CN215471071U - 一种减震式汽车维修用垫板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减震式汽车维修用垫板，包括底板、躺板和电动伸缩杆，底板顶部和底部上分别设置有导向组件和滚轮，导向组件与躺板连接，躺板底部上设置有滑槽和U形支架，滑槽内设置有齿条，U形支架上穿设有转轴，转轴上设置有齿轮和曲柄，齿轮两侧设置有扭转弹簧，扭转弹簧两端分别与齿轮和转轴连接，曲柄一端与转轴端部固定连接，另一端上设置有连杆轴，连杆轴上转动连接有连杆，连杆端部与底板顶部铰接，电动伸缩杆设置在躺板底部上，电动伸缩杆的伸缩端与齿条端部固定连接。本实用新型通过底板、躺板和电动伸缩杆的配合设计，有效解决了现有的垫板不能进行高度调节，导致其适用性差，且不具有减振功能，导致其舒适性差等问题。

Description

一种减震式汽车维修用垫板

技术领域

本实用新型属于汽车维修辅助工具技术领域，特别涉及一种减震式汽车维修用垫板。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查并找出故障原因，再采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。在对汽车底盘故障进行检修时通常需要用到垫板，维修人员通过躺在垫板上在汽车底下进行作业。

目前，现有的垫板都是在躺板底下设置滚轮，维修人员躺在躺板上并滑到底盘下作业，然而在现实维修作业中往往需要对不同类型车辆进行维修，而不同车辆的底盘高低不一，因此现有技术中存在的问题是：1、现有的垫板不能进行高度调节，不能适用于不同种类型车辆，其适用性差；2、现有的垫板不具有减振功能，在滑动过程中地面的冲击容易直接传递到人体上，容易产生不适感，导致其舒适性差。

实用 新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供一种减震式汽车维修用垫板，通过底板、躺板和电动伸缩杆的配合设计，有效解决了现有的垫板不能进行高度调节，导致其适用性差，且不具有减振功能，导致其舒适性差等问题。

本实用新型所采用的技术方案：

一种减震式汽车维修用垫板，包括底板、躺板和电动伸缩杆，所述底板顶部和底部上分别设置有若干的导向组件和滚轮，所述导向组件与所述躺板底部连接，所述躺板底部上设置有滑槽和U形支架，所述滑槽内设置有齿条并与之滑动连接，所述U形支架上穿设有转轴，所述转轴中部和端部上分别设置有齿轮和曲柄，所述齿轮与所述转轴转动连接并位于所述U形支架内侧，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿轮两侧均设置有扭转弹簧，所述扭转弹簧套设于所述转轴上，所述扭转弹簧两端分别与所述齿轮和转轴连接，所述曲柄一端与所述转轴端部固定连接，且其另一端上设置有连杆轴，所述连杆轴上转动连接有连杆，所述连杆端部与所述底板顶部铰接，所述电动伸缩杆设置在所述躺板底部上，所述电动伸缩杆的伸缩端与所述齿条端部固定连接。

进一步的，所述导向组件数量为4个并分别设置在所述底板顶部的四角处，所述导向组件包括导杆和套筒，所述导杆底部与所述底板顶部固定连接，所述套筒套设于所述导杆上并与之滑动连接，所述套筒顶部与躺板底部固定连接。

进一步的，所述滚轮数量为四个并分别设置在所述底板底部的四角处。

进一步的，所述滚轮设置为万向轮。

进一步的，所述底板的底部上设置有控制开关，所述控制开关与所述电动伸缩杆电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过电动伸缩杆带动齿条滑动，齿条带动齿轮转动，齿轮通过扭转弹簧带动转轴转动，转轴通过曲柄带动连杆摆动，通过连杆摆动并带动躺板和底板进行相对移动，进而调节躺板与底板间的高度，使之适用于不同类型的车辆，有效提高其适用性，且利用电动伸缩杆带动齿条滑动，实现躺板的高度调节，使其调节过程省力且高效，当躺板调节到合适位置后，利用电动伸缩杆对齿条进行锁定，保证高度调节完成后的稳定性。

2、利用齿轮两侧分别设置有扭转弹簧，扭转弹簧两端分别与齿轮侧面和转轴连接，当受到地面冲击时，冲击经底板、连杆、连杆轴、曲柄和转轴传递给扭转弹簧，扭转弹簧对冲击进行缓冲，有效避免冲击直接传递到人体上，提高其舒适性，且利用横向设置的扭转弹簧，有效降低了整体布置高度，使本实用新型更适合于汽车底盘下作用，具有较强的实用性。。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中去除部分导向组件后的结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图中：1、导杆；2、套筒；3、电动伸缩杆；4、躺板；5、齿条；6、U形支架；7、齿轮；8、转轴；9、底板；10、滚轮；11、连杆轴；12、连杆；13、曲柄；14、扭转弹簧；15、控制开关；16、滑槽。

具体实施方式

为了更好理解本实用新型技术内容，下面提供具体实施例，并结合附图对本实用新型做进一步的说明。

参见图1至3，本实用新型提供一种减震式汽车维修用垫板，包括底板9、躺板4和电动伸缩杆3，底板9和躺板4相互平行并横向设置，底板9顶部和底部上分别设置有若干的导向组件和滚轮10，导向组件与躺板4底部连接，导向组件的作用在于保证躺板4相对底板9按预设定轨迹滑动，躺板4底部上设置有滑槽16和U形支架6，滑槽16横向设置在躺板4的底面上，齿条5的上部设置在滑槽16内并与之滑动连接，其下部的齿端伸出滑槽16外侧并与齿轮7 啮合，利用滑槽16保证齿条5的滑动轨迹且有效减小滑动过程中的摩擦阻力， U形支架6上穿设有转轴8，转轴8两端横向穿过U形支架6两侧壁并与之转动连接，转轴8中部上设置有齿轮7，齿轮7与转轴8转动连接并位于U形支架6内侧，通过齿条5带动齿轮7转动，齿轮7两侧均设置有扭转弹簧14，扭转弹簧14套设在转轴8上，扭转弹簧14两端分别与齿轮7和转轴8固定连接，齿轮7通过扭转弹簧14带动转轴8转动，转轴8两端上均设置有曲柄13，曲柄 13一端与转轴8端部固定连接，曲柄13另一端固定连接有连杆轴11，连杆轴 11上转动连接有连杆12，连杆12的长度大于曲柄13的长度，连杆12端部与底板9顶部铰接，转轴8通过曲柄13和连杆轴11带动连杆12摆动，在导向组件的作用下，使躺板4相对底板9进行升降，电动伸缩杆3安装躺板4底部上并位于滑槽16后端，电动伸缩杆3的伸缩端与齿条5后端固定连接，利用电动伸缩杆3的伸缩作用，使齿条5在滑槽16内前后滑动。

具体的，导向组件数量为4个并分别设置在底板9顶部的四角处，保证了底板9和躺板4的受力均匀，导向组件包括导杆1和套筒2，导杆1底部与底板 9顶部固定连接，套筒2套设于导杆1上并与之滑动连接，套筒2顶部与躺板4 底部固定连接，当连杆12摆动时，躺板4带动套筒2在导杆1外周上滑动，使躺板4沿着套筒2的滑动方向移动，进而实现高度调节。

具体的，滚轮10数量为四个并分别设置在底板9底部的四角处，利用滚轮 10有利于底板9在地面上滑动。

具体的，滚轮10设置为万向轮，有利于实现全方位转向。

具体的，底板9的底部上设置有控制开关15，控制开关15与电动伸缩杆3 电性连接，利用控制开关15控制电动伸缩杆3的启动与停止。

本实用新型的工作原理为：

需要降低躺板4高度时，通过电动伸缩杆3伸长并带动齿条5向前滑动，齿条5带动齿轮7转动，齿轮7通过扭转弹簧14带动转轴8转动，转轴8通过曲柄13带动连杆轴11转动，连杆轴11带动连杆12摆动，由于连杆12下端与底板9顶部铰接，固定设置在底板9顶部的导杆1和固定设置在躺板4底部的套筒2滑动连接，转轴8与U形支架6转动连接，且U形支架6与躺板4底部固定连接，使得曲柄13和转轴8的连接端至连杆12和底板9的连接端的距离减小，使得躺板4沿着套筒2滑动方向靠近底板9，当曲柄13和转轴8的连接端至连杆12和底板9的连接端的距离最小时，也就是把躺板4的高底调到最低。

需要升高躺板4时，通过电动伸缩杆3缩短并带动齿条5向后滑动，齿条5 通过齿轮7、扭转弹簧14、转轴8和曲柄13带动连杆轴11转动，连杆轴11带动连杆12摆动，使得曲柄13和转轴8的连接端至连杆12和底板9的连接端的距离增加，使得躺板4沿着套筒2滑动方向远离底板9，当曲柄13和转轴8的连接端至连杆12和底板9的连接端的距离最大时，也就是把躺板4的高底调到最高。另外需要时说的是，在调节躺板4高度的过程中，可在其最高与最低处的任一位置停止电动伸缩杆3工作，电动伸缩杆3停止后对齿条5进行锁定，实现多个高度的位置调节，且通过扭转弹簧14两端分别与转轴8和齿轮7连接，在受到地面冲击时，利用扭转弹簧14对冲击进行有效缓冲，避免冲击直接传递到人体上，提高其使用舒适性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种减震式汽车维修用垫板，其特征在于：包括底板、躺板和电动伸缩杆，所述底板顶部和底部上分别设置有若干的导向组件和滚轮，所述导向组件与所述躺板底部连接，所述躺板底部上设置有滑槽和U形支架，所述滑槽内设置有齿条并与之滑动连接，所述U形支架上穿设有转轴，所述转轴中部和端部上分别设置有齿轮和曲柄，所述齿轮与所述转轴转动连接并位于所述U形支架内侧，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿轮两侧均设置有扭转弹簧，所述扭转弹簧套设于所述转轴上，所述扭转弹簧两端分别与所述齿轮和转轴连接，所述曲柄一端与所述转轴端部固定连接，且其另一端上设置有连杆轴，所述连杆轴上转动连接有连杆，所述连杆端部与所述底板顶部铰接，所述电动伸缩杆设置在所述躺板底部上，所述电动伸缩杆的伸缩端与所述齿条端部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种减震式汽车维修用垫板，其特征在于：所述导向组件数量为4个并分别设置在所述底板顶部的四角处，所述导向组件包括导杆和套筒，所述导杆底部与所述底板顶部固定连接，所述套筒套设于所述导杆上并与之滑动连接，所述套筒顶部与躺板底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种减震式汽车维修用垫板，其特征在于：所述滚轮数量为四个并分别设置在所述底板底部的四角处。

4.根据权利要求1所述的一种减震式汽车维修用垫板，其特征在于：所述滚轮设置为万向轮。

5.根据权利要求1所述的一种减震式汽车维修用垫板，其特征在于：所述底板的底部上设置有控制开关，所述控制开关与所述电动伸缩杆电性连接。

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