CN112904215A - 一种汽车电池安全探测用试验箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车电池安全探测用试验箱，包括箱体、转动门、运输装置、对位装置、测试装置；所述运输装置包括设于所述箱体底部的运输轨道、设于所述运输轨道下侧的辅助轨道、设于所述运输轨道上的运输块、设于所述辅助轨道上的辅助块、设于所述辅助块上的限位辊、用于连接所述限位辊和所述辅助块的第一弹性件、设于所述运输块上的凹槽、穿设于所述运输块及所述凹槽上的第一伸缩杆、用于连接所述第一伸缩杆和所述运输块的第二弹性件、设于所述运输块上的运输架、设于所述运输架上的挡板、用于连接所述挡板和所述运输架的第二伸缩杆、用于连接所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆的气管。

Description

一种汽车电池安全探测用试验箱

技术领域

本发明属于电池试验箱领域，尤其是涉及一种汽车电池安全探测用试验箱。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

而汽车电池在出厂时均需要进行检测试验，其中对电池的电压、电流等检测是重要的一环，但是现有的电池在检测这些数据时，通常需要人工进行校准摆放、连接导线等，增加了工作人员的工作负担，降低了电池检测时的效率。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种减少工作人员工作负担、提高电池检测时的效率的汽车电池安全探测用试验箱。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车电池安全探测用试验箱，包括箱体、设于所述箱体一侧的转动门、设于所述箱体上的运输装置、设于所述箱体上的对位装置、设于所述对位装置一侧的测试装置；所述运输装置包括设于所述箱体底部的运输轨道、设于所述运输轨道下侧的辅助轨道、设于所述运输轨道上的运输块、设于所述辅助轨道上的辅助块、设于所述辅助块上的限位辊、用于连接所述限位辊和所述辅助块的第一弹性件、设于所述运输块上的凹槽、穿设于所述运输块及所述凹槽上的第一伸缩杆、用于连接所述第一伸缩杆和所述运输块的第二弹性件、设于所述运输块上的运输架、设于所述运输架上的挡板、用于连接所述挡板和所述运输架的第二伸缩杆、用于连接所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆的气管；所述转动门可相对于所述箱体进行转动，所述运输块可相对于所述运输轨道进行移动，所述辅助块可相对于所述辅助轨道进行移动，所述限位辊和所述凹槽呈配合设置，所述挡板可相对于所述运输架进行转动，所述第二伸缩杆呈弧形结构设置。

本发明通过运输架和运输块的设置，当需要对汽车电池进行检测时，将汽车电池放入到运输架上，随后启动运输轨道带动运输块进行移动，同时通过运输块带动运输架以及电池进行移动，使得电池自动移动至试验箱内，最后关闭转动门，使得电池可以在试验箱内部进行检测，同时方便了后续对电池进行测试时的操作，由于电池的移动等操作通过自动化实现，因此减少了工作人员的负担，增加了电池检测的效率；通过挡板的设置，当电池放置在运输架上随后运输块带动运输架进行移动时，运输块会经过辅助块，在经过辅助块的同时，限位辊会在第一弹性件的推动下扣入到凹槽内，并推动第一伸缩杆进行收缩，使得第一伸缩杆内的气体通过气管挤入到第二伸缩杆内，进而使得第二伸缩杆伸长，随后第二伸缩杆伸长并带动挡板进行翻转，使得翻转后的挡板挡住运输架的外侧，避免了电池在运输过程中出现移出运输架边缘的情况，同时可以通过挡板对电池的边缘进行限位，增加了后续对电池进行检测时电池位置的准确性。

所述运输装置还包括设于所述挡板上的第一齿轮、设于所述运输架上且位于所述第一齿轮一侧的传动杆、设于所述运输架两侧的两个调节组件；所述调节组件包括设于所述传动杆上的第二齿轮、设于所述传动杆一端的第三齿轮、设于所述运输架上的第四齿轮、用于连接所述传动杆和所述第四齿轮的齿轮架、设于所述第四齿轮上的调节板；所述传动杆可相对于所述齿轮架进行转动，所述两个调节组件结构相同且呈对称设置，所述第一齿轮和所述第二齿轮呈配合设置，所述第三齿轮和所述第四齿轮呈配合设置，所述第四齿轮可相对于所述齿轮架进行转动；通过调节板的设置，当挡板在第二伸缩杆的带动下进行翻转时，挡板会同步带动第一齿轮进行转动，使得第一齿轮带动第二齿轮进行转动，随后传动杆通过第二齿轮的转动带动第三齿轮进行转动，使得第三齿轮带动第四齿轮进行转动，进而使得第四齿轮上的调节板进行转动，当运输架两侧的两个调节板进行转动时，两个调节板会推动电池的两侧，使得电池在两个调节板的推动下移动至运输架的中央位置处，增加了电池放置在运输架上时的稳定性，提高了后续对电池进行检测时的准确性。

所述运输装置还包括设于所述运输架上的转动块、设于所述转动块上的按压板、设于所述按压板上的移动板、穿设于所述转动块上且一端连接于所述移动板上的定位杆、用于连接所述转动块和所述按压板上的第三弹性件、设于所述定位杆上的多个定位环、设于所述运输架上的复位板、设于所述复位板上的两个复位杆、用于连接所述转动块和所述传动杆且穿设于所述运输架上的第一连接线、设于所述转动块两侧的两个固定组件；所述固定组件包括设于所述转动块上的固定板、设于所述固定板一侧的固定块、用于连接所述固定块和所述固定板的第三伸缩杆、用于连接所述固定块和所述固定板的第四弹性件、设于所述转动块上的按压槽、设于所述按压槽内的按压块、用于连接所述按压块和所述第三伸缩杆且穿设于所述固定板上的第二连接线；所述转动块可相对于所述运输架进行转动，所述转动块内设有扭簧，所述扭簧一端连接于所述转动块上，所述扭簧另一端连接于所述运输架上，所述按压板可相对于所述转动块进行转动，所述移动板可相对于所述按压板进行移动，所述定位杆可相对于所述转动块进行移动，所述定位杆可相对于所述移动板进行转动，所述第一连接线可相对于所述运输架进行移动，所述两个固定组件结构相同且呈对称设置，所述按压块可相对于所述按压槽进行移动，所述复位杆和所述按压槽呈对应设置，所述固定板的一端呈倾斜结构设置；通过按压板的设置，当挡板进行翻转时，转动杆会被第二齿轮带动进行转动，此时第一连接线会缠绕在传动杆上，随后第一连接线拉动转动块进行转动，使得转动块向电池的位置进行转动，进而使得按压板接触并按压住电池的上表面，随后通过按压板对电池进行限位固定，增加了电池放置时的稳定性；通过固定块的设置，由于不同电池的厚度存在变化，当按压板向下对电池表面进行按压时，根据电池的厚度不同，按压板可以相对于转动块进行转动，进而适应电池的不同厚度，增加了按压板对不同电池固定时的适应性，同时当按压板相对于转动块进行转动时，按压板上的移动板会推动定位杆进行移动，使得定位杆相对于转动块进行移动，在定位杆移动时，多个定位环会依次推开固定块，随后在按压板对电池进行固定完成后，可以通过固定块卡住定位环，使得定位杆不再相对于转动块进行移动，进而使得按压板不会再转动，增加了按压板使用时的稳定性，随后在按压板使用完成并在转动块的带动下进行复位时，复位板上的复位杆会插入到按压槽内，并通过复位杆推动按压块相对于按压槽进行移动，使得按压块拉动第二连接线，进而使得第二连接线拉动固定块向固定板处移动，从而使得固定块和定位环相互脱离，此时定位杆可以在第三弹性件的带动下进行复位，提高了后续按压板再次使用时的准确性。

所述对位装置包括设于所述箱体上的两个驱动杆、设于所述两个驱动杆一侧的两个引导轨道、设于所述引导轨道上的两个对位部件；所述对位部件包括设于所述两个引导轨道之间的对位辊、设于所述对位辊一侧的对位块、设于所述对位块上的连接环、设于所述连接环上的转动扣、设于所述转动扣上的连接杆、设于所述对位辊上的传动轮、设于所述对位块上的传动环、设于所述对位块一端的压力传感器；所述驱动杆可相对于所述箱体进行转动，所述两个对位部件结构相同且呈对称设置，所述对位块呈半圆形结构设置，所述转动扣可相对于所述连接环进行转动，所述传动轮和所述传动环呈配合设置；通过转动扣和传动轮的设置，当电池在运输架的带动下移动至指定位置后，启动驱动杆使得对位辊进行移动，同时对位辊在移动的过程中会同步进行转动，使得对位辊带动传动轮进行转动，进而使得传动轮通过和传动环的配合带动对位块进行转动，同时由于转动扣以及连接杆对对位块的限位作用，使得对位块会相对于转动扣进行转动，进而使得组成球形结构的两个对位块相对于电池的一侧进行转动，同时在两个对位块转动的过程中，压力传感器会接触并贴合在电池的表面上，使得压力传感器会电池的表面进行检测，当对位块转动至电池侧面的电源插口处时，压力传感器会检测到空口的数据，随后停止驱动杆的转动，使得对位块暂时停止在电池插口处的位置上，提高了对电池插口的检测准确性，方便了后续对电池进行检测时需要寻找电池插口的操作。

所述对位部件还包括设于所述对位辊两端的两个限位组件；所述限位组件包括套设于所述驱动杆上且一侧连接于所述引导轨道上的移动座、设于所述移动座上的连接座、用于连接所述连接座和所述对位辊的连接盘；所述两个限位组件结构相同且呈对称设置，所述连接杆用于连接所述转动扣和所述连接座，所述驱动杆和所述移动座通过螺纹连接，所述移动座可相对于所述引导轨道进行移动，所述连接座可相对于所述移动座进行转动，所述连接盘可相对于所述连接座进行转动，所述连接盘和所述引导轨道呈配合设置；通过移动座的设置，当驱动杆进行转动时，通过驱动杆和移动座之间的螺纹连接以及移动座和引导轨道之间的可移动设置，使得移动座会相对于引导轨道进行移动，进而带动连接座、连接盘以及对位辊进行移动，增加了对位辊移动时的稳定性；通过连接座以及连接盘的设置，当连接座带动连接盘移动时，通过连接盘和引导轨道之间的配合设置，使得连接盘会相对于引导轨道进行滚动，进而使得连接盘带动对位辊进行转动，方便了对位辊的转动需求，同时在连接盘带动对位辊进行转动时，由于连接杆的一端连接在转动扣上，另一端连接在连接座上，使得对位块不会随着对位辊进行转动，避免了对位块脱离电池表面的情况，增加了对位块对电池进行检测时的准确性。

所述限位组件还包括穿设于所述移动座和所述连接座上的锁定槽、设于所述锁定槽上的锁定块、用于连接所述锁定槽和所述锁定块的第五弹性件、设于所述移动座上的第四伸缩杆、设于所述第四伸缩杆上的推块、用于连接所述推块和所述锁定槽的第六弹性件、设于所述移动座上且一端连接于所述第四伸缩杆上的进气槽、设于所述进气槽一侧的封闭板；所述锁定块可相对于所述锁定槽进行移动，所述封闭板可相对于所述移动座进行转动，所述移动座内设有扭簧，所述扭簧一端连接于所述移动座上，所述扭簧另一端连接于所述封闭板上，所述锁定槽位于所述连接座上的部分设有螺纹，所述推块和该处螺纹呈螺纹连接；通过推块的设置，当对位块检测出电池插口位置并暂时停留在插口位置时，对进气槽进行通气，使得气体带动第四伸缩杆进行伸长，进而使得第四伸缩杆推动推块进行移动，随后推块接触并推动锁定块相对于锁定槽进行移动，使得锁定块脱离移动座的位置，进而使得连接座可相对于移动座进行转动，随后推块在继续推动锁定块进行移动时，推块会移动至连接座上的锁定槽内，此时通过推块和连接座上的锁定槽内的螺纹连接，使得推块在移动的过程中会带动连接座进行转动，进而带动连接盘、对位辊以及对位块进行转动，使得对位块向一侧翻转，并将对位块脱离电池插口的位置，方便了后续对电池插口进行检测时的操作，避免了对位块堵住电池插口而导致的电池插口无法进行检测的情况；通过封闭板的设置，当无需使用进气槽时，可以通过封闭板对进气槽进行遮挡，避免了灰尘进入到进气槽内的情况。

所述限位组件还包括穿设于所述连接座和所述连接盘上的连接槽、设于所述锁定块一端的插杆、设于所述连接槽一端的限位槽、设于所述限位槽上的限位块、设于所述插杆上的顶杆、用于连接所述限位块和所述限位槽的第七弹性件、设于所述连接盘上的多个第五伸缩杆、分别设于所述多个第五伸缩杆内的多个第八弹性件、分别用于连接所述限位块和所述多个第五伸缩杆的多个第三连接线、分别设于所述多个第五伸缩杆上的多个轮齿；所述插杆和所述连接槽呈配合设置，所述限位块可相对于所述限位槽进行移动，所述第三连接线穿设于所述连接盘上，所述第三连接线可相对于所述连接盘进行移动，所述多个轮齿和所述引导轨道呈配合设置；通过轮齿的设置，当连接座带动连接盘进行移动时，连接盘可以通过多个轮齿和引导轨道之间的配合作用，使得连接盘相对于引导轨道进行转动，当推块推动锁定块进行移动时，插杆会插入到连接槽内，使得连接座和连接盘可以通过插杆进行限位固定，同时顶杆会接触并推动限位块相对于限位槽进行移动，在限位块移动的同时会拉动第三连接线，使得第三连接线拉动多个第五伸缩杆进行收缩，进而使得多个轮齿向连接盘处靠近，同时轮齿在向连接盘处靠近时会脱离和引导轨道的配合，使得推块带动连接座进行转动时，轮齿不会和引导轨道相互卡住，增加了连接座和连接盘转动时的稳定性。

所述测试装置包括设于所述箱体上的测试轨道、用于连接所述两个对位部件中靠近上侧的两个移动座的连接板、设于所述连接板上的对位板、设于所述测试轨道上的移动块、设于所述移动块上的测试环、设于所述测试环上的定位板、设于所述测试环一侧的测试插座、设于所述测试插座上的导线、设于所述测试环上的两个夹持组件；所述夹持组件包括设于所述测试环上的导向板、设于所述导向板上的第六伸缩杆、设于所述第六伸缩杆一端的第七伸缩杆、设于所述第七伸缩杆内的第九弹性件、设于所述第七伸缩杆上的夹持块、穿设于所述导向板上且一端连接于所述夹持块上的推杆、设于所述测试环上的导向轮、用于连接所述导向轮和所述推杆的驱动轮、设于所述导向轮上的环槽；所述移动块可相对于所述测试轨道进行移动，所述定位板和所述对位板呈配合设置，所述两个夹持组件结构相同且呈对称设置，所述推杆可相对于所述导向板进行移动，所述推杆可相对于所述夹持块进行移动，所述驱动轮和所述推杆呈配合设置，所述驱动轮和所述导向轮呈配合设置，所述环槽和所述导线呈配合设置；通过定位板和对位板的设置，当对位块停止在电池插口位置时，对位板也会对准在电池插口的上方，随后在对位块转动并露出插口位置后，启动测试轨道带动移动块进行移动，并带动测试换以及定位板进行移动，随后定位板接触到对位板的位置，此时移动块无法移动并停止测试轨道的启动，保证了测试装置可以准确找到插口的位置；通过推杆的设置，当测试装置对准插口的位置后，启动驱动轮进行转动，在驱动轮转动的过程中，驱动轮会带动导向轮进行转动以及推杆进行移动，使得推杆推动夹持块进行移动，进而使得夹持块带动测试插座向电池插口处移动，同时驱动轮还会带动导向轮进行转动，使得导向轮带动导线进行移动，保证了测试插座移动时，导线会同步进行移动，避免了导线卡住而导致的测试插座无法移动的情况，增加了当测试插座复位时，导线也会同步进行复位，避免了导线无法复位而导致的导线杂乱的情况；通过第六伸缩杆和第七伸缩杆的设置，当推杆推动夹持块进行移动时，第六伸缩杆会同步进行伸长，此时可以通过第六伸缩杆对夹持块以及第七伸缩杆进行导向，增加了夹持块移动时的稳定性，同时当需要对测试插座进行更换或拆卸时，可以将两个夹持块向两侧推动，使得两个第七伸缩杆进行收缩，方便了测试插座的更换操作。

综上所述，本发明具有以下优点：减少工作人员工作负担、提高电池检测时的效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的侧视图。

图3为本发明图2沿A-A线的剖面图。

图4为本发明图3中A处的局部放大图。

图5为本发明图3中B处的局部放大图。

图6为本发明图3中C处的局部放大图。

图7为本发明图6中A处的局部放大图。

图8为本发明图6中B处的局部放大图。

图9为本发明图3中D处的局部放大图。

图10为本发明图9中A处的局部放大图。

图11为本发明图9中B处的局部放大图。

图12为本发明图3中E处的局部放大图。

图13为本发明的正视图。

图14为本发明图13沿A-A线的剖面图。

图15为本发明图14中A处的局部放大图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1-15所示，一种汽车电池安全探测用试验箱，包括箱体1、设于所述箱体一侧的转动门11、设于所述箱体上的运输装置2、设于所述箱体上的对位装置3、设于所述对位装置一侧的测试装置4；所述转动门可相对于所述箱体进行转动。

所述运输装置2包括设于所述箱体底部的运输轨道21、设于所述运输轨道下侧的辅助轨道22、设于所述运输轨道上的运输块23、设于所述辅助轨道上的辅助块24、设于所述辅助块上的限位辊25、用于连接所述限位辊和所述辅助块的第一弹性件26、设于所述运输块上的凹槽27、穿设于所述运输块及所述凹槽上的第一伸缩杆28、用于连接所述第一伸缩杆和所述运输块的第二弹性件29、设于所述运输块上的运输架20、设于所述运输架上的挡板201、用于连接所述挡板和所述运输架的第二伸缩杆202、用于连接所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆的气管203；所述运输块可相对于所述运输轨道进行移动，所述辅助块可相对于所述辅助轨道进行移动，所述限位辊可扣入到所述凹槽内，所述挡板可相对于所述运输架进行转动，所述第二伸缩杆呈弧形结构设置；所述运输轨道为电动轨道；所述第一弹性件为弹簧，所述第二弹性件为弹簧，所述运输架底部可设有多个滚珠，方便了电池的调节过程，减少了电池和运输架之间的摩擦力。

所述运输装置2还包括设于所述挡板上的第一齿轮204、设于所述运输架上且位于所述第一齿轮一侧的传动杆205、设于所述运输架两侧的两个调节组件；所述调节组件包括设于所述传动杆上的第二齿轮206、设于所述传动杆一端的第三齿轮207、设于所述运输架上的第四齿轮208、用于连接所述传动杆和所述第四齿轮的齿轮架209、设于所述第四齿轮上的调节板210；所述传动杆可相对于所述齿轮架进行转动，所述两个调节组件结构相同且呈对称设置，所述第一齿轮和所述第二齿轮相互啮合，所述第三齿轮和所述第四齿轮相互啮合，所述第四齿轮可相对于所述齿轮架进行转动。

所述运输装置2还包括设于所述运输架上的转动块211、设于所述转动块上的按压板212、设于所述按压板上的移动板213、穿设于所述转动块上且一端连接于所述移动板上的定位杆214、用于连接所述转动块和所述按压板上的第三弹性件215、设于所述定位杆上的多个定位环216、设于所述运输架上的复位板217、设于所述复位板上的两个复位杆218、用于连接所述转动块和所述传动杆且穿设于所述运输架上的第一连接线219、设于所述转动块两侧的两个固定组件；所述固定组件包括设于所述转动块上的固定板220、设于所述固定板一侧的固定块221、用于连接所述固定块和所述固定板的第三伸缩杆222、用于连接所述固定块和所述固定板的第四弹性件223、设于所述转动块上的按压槽224、设于所述按压槽内的按压块225、用于连接所述按压块和所述第三伸缩杆且穿设于所述固定板上的第二连接线226；所述转动块可相对于所述运输架进行转动，所述转动块内设有扭簧，所述扭簧一端连接于所述转动块上，所述扭簧另一端连接于所述运输架上，所述按压板可相对于所述转动块进行转动，所述移动板可相对于所述按压板进行移动，所述定位杆可相对于所述转动块进行移动，所述定位杆可相对于所述移动板进行转动，所述第一连接线可相对于所述运输架进行移动，所述两个固定组件结构相同且呈对称设置，所述按压块可相对于所述按压槽进行移动，所述复位杆和所述按压槽呈对应设置，所述固定板的一端呈倾斜结构设置；所述第三弹性件为弹簧，所述第一连接线为钢丝，所述第四弹性件为弹簧，所述第二连接线为钢丝。

所述对位装置3包括设于所述箱体上的两个驱动杆31、设于所述两个驱动杆一侧的两个引导轨道32、设于所述引导轨道上的两个对位部件；所述对位部件包括设于所述两个引导轨道之间的对位辊33、设于所述对位辊一侧的对位块34、设于所述对位块上的连接环35、设于所述连接环上的转动扣36、设于所述转动扣上的连接杆37、设于所述对位辊上的传动轮38、设于所述对位块上的传动环39、设于所述对位块一端的压力传感器30；所述驱动杆可相对于所述箱体进行转动，所述两个对位部件结构相同且呈对称设置，所述对位块呈半圆形结构设置，所述转动扣可相对于所述连接环进行转动，所述传动轮和所述传动环相互啮合，所述驱动杆一端设有电机，所述驱动杆通过电机带动进行转动，所述压力传感器为现有技术，此处不再赘述。

所述对位部件还包括设于所述对位辊两端的两个限位组件；所述限位组件包括套设于所述驱动杆上且一侧连接于所述引导轨道上的移动座301、设于所述移动座上的连接座302、用于连接所述连接座和所述对位辊的连接盘303；所述两个限位组件结构相同且呈对称设置，所述连接杆用于连接所述转动扣和所述连接座，所述驱动杆和所述移动座通过螺纹连接，所述移动座可相对于所述引导轨道进行移动，所述连接座可相对于所述移动座进行转动，所述连接盘可相对于所述连接座进行转动，所述连接盘和所述引导轨道呈配合设置。

所述限位组件还包括穿设于所述移动座和所述连接座上的锁定槽304、设于所述锁定槽上的锁定块305、用于连接所述锁定槽和所述锁定块的第五弹性件306、设于所述移动座上的第四伸缩杆307、设于所述第四伸缩杆上的推块308、用于连接所述推块和所述锁定槽的第六弹性件309、设于所述移动座上且一端连接于所述第四伸缩杆上的进气槽310、设于所述进气槽一侧的封闭板311；所述锁定块可相对于所述锁定槽进行移动，所述封闭板可相对于所述移动座进行转动，所述移动座内设有扭簧，所述扭簧一端连接于所述移动座上，所述扭簧另一端连接于所述封闭板上，所述锁定槽位于所述连接座上的部分设有螺纹，所述推块和该处螺纹呈螺纹连接；所述第五弹性件为弹簧，所述第六弹性件为弹簧。

所述限位组件还包括穿设于所述连接座和所述连接盘上的连接槽312、设于所述锁定块一端的插杆313、设于所述连接槽一端的限位槽314、设于所述限位槽上的限位块315、设于所述插杆上的顶杆316、用于连接所述限位块和所述限位槽的第七弹性件317、设于所述连接盘上的多个第五伸缩杆318、分别设于所述多个第五伸缩杆内的多个第八弹性件319、分别用于连接所述限位块和所述多个第五伸缩杆的多个第三连接线320、分别设于所述多个第五伸缩杆上的多个轮齿321；所述插杆可插入到所述连接槽内，所述限位块可相对于所述限位槽进行移动，所述第三连接线穿设于所述连接盘上，所述第三连接线可相对于所述连接盘进行移动，所述多个轮齿和所述引导轨道相互啮合；所述第七弹性件为弹簧，所述第八弹性件为弹簧，所述第三连接线为钢丝。

所述测试装置4包括设于所述箱体上的测试轨道41、用于连接所述两个对位部件中靠近上侧的两个移动座的连接板42、设于所述连接板上的对位板43、设于所述测试轨道上的移动块44、设于所述移动块上的测试环45、设于所述测试环上的定位板46、设于所述测试环一侧的测试插座47、设于所述测试插座上的导线48、设于所述测试环上的两个夹持组件；所述夹持组件包括设于所述测试环上的导向板49、设于所述导向板上的第六伸缩杆40、设于所述第六伸缩杆一端的第七伸缩杆401、设于所述第七伸缩杆内的第九弹性件402、设于所述第七伸缩杆上的夹持块403、穿设于所述导向板上且一端连接于所述夹持块上的推杆404、设于所述测试环上的导向轮405、用于连接所述导向轮和所述推杆的驱动轮406、设于所述导向轮上的环槽407；所述移动块可相对于所述测试轨道进行移动，所述定位板可通过所述对位板进行限位，所述两个夹持组件结构相同且呈对称设置，所述推杆可相对于所述导向板进行移动，所述推杆可相对于所述夹持块进行移动，所述驱动轮和所述推杆相互啮合，所述驱动轮和所述导向轮相互啮合，所述环槽可对所述导线进行限位；所述测试轨道为电动轨道，所述测试插座和所述导线用于插接至电池上，可通过测试插座和导向对电池进行通电并进行电压和电流的检测，所述第九弹性件为弹簧，所述测试环内设有电机，所述驱动轮通过电机带动进行转动。

具体工作原理如下：当需要对汽车电池进行检测时，将汽车电池放入到运输架上20，随后启动运输轨道21带动运输块23进行移动，同时通过运输块23带动运输架20以及电池进行移动，使得电池自动移动至试验箱内，最后关闭转动门11，使得电池可以在试验箱内部进行检测，同时方便了后续对电池进行测试时的操作，由于电池的移动等操作通过自动化实现，因此减少了工作人员的负担；当电池放置在运输架20上随后运输块23带动运输架20进行移动时，运输块23会经过辅助块24，在经过辅助块24的同时，限位辊25会在第一弹性件26的推动下扣入到凹槽27内，并推动第一伸缩杆28进行收缩，使得第一伸缩杆28内的气体通过气管203挤入到第二伸缩杆202内，进而使得第二伸缩杆202伸长，随后第二伸缩杆202伸长并带动挡板201进行翻转，使得翻转后的挡板201挡住运输架20的外侧，避免了电池在运输过程中出现移出运输架20边缘的情况，同时可以通过挡板201对电池的边缘进行限位。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

Claims (8)

1.一种汽车电池安全探测用试验箱，包括箱体(1)、设于所述箱体一侧的转动门(11)、设于所述箱体上的运输装置(2)、设于所述箱体上的对位装置(3)、设于所述对位装置一侧的测试装置(4)；其特征在于：所述运输装置(2)包括设于所述箱体底部的运输轨道(21)、设于所述运输轨道下侧的辅助轨道(22)、设于所述运输轨道上的运输块(23)、设于所述辅助轨道上的辅助块(24)、设于所述辅助块上的限位辊(25)、用于连接所述限位辊和所述辅助块的第一弹性件(26)、设于所述运输块上的凹槽(27)、穿设于所述运输块及所述凹槽上的第一伸缩杆(28)、用于连接所述第一伸缩杆和所述运输块的第二弹性件(29)、设于所述运输块上的运输架(20)、设于所述运输架上的挡板(201)、用于连接所述挡板和所述运输架的第二伸缩杆(202)、用于连接所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆的气管(203)；所述转动门可相对于所述箱体进行转动，所述运输块可相对于所述运输轨道进行移动，所述辅助块可相对于所述辅助轨道进行移动，所述限位辊和所述凹槽呈配合设置，所述挡板可相对于所述运输架进行转动，所述第二伸缩杆呈弧形结构设置。

2.根据权利要求1所述的汽车电池安全探测用试验箱，其特征在于：所述运输装置(2)还包括设于所述挡板上的第一齿轮(204)、设于所述运输架上且位于所述第一齿轮一侧的传动杆(205)、设于所述运输架两侧的两个调节组件；所述调节组件包括设于所述传动杆上的第二齿轮(206)、设于所述传动杆一端的第三齿轮(207)、设于所述运输架上的第四齿轮(208)、用于连接所述传动杆和所述第四齿轮的齿轮架(209)、设于所述第四齿轮上的调节板(210)；所述传动杆可相对于所述齿轮架进行转动，所述两个调节组件结构相同且呈对称设置，所述第一齿轮和所述第二齿轮呈配合设置，所述第三齿轮和所述第四齿轮呈配合设置，所述第四齿轮可相对于所述齿轮架进行转动。

3.根据权利要求2所述的汽车电池安全探测用试验箱，其特征在于：所述运输装置(2)还包括设于所述运输架上的转动块(211)、设于所述转动块上的按压板(212)、设于所述按压板上的移动板(213)、穿设于所述转动块上且一端连接于所述移动板上的定位杆(214)、用于连接所述转动块和所述按压板上的第三弹性件(215)、设于所述定位杆上的多个定位环(216)、设于所述运输架上的复位板(217)、设于所述复位板上的两个复位杆(218)、用于连接所述转动块和所述传动杆且穿设于所述运输架上的第一连接线(219)、设于所述转动块两侧的两个固定组件；所述固定组件包括设于所述转动块上的固定板(220)、设于所述固定板一侧的固定块(221)、用于连接所述固定块和所述固定板的第三伸缩杆(222)、用于连接所述固定块和所述固定板的第四弹性件(223)、设于所述转动块上的按压槽(224)、设于所述按压槽内的按压块(225)、用于连接所述按压块和所述第三伸缩杆且穿设于所述固定板上的第二连接线(226)；所述转动块可相对于所述运输架进行转动，所述转动块内设有扭簧，所述扭簧一端连接于所述转动块上，所述扭簧另一端连接于所述运输架上，所述按压板可相对于所述转动块进行转动，所述移动板可相对于所述按压板进行移动，所述定位杆可相对于所述转动块进行移动，所述定位杆可相对于所述移动板进行转动，所述第一连接线可相对于所述运输架进行移动，所述两个固定组件结构相同且呈对称设置，所述按压块可相对于所述按压槽进行移动，所述复位杆和所述按压槽呈对应设置，所述固定板的一端呈倾斜结构设置。

4.根据权利要求1所述的汽车电池安全探测用试验箱，其特征在于：所述对位装置(3)包括设于所述箱体上的两个驱动杆(31)、设于所述两个驱动杆一侧的两个引导轨道(32)、设于所述引导轨道上的两个对位部件；所述对位部件包括设于所述两个引导轨道之间的对位辊(33)、设于所述对位辊一侧的对位块(34)、设于所述对位块上的连接环(35)、设于所述连接环上的转动扣(36)、设于所述转动扣上的连接杆(37)、设于所述对位辊上的传动轮(38)、设于所述对位块上的传动环(39)、设于所述对位块一端的压力传感器(30)；所述驱动杆可相对于所述箱体进行转动，所述两个对位部件结构相同且呈对称设置，所述对位块呈半圆形结构设置，所述转动扣可相对于所述连接环进行转动，所述传动轮和所述传动环呈配合设置。

5.根据权利要求4所述的汽车电池安全探测用试验箱，其特征在于：所述对位部件还包括设于所述对位辊两端的两个限位组件；所述限位组件包括套设于所述驱动杆上且一侧连接于所述引导轨道上的移动座(301)、设于所述移动座上的连接座(302)、用于连接所述连接座和所述对位辊的连接盘(303)；所述两个限位组件结构相同且呈对称设置，所述连接杆用于连接所述转动扣和所述连接座，所述驱动杆和所述移动座通过螺纹连接，所述移动座可相对于所述引导轨道进行移动，所述连接座可相对于所述移动座进行转动，所述连接盘可相对于所述连接座进行转动，所述连接盘和所述引导轨道呈配合设置。

6.根据权利要求5所述的汽车电池安全探测用试验箱，其特征在于：所述限位组件还包括穿设于所述移动座和所述连接座上的锁定槽(304)、设于所述锁定槽上的锁定块(305)、用于连接所述锁定槽和所述锁定块的第五弹性件(306)、设于所述移动座上的第四伸缩杆(307)、设于所述第四伸缩杆上的推块(308)、用于连接所述推块和所述锁定槽的第六弹性件(309)、设于所述移动座上且一端连接于所述第四伸缩杆上的进气槽(310)、设于所述进气槽一侧的封闭板(311)；所述锁定块可相对于所述锁定槽进行移动，所述封闭板可相对于所述移动座进行转动，所述移动座内设有扭簧，所述扭簧一端连接于所述移动座上，所述扭簧另一端连接于所述封闭板上，所述锁定槽位于所述连接座上的部分设有螺纹，所述推块和该处螺纹呈螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的汽车电池安全探测用试验箱，其特征在于：所述限位组件还包括穿设于所述连接座和所述连接盘上的连接槽(312)、设于所述锁定块一端的插杆(313)、设于所述连接槽一端的限位槽(314)、设于所述限位槽上的限位块(315)、设于所述插杆上的顶杆(316)、用于连接所述限位块和所述限位槽的第七弹性件(317)、设于所述连接盘上的多个第五伸缩杆(318)、分别设于所述多个第五伸缩杆内的多个第八弹性件(319)、分别用于连接所述限位块和所述多个第五伸缩杆的多个第三连接线(320)、分别设于所述多个第五伸缩杆上的多个轮齿(321)；所述插杆和所述连接槽呈配合设置，所述限位块可相对于所述限位槽进行移动，所述第三连接线穿设于所述连接盘上，所述第三连接线可相对于所述连接盘进行移动，所述多个轮齿和所述引导轨道呈配合设置。

8.根据权利要求1所述的汽车电池安全探测用试验箱，其特征在于：所述测试装置(4)包括设于所述箱体上的测试轨道(41)、用于连接所述两个对位部件中靠近上侧的两个移动座的连接板(42)、设于所述连接板上的对位板(43)、设于所述测试轨道上的移动块(44)、设于所述移动块上的测试环(45)、设于所述测试环上的定位板(46)、设于所述测试环一侧的测试插座(47)、设于所述测试插座上的导线(48)、设于所述测试环上的两个夹持组件；所述夹持组件包括设于所述测试环上的导向板(49)、设于所述导向板上的第六伸缩杆(40)、设于所述第六伸缩杆一端的第七伸缩杆(401)、设于所述第七伸缩杆内的第九弹性件(402)、设于所述第七伸缩杆上的夹持块(403)、穿设于所述导向板上且一端连接于所述夹持块上的推杆(404)、设于所述测试环上的导向轮(405)、用于连接所述导向轮和所述推杆的驱动轮(406)、设于所述导向轮上的环槽(407)；所述移动块可相对于所述测试轨道进行移动，所述定位板和所述对位板呈配合设置，所述两个夹持组件结构相同且呈对称设置，所述推杆可相对于所述导向板进行移动，所述推杆可相对于所述夹持块进行移动，所述驱动轮和所述推杆呈配合设置，所述驱动轮和所述导向轮呈配合设置，所述环槽和所述导线呈配合设置。

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