CN112907898B - 疲劳驾驶预警系统检测方法、装置、设备及可读存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种疲劳驾驶预警系统检测方法、装置、设备及可读存储介质，涉及汽车检测技术领域，由于通过接收车速模拟报文，即可启动整车疲劳驾驶预警系统的预警功能，并在整车车速为零的工况下检测预警功能的可靠性，实现了车辆在静止状态下完成整车疲劳驾驶预警系统的检测，不仅提高了检测效率，还避免了驾驶员一边驾驶车辆，一边对着摄像头做不安全状态动作的检测方式，消除了安全隐患，保障了司机、行人、车辆的安全，显著提升了安全性；且检测工作可由无驾驶资质的检测人员完成，对于检测场地也无特殊要求，有效降低了人工、场地、能耗等成本。因此，本申请实施例不仅可提高整车疲劳驾驶预警系统检测的安全性和效率，还可降低检测成本。
Description
技术领域
本申请涉及汽车检测技术领域，特别涉及一种疲劳驾驶预警系统检测方法、装置、设备及可读存储介质。
背景技术
商用车疲劳驾驶预警系统是基于疲劳监测算法对驾驶疲劳等不安全状态进行实时监控的驾驶辅助预警系统，其由疲劳驾驶预警系统控制器、红外摄像头、整车仪表以及相应供电电路和CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)总线网络组成。其中，搭载疲劳驾驶预警系统的整车在装配下线环节需对预警系统进行检测，以确保疲劳驾驶预警系统在整车交付用户后可满足使用要求。
相关技术中，在整车疲劳驾驶预警系统下线检测方面，一般通过在变速箱传动轴输出端的齿轮上安装霍尔式车速传感器，当车辆处于行驶状态时，传动轴输出端的齿轮会进行转动，使得车速传感器可通过霍尔效应将车速脉冲信号传递至整车仪表，而整车仪表会将接收到的脉冲信号转化为车速信号报文，再通过CAN总线传递给疲劳驾驶预警系统，因此只有在车辆处于行驶的状态下，即有车速的条件下才能进行疲劳驾驶预警系统的检测，该方法属于动态检测。
但是，该方法不仅需要求驾驶员一边驾驶车辆，一边对着摄像头做出各种不安全状态的动作，严重影响了驾驶员对路况的注意力，对驾驶员、行人、车辆等存在较大安全隐患，还要求车辆必须在行驶的过程中进行检测，因此需满足检测场地空旷、面积充足的要求，且检测人员也只能是具备相应驾驶资质的驾驶员，其存在人工、场地、能耗等成本较高的问题；此外，由于整车疲劳驾驶预警系统定义的不安全状态有多种类型(主要包括：闭眼、打哈欠、打电话、抽烟、左顾右盼)，整车下线后，在动态条件下对全部不安全状态类型逐一完成检测所需时长超过10分钟，无法满足整车生产效率的要求。
发明内容
本申请实施例提供一种疲劳驾驶预警系统检测方法、装置、设备及可读存储介质，以解决相关技术中由于需要在动态条件下完成整车疲劳驾驶预警系统的检测而存在的安全性差、成本高和效率低的问题。
第一方面，提供了一种疲劳驾驶预警系统检测方法，包括以下步骤：
接收车速模拟报文，基于所述车速模拟报文启动整车疲劳驾驶预警系统的预警功能；
在整车车速为零的工况下检测所述预警功能的可靠性。
一些实施例中，在所述接收车速模拟报文，基于所述车速模拟报文启动整车疲劳驾驶预警系统的预警功能之前，还包括步骤：设置整车点火锁处于ON档。
一些实施例中，所述在整车车速为零的工况下检测所述预警功能的可靠性，包括以下步骤：
在整车车速为零的工况下，使整车疲劳驾驶预警系统采集检测人员的不安全状态动作信息，并判定检测人员的疲劳驾驶状态；
根据所述疲劳驾驶状态生成疲劳状态信息报文；
根据所述疲劳状态信息报文判定是否进行预警，并根据预警结果检测所述预警功能的可靠性。
一些实施例中，所述根据所述疲劳状态信息报文判定是否进行预警，并根据预警结果检测所述预警功能的可靠性，包括：
若预警结果为报警，则所述预警功能具备可靠性；
若预警结果为未报警，则所述预警功能不具备可靠性。
一些实施例中，在所述根据所述疲劳状态信息报文判定是否进行预警，并根据预警结果检测所述预警功能的可靠性之后，还包括：
对所述预警结果进行统计，得到统计结果；
根据所述统计结果判断所述预警功能的准确性。
一些实施例中，在所述根据所述统计结果判断所述预警功能的准确性之后，还包括：对所述统计结果进行存储并显示。
一些实施例中，所述车速模拟报文内置大于或等于20km/h的车速。
第二方面，提供了一种疲劳驾驶预警系统检测装置，包括：
接收控制单元，其用于接收车速模拟报文，基于所述车速模拟报文启动整车疲劳驾驶预警系统的预警功能；
检测单元，其用于在整车车速为零的工况下检测所述预警功能的可靠性。
第三方面，提供了一种计算机设备，包括：存储器和处理器，所述存储器中存储有至少一条指令，所述至少一条指令由所述处理器加载并执行，以实现前述的疲劳驾驶预警系统检测方法。
第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机指令，当所述计算机指令被计算机执行时，使得所述计算机执行前述的疲劳驾驶预警系统检测方法。
本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：不仅可提高整车疲劳驾驶预警系统检测的安全性和效率，还可降低检测成本。
本申请实施例提供了一种疲劳驾驶预警系统检测方法、装置、设备及可读存储介质，由于通过接收车速模拟报文，即可启动整车疲劳驾驶预警系统的预警功能，并在整车车速为零的工况下检测预警功能的可靠性，实现了车辆在静止状态下完成商用车整车疲劳驾驶预警系统的下线检测，即由上路检测调整至装配线上检测，减少了总检测时间，不仅提高了检测效率，还避免了驾驶员一边驾驶车辆，一边对着摄像头做不安全状态动作的检测方式，消除了安全隐患，保障了司机、行人、车辆的安全，显著提升了安全性；且检测工作可由无驾驶资质的检测人员完成，对于检测场地也无特殊要求，有效降低了人工、场地、能耗等成本。因此，本申请实施例不仅可提高整车疲劳驾驶预警系统检测的安全性和效率，还可降低检测成本。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种疲劳驾驶预警系统检测方法的流程示意图；
图2为本申请实施例提供的一种疲劳驾驶预警系统检测方法的具体工作流程的示意图；
图3为本申请实施例提供的一种疲劳驾驶预警系统检测装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请实施例提供了一种疲劳驾驶预警系统检测方法、装置、设备及可读存储介质，其能解决相关技术中由于需要在动态条件下完成整车疲劳驾驶预警系统的检测而存在的安全性差、成本高和效率低的问题。
图1是本申请实施例提供的一种疲劳驾驶预警系统检测方法的流程示意图，其包括以下步骤：
S1：接收车速模拟报文，基于所述车速模拟报文启动整车疲劳驾驶预警系统的预警功能；
例如，在整车仪表内预置车速模拟报文，该车速模拟报文模拟的是原有的车速信号报文，可起到与原有的车速信号报文相同的作用；其中，车速信号报文是一项满足SAEJ1939通讯协议的常规报文(SAE J1939是美国汽车工程协会(SAE)的推荐标准，用于为中重型道路车辆上电子部件间的通讯提供标准的体系结构，是在商用车辆、舰船、轨道机车、农业机械和大型发动机中应用最广泛的应用层协议，例如报文ID：0CFE6CEE)；再通过在整车仪表的应用菜单中新增一项进行整车疲劳驾驶预警系统检测的功能，因此，通过点击应用菜单界面的检测按键，使整车仪表进入测试模式，整车仪表在测试模式下即可发送车速模拟报文至整车疲劳驾驶预警系统；整车疲劳驾驶预警系统接收该车速模拟报文后，通过该车速模拟报文即可触发预警功能的开启，使得预警功能在整车车速为零的条件下被开启；即无需通过行驶车辆使车速传感器传递脉冲信号至整车仪表才能发送车速信号报文至整车疲劳驾驶预警系统，而是通过整车仪表直接发送预置的车速模拟报文至整车疲劳驾驶预警系统，使得整车疲劳驾驶预警系统无需接收车速脉冲信号即可在整车车速为零的条件下开启预警功能。
其中，整车仪表虽然也会将车速为零的车速信号报文传递至整车疲劳驾驶预警系统，但是由于整车疲劳驾驶预警系统的预警功能需在一定的车速下方能被开启，而该车速的大小可根据具体情况设定，其优选为大于或等于20km/h，因此，整车疲劳驾驶预警系统会自动屏蔽掉车速为零的车速信号报文，当接收到设置有大于或等于20km/h车速的车速模拟报文时，方会开启预警功能；所以，进一步的，车速模拟报文优选内置大于或等于20km/h的车速。
S2：在整车车速为零的工况下检测所述预警功能的可靠性；
具体的，在整车车速为零的工况下，使检测人员对着车内的红外摄像头进行闭眼、打哈欠、打电话、抽烟、左顾右盼等不安全状态动作，然后使整车疲劳驾驶预警系统的控制器通过红外摄像头采集检测人员的不安全状态动作信息，并根据疲劳检测算法对闭眼、打哈欠、打电话、抽烟、左顾右盼等不安全状态动作进行判断，进而根据判断结果判定检测人员的疲劳驾驶状态；再根据所述疲劳驾驶状态生成疲劳状态信息报文，并将所述疲劳状态信息报文通过CAN总线发送至整车仪表；整车仪表接收所述疲劳状态信息报文后，再根据所述疲劳状态信息报文判定是否进行预警，最后根据预警结果检测所述预警功能的可靠性；
其中，由于检测人员已经进行了闭眼、打哈欠、打电话、抽烟、左顾右盼等不安全状态动作，即检测人员处于疲劳驾驶状态，因此，在整车疲劳驾驶预警系统的预警功能具备可靠性的情况下，应该向整车仪表发送报警信号，使得整车仪表可对检测人员的疲劳驾驶状态进行报警，并显示报警信息；由上可知，若预警结果为报警，则所述预警功能具备可靠性；若预警结果为未报警，则所述预警功能不具备可靠性。
因此，本申请实施例由于通过接收车速模拟报文，即可启动整车疲劳驾驶预警系统的预警功能，使得预警功能的可靠性检测可在整车车速为零的工况下完成，因此，与现有的车辆需在动态条件下方可进行整车疲劳驾驶预警系统的预警功能的检测相比，本申请实施例实现了车辆在静止状态下完成商用车整车疲劳驾驶预警系统的下线检测，不仅提高了检测效率，还避免了驾驶员一边驾驶车辆，一边对着摄像头做不安全状态动作的检测方式，消除了安全隐患，保障了司机、行人、车辆的安全，显著提升了安全性；且检测工作可由无驾驶资质的检测人员完成，对于检测场地也无特殊要求，有效降低了人工、场地、能耗等成本。因此，本申请实施例不仅可提高整车疲劳驾驶预警系统检测的安全性和效率，还可降低检测成本。
更进一步的，在本申请实施例中，在所述接收车速模拟报文，基于所述车速模拟报文启动整车疲劳驾驶预警系统的预警功能之前，还包括步骤：设置整车点火锁处于ON档(即接通档)，使整车电路接通，系统会为启动发动机做必要的准备工作和自检工作，因此，当整车所有电路都处于工作状态时，可为整车处于车速为零的工况提供条件。
更进一步的，在本申请实施例中，在根据所述疲劳状态信息报文判定是否进行预警，并根据预警结果检测所述预警功能的可靠性之后，还包括：对所述预警结果进行统计，得到统计结果；根据所述统计结果判断所述预警功能的准确性；例如，检测人员对着红外摄像头进行10次不安全状态动作，10次不安全状态动作包括2次闭眼、2次打哈欠、2次打电话、2次抽烟和2次左顾右盼，其中，对2次闭眼进行了1次报警，对2次打哈欠进行了2次报警，对2次打电话进行了2次报警，对2次抽烟进行了2次报警，对2次左顾右盼进行了1次报警，则统计结果为报警8次，由此可判定该预警功能的准确性为80％，准确性较高。
更近一步的，在本申请实施例中，在根据所述统计结果判断所述预警功能的准确性之后，还包括：对所述统计结果进行存储并显示；例如，对上述实施例的每个不安全状态动作的报警次数、所有不安全状态动作的总报警次数以及预警功能性的准确性数值和判断进行存储和显示，便于检测人员直观地分析整车疲劳驾驶预警系统的预警功能的可靠性和准确性。
参见图2所示，本申请实施例的具体工作流程为：在整车仪表内预置车速模拟报文，该车速模拟报文内置大于或等于20km/h的车速信息；使整车点火锁处于ON档；点击整车仪表的应用菜单上的检测按键，使整车仪表进入测试模式；整车仪表向整车疲劳驾驶预警系统发送车速模拟报文；整车疲劳驾驶预警系统的控制器接收该车速模拟报文，并使预警功能在整车车速为零的条件下开启；使检测人员对着车内的红外摄像头进行闭眼、打哈欠、打电话、抽烟、左顾右盼等不安全状态动作，然后使整车疲劳驾驶预警系统的控制器通过红外摄像头采集检测人员的不安全状态动作视频信号(即面部表情特征信息)，并根据该不安全状态动作视频信号判定检测人员的疲劳驾驶状态；再根据所述疲劳驾驶状态生成疲劳状态信息报文，并将所述疲劳状态信息报文发送至整车仪表；整车仪表接收所述疲劳状态信息报文后，若对检测人员的疲劳驾驶状态进行报警，并显示报警信息，则说明所述预警功能具备可靠性；若未对检测人员的疲劳驾驶状态进行报警，则说明所述预警功能不具备可靠性。
参见图3所示，本申请实施例还提供一种疲劳驾驶预警系统检测装置，包括接收控制单元和检测单元；接收控制单元用于接收车速模拟报文，所述车速模拟报文优选内置大于或等于20km/h的车速，基于所述车速模拟报文启动整车疲劳驾驶预警系统的预警功能；检测单元用于在整车车速为零的工况下检测所述预警功能的可靠性。
因此，本申请实施例由于通过接收控制单元接收车速模拟报文后，即可启动整车疲劳驾驶预警系统的预警功能，再通过检测单元在整车车速为零的工况下完成预警功能的可靠性检测，因此，与现有的车辆需在动态条件下方可进行整车疲劳驾驶预警系统的预警功能的检测相比，本申请实施例实现了车辆在静止状态下完成商用车整车疲劳驾驶预警系统的下线检测，不仅提高了检测效率，还避免了驾驶员一边驾驶车辆，一边对着摄像头做不安全状态动作的检测方式，消除了安全隐患，保障了司机、行人、车辆的安全，显著提升了安全性；且检测工作可由无驾驶资质的检测人员完成，对于检测场地也无特殊要求，有效降低了人工、场地、能耗等成本。因此，本申请实施例不仅可提高整车疲劳驾驶预警系统检测的安全性和效率，还可降低检测成本
更进一步的，在本申请实施例中，接收控制单元还用于设置整车点火锁处于ON档(即接通档)，使整车电路接通，系统会为启动发动机做必要的准备工作和自检工作，因此，当整车所有电路都处于工作状态时，可为整车处于车速为零的工况提供条件。
更进一步的，在本申请实施例中，检测单元具体用于：在整车车速为零的工况下，使整车疲劳驾驶预警系统采集检测人员的不安全状态动作信息，并判定检测人员的疲劳驾驶状态；
根据所述疲劳驾驶状态生成疲劳状态信息报文；
根据所述疲劳状态信息报文判定是否进行预警，并根据预警结果检测所述预警功能的可靠性。
其中，若预警结果为报警，则所述预警功能具备可靠性；若预警结果为未报警，则所述预警功能不具备可靠性。
更进一步的，在本申请实施例中，检测装置还包括统计单元，其用于对所述预警结果进行统计，得到统计结果；根据所述统计结果判断所述预警功能的准确性；例如，检测人员对着红外摄像头进行10次不安全状态动作，10次不安全状态动作包括2次闭眼、2次打哈欠、2次打电话、2次抽烟和2次左顾右盼，其中，对2次闭眼进行了1次报警，对2次打哈欠进行了2次报警，对2次打电话进行了2次报警，对2次抽烟进行了2次报警，对2次左顾右盼进行了1次报警，则统计结果为报警8次，由此可判定该预警功能的准确性为80％，准确性较高。
更近一步的，在本申请实施例中，检测装置还包括存储显示单元，其用于对所述统计结果进行存储并显示；例如，对上述实施例的每个不安全状态动作的报警次数、所有不安全状态动作的总报警次数以及预警功能性的准确性数值和判断进行存储和显示，便于检测人员直观地分析整车疲劳驾驶预警系统的预警功能的可靠性和准确性。
需要说明的是，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的装置和各单元的具体工作过程，可以参考前述疲劳驾驶预警系统检测方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
上述实施例提供的检测装置可以实现为一种计算机程序的形式，该计算机程序可以在计算机设备上运行。
本申请实施例还提供了一种计算机设备，包括：存储器和处理器，存储器中存储有至少一条指令，至少一条指令由处理器加载并执行，以实现前述的疲劳驾驶预警系统检测方法的全部步骤或部分步骤。
其中，处理器可以是CPU，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(DigitalSignal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(FieldProgrammable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器，或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，处理器是计算机装置的控制中心，利用各种接口和线路连接整个计算机装置的各个部分。
存储器可用于存储计算杋程序和/或模块，处理器通过运行或执行存储在存储器内的计算机程序和/或模块，以及调用存储在存储器内的数据，实现计算机装置的各种功能。存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如视频播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如视频数据、图像数据等)等。此外，存储器可以包括高速随存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(SmartMediacard，SMC)，安全数字(Secure digital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件或其他易失性固态存储器件。
其中，在一个实施例中，所述处理器用于运行存储在存储器中的计算机程序，以实现如下步骤：
接收车速模拟报文，所述车速模拟报文优选内置大于或等于20km/h的车速，基于所述车速模拟报文启动整车疲劳驾驶预警系统的预警功能；
在整车车速为零的工况下检测所述预警功能的可靠性。
更进一步的，在一个实施例中，所述处理器在实现接收车速模拟报文，基于所述车速模拟报文启动整车疲劳驾驶预警系统的预警功能之前，还用于实现：设置整车点火锁处于ON档。
更进一步的，在一个实施例中，所述处理器在实现在整车车速为零的工况下检测所述预警功能的可靠性时，用于实现：在整车车速为零的工况下，使整车疲劳驾驶预警系统采集检测人员的不安全状态动作信息，并判定检测人员的疲劳驾驶状态；
根据所述疲劳驾驶状态生成疲劳状态信息报文；
根据所述疲劳状态信息报文判定是否进行预警，并根据预警结果检测所述预警功能的可靠性。
更进一步的，在一个实施例中，所述处理器在实现根据所述疲劳状态信息报文判定是否进行预警，并根据预警结果检测所述预警功能的可靠性时，用于实现：若预警结果为报警，则所述预警功能具备可靠性；若预警结果为未报警，则所述预警功能不具备可靠性。
更进一步的，在一个实施例中，所述处理器在实现根据所述疲劳状态信息报文判定是否进行预警，并根据预警结果检测所述预警功能的可靠性之后，还用于实现：对所述预警结果进行统计，得到统计结果；根据所述统计结果判断所述预警功能的准确性。
更进一步的，在一个实施例中，所述处理器在实现根据所述统计结果判断所述预警功能的准确性之后，还用于实现：对所述统计结果进行存储并显示。
本申请施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现前述的疲劳驾驶预警系统检测方法的全部步骤或部分步骤。
本申请实施例实现前述的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法的步骤。其中，计算机程序包括计算机程序代码，计算杋程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。计算机可读介质可以包括：能够携带计算机程序代码的仼何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(Read-Only memory，ROM)、随机存取存储器(Random Accessmemory，RAM)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、服务器或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
上述本申请实施例中的序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种疲劳驾驶预警系统检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
设置整车点火锁处于ON档；
接收车速模拟报文，基于所述车速模拟报文启动整车疲劳驾驶预警系统的预警功能；
在整车车速为零的工况下检测所述预警功能的可靠性；
其中，所述在整车车速为零的工况下检测所述预警功能的可靠性，包括以下步骤：
在整车车速为零的工况下，使整车疲劳驾驶预警系统采集检测人员的不安全状态动作信息，并判定检测人员的疲劳驾驶状态；
根据所述疲劳驾驶状态生成疲劳状态信息报文；
根据所述疲劳状态信息报文判定是否进行预警，并根据预警结果检测所述预警功能的可靠性。
2.如权利要求1所述的一种疲劳驾驶预警系统检测方法，其特征在于，所述根据所述疲劳状态信息报文判定是否进行预警，并根据预警结果检测所述预警功能的可靠性，包括：
若预警结果为报警，则所述预警功能具备可靠性；
若预警结果为未报警，则所述预警功能不具备可靠性。
3.如权利要求2所述的一种疲劳驾驶预警系统检测方法，其特征在于，在所述根据所述疲劳状态信息报文判定是否进行预警，并根据预警结果检测所述预警功能的可靠性之后，还包括：
对所述预警结果进行统计，得到统计结果；
根据所述统计结果判断所述预警功能的准确性。
4.如权利要求3所述的一种疲劳驾驶预警系统检测方法，其特征在于，在所述根据所述统计结果判断所述预警功能的准确性之后，还包括：对所述统计结果进行存储并显示。
5.如权利要求1所述的一种疲劳驾驶预警系统检测方法，其特征在于：所述车速模拟报文内置大于或等于20km/h的车速。
6.一种疲劳驾驶预警系统检测装置，其特征在于，包括：
接收控制单元，其用于设置整车点火锁处于ON档，接收车速模拟报文，基于所述车速模拟报文启动整车疲劳驾驶预警系统的预警功能；
检测单元，其用于在整车车速为零的工况下检测所述预警功能的可靠性；
其中，所述检测单元具体用于：在整车车速为零的工况下，使整车疲劳驾驶预警系统采集检测人员的不安全状态动作信息，并判定检测人员的疲劳驾驶状态；根据所述疲劳驾驶状态生成疲劳状态信息报文；根据所述疲劳状态信息报文判定是否进行预警，并根据预警结果检测所述预警功能的可靠性。
7.一种计算机设备，其特征在于，包括：存储器和处理器，所述存储器中存储有至少一条指令，所述至少一条指令由所述处理器加载并执行，以实现权利要求1至5中任一项所述的疲劳驾驶预警系统检测方法。
8.一种计算机可读存储介质，其特征在于：所述计算机存储介质存储有计算机指令，当所述计算机指令被计算机执行时，使得所述计算机执行权利要求1至5中任一项所述的疲劳驾驶预警系统检测方法。
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