CN218979507U - 具有制动功能的轮椅车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种具有制动功能的轮椅车，其位于车架两侧且位于前轮上方设置有一锁定机构，操作板与一安装在车架上的支撑板转动连接，此操作板的下表面开设有一内置有滑块的滑槽，第一滑杆的一端与滑块固定连接，另一端与一移动盒固定连接，在移动盒与操作板之间且安装在车架侧壁上有一固定板，固定板与第一滑杆滑动连接，位于此固定板与移动盒之间且套装在第一滑杆外壁上有一第一弹簧，移动盒的下端连接有用于与前轮接触的第一摩擦板，其侧壁通过一连杆固定连接有一第二摩擦板，此第二摩擦板用于与地面接触。本实用新型既实现了分段减速制动，改善了制动过程的平滑性，又避免了后轮直接被锁死导致轮椅翻车的情况，大大提高了整体的安全性。

Description

具有制动功能的轮椅车

技术领域

本实用新型涉及一种具有制动功能的轮椅车，属于电动轮椅车技术领域。

背景技术

电动轮椅，是靠电力驱动的轮椅车，有用手、头部、呼吸系统等人体器官来控制轮椅行走。轮椅车就是为行走不便的老人或病人辅助行走的工具，一般的轮椅车可以让人推动行走，还可以自己控制轮椅车进行行走，若在行走的过程中遇到危险，就需要进行刹车，所以轮椅车都需要配备刹车组件，在遇到危险时，进行刹车，防止出现危险。

但是现有技术中，在电动轮椅行驶的过程中进行制动时，存在后轮直接被锁死，导致轮椅翻车的情况。为此，我们提出了一种具有制动功能的轮椅车来解决这个问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有制动功能的轮椅车，该具有制动功能的轮椅车既实现了分段减速制动，改善了制动过程的平滑性，又避免了后轮直接被锁死导致轮椅翻车的情况，大大提高了整体的安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有制动功能的轮椅车，包括车架，所述车架与一具有前轮、后轮的底盘固定连接，此底盘的上端面设置有一用于驱动后轮转动的驱动组件，位于所述车架两侧且位于前轮上方设置有一锁定机构；

所述锁定机构进一步包括操作板、第一滑杆和固定板以及第一摩擦板、第二摩擦板，所述操作板与一安装在车架上的支撑板转动连接，此操作板的下表面开设有一内置有滑块的滑槽，所述第一滑杆的一端与滑块固定连接，另一端与一移动盒固定连接，在所述移动盒与操作板之间且安装在车架侧壁上有一固定板，所述固定板与第一滑杆滑动连接，位于此固定板与移动盒之间且套装在第一滑杆外壁上有一第一弹簧，所述移动盒的下端连接有用于与前轮接触的第一摩擦板，其侧壁通过一连杆固定连接有一第二摩擦板，此第二摩擦板用于与地面接触。

上述技术方案中进一步改进的方案如下：

1. 上述方案中，所述第一摩擦板的顶部与一第二滑杆的下端连接，其上端滑动贯穿移动盒内壁并延伸至移动盒内部与一挡板固定连接，在此挡板与移动盒内壁之间设置有一第二弹簧。

2. 上述方案中，所述连杆为L形连杆。

3. 上述方案中，所述底盘的前端铰接有踏板，所述踏板与底盘之间设置有第三弹簧。

4. 上述方案中，所述车架外表面套设有坐垫。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型具有制动功能的轮椅车，其位于车架两侧且位于前轮上方设置有一锁定机构，操作板与一安装在车架上的支撑板转动连接，此操作板的下表面开设有一内置有滑块的滑槽，第一滑杆的一端与滑块固定连接，另一端与一移动盒固定连接，固定板与第一滑杆滑动连接，位于此固定板与移动盒之间且套装在第一滑杆外壁上有一第一弹簧，移动盒的下端连接有用于与前轮接触的第一摩擦板，其侧壁通过一连杆固定连接有一第二摩擦板，此第二摩擦板用于与地面接触，通过第一摩擦板与前轮摩擦进行初步减速，还可以通过设置第二摩擦板和连杆，使车轮经过初步减速刹车后，第二摩擦板与地面进行摩擦再次减速，实现轮椅车的分段减速制动，改善了制动过程的平滑性，从而避免了后轮直接被锁死导致轮椅翻车的情况，大大提高了整体的安全性。

附图说明

附图1为本实用新型电动轮椅车的整体结构示意图；

附图2为本实用新型电动轮椅车的局部结构示意图；

附图3为本实用新型锁定结构的内部结构示意图；

附图4为本实用新型电动轮椅车的局部结构剖面立体图。

以上附图中：1、车架；2、驱动组件；3、底盘；4、锁定机构；5、操作板；6、第一滑杆；7、固定板；8、第一摩擦板；9、第二摩擦板；10、支撑板；11、滑槽；12、滑块；13、移动盒；15、第一弹簧；16、连杆；17、第二滑杆；18、挡板；19、第二弹簧；20、踏板；21、第三弹簧；22、坐垫。

具体实施方式

通过下面给出的具体实施例可以进一步清楚地了解本专利，但它们不是对本专利的限定。

实施例1：一种具有制动功能的轮椅车，包括车架1，所述车架1与一具有前轮、后轮的底盘3固定连接，此底盘3的上端面设置有一用于驱动后轮转动的驱动组件2，位于所述车架1两侧且位于前轮上方设置有一锁定机构4；

所述锁定机构4进一步包括操作板5、第一滑杆6和固定板7以及第一摩擦板8、第二摩擦板9，所述操作板5与一安装在车架1上的支撑板10转动连接，此操作板5的下表面开设有一内置有滑块11的滑槽12，所述第一滑杆6的一端与滑块11固定连接，另一端与一移动盒13固定连接；

向下按动操作板，操作板带动滑块向下滑动，滑块带动第一滑杆向下滑动，第一滑杆带动移动盒向下移动，此时第二弹簧变长，移动盒带动第二滑杆向下移动，第二滑杆带动第一摩擦板向下移动，使第一摩擦片底面与轮子外表面发生滑动摩擦，使轮椅减速，继续向下按压操作板，移动盒带动连杆向下移动，连杆带动第二摩擦板向下移动，使第二摩擦板底面与底面接触，完成轮椅双重锁定。

在所述移动盒13与操作板5之间且安装在车架1侧壁上有一固定板7，所述固定板7与第一滑杆6滑动连接，位于此固定板7与移动盒13之间且套装在第一滑杆6外壁上有一第一弹簧15，所述移动盒13的下端连接有用于与前轮接触的第一摩擦板8，其侧壁通过一连杆16固定连接有一第二摩擦板9，此第二摩擦板9用于与地面接触。

还可以通过设置第二摩擦板和连杆，使车轮经过初步减速刹车后，第二摩擦板与地面进行摩擦再次减速，实现轮椅车的制动减速，改善了制动过程的平滑性，从而避免了后轮直接被锁死导致轮椅翻车的情况，大大提高了整体的安全性。

上述第一摩擦板8的顶部与一第二滑杆17的下端连接，其上端滑动贯穿移动盒13内壁并延伸至移动盒13内部与一挡板18固定连接，在此挡板18与移动盒13内壁之间设置有一第二弹簧19。

上述连杆16为L形连杆。

上述底盘3的前端铰接有踏板20，上述踏板20与底盘3之间设置有第三弹簧21，方便轮椅在行驶时，将使用者脚托起。

上述车架1外表面套设有坐垫22。

实施例2：一种电动轮椅车，包括车架1，所述车架1与一具有前轮、后轮的底盘3固定连接，此底盘3的上端面设置有一用于驱动后轮转动的驱动组件2，位于所述车架1两侧且位于前轮上方设置有一锁定机构4；

所述锁定机构4进一步包括操作板5、第一滑杆6和固定板7以及第一摩擦板8、第二摩擦板9，所述操作板5与一安装在车架1上的支撑板10转动连接，此操作板5的下表面开设有一内置有滑块11的滑槽12；

通过第一摩擦板与前轮摩擦进行初步减速，防止轮椅在行驶的过程中突然被锁死导致翻车，提升装置的安全性；

所述第一滑杆6的一端与滑块11固定连接，另一端与一移动盒13固定连接，在所述移动盒13与操作板5之间且安装在车架1侧壁上有一固定板7，所述固定板7与第一滑杆6滑动连接，位于此固定板7与移动盒13之间且套装在第一滑杆6外壁上有一第一弹簧15，所述移动盒13的下端连接有用于与前轮接触的第一摩擦板8，其侧壁通过一连杆16固定连接有一第二摩擦板9，此第二摩擦板9用于与地面接触。

第一摩擦板底面与右侧车轮外表面挤压接触时，第二摩擦板底面在地面上方，通过设置第二摩擦板和连杆，使车轮经过减速刹车后，装置前轮被向上顶起，使轮椅不能行驶，完成对电动轮椅的双重锁定。

上述第一摩擦板8的顶部与一第二滑杆17的下端连接，其上端滑动贯穿移动盒13内壁并延伸至移动盒13内部与一挡板18固定连接，在此挡板18与移动盒13内壁之间设置有一第二弹簧19，通过设置第二弹簧，使第一摩擦板在使用时保持稳定挤压，持续摩擦，实现减速制动。

上述底盘3的前端铰接有踏板20，上述踏板20与底盘3之间设置有第三弹簧21。

上述滑槽12为T形滑槽；上述滑块11为T形滑块。

上述驱动组件2为现有技术中常规技术手段，用于驱动后轮转动，使得轮椅车移动。

本实用新型工作原理为：向下按动操作板，操作板带动滑块向下滑动，滑块带动第一滑杆向下滑动，第一滑杆带动移动盒向下移动，此时第二弹簧变长，移动盒带动第二滑杆向下移动，第二滑杆带动第一摩擦板向下移动，使第一摩擦片底面与轮子外表面发生滑动摩擦，使轮椅减速，继续向下按压操作板，移动盒带动连杆向下移动，连杆带动第二摩擦板向下移动，使第二摩擦板底面与底面接触，完成轮椅双重锁定。

采用上述具有制动功能的轮椅车时，其通过第一摩擦板与前轮摩擦进行初步减速，还可以通过设置第二摩擦板和连杆，使车轮经过初步减速刹车后，第二摩擦板与地面进行摩擦再次减速，实现轮椅车的减速制动，改善了制动过程的平滑性，从而避免了后轮直接被锁死导致轮椅翻车的情况，大大提高了整体的安全性。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有制动功能的轮椅车，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）与一具有前轮、后轮的底盘（3）固定连接，此底盘（3）的上端面设置有一用于驱动后轮转动的驱动组件（2），位于所述车架（1）两侧且位于前轮上方设置有一锁定机构（4）；

所述锁定机构（4）进一步包括操作板（5）、第一滑杆（6）和固定板（7）以及第一摩擦板（8）、第二摩擦板（9），所述操作板（5）与一安装在车架（1）上的支撑板（10）转动连接，此操作板（5）的下表面开设有一内置有滑块（11）的滑槽（12），所述第一滑杆（6）的一端与滑块（11）固定连接，另一端与一移动盒（13）固定连接，在所述移动盒（13）与操作板（5）之间且安装在车架（1）侧壁上有一固定板（7），所述固定板（7）与第一滑杆（6）滑动连接，位于此固定板（7）与移动盒（13）之间且套装在第一滑杆（6）外壁上有一第一弹簧（15），所述移动盒（13）的下端连接有用于与前轮接触的第一摩擦板（8），其侧壁通过一连杆（16）固定连接有一第二摩擦板（9），此第二摩擦板（9）用于与地面接触。

2.根据权利要求1所述的具有制动功能的轮椅车，其特征在于：所述第一摩擦板（8）的顶部与一第二滑杆（17）的下端连接，其上端滑动贯穿移动盒（13）内壁并延伸至移动盒（13）内部与一挡板（18）固定连接，在此挡板（18）与移动盒（13）内壁之间设置有一第二弹簧（19）。

3.根据权利要求1所述的具有制动功能的轮椅车，其特征在于：所述连杆（16）为L形连杆。

4.根据权利要求1所述的具有制动功能的轮椅车，其特征在于：所述底盘（3）的前端铰接有踏板（20），所述踏板（20）与底盘（3）之间设置有第三弹簧（21）。

5.根据权利要求1所述的具有制动功能的轮椅车，其特征在于：所述车架（1）外表面套设有坐垫（22）。

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