CN112896708A - 一种可降解的航空餐具包 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可降解的航空餐具包，涉及航空餐具技术领域，餐具包包括相连接的餐前餐包与餐后餐包，餐前餐包主要由餐前包本体、开设于餐前包本体上的餐前餐具容纳腔组成，餐后餐包主要由餐后包本体、开设于餐前包本体上的餐后餐具容纳腔组成，其中，餐前包本体与餐后包本体之间设有锯齿线；餐前包本体与餐后包本体上密封有密封膜。本发明通过设置注塑一体且分离包装的餐前餐包和餐后餐包，便于满足使用者更多的使用需求；通过将整个餐具包均采用可降解材料制成，便于降解，减少对环境的污染；餐具包具备重新收纳功能，以收纳使用后的餐具，便于回收，方便处理。

Description

一种可降解的航空餐具包
技术领域
本发明涉及航空餐具技术领域，更具体地说，它涉及一种可降解的航空餐具包。
背景技术
随着国民经济的发展，航空运输行业也在快速地发展，越来越多的人选用飞机作为出行工具。而优质的服务是乘客选择航空公司的一个重要参考，该服务包括方便快捷、食品安全卫生等。航空飞机每年需要消耗大量的一次性餐具。
现有的一次性餐具包，是将餐前餐具和餐后餐具放置在一起，餐前餐具打开的同时，餐后餐具也同时被打开，这样使得在使用餐前餐具的同时，餐后餐具被污染，影响消费者使用卫生，或者是使用者并不需要使用餐后餐具，餐后餐具由于被打开也无法携带回收，造成了资源的浪费，增加了环境负担；此外，一般一次性餐具使用的是塑料材质，塑料的降解时间长，对环境的污染大。
基于上述问题，本发明提出一种可降解、且餐具分离包装的航空餐具包。
发明内容
针对实际运用中这一问题，本发明目的在于提出一种可降解的航空餐具包，具体方案如下：
一种可降解的航空餐具包，所述餐具包包括相连接的餐前餐包与餐后餐包，所述餐前餐包主要由餐前包本体、开设于餐前包本体上的餐前餐具容纳腔组成，所述餐后餐包主要由餐后包本体、开设于餐前包本体上的餐后餐具容纳腔组成，其中，
所述餐前包本体与所述餐后包本体之间设有锯齿线；
所述餐前包本体与所述餐后包本体上密封有密封膜。
进一步的，所述餐前包内设有限位座，所述限位座上沿其长度方向开设有第一锁紧槽与第二锁紧槽，所述第一锁紧槽与第二锁紧槽的截面设为上矩形结构、连通于上矩形结构底端的下矩形结构、以及设于下矩形结构两侧的半圆形结构组合而成的结构；
所述第一锁紧槽的长度小于所述第二锁紧槽的长度。
进一步的，所述餐前包本体、所述餐后包本体与所述限位座采用可降解秸秆和/或玉米材料制成；
所述密封膜采用可降解塑料材料制成。
进一步的，所述餐前包本体与餐后包本体上相互远离的一端均设为圆弧型结构，所述限位座设为与所述圆弧型结构相匹配的弧型结构。
进一步的，所述限位座与所述餐前包本体上靠近餐后包本体的一端之间的距离与餐后包本体的长度相等；
所述餐前包本体上靠近所述餐后包本体的一端顶部设有第一胶粘层，所述限位座顶部设有第二胶粘层，所述第一胶粘层与所述第二胶粘层上均设有离型层。
进一步的，所述餐前餐具容纳腔与餐后餐具容纳腔均设为矩形腔与连通于矩形腔两端的半球型腔组合而成。
进一步的，所述餐前餐包与所述餐后餐包一体注塑成型。
进一步的，所述限位座采用可降解秸秆和/或玉米材料制成。
进一步的，所述第一胶粘层与所述第二胶粘层采用可降解聚乳酸胶；
所述离型层采用可降离型膜。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
(1)通过设置注塑一体且分离包装的餐前餐包和餐后餐包，将餐前餐具和餐后餐具分开放置，独立拿取，在使用餐前餐具时餐后餐具不会被污染，或者在不需要使用餐后餐具时，便于携带或回收餐后餐具，便于满足使用者更多的使用需求；
(2)通过将整个餐具包均采用可降解材料制成，便于降解，减少对环境的污染，起到环保的作用；
(3)通过设置第一胶粘层与第二胶粘层，将餐前餐包和餐后餐包重新密封以形成密封的容纳的空间，使得餐具包能重新具备收纳功能，以收纳使用后的餐具，便于回收，方便处理。
附图说明
图1为本发明的实施例的整体示意图；
图2为本发明中限位座的侧视图；
图3为本发明中餐后餐包覆盖密封于餐前餐包上的状态示意图。
附图标记：1、餐前餐包；11、餐前包本体；12、餐前餐具容纳腔；2、餐后餐包；21、餐后包本体；22、餐后餐具容纳腔；3、锯齿线；4、密封膜；5、限位座；51、第一锁紧槽；52、第二锁紧槽；53、上矩形结构；54、下矩形结构；55、半圆形结构；6、第一胶粘层；7、第二胶粘层。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不仅限于此。
如图1～3所示，一种可降解的航空餐具包，餐具包包括餐前餐包1与餐后餐包2。餐前餐包1与餐后餐包2采用一体注塑成型，连接成一体式结构，餐前餐包1与餐后餐包2之间通过锯齿线3连接。这样，餐前餐具单独放置于餐前餐包1内，餐后餐具单独放置于餐后餐包2内，餐前使用的餐具和餐后使用的餐具分开，较之于传统的将餐前餐具和餐后餐具放置在一起的包装方式，可以有助于避免在使用餐前餐具时，同时打开餐后餐具，能够有效避免在餐食使用过程中餐后餐具被污染的可能性。此外，通过锯齿线3，可以将餐前餐包1和餐后餐包2分开，对于不需要用到餐后餐包2的使用者，可对餐后餐包2进行回收，以避免资源浪费，起到环保的作用。
具体地，在一个可能的实施例中，如图1所示，餐前餐包1主要由餐前包本体11、开设于餐前包本体11上的餐前餐具容纳腔12组成，餐后餐包2主要由餐后包本体21、开设于餐前包本体11上的餐后餐具容纳腔22组成。
其中，餐前包本体11与餐后包本体21连接成一体结构，餐前包本体11与餐后包本体21之间设有锯齿线3。
餐前餐具容纳腔12用于容纳筷子、勺子等餐具，餐后餐具容纳腔22用于容纳牙签、餐巾纸等餐具。由于筷子、勺子等餐前餐具的长度一般要大于牙签、餐巾纸等餐后餐具的长度。因此，在本发明中，优选的，餐前包本体11的长度大于餐后包本体21的长度。相对应的，餐前餐具容纳腔12的长度大于餐后餐具容纳腔22的长度。
餐前包本体11与餐后包本体21上密封有密封膜4。其中，位于锯齿线3上的密封膜4同样设有齿线，这样，能够将餐前包本体11 上的密封膜4与餐后包本体21上的密封膜4分开，以便于分开餐前餐包1与餐后餐包2。
使用时，撕开餐前包本体11上的密封膜4，拿取餐前餐具，撕开餐后包本体21上的密封膜4，拿取餐后餐具，独立放置，独立拿取，便于满足使用者更多的使用需求。
此外，餐前餐具容纳腔12与餐后餐具容纳腔22均设为矩形腔与连通于矩形腔两端的半球型腔组合而成。与餐前包本体11和餐后包本体21的形状相适配，以提高整体餐具包的美观性。
餐前包本体11与餐后包本体21上相互远离的一端均设为圆弧型结构。这样，可减少餐前包本体11和餐后包本体21尖锐部的危险性，以提高整个航空餐具包的使用舒适性。
为了提高餐具放置时的稳定性，避免餐具随意活动，影响放置。本发明中，餐前包内设有限位座5，放置餐前餐具时，将餐前餐具放置于限位座5上，对餐前餐具进行固定，以限制其自由活动。
具体地，在一个可能的实施例中，如图2所示，限位座5上沿其长度方向开设有第一锁紧槽51与第二锁紧槽52，第一锁紧槽51与第二锁紧槽52的截面设为上矩形结构53、连通于上矩形结构53底端的下矩形结构54、以及设于下矩形结构54两侧的半圆形结构55 组合而成的结构。优选的，上矩形结构53的宽度等于下矩形结构54 的宽度。
并且，第一锁紧槽51的长度小于第二锁紧槽52的长度。
这样，第一锁紧槽51用于锁紧总宽度较小的勺子柄，第二锁紧槽52用于锁紧总宽度较大的一双筷子。优选的，第一锁紧槽51中下矩形结构54与两侧的半圆形结构55的总长度与一双筷子的总宽度相适配。第二锁紧槽52中下矩形结构54与两侧的半圆形结构55的总长度与一只勺子柄的总宽度相适配。
利用限位座5本身具有的形变性，将筷子或勺子下压于下矩形结构54与半圆形结构55组成的凹槽中进行固定，而由于上矩形结构 53的宽度小于下矩形结构54与两个半圆形结构55的宽度之和，限位座5上位于半圆形结构55上的部分可用于对筷子或勺子起到限位的作用，以防止勺子或筷子在运输的过程中与限位座5脱离，保证勺子或筷子放置后的稳定性。
并且，限位座5设为与圆弧型结构相匹配的弧型结构。这样，能配合整个餐具包的结构，以提高总体结构的和谐性和美观性。
由于一般的餐具包在打开使用之后，餐具包就失去了其包装的功能，这样，使用过后的餐具就不能重新放回餐具包进行回收，造成了多余的垃圾，给使用者造成麻烦。因此，本发明中，提供了一种技术方案，使得打开后的餐具包仍能重新进行包装。
具体地，在一个可能的实施例中，餐前包本体11上靠近餐后包本体21的一端顶部设有第一胶粘层6，限位座5顶部设有第二胶粘层7，第一胶粘层6与第二胶粘层7上均设有离型层，限位座5与餐前包本体11上靠近餐后包本体21的一端之间的距离与餐后包本体 21的长度相等。
这样，当撕开密封膜4打开餐具包使用完之后，将使用后的餐具全部放置进餐后餐包2内(对于长度较长的餐具可进行折叠后再放置)，撕开第一胶粘层6与第二胶粘层7上的离型层，通过以锯齿线 3为翻转轴线，朝着餐后餐包2的方向翻转餐前餐包1，使得餐前餐包1上的第一胶粘层6与第二胶粘层7对准餐前餐包1的边缘线，使得餐前餐包1与餐后餐包2重合密封，以实现对使用后的餐具的重新包装，有助于避免垃圾乱扔，方便使用者使用。
此外，由于在航空中，航空飞机每年需要消耗大量的一次性餐具，而一般一次性餐具使用的是塑料材质，塑料的降解时间长，对环境的污染大，因此，本发明发明了一种可降解的航空餐具包。
具体地，在一个可能的实施例中，餐前包本体11、餐后包本体 21与限位座5均采用可降解秸秆和/或玉米材料制成。优选的，采用可降解秸秆限位或玉米纤维制成。
密封膜4采用可降解塑料材料制成。
第一胶粘层6与第二胶粘层7采用可降解聚乳酸胶；
离型层采用可降离型膜。
这样，餐前包本体11、餐后包本体21、限位座5、密封膜4、第一胶粘层6、第二胶粘层7以及离型层均采用可降解材料制成，整个餐具包均为可降解材料制成，便于降解，减少对环境的污染，起到环保的作用。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种可降解的航空餐具包，其特征在于，所述餐具包包括相连接的餐前餐包(1)与餐后餐包(2)，所述餐前餐包(1)主要由餐前包本体(11)、开设于餐前包本体(11)上的餐前餐具容纳腔(12)组成，所述餐后餐包(2)主要由餐后包本体(21)、开设于餐前包本体(11)上的餐后餐具容纳腔(22)组成，其中，
所述餐前包本体(11)与所述餐后包本体(21)之间设有锯齿线(3)；
所述餐前包本体(11)与所述餐后包本体(21)上密封有密封膜(4)。
2.根据权利要求1所述的可降解的航空餐具包，其特征在于，所述餐前包内设有限位座(5)，所述限位座(5)上沿其长度方向开设有第一锁紧槽(51)与第二锁紧槽(52)，所述第一锁紧槽(51)与第二锁紧槽(52)的截面设为上矩形结构(53)、连通于上矩形结构(53)底端的下矩形结构(54)、以及设于下矩形结构(54)两侧的半圆形结构(55)组合而成的结构；
所述第一锁紧槽(51)的长度小于所述第二锁紧槽(52)的长度。
3.根据权利要求2所述的可降解的航空餐具包，其特征在于，所述餐前包本体(11)、所述餐后包本体(21)与所述限位座(5)采用可降解秸秆和/或玉米材料制成；
所述密封膜(4)采用可降解塑料材料制成。
4.根据权利要求2所述的可降解的航空餐具包，其特征在于，所述餐前包本体(11)与餐后包本体(21)上相互远离的一端均设为圆弧型结构，所述限位座(5)设为与所述圆弧型结构相匹配的弧型结构。
5.根据权利要求2所述的可降解的航空餐具包，其特征在于，所述限位座(5)与所述餐前包本体(11)上靠近餐后包本体(21)的一端之间的距离与餐后包本体(21)的长度相等；
所述餐前包本体(11)上靠近所述餐后包本体(21)的一端顶部设有第一胶粘层(6)，所述限位座(5)顶部设有第二胶粘层(7)，所述第一胶粘层(6)与所述第二胶粘层(7)上均设有离型层。
6.根据权利要求1所述的可降解的航空餐具包，其特征在于，所述餐前餐具容纳腔(12)与餐后餐具容纳腔(22)均设为矩形腔与连通于矩形腔两端的半球型腔组合而成。
7.根据权利要求1所述的可降解的航空餐具包，其特征在于，所述餐前餐包(1)与所述餐后餐包(2)一体注塑成型。
8.根据权利要求2所述的可降解的航空餐具包，其特征在于，所述限位座(5)采用可降解秸秆和/或玉米材料制成。
9.根据权利要求5所述的可降解的航空餐具包，其特征在于，所述第一胶粘层(6)与所述第二胶粘层(7)采用可降解聚乳酸胶；
所述离型层采用可降离型膜。
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