CN112936211A - 一种新能源汽车检修用平板车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种平板车，尤其涉及一种新能源汽车检修用平板车。本发明要解决的技术问题是如何设计一种在操作时能够节省人力，并且保护操作人员安全的新能源汽车检修用平板车。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源汽车检修用平板车，包括有：底板，底板顶部一侧连接有护颈架；驱动机构，底板上设有驱动机构；移动机构，底板上设有移动机构，驱动机构和移动机构传动连接。本发明通过移动机构、底板和护颈架配合运作达到作为一个平板车的基本功能，从而实现作为一个平板车的基本功能。

Description

一种新能源汽车检修用平板车

技术领域

本发明涉及一种平板车，尤其涉及一种新能源汽车检修用平板车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车在进行检修时通常需要爬到新能源汽车的底部进行检修。

目前，爬如新能源汽车底部进行检修的方式通常是由人工躺在平板车上，随后再由另外的人将平板车推入新能源汽车底部，再对新能源汽车进行检修，上述方式在操作时需要人工推车，较为耗费人力，并且平板车不能够对操作人员头部进行保护，操作不当容易受伤，具有一定的危险性。

因此，需要设计一种在操作时能够节省人力，并且保护操作人员安全的新能源汽车检修用平板车。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服上述方式在操作时需要人工直接爬入，操作时较为耗费人力，并且操作不当容易擦伤，具有一定的危险性的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种在操作时能够节省人力，并且保护操作人员安全的新能源汽车检修用平板车。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源汽车检修用平板车，包括有底板，底板顶部一侧连接有护颈架；驱动机构，底板上设有驱动机构；移动机构，底板上设有移动机构，驱动机构和移动机构传动连接。

优选地，驱动机构包括有固定架，底板上连接有固定架；低速电机，固定架上安装有低速电机；转轴，低速电机的输出轴上连接有转轴。

优选地，移动机构包括有第一连接轴，底板底部两侧均转动式连接有第一连接轴；转轮，第一连接轴两侧均连接有转轮；平皮带，转轴与其中一根第一连接轴之间绕有平皮带。

优选地，还包括有刹车机构，刹车机构包括有第二连接轴，底板两侧均转动式连接有第二连接轴；第一直齿轮，第二连接轴上连接有第一直齿轮；卡杆，第二连接轴上连接有卡杆；扭力弹簧，第二连接轴与底板之间连接有扭力弹簧；导滑架，底板两侧均连接有导滑架；第一齿条，导滑架上滑动式连接有第一齿条，第一齿条与第一直齿轮啮合；导向架，底板顶部两侧均连接有导向架；楔形块，导向架上滑动式连接有楔形块，楔形块与第一齿条配合；第一弹簧，楔形块与导向架之间连接有第一弹簧。

优选地，还包括有储物机构，储物机构包括有储物箱，底板顶部连接有储物箱；抽屉，储物箱内滑动式连接有抽屉；握把，抽屉上连接有握把；支撑架，储物箱顶部两侧均连接有支撑架；第三连接轴，两个支撑架之间转动式连接有第三连接轴；第二直齿轮，第三连接轴两侧均连接有第二直齿轮；挡杆，两个支撑架上均连接有挡杆，挡杆与第二直齿轮配合；第二齿条，抽屉两侧均连接有第二齿条，第二齿条与第二直齿轮啮合。

优选地，还包括有减震机构，减震机构包括有挡架，底板顶部两侧均连接有挡架；第二弹簧，底板顶部两侧均连接有多根第二弹簧；垫板，多根第二弹簧顶部之间连接有垫板。

优选地，还包括有防护机构，防护机构包括有第三齿条，垫板上连接有两根第三齿条；第四连接轴，护颈架上转动式连接有第四连接轴；第三直齿轮，第四连接轴两侧均连接有第三直齿轮，第三齿条与第三直齿轮啮合；防护罩，第四连接轴中部连接有防护罩。

（3）有益效果在于：

1、本发明通过移动机构、底板和护颈架配合运作达到作为一个平板车的基本功能，从而实现作为一个平板车的基本功能。

2、本发明通过驱动机构来辅助本平板车移动，不需要通过人工来推动本平板车移动，有效的节省了人力。

3、本发明通过减震机构和防护机构配合运作起到保护操作人员的作用，从而起到保护操作人员的作用。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图。

图2为本发明的第二种立体结构示意图。

图3为本发明驱动机构和移动机构的立体结构示意图。

图4为本发明刹车机构的立体结构示意图。

图5为本发明刹车机构的A处放大图。

图6为本发明储物机构的立体结构示意图。

图7为本发明减震机构的立体结构示意图。

图8为本发明防护机构的立体结构示意图。

附图中的标记为：1-底板，2-护颈架，3-驱动机构，31-固定架，32-低速电机，33-转轴，4-移动机构，41-第一连接轴，42-转轮，43-平皮带，5-刹车机构，51-第二连接轴，52-第一直齿轮，53-卡杆，54-扭力弹簧，55-导滑架，56-第一齿条，57-导向架，58-楔形块，59-第一弹簧，6-储物机构，61-储物箱，62-抽屉，63-握把，64-支撑架，65-第三连接轴，66-第二直齿轮，67-挡杆，68-第二齿条，7-减震机构，71-挡架，72-第二弹簧，73-垫板，8-防护机构，81-第三齿条，82-第四连接轴，83-第三直齿轮，84-防护罩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种新能源汽车检修用平板车，如图1-3所示，包括有底板1、护颈架2、驱动机构3和移动机构4，底板1顶部右侧连接有护颈架2，底板1上设有驱动机构3和移动机构4，驱动机构3和移动机构4传动连接。

驱动机构3包括有固定架31、低速电机32和转轴33，底板1前侧连接有固定架31，固定架31上安装有低速电机32，低速电机32的输出轴上连接有转轴33。

移动机构4包括有第一连接轴41、转轮42和平皮带43，底板1底部左右两侧均转动式连接有第一连接轴41，第一连接轴41前后两侧均连接有转轮42，转轴33与右侧的第一连接轴41之间绕有平皮带43。

当需要对新能源汽车进行检修时，可以使用本平板车，首先使用者可以躺在平板上，随后再将头枕在护颈架2上，随后使用者可以启动低速电机32带动转轴33转动，转轴33转动通过平皮带43带动右侧的第一连接轴41转动，右侧的第一连接轴41在转动时通过转轮42带动本平板车移动，当本平板车移动至新能源汽车底部时，可以关闭低速电机32，这时即可由人工来进行检修，如此，就能够对新能源汽车进行检修。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图4-5所示，还包括有刹车机构5，刹车机构5包括有第二连接轴51、第一直齿轮52、卡杆53、扭力弹簧54、导滑架55、第一齿条56、导向架57、楔形块58和第一弹簧59，底板1前后两侧均转动式连接有第二连接轴51，第二连接轴51上连接有第一直齿轮52，第二连接轴51上连接有卡杆53，第二连接轴51与底板1之间连接有扭力弹簧54，底板1前后两侧均连接有导滑架55，导滑架55上滑动式连接有第一齿条56，第一齿条56与第一直齿轮52啮合，底板1顶部前后两侧均连接有导向架57，导向架57上滑动式连接有楔形块58，楔形块58与第一齿条56配合，楔形块58与导向架57之间连接有第一弹簧59。

当关闭低速电机32后需要进行刹车时，可以拉动楔形块58向右移动使得楔形块58不再卡住第一齿条56，随后在拉动第一齿条56向上移动戳动第一直齿轮52转动，在拉动第一齿条56移动时可以松开楔形块58，由于这时第一齿条56的凹槽处未对准楔形块58，楔形块58不会复位，第一直齿轮52转动带动第二连接轴51转动，扭力弹簧54被压缩，第二连接轴51在转动时带动卡杆53一起转动，卡杆53在转动后与转轮42接触，当转轮42的凹槽处转动至与卡杆53接触后，卡杆53能够将转轮42卡住，这时第一齿条56的凹槽处也对准楔形块58，在第一弹簧59的作用下楔形块58复位将第一齿条56卡住，如此，就能够对本平板车进行刹车，当需要再次移动时，拉动第一齿条56向上移动即可。

如图6所示，还包括有储物机构6，储物机构6包括有储物箱61、抽屉62、握把63、支撑架64、第三连接轴65、第二直齿轮66、挡杆67和第二齿条68，底板1顶部前侧连接有储物箱61，储物箱61内滑动式连接有抽屉62，抽屉62前侧连接有握把63，储物箱61顶部左右两侧均连接有支撑架64，两个支撑架64之间转动式连接有第三连接轴65，第三连接轴65左右两侧均连接有第二直齿轮66，两个支撑架64上均连接有挡杆67，挡杆67与第二直齿轮66配合，抽屉62左右两侧均连接有第二齿条68，第二齿条68与第二直齿轮66啮合。

当需要进行储物时，可以拉动握把63带动抽屉62向前移动，抽屉62向前移动带动第二齿条68一起移动，第二齿条68在移动时戳动第二直齿轮66转动，第二直齿轮66转动带动第三连接轴65转动，当抽屉62向前移动一定距离后，挡杆67卡住第二直齿轮66，这时抽屉62不能再继续移动，这时即可进行储物或将抽屉62中的物品取出，取出后，再推动握把63带动抽屉62复位即可。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图7所示，还包括有减震机构7，减震机构7包括有挡架71、第二弹簧72和垫板73，底板1顶部左右两侧均连接有挡架71，底板1顶部左右两侧均连接有两根第二弹簧72，多根第二弹簧72顶部之间连接有垫板73。

人在躺上本装置上时，可以躺在垫板73上，垫板73会在重力的作用下向下移动，第二弹簧72能够起到缓冲在左右，挡架71能够对垫板73起到支撑的作用。

如图7-8所示，还包括有防护机构8，防护机构8包括有第三齿条81、第四连接轴82、第三直齿轮83和防护罩84，垫板73右侧连接有两根第三齿条81，护颈架2右侧转动式连接有第四连接轴82，第四连接轴82前后两侧均连接有第三直齿轮83，第三齿条81与第三直齿轮83啮合，第四连接轴82中部连接有防护罩84。

垫板73在重力的作用下向下移动时能够带动第三齿条81一起向下移动，第三齿条81向下移动戳动第三直齿轮83转动，第三直齿轮83转动带动第四连接轴82转动，第四连接轴82转动带动防护罩84转动，防护罩84转动后能够罩住使用者的头部，从而达到对使用者的头部起到保护的一个作用。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种新能源汽车检修用平板车，其特征在于，包括有：底板（1），底板（1）顶部一侧连接有护颈架（2）；驱动机构（3），底板（1）上设有驱动机构（3）；移动机构（4），底板（1）上设有移动机构（4），驱动机构（3）和移动机构（4）传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检修用平板车，其特征在于，驱动机构（3）包括有：固定架（31），底板（1）上连接有固定架（31）；低速电机（32），固定架（31）上安装有低速电机（32）；转轴（33），低速电机（32）的输出轴上连接有转轴（33）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车检修用平板车，其特征在于，移动机构（4）包括有：第一连接轴（41），底板（1）底部两侧均转动式连接有第一连接轴（41）；转轮（42），第一连接轴（41）两侧均连接有转轮（42）；平皮带（43），转轴（33）与其中一根第一连接轴（41）之间绕有平皮带（43）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车检修用平板车，其特征在于，还包括有刹车机构（5），刹车机构（5）包括有：第二连接轴（51），底板（1）两侧均转动式连接有第二连接轴（51）；第一直齿轮（52），第二连接轴（51）上连接有第一直齿轮（52）；卡杆（53），第二连接轴（51）上连接有卡杆（53）；扭力弹簧（54），第二连接轴（51）与底板（1）之间连接有扭力弹簧（54）；导滑架（55），底板（1）两侧均连接有导滑架（55）；第一齿条（56），导滑架（55）上滑动式连接有第一齿条（56），第一齿条（56）与第一直齿轮（52）啮合；导向架（57），底板（1）顶部两侧均连接有导向架（57）；楔形块（58），导向架（57）上滑动式连接有楔形块（58），楔形块（58）与第一齿条（56）配合；第一弹簧（59），楔形块（58）与导向架（57）之间连接有第一弹簧（59）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车检修用平板车，其特征在于，还包括有储物机构（6），储物机构（6）包括有：储物箱（61），底板（1）顶部连接有储物箱（61）；抽屉（62），储物箱（61）内滑动式连接有抽屉（62）；握把（63），抽屉（62）上连接有握把（63）；支撑架（64），储物箱（61）顶部两侧均连接有支撑架（64）；第三连接轴（65），两个支撑架（64）之间转动式连接有第三连接轴（65）；第二直齿轮（66），第三连接轴（65）两侧均连接有第二直齿轮（66）；挡杆（67），两个支撑架（64）上均连接有挡杆（67），挡杆（67）与第二直齿轮（66）配合；第二齿条（68），抽屉（62）两侧均连接有第二齿条（68），第二齿条（68）与第二直齿轮（66）啮合。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车检修用平板车，其特征在于，还包括有减震机构（7），减震机构（7）包括有：挡架（71），底板（1）顶部两侧均连接有挡架（71）；第二弹簧（72），底板（1）顶部两侧均连接有多根第二弹簧（72）；垫板（73），多根第二弹簧（72）顶部之间连接有垫板（73）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车检修用平板车，其特征在于，还包括有防护机构（8），防护机构（8）包括有：第三齿条（81），垫板（73）上连接有两根第三齿条（81）；第四连接轴（82），护颈架（2）上转动式连接有第四连接轴（82）；第三直齿轮（83），第四连接轴（82）两侧均连接有第三直齿轮（83），第三齿条（81）与第三直齿轮（83）啮合；防护罩（84），第四连接轴（82）中部连接有防护罩（84）。

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