CN206329165U - 轮式装甲车车门天地锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轮式装甲车车门天地锁,包括车门主锁、和与之配合的主锁盒,还包括天、地锁连动机构、以及与二者分别配合的天、地锁盒,所述天、地锁连动机构一端分别与所述车门主锁的主锁转盘偏心转动连接,其另一端分别与所述天、地锁盒的锁孔配合;本实用新型从门锁的结构上来提高了车门的性能,解决车门受冲击波变形或被冲开的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种天地锁;尤其涉及轮式装甲车车门天地锁。
背景技术
对于一般用途的车辆,一处车门锁止机构即可满足车门锁止可靠地要求。但是对于承载火炮的特种车辆而言,常规的门锁会因为火炮射击时冲击波的冲击,而车门变形或被冲开。那么,如何从门锁上来提高车门的性能,成了亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于,从门锁的结构上来提高车门的性能,解决车门受冲击波变形或被冲开的问题。
为了解决上述问题,本实用新型提出轮式装甲车车门天地锁,包括车门主锁、和与之配合的主锁盒,还包括天、地锁连动机构、以及与二者分别配合的天、地锁盒,所述天、地锁连动机构一端分别与所述车门主锁的主锁转盘偏心转动连接,其另一端分别与所述天、地锁盒的锁孔配合。
进一步,所述天、地锁连动机构均包括连动杆件、锁栓柱、和带有导向道的导向部件,所述导向部件以其导向道正对天、地锁盒固定,所述连动杆件一端与主锁转盘转动连接,其另一端与所述锁栓柱转动连接,沿导向道移动的锁栓柱与天、地锁盒配合控制车门开闭状态。
进一步,所述天、地锁盒均包括盒体、斜销和弹簧,所述锁孔开设在盒体上,在沿锁孔壁向盒体外延伸有导向通道,在所述导向通道的至少一侧壁上设导向孔,位于导向孔内的所述斜销一端与导向孔孔底的所述弹簧抵合,其另一端伸出导向孔外,所述斜销上朝向导向通道延伸外侧的面是斜推面,从导向通道进入锁孔的所述天、地锁连动机构,通过推压所述斜推面来伸缩斜销。
进一步,沿所述导向孔将所述盒体分成盒底和盒盖,所述盒底和盒盖通过螺栓固定在门框上。
进一步,所述连动杆件沿所述车门的内轮廓弯折延伸。
本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型轮式装甲车车门天地锁,在使用中能满足火炮发射时冲击载荷为130g/6ms,冲击波超压值0.5Mpa的条件下保证车门不松脱、不变形。通过天、地锁连动机构与天、地锁盒的配合,来解决车门主锁与主锁盒配合对车门限制固定的不足。通过天、地锁连动机构与天、地锁盒的配合来增加车门与门框之间的锁止点,提高了车门抗冲击波的性能。
2、在本实用新型中天、地锁连动机构采用传统的刚性机械传动,主锁转盘、连动杆、锁栓柱和带有导向道的导向部件之间构成曲柄滑块机构,该机构结构简单。本实用新型在使用的环境中,装甲车车门会因为受到冲击波而振动。若是采用柔性的绳件代替连动杆,受振动的绳件则会带着锁栓柱移动,从而影响传动的稳定性、可靠性。本方案中采用刚性的连动杆,则不会出现前述问题,从而保证了传动的稳定性和可靠性。相比传统的防盗门锁,本申请中锁栓柱的运动位置状态由主锁转盘直接控制,避免了传统防盗锁中天地锁结构复杂问题。同时,简单的连动结构,能够在车门受到冲击变形后,方便维护和开锁。
3、斜销的弹性伸缩,能方便车门的关闭。其区别与传统的地方在于,天、地锁盒固定于外饰可见处,在维护和修善上更方便。
4、盒底和盒盖组合的盒体能方便弹簧和斜销的安装。
5、在本实用新型中,将天、地锁连动机构和天、地锁盒之间的开、关状态所依靠的原理分别独立开来。在关门时,锁栓柱通过推压斜销,进入到锁孔内;在开门时,锁栓柱通过曲柄滑块机构从锁孔的轴向脱离。二者相互独立,在可靠性高,使用方便,锁门迅速。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为图1的左视图;
图3为主锁与主锁盒12的配合图;
图4为天锁连动机构21和天锁盒22的配合图;
图5为地锁连动机构和地锁盒的配合图;
图6为天锁盒22的结构示意图
图7为图6的A-A向的剖视图;
图8为天锁盒22与上锁栓柱211的配合图;
图中:11-车门主锁,111-主锁转盘、112-手柄;12-主锁盒;21-天锁连动机构,211-上锁栓柱、212-上连动杆件、213-上导向部件;22-天锁盒,221-盒体、222-盒底、223-盒盖、224-斜销、225-弹簧、226-锁孔、227-斜推面、228-导向通道、229-导向孔;31-地锁连动机构;32-地锁盒;4-门框;5-车门。
具体实施方式
参见图1、图2、图3,本实用新型轮式装甲车车门天地锁,包括固定在车门5上的车门主锁11、天锁连动机构21、地锁连动机构31,以及固定在门框4上的分别与之配合的主锁盒12、天锁盒22、地锁盒32。车门主锁11和主锁盒12配合对车门5进行关闭;天锁连动机构21与天锁盒22配合对车门5上方进行连接加强;地锁连动机构31与地锁盒32配合对车门5下方进行连接加强。
上述的车门主锁11和主锁盒12之间采用现有的门锁结构。车门主锁11包括锁舌和连动锁舌伸缩的主锁转盘111,在主锁转盘111上固定连接有手柄112,通过手柄112的转动来驱动锁舌的伸缩。
上述的天锁连动机构21,包括上锁栓柱211、上连动杆件212、和上导向部件213,上导向部件213内形成有上导向道,上锁栓柱211与上导向道滑动配合,上连动杆件212的下端与上述的主锁转盘111偏心转动连接,其上端与上锁栓柱211转动连接。在主锁转盘111、上连动杆件212、上锁栓柱211和上导向部件213之间构成曲柄滑块机构。在主锁转盘111的转动下,上锁栓柱211在上导向道内滑动。在上门框4上固定有与上锁栓柱211配合的天锁盒22,当上锁栓柱211位于天锁盒22的锁孔226内时,上门框4与车门5配合锁固。
参见图6、图7和图8,上述的天锁盒22包括盒体211、斜销224和弹簧225。上述的锁孔226开设在盒体211的中部,在锁孔226一侧的侧壁上开有导向通道228,在关门时,上锁栓柱211沿导向通道228进入锁孔226内。在导向通道228两侧的侧壁上对应开设有导向孔229,弹簧225位于导向孔229底,与导向孔229滑动配合的斜销224一端与弹簧225抵合,另一端延伸至导向通道228内。在导向通道228内的两个斜销224之间形成“八”字形的斜推面227,上锁栓柱211沿“八”字形斜推面227的大口径处进入到锁孔226内。在上锁栓柱211进入锁孔226的过程中,上锁栓柱211通过推压斜推面227来压缩斜销224。
为了方便弹簧225和斜销224的安装,沿导向孔229将盒体221分成盒底222和盒盖223,盒底222和盒盖223通过螺栓固定在门框4上。
参见图2、图4、图5,上述的地锁连动机构31与上述的天锁连动机构21结构相似,其区别在于,上连动杆件212和下连动杆件结构形状。上连动杆件212两端分别转动连接主锁转盘111和上锁栓柱211,其形状结构与车门5的上部的轮廓相适应。下连动杆件两端分别转动连接主锁转盘111和下锁栓柱,其形状结构与车门5的下部的轮廓相适应。
上述天锁盒22和地锁盒32的结构相同。
另外,在上述实施例中,天锁盒22或地锁盒32的结构中采用的两个成“八”字形的斜销224;当然也可以是一个斜销224,其斜销224的斜推面227朝向导向通道228延伸的外侧,在锁栓柱进入时,锁栓柱推压斜推面227后,斜销224被压缩,锁栓柱进入锁孔226,斜销224回复推压前的状态。
Claims (5)
1.轮式装甲车车门天地锁,包括车门主锁(11)、和与之配合的主锁盒(12),其特征在于,还包括天、地锁连动机构(21、31)、以及与二者分别配合的天、地锁盒(22、32),所述天、地锁连动机构(21、31)一端分别与所述车门主锁(11)的主锁转盘(111)偏心转动连接,其另一端分别与所述天、地锁盒(22、32)的锁孔(226)配合。
2.如权利要求1所述的轮式装甲车车门天地锁,其特征在于,所述天、地锁连动机构(21、31)均包括连动杆件、锁栓柱、和带有导向道的导向部件,所述导向部件以其导向道正对天、地锁盒(22、32)固定,所述连动杆件一端与主锁转盘(111)转动连接,其另一端与所述锁栓柱转动连接,沿导向道移动的锁栓柱与所述锁孔(226)配合控制车门(5)开闭状态。
3.如权利要求1所述的轮式装甲车车门天地锁,其特征在于,所述天、地锁盒(22、32)均包括盒体(211)、斜销(224)和弹簧(225),所述锁孔(226)开设在盒体(211)上,在沿锁孔(226)壁向盒体(211)外延伸有导向通道(228),在所述导向通道(228)的至少一侧壁上设导向孔(229),位于导向孔(229)内的所述斜销(224)一端与导向孔(229)孔底的所述弹簧(225)抵合,其另一端伸出导向孔(229)外,所述斜销(224)上朝向导向通道延伸外侧的面是斜推面(227),从导向通道进入锁孔(226)的所述天、地锁连动机构(21、31),通过推压所述斜推面(227)来伸缩斜销(224)。
4.如权利要求3所述的轮式装甲车车门天地锁,其特征在于,沿所述导向孔(229)将所述盒体(211)分成盒底(222)和盒盖(223),所述盒底(222)和盒盖(223)通过螺栓固定在门框(4)上。
5.如权利要求2所述的轮式装甲车车门天地锁,其特征在于,所述连动杆件沿所述车门(5)的内轮廓弯折延伸。
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Cited By (2)
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CN107327232A (zh) * | 2017-08-14 | 2017-11-07 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种联动可变向的汽车门锁结构 |
CN112900992A (zh) * | 2021-02-22 | 2021-06-04 | 一汽解放汽车有限公司 | 车门天地锁 |
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- 2016-11-21 CN CN201621243337.6U patent/CN206329165U/zh active Active
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CN107327232B (zh) * | 2017-08-14 | 2020-01-07 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种联动可变向的汽车门锁结构 |
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