25的连贯性，内盖22的朝向内壳体21一侧设置有网状加强筋，外盖24的朝向外壳体23一侧也设置有网状的加强筋，能够加强保护壳2的结构强度，外盖24的网状加强筋卡入外壳体23的开口内，且与内盖22的表面抵接，能够对内盖22进行支撑。

参照图5，缓冲套3和外套4均为圆筒形状，两者的远离外盖24的一端均开口设置，另一端封闭设置，缓冲套3开口一端的端面、外套4开口一端的端面以及外壳体23的背离外盖24一端的端面齐平。缓冲套3和外套4的封闭一端均开设有排气孔5，安装时能够排出内部空气，使得安装方便。缓冲套3上的排气孔5数量为一个，且开设在缓冲套3端面的中间，外套4上的排气孔5数量设置为两个，且均靠近外套4的端面边缘，从而缓冲套3和外套4上的排气孔5能够相互错位，不容易渗入水分。

参照图5，缓冲套3为塑胶材料制造，具有一定弹性，能够缓冲外壳体23的压力和冲击力，对保护壳2进行保护。缓冲套3的外表面上设置有多条凸棱31，多条凸棱31轴向延伸且间隔的均匀分布，凸棱31均设置为三角柱形状，其中一条棱边朝向外套4并与外套4的内表面抵接，能够减少与外壳体23的接触面积，从而减少外壳体23传递至保护壳2的力，使得保护壳2不容易变形而造成密封失效渗水。

参照图5，缓冲套3的开口一端的边缘设置有凸缘32，凸缘32与缓冲套3的端面齐平，多条凸棱31均与凸缘32的外表面所在的圆柱面齐平，使得凸缘32能够与外套4的内表面贴合。多条凸棱31的一端连接至凸缘32边缘，另一端延伸至缓冲套3封闭一端的边缘，缓冲套3和外套4在安装时均开口一端朝上，凸缘32能够减小两者开口端面之间的缝隙，不容易进水，且更加美观。

参照图4和图5，保护壳2外壳体23的外表面可以设置有多条限位棱237，多条限位棱237正向延伸且间隔的均匀分布，多条限位棱237均设置在远离外盖24的一端，且延伸至外壳24该端端面的边缘，外壳体23与多条限位棱237为一体加工成型。缓冲套3的外表面上开设有多条与限位槽33适配卡接的限位槽33。限位棱237与限位槽33卡接能够对缓冲套3的安装位置进行定位，防止缓冲套3与保护壳2相对转动。在另一些实施方式中，也可以将多条限位棱237设置在缓冲套3的内表面上，将多条限位槽33开设在外壳体23的外表面上。

多条限位槽33的可以设置为三棱柱结构，其中一条棱边朝向缓冲套3，相对该条棱边的侧面与与保护壳2一体连接，使得限位棱237与保护壳2的连接结构较强，能够更好的承受缓冲套3与保护壳2相对转动的扭转力。本实施例中，限位棱237的数量设置为四条。

参照图5，外套4的外表面上开设有多个轴向延伸的凹槽41，多个凹槽41间隔的均匀分布。安装时先在路面上打孔，然后将地磁检测设备嵌入孔中，由于孔的内壁比凹凸不平，外套4上的凹槽41会与凹凸不平的孔壁发生卡接，从而使外套4不容易在孔中转动。多个凹槽41的一端延伸至外套4的封闭一端，另一端与外套4的开口端面之间留有一定距离，从而在安装后与道路的表面之间的缝隙较小，不容易进入尘土等杂物，且更加美观。

参照图5，外套4封闭一端的内表面上设置有多个间隔设置的支撑条42，多条支撑条42平行于外套4的端面，且支撑条42朝向外套4开口的一侧齐平，缓冲套3的端面抵接在支撑条42上。维修拆卸时，外套4中容易落入沙土，多条支撑条42之间的空隙能够容纳沙土，以免影响缓冲套3的安装。

本申请实施例一种灌胶耐用型地磁检测设备的实施原理为：在保护壳2外部套设缓冲套3和外套4，能够缓冲汽车碾压时施加的横向冲击力，防止保护壳2变形破损而密封失效渗水；保护壳2的限位棱237、缓冲套3的凸棱31以及保护壳2的凹槽41均具有防转作用，确保控制组件1的磁场方向，保证检测的准确性，从而减少了检修频率，更加耐用。

实施例二

本实施例与实施例一的不同之处在于，参照图6，外壳体23的背离外盖24一端安装有耐磨顶板5，耐磨顶板5与缓冲套3开口一端的端面齐平。安装时，外壳体23的背离外盖24一端朝向上方，长时间使用后该端磨损严重，结构强度受到影响，耐磨顶板5能够减轻外壳体23的上端的磨损。

外壳体23的背离外盖24一端开设有圆形的安装槽236，安装槽236的内壁上设置有滑块238。耐磨顶板5与外壳体23端面形状大小相同，且其一侧加工有与配合嵌入安装槽236的凸台51，凸台51的侧面上开设有与滑块238配合的滑槽52。

参照图6，滑槽52包括锁紧部521、开口部522和限制部523。锁紧部521倾斜延伸，其一端靠近外壳体23，且与开口部522连通，开口部522延伸出凸台51的边缘。锁紧部521的另一端远离外壳体23，且与限制部523连通，限制部523向向靠近外壳体23方向延伸。锁紧部521可以设置为曲线形结构，且其靠近开口部522的一端曲率较大、靠近限制部523一端曲率较小。

安装耐磨顶板5时，滑块238从开口部522进入锁紧部521，然后转动耐磨顶板5，使滑块238沿锁紧部521滑动，此时凸台51逐渐压紧外壳体23的端面并产生一定的弹性形变，然后滑块238进入限制部523中，凸台51对外壳体23挤压，滑块238不容易再进入到锁紧部521中，从而耐磨顶板5不易脱离外壳体23。汽车碾压耐磨顶板5时，滑槽52被挤压变形，能够防止滑块238脱离限制部523，防止耐磨顶板5脱落。外壳体23上标识文字和方向标志可以设置在耐磨顶板5上，标识磨损不清后可以直接更换耐磨顶板5。

实施例三

本实施例与实施例一的不同之处在于，参照图7，保护壳2上的多条限位棱237与缓冲套3上的限位槽33构成燕尾连接结构，连接更加牢固，限位棱237相对于保护壳2的径向宽度略大于限位槽33的深度，使得限位棱237不能完全插入限位槽33中，限位棱237与保护壳2外表面的连接处弧形过渡。限位槽33的开口处设置为扩口331，扩口331与限位棱237之间留有间隙。

参照图8，限位棱237内部还嵌设有加强丝239，加强丝239延伸至保护壳2的侧壁内部，增加结构强度。加强丝239可以是具有韧性的网状结构的金属丝。

缓冲套3在安装时开口一端朝上，所以上部承受的压力和冲击力较大，更容易发生径向偏转，限位棱237未插入限位槽33的部分能够在一定程度弯曲变形，从而能够容许缓冲套3相对保护壳2小幅度转动，减轻保护壳2的方向偏移，使得控制组件1能够保持磁场方向以实现精确检测。加强丝239能够防止限位棱237断裂，且不妨碍限位棱237弯曲。

本申请实施例一种灌胶地磁检测设备的实施原理为：保护壳2内的灌胶层25能够起到有效的密封防水作用，且能够增加结构强度，承受汽车的较强压力和径向冲击力，不容易被破坏，延长控制组件1的使用寿命。由于灌胶层25的设置，保护壳2不可拆卸，外壳体23上的耐磨顶板5能够提高耐磨性，并且能够拆卸更换，进一步延长使用寿命。

本申请实施例还公开一种灌胶地磁检测设备的安装方法，包括以下步骤：

S1、将控制组件1安装在保护壳2的内壳体21中，然后安装内盖22并超声焊接；

S2、向外壳体23中缓慢灌入聚氨酯胶粘剂，避免产生气泡，形成灌胶层25，然后安装外盖24，静置直到灌胶层25凝固，

S3、将保护壳2倒置，然后在外壳体23外部套设缓冲套3；

S4、在缓冲套3外部套设外套4。

灌胶地磁检测设备的灌胶层25通过直接灌入的方式形成，操作简单，安装方便，技术要求低。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种灌胶耐用型地磁检测设备，包括控制组件(1)和保护壳(2)，其特征在于：所述保护壳(2)包括内壳体(21)和包围在内壳体(21)外的外壳体(23)，所述控制组件(1)安装在所述内壳体(21)内部，所述内壳体(21)和所述外壳体(23)的同一端均开口设置，所述内壳体(21)的开口处盖设有内盖(22)，所述外壳体(23)的开口处盖设有外盖(24)，所述内盖(22)和所述外盖(24)之间填充有灌胶层(25)；还包括套设在所述保护壳(2)外的缓冲套(3)，和套设在所述缓冲套(3)外的外套(4)；

所述缓冲套(3)的外表面设置有多条凸棱(31)，多条所述凸棱(31)沿所述保护壳(2)外壳的开口方向延伸；

所述缓冲套(3)的内表面与所述保护壳(2)的外表面通过限位槽(33)和限位棱(237)卡接配合，所述限位槽(33)延伸出所述缓冲套(3)的开口一端；

所述限位槽(33)开设在所述缓冲套(3)的内表面且靠近所述缓冲套(3)的开口一端，所述限位棱(237)设置在所述保护壳(2)的外表面上；所述限位棱(237)相对于保护壳(2)的径向宽度略大于所述限位槽(33)的深度，所述限位棱(237)与所述限位槽(33)构成燕尾结构，所述限位槽(33)的开口处设置为扩口(331)且与所述限位棱(237)之间留有活动空隙；

所述内盖（22）的朝向所述内壳体（21）一侧设置有卡边（221），所述卡边（221）能够配合卡接在所述内壳体（21）的开口内，所述内盖（22）的四周边缘向外延伸形成凸边（222），所述凸边（222）抵接在所述内壳体（21）的开口的端面上，限制所述内盖（22）的安装位置；

所述外壳体（23）的开口一端加工有轴向延伸的环槽，用于安装所述外盖（24），环槽的槽底形成搭边（231），所述搭边（231）位于所述外壳体（23）的开口边缘和所述内壳体（21）的开口边缘之间，所述外盖（24）抵接在所述搭边（231）上，所述外壳体（23）的内壁上还设置有径向延伸的四个凸条（232），四个所述凸条（232）分别正对所述内壳体（21）的四个侧面，且其朝向所述内壳体（21）一侧均设置为弧形结构，四个所述凸条（232）的一端延伸至所述搭边（231），且在所述搭边（231）上开设有插孔（233），所述插孔（233）延伸至所述凸条（232）内部，每个所述凸条（232）上开设有两个插孔（233），所述外盖（24）上固定连接有与所述插孔（233）配合插接的插柱（241），每个所述插孔（233）对应一个所述插柱（241），所述插柱（241）的长度小于所述插孔（233）的深度，所述插柱（241）与所述插孔（233）插接能够加强所述外壳体（23）与所述外盖（24）的连接，所述外盖（24）的侧面设置有定位块（242），所述外壳体（23）的内壁上在开口边缘处开设有与所述定位块（242）卡接的定位槽（234），用于定位所述外盖（24）的安装位置。

2.根据权利要求1所述的灌胶耐用型地磁检测设备，其特征在于：所述限位棱(237)内设置有沿限位棱(237)长度方向延伸的加强丝(239)。

3.根据权利要求1所述的灌胶耐用型地磁检测设备，其特征在于：所述外套(4)呈圆筒形结构，其外表面设置有条轴向延伸的凹槽(41)。

4.根据权利要求1所述的灌胶耐用型地磁检测设备，其特征在于：所述外壳体(23)的内侧壁设置有侧壁加强筋(235)。

5.根据权利要求1所述的灌胶耐用型地磁检测设备，其特征在于：所述外壳体(23)的背离所述外盖(24)一侧固定连接有耐磨顶板(5)。

6.根据权利要求5所述的灌胶耐用型地磁检测设备，其特征在于：所述外壳体(23)的背离所述外盖(24)一侧设置有安装环，所述安装环的内侧面设置有滑块(238)，所述耐磨顶板(5)一侧设置有配合嵌入所述安装环中的凸台(51)，所述凸台(51)的侧面开设有滑槽(52)；

所述滑槽(52)包括倾斜设置的锁紧部(521)，以及分别与所述锁紧部(521)两端连通的开口部(522)和限制部(523)，所述锁紧部(521)的连通开口部(522)一端向靠近外壳体(23)的方向倾斜，所述开口部(522)延伸出凸台(51)的边缘，所述锁紧部(521)的连通限制部(523)一端向远离外壳体(23)的方向倾斜，所述限制部(523)向靠近外壳体(23)方向延伸；

所述滑块(238)在安装时从所述开口部(522)进入锁紧部(521)，沿锁紧部(521)滑动时凸台(51)逐渐抵紧外壳体(23)表面，然后滑块(238)进入限制部(523)中。

7.一种权利要求1中所述的灌胶耐用型地磁检测设备的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、将控制组件(1)安装在内壳体(21)中，然后安装内盖(22)；

S2、向外壳体(23)中灌胶形成灌胶层(25)，然后安装外盖(24)；

S3、在外壳体(23)外部套设缓冲套(3)；

S4、在缓冲套(3)外部套设外套(4)。

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