CN112900992A - 车门天地锁 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车锁技术领域，公开了一种车门天地锁，包括：锁体组件，包括把手拨动块和一对连接耳；手柄，连接把手拨动块；一对连接杆，与连接耳一一对应连接，连接杆包括若干个杆单体，相邻两个杆单体之间设有套筒；一对插舌组件，包括与连接杆连接的锁舌本体；和一对门锁座，设置在门框上并与插舌组件一一对应，当所述连接耳相背运动时，所述锁舌本体能够插入门锁座中，当连接耳相向运动时，锁舌本体能够从所述门锁座中拔出。连接杆的相邻杆单体之间通过套筒连接，可根据实际情况快速便捷的调节，有效避免门锁由于门框误差不能正常关闭的情况，本装置在门框上设置门锁座，增加门锁调整量，可适应于越野车辆随防护要求提高车门重量的趋势。

Description

车门天地锁

技术领域

本发明涉及汽车锁技术领域，尤其涉及一种车门天地锁。

背景技术

越野车背门上下车出于方便性考虑，多采用对开式车门结构，现有技术中，手动天地锁采用连杆机构驱动锁舌运动，现有连杆机构无法改变锁舌运动的行程，使得锁舌插入上面门框或下面地板的长度有限，降低了门锁止的强度，削弱了安全性。同时对于备胎通过支架安装在背门上的车辆，车辆行驶过程中，对车门冲击较大。因此需要一种能够根据需求调整锁舌行程，灵活性好，锁止可靠，能够满足越野车车门安全性能的新型天地锁。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车门天地锁，能够根据需求调整锁舌行程，灵活性好，锁止可靠，满足越野车车门安全性能的新型天地锁机构。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种车门天地锁，包括：

锁体组件，包括把手拨动块和两个相对置的连接耳，所述把手拨动块与两个所述连接耳联接；

手柄，连接所述把手拨动块；

一对连接杆，与所述连接耳一一对应连接，所述连接杆包括若干个杆单体，相邻两个所述杆单体之间可拆卸地设有套筒；

一对插舌组件，包括与所述连接杆背离所述连接耳的一端连接的锁舌本体；和

一对门锁座，设置在门框上并与所述插舌组件一一对应，当所述连接耳相背运动时，所述锁舌本体能够插入所述门锁座中，当所述连接耳相向运动时，所述锁舌本体能够从所述门锁座中拔出。

作为上述车门天地锁的优选方案，所述锁舌本体与所述杆单体的端部之间通过所述套筒连接。

锁舌本体和杆单体之间通过套筒连接，从而实现锁舌组件和连接杆的可拆卸连接。

作为上述车门天地锁的优选方案，所述套筒与所述杆单体以及所述套筒与所述锁舌本体之间均设置为螺纹连接。

采用螺纹连接的方式能够实现套筒和杆单体之间以及锁舌本体之间易安装、易拆卸。

作为上述车门天地锁的优选方案，所述插舌组件还包括：

插舌座，固定在车门上并与所述门锁座沿Z轴对置，所述锁舌本体沿Z轴可相对滑动地设置在所述插舌座上。

插舌座能够引导锁舌本体准确配合到门锁座上。

作为上述车门天地锁的优选方案，所述插舌座的表面设有两个对置的导向壁，所述导向壁沿Z轴方向延伸；

所述锁舌本体包括夹设在两个导向壁之间的锁舌滑块，且所述锁舌滑块始终受到使其向相对置的门锁座运动的弹力。

锁舌滑块受到导向壁的作用始终沿Z轴方向运动，并且还受到弹力使其能够自动复位。

作为上述车门天地锁的优选方案，所述插舌座还包括插舌挡板，所述插舌挡板固定连接在两个所述导向壁背离其相对置的门锁座的一端；

所述锁舌本体还包括：

锁舌杆，所述锁舌杆的一端连接所述锁舌滑块，所述锁舌杆的另一端穿设所述插舌挡板并连接所述套筒；和

弹簧，设置在所述锁舌滑块和所述插舌挡板之间。

弹簧设置在插舌挡板和锁舌滑块之间，能够对锁舌滑块提供向其对置的门锁座运动的弹力，锁舌杆用于连接套筒即实现与连接杆的可拆卸连接。

作为上述车门天地锁的优选方案，所述弹簧套设在所述锁舌杆上。

弹簧套设在锁舌杆上能够被限位，保证弹性伸缩方向。

作为上述车门天地锁的优选方案，所述门锁座包括：

锁块，所述锁块的第一侧用于与所述锁舌本体插接配合；和

锁座垫片，设置在所述锁块的第二侧。

作为上述车门天地锁的优选方案，所述连接耳设有连接钩，所述连接钩设有锁孔；

所述杆单体穿设所述连接钩并通过一锁杆穿设所述锁孔以固定所述杆单体。

本发明的有益效果：连接杆的相邻杆单体之间通过套筒连接，可根据实际使用情况快速便捷的调节，能有效避免门锁由于门框误差不能正常关闭的情况，本装置在门框上设置门锁座，进一步增加门锁调整量，可适应于越野车辆随防护要求提高车门重量的趋势。

附图说明

图1是本申请实施例的车门天地锁的爆炸图；

图2是本申请实施例的锁体组件的结构示意图；

图3是本申请实施例的连接杆的部分结构示意图；

图4是本申请实施例的插舌组件的结构示意图；

图5是本申请实施例的门锁座的结构示意图。

图中：

1-锁体组件；11-把手拨动块；110-凸起；12-连接耳；121-连接钩；13-第一传动块；131-第一连接轴；14-第二传动块；141-第二连接轴；142-第三连接轴；

2-手柄；

3-连接杆；31-杆单体；32-套筒；

4-插舌组件；41-锁舌本体；411-锁舌滑块；412-锁舌杆；413-弹簧；42-插舌座；421-导向壁；422-插舌挡板；

5-门锁座；51-锁块；52-锁座垫片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本发明提供一种车门天地锁，图1是本申请实施例的车门天地锁的爆炸图，车门天地锁包括锁体组件1、手柄2、连接杆3、插舌组件4和门锁座5，锁体组件1具有两个输出端和一个输入端，在本申请实施例中，锁体组件1的两个输出端的输出方向分别对应向上和向下两个方向，门锁座5设置在上门框和下门框，手柄2连接锁体组件1的输入端并控制输出端运动，连接杆3和插舌组件4分别具有两个，锁体组件1的其中一个输出端依次连接一个连接杆3和一个插舌组件4，锁体组件1的另一个输出端依次连接另一个连接杆3和另一个插舌组件4，插舌组件4与门锁座5一一对置，初始状态下，插舌组件4对应插入相对置的门锁座5中，手柄2逆时针旋转时，输出端带动连接杆3相向运动，插舌组件4从门锁座5中拔出。

图2是本申请实施例的锁体组件1的结构示意图，参见图2，锁体组件1包括把手拨动块11和两个沿Z轴方向相对置的连接耳12，在本申请实施例中，Z轴方向对应垂直于地面的竖直方向，手柄2与把手拨动块11连接，同时把手拨动块11与连接耳12联接，把手拨动块11旋转时能够带动连接耳12向上或向下运动。

具体地，把手拨动块11和连接耳12之间设有多个传动块。以图2进行说明，把手拨动块11设有凸起110，第一传动块13与把手拨动块11设置在同一平面上，第一传动块13能够绕第一轴线L1旋转，当把手2逆时针旋转时，带动把手拨动块11逆时针旋转，进而使凸起110触碰到第一传动块13，并使第一传动块13绕第一轴线L1旋转，如图2所示，第一传动块13的左端沿顺时针向上摆动，第一传动块13的右端沿顺时针向下摆动，第一传动块13的右端与第二传动块14通过第一连接轴131连接，第二传动块14与第一传动块13不在同一平面上，因此第一传动块13和第二传动块14的活动互不干涉，需要说明的是，第二传动块14设有第二连接轴141，第二连接轴141能够沿图2中的箭头方向往复滑动进而带动第二传动块14沿箭头方向运动，同时第二传动块14设有第一条形孔，第一连接轴131的一端固定连接第一传动块13，第一连接轴131的另一端滑设在第一条形孔中，因此第二传动块14在沿图2中箭头方向运动的同时会发生顺时针旋转，第二传动块14的两端通过第三连接轴142与连接耳12连接，并且连接耳12设有第二条形孔，第三连接轴142的一端固定连接第二传动块14，第三连接轴142的另一端滑设在第二条形孔中，因此第二传动块14运动时，能够带动两个连接耳12相向运动。

图3是本申请实施例的连接杆3的部分结构示意图，如图3，连接杆3包括若干个杆单体31，在本申请实施例中，一个连接杆3包括两个杆单体31，两个杆单体31之间可拆卸地设有套筒32。

继续参见图2，连接耳12背离连接耳12的一端设有连接钩121，连接钩121设有锁孔，杆单体31穿设连接钩121并通过一锁杆穿设锁孔以固定杆单体31。通过连接钩121和杆单体31配合，能够实现较快速度的安装和拆卸。

图4是本申请实施例的插舌组件4的结构示意图，如图4，插设组件4包括锁舌本体41，锁舌本体41受到连接杆3的推动或拉伸作用分别插入门锁座5或从门锁座5中拔出。

需要说明的是，锁舌本体41与杆单体31的端部之间通过套筒32连接。即锁舌本体41和杆单体31之间以及两个杆单体31之间均采用套筒32连接，从而实现锁舌组件4和连接杆3的可拆卸连接。

在本申请实施例中，套筒32与杆单体31以及套筒32与锁舌本体41之间均设置为螺纹连接。

进一步，插舌组件4还包括插舌座42，插舌座42固定在车门上并与门锁座5对置，锁舌本体41沿Z轴可相对滑动地设置在插舌座42上。插舌座42限制了锁舌本体41的运动行程只能沿Z轴方向运动。

具体地，插舌座42的表面设有两个对置的导向壁421，导向壁421沿Z轴方向延伸，锁舌本体41包括夹设在两个导向壁421之间的锁舌滑块411，且锁舌滑块411始终受到使其向相对置的门锁座5运动的弹力。即锁舌滑块411受到导向壁421的导向作用只能沿Z轴方向滑动，并且锁舌滑块411还受到弹力，使其能够在不施加弹力之外的力时自动向门锁座5运动，从而插入门锁座5。

优选地，插舌座42还设有盖设在两个导向壁421的盖体，盖体与锁舌滑块411的背面抵接。即此时锁舌滑块411的三个侧面被限位。

进一步，插舌座42还包括插舌挡板422，插舌挡板422固定连接在两个导向壁421背离其相对置的门锁座5的一端，换言之，对于门框下侧的插舌座42而言，插舌挡板422设置在该插舌座42的顶部；对于门框上侧的插舌座42而言，插舌挡板422设置在该插舌座42的底部。

锁舌本体41还包括锁舌杆412和弹簧413。锁舌杆412的一端连接锁舌滑块411，锁舌杆412的另一端穿设插舌挡板422并连接套筒32，在本申请实施例中，锁舌杆412可以设置为圆柱形杆或长方体杆，相应地，插舌挡板422设有对应锁舌杆412的孔使锁舌杆412能够相对插舌挡板422自由滑动。弹簧413设置在锁舌滑块411和插舌挡板422之间。弹簧413对锁舌滑块411提供上述效果的弹力。

以下侧的插舌组件4为例，在初始状态下，弹簧413的一端连接插舌挡板422，弹簧413的另一端连接锁舌滑块411并施加向下侧的门锁座5运动的弹力，锁舌滑块411位于其行程的最下端，当手柄2对把手拨动块11用力后，下侧的连接杆3向上提起，并带动锁舌杆412向上运动，之后使锁舌滑块411压缩弹簧413，若手柄2回位后，下侧的连接杆3向下运动，弹簧413对锁舌滑块411施加向下侧的门锁座5运动的弹力。

在本申请实施例中，弹簧413套设在锁舌杆412上。弹簧413套设在锁舌杆412上能够被限位，保证弹性伸缩方向。

图5是本申请实施例的门锁座5的结构示意图，参见图5，门锁座5包括锁块51和锁座垫片52，锁块51的第一侧形成一个凹槽，用于与锁舌本体41插接配合，锁块51的第二侧设有锁座垫片52。需要说明的是，锁座垫片52的个数不限，来调节上下插舌组件4与门锁座5的距离，适应插舌组件4与门锁座5的不同搭接量。

本发明提供的车门天地锁的工作原理为：初始状态下，手柄2处于图2所示位置，此时锁舌本体41位于其对置的门锁座5中，车门处于锁住状态，沿逆时针转动手柄2，手柄2带动把手拨动块11旋转，经过多个传动块的作用使位于上侧的连接耳12向下运动、位于下侧的连接耳12向上运动，并分别带动位于上侧的连接杆3向下运动、位于下侧的连接杆3向上运动，之后分别带动插舌组件4脱离门锁座5，此时车门处于可打开状态。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车门天地锁，其特征在于，包括：

锁体组件(1)，包括把手拨动块(11)和两个相对置的连接耳(12)，所述把手拨动块(11)与两个所述连接耳(12)联接；

手柄(2)，连接所述把手拨动块(11)；

一对连接杆(3)，与所述连接耳(12)一一对应连接，所述连接杆(3)包括若干个杆单体(31)，相邻两个所述杆单体(31)之间可拆卸地设有套筒(32)；

一对插舌组件(4)，包括与所述连接杆(3)背离所述连接耳(12)的一端连接的锁舌本体(41)；和

一对门锁座(5)，设置在门框上并与所述插舌组件(4)一一对应，当所述连接耳(12)相背运动时，所述锁舌本体(41)能够插入所述门锁座(5)中，当所述连接耳(12)相向运动时，所述锁舌本体(41)能够从所述门锁座(5)中拔出。

2.根据权利要求1所述的车门天地锁，其特征在于，所述锁舌本体(41)与所述杆单体(31)的端部之间通过所述套筒(32)连接。

3.根据权利要求2所述的车门天地锁，其特征在于，所述套筒(32)与所述杆单体(31)以及所述套筒(32)与所述锁舌本体(41)之间均设置为螺纹连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的车门天地锁，其特征在于，所述插舌组件(4)还包括：

插舌座(42)，固定在车门上并与所述门锁座(5)沿Z轴对置，所述锁舌本体(41)沿Z轴可相对滑动地设置在所述插舌座(42)上。

5.根据权利要求4所述的车门天地锁，其特征在于，所述插舌座(42)的表面设有两个对置的导向壁(421)，所述导向壁(421)沿Z轴方向延伸；

所述锁舌本体(41)包括夹设在两个导向壁(421)之间的锁舌滑块(411)，且所述锁舌滑块(411)始终受到使其向相对置的门锁座(5)运动的弹力。

6.根据权利要求5所述的车门天地锁，其特征在于，所述插舌座(42)还包括插舌挡板(422)，所述插舌挡板(422)固定连接在两个所述导向壁(421)背离其相对置的门锁座(5)的一端；

所述锁舌本体(41)还包括：

锁舌杆(412)，所述锁舌杆(412)的一端连接所述锁舌滑块(411)，所述锁舌杆(412)的另一端穿设所述插舌挡板(422)并连接所述套筒(32)；和

弹簧(413)，设置在所述锁舌滑块(411)和所述插舌挡板(422)之间。

7.根据权利要求6所述的车门天地锁，其特征在于，所述弹簧(413)套设在所述锁舌杆(412)上。

8.根据权利要求1所述的车门天地锁，其特征在于，所述门锁座(5)包括：

锁块(51)，所述锁块(51)的第一侧用于与所述锁舌本体(41)插接配合；和

锁座垫片(52)，设置在所述锁块(51)的第二侧。

9.根据权利要求1所述的车门天地锁，其特征在于，所述连接耳(12)设有连接钩(121)，所述连接钩(121)设有锁孔；

所述杆单体(31)穿设所述连接钩(121)并通过一锁杆穿设所述锁孔以固定所述杆单体(31)。

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