CN112879380B - 一种转动式多功能sphe材料深拉伸气缸 - Google Patents

Abstract

本发明设计了一种转动式多功能SPHE材料深拉伸气缸，包括气缸和壳体，气缸固设在基座上，基座的底部固接有转盘，壳体内固设有驱动电机、制动电机和两个缸筒，驱动电机的输出轴的顶端键连接有轴块，缸筒内滑动插设有活塞杆，制动电机的输出轴的顶端固接有齿轮，齿轮的左右两侧分别设置有滑轴，滑轴上滑动套设有滑块，本发明利用驱动电机依次带动轴块、连接盘、转盘转动并由转盘作为稳定件强化气缸在转动或制动时的稳定性，利用滑块的滑动推挤滑轮使其带动活塞杆上移，使摩擦片接触进行摩擦制动，使转盘的转动停止，区别于传统的液压钳制法，本装置构件紧凑、拆卸方便，减小了气缸转动部占用面积的同时减少了气缸使用时的抖动比例。

Description

一种转动式多功能SPHE材料深拉伸气缸

技术领域

本发明属于深拉伸气缸技术领域，尤其涉及一种转动式多功能SPHE材料深拉伸气缸。

背景技术

深冲用热轧板的母材广泛用于汽车制造、电气产品、造船、航空、精密仪表、家用电器、食品以及一些耐久制品等方面，利用SPHE材料制成的深拉伸气缸在密封性和内部强度上都具备着极大的优势，使深拉伸气缸能满足于更为苛刻的使用要求，拉伸气缸使用SPHE材料能极大提高气缸的性能。然而目前的转动式深拉伸气缸依然采用着传统的转动设备，也存在一些问题。其在快速转动和制动时稳定性不佳，抖动现象明显，且构件复杂、布局受液压线、制动钳等影响导致构件整体体积较大，不利于缩小整体占用面积。如WO2016095757A的环形气缸虽然可以通过两个密封件实现转动，但其构件连接复杂，使得制动控制复杂，整体体积大，制动困难；CN07514434A中的制动装置构件连接复杂，对转动气缸的制动并不适用；CN1837653A中有盘式制动器，但盖部件与所述气缸主体摩擦打旋接合，其更多是为了能防止液体损失的发生，但对于转动气缸的制动并不适合；CN109826844A虽然适用于安装空间受限的场合，但其转动时稳定性不好，也并未涉及到对气缸有良好制动效果的装置。同时，制动如果快速终止，气缸在制动的作用下会受到惯性力的作用，会影响气缸的性能和寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种转动式多功能SPHE材料深拉伸气缸，以解决上述背景技术中提到的问题。

一种转动式多功能SPHE材料深拉伸气缸，包括气缸和壳体，所述气缸固设在基座上，基座的底部固接有转盘，转盘通过轴承转动安装在壳体的顶端，转盘的底部轴心处固接有连接盘，所述壳体内固设有驱动电机、制动电机和两个缸筒，所述驱动电机的输出轴的顶端键连接有轴杆，轴杆和连接盘的轴心处固接，轴杆的外围滑动套设有下摩擦片，两个缸筒内分别滑动插设有活塞杆，两根活塞杆的底部分别安装有滑轮，两个活塞杆的顶部固接有顶圈，顶圈的轴心处开设有便于驱动电机的输出轴穿过的通孔，所述制动电机的输出轴的顶端固接有齿轮，齿轮的左右两侧分别设置有滑轴，滑轴的两端分别固接在壳体的前后壁上，两根滑轴上分别前后滑动套设有右滑块和左滑块，右滑块和左滑块的顶端分别开设有斜面，右滑块和左滑块成中心对称设置，右滑块和左滑块的内侧端分别固设有齿条，两根齿条分别啮合在齿轮的左右两侧，还包括有左卡块、右卡块、内衬块和轴块，轴块的底部固设有上摩擦片，内衬块固定套设在轴块的外围，左卡块、右卡块分别紧贴于内衬块的左右两侧，左卡块和右卡块的上端通过上拉簧连接，左卡块和右卡块的下端通过下拉簧连接，所述壳体的内壁上左右对称设置有两根顶杆，所述左卡块和右卡块上分别开设有凹槽，两根顶杆分别滑动插设在两个凹槽内，两个凹槽内还分别放置有顶簧，顶簧的两端分别和凹槽的内壁以及顶杆的端部抵接。

优选的，所述壳体具有上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过螺钉固接。

优选的，所述轴杆选用为六棱柱结构，所述下摩擦片的轴心处开设有和轴杆的外围相匹配的轴孔，使下摩擦片滑动套设在轴杆上且无法和轴杆发生相对转动。

优选的，所述轴杆的底部还一体连接有防止下摩擦片脱落的挡块。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明利用驱动电机依次带动轴杆、连接盘、转盘转动并由转盘作为稳定件承当气缸的转动部，利用滑块的滑动推挤滑轮使其带动活塞杆上移，使摩擦片接触进行摩擦制动，使转盘的转动停止。区别于传统的液压钳制法，本装置提供了一种新的转动部件，与其他制动或钳制技术相比，本申请在满足相同制动力的需求时构件体积小且构件结构更紧凑，拆卸和检修方便，进而在降低气缸转动部占用面积的同时减少了气缸使用时的抖动比例；为减少制动对气缸的影响，利用内衬块的外扩作用使气缸上的残余惯性力得到缓冲释放，通过摩擦制动和内衬块的缓冲作用使得制动既能快速实现气缸运动的终止又保证了制动时气缸的稳定性，减少气缸受到的制动影响，使得气缸的制动既不需要大体积使得构件更紧凑并能获得良好的气缸转动和制动效果，减少气缸抖动，降低制动对气缸的影响，进而使气缸适用性更广，性能和寿命得到保证。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制，在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的内部结构示意图；

图3是本发明中上摩擦片的安装结构仰视图；

图4是本发明中左滑块和右滑块结构的右视图。

图中：1、气缸；2、基座；3、转盘；4、壳体；5、轴承；6、连接盘；7、上壳体；8、螺钉；9、下壳体；10、制动电机；11、轴杆；12、左卡块；13、顶杆；14、顶簧；15、内衬块；16、轴块；17、上摩擦片；18、下摩擦片；19、顶圈；20、缸筒；21、活塞杆；22、滑轮；23、驱动电机；24、滑轴；25、右滑块；26、齿条；27、齿轮；28、左滑块；29、右卡块；30、上拉簧；31、凹槽；32、下拉簧；33、斜面；34、挡块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种转动式多功能SPHE材料深拉伸气缸，包括气缸1和壳体4，气缸1固设在基座2上，基座2的底部固接有转盘3，转盘3通过轴承5转动安装在壳体4的顶端，转盘3的底部轴心处固接有连接盘6，壳体4内固设有驱动电机23、制动电机10和两个缸筒20，驱动电机23的输出轴的顶端键连接有轴杆11，轴杆11和连接盘6的轴心处固接，轴杆11的外围滑动套设有下摩擦片18，两个缸筒20内分别滑动插设有活塞杆21，两根活塞杆21的底部分别安装有滑轮22，两个活塞杆21的顶部固接有顶圈19，顶圈19的轴心处开设有便于驱动电机23的输出轴穿过的通孔，制动电机10的输出轴的顶端固接有齿轮27，齿轮27的左右两侧分别设置有滑轴24，滑轴24的两端分别固接在壳体4的前后壁上，两根滑轴24上分别前后滑动套设有右滑块25和左滑块28，右滑块25和左滑块28的顶端分别设有斜面33，右滑块25和左滑块28成中心对称设置，右滑块25和左滑块28的内侧端分别固设有齿条26，两根齿条26分别啮合在齿轮27的左右两侧；

还包括有左卡块12、右卡块29、内衬块15和轴块16，轴块16的底部固设有上摩擦片17，内衬块15固定套设在轴块16的外围，左卡块12、右卡块29分别紧贴于内衬块15的左右两侧，左卡块12和右卡块29的上端通过上拉簧30连接，左卡块12和右卡块29的下端通过下拉簧32连接，壳体4的内壁上左右对称设置有两根顶杆13，左卡块12和右卡块29上分别开设有凹槽31，两根顶杆13分别滑动插设在两个凹槽31内，两个凹槽31内还分别放置有顶簧14，顶簧14的两端分别和凹槽31的内壁以及顶杆13的端部抵接；

壳体4具有上壳体7和下壳体9，上壳体7和下壳体9通过螺钉8固接；轴杆11选用为六棱柱结构，下摩擦片18的轴心处开设有和轴杆11的外围相匹配的轴孔，使下摩擦片18滑动套设在轴杆11上且无法和轴杆11发生相对转动，轴杆11的底部还一体连接有防止下摩擦片18脱落的挡块34。

本发明的工作方式及其原理：启动驱动电机23，驱动电机23依次带动轴杆11、连接盘6转动并由转盘3作为稳定件承当气缸1的转动部，当需要对气缸1进行制动时，制动电机10带动齿轮27转动，利用齿轮27与其两侧的齿条26的配合关系使右滑块25和左滑块28在壳体4内前后滑动，右滑块25和左滑块28上的斜面推挤滑轮22使活塞杆21上移，进一步使顶圈19推动下摩擦片18上移，使下摩擦片18和上摩擦片17接触进行摩擦制动，与此同时，上摩擦片17带动内衬块15转动并挤压其两侧的左卡块12和右卡块19，使左卡块12和右卡块19克服上拉簧30和下拉簧32的拉力向两侧外扩，并同时依靠顶簧14对该部分作用力进行缓冲，使气缸1上的残余惯性力得到缓冲释放，减少气缸1受到的制动影响。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种转动式多功能SPHE材料深拉伸气缸，包括气缸（1）和壳体（4），其特征在于：所述气缸（1）固设在基座（2）上，基座（2）的底部固接有转盘（3），转盘（3）通过轴承（5）转动安装在壳体（4）的顶端，转盘（3）的底部轴心处固接有连接盘（6），所述壳体（4）内固设有驱动电机（23）、制动电机（10）和两个缸筒（20），所述驱动电机（23）的输出轴的顶端键连接有轴杆（11），轴杆（11）和连接盘（6）的轴心处固接，轴杆（11）的外围滑动套设有下摩擦片（18），两个缸筒（20）内分别滑动插设有活塞杆（21），两根活塞杆（21）的底部分别安装有滑轮（22），两个活塞杆（21）的顶部固接有顶圈（19），顶圈（19）的轴心处开设有便于驱动电机（23）的输出轴穿过的通孔，所述制动电机（10）的输出轴的顶端固接有齿轮（27），齿轮（27）的左右两侧分别设置有滑轴（24），滑轴（24）的两端分别固接在壳体（4）的前后壁上，两根滑轴（24）上分别前后滑动套设有右滑块（25）和左滑块（28），右滑块（25）和左滑块（28）的顶端分别设有斜面（33），右滑块（25）和左滑块（28）成中心对称设置，右滑块（25）和左滑块（28）的内侧端分别固设有齿条（26），两根齿条（26）分别啮合在齿轮（27）的左右两侧，还包括有左卡块（12）、右卡块（29）、内衬块（15）和轴块（16），轴块（16）的底部固设有上摩擦片（17），内衬块（15）固定套设在轴块（16）的外围，左卡块（12）、右卡块（29）分别紧贴于内衬块（15）的左右两侧，左卡块（12）和右卡块（29）的上端通过上拉簧（30）连接，左卡块（12）和右卡块（29）的下端通过下拉簧（32）连接，所述壳体（4）的内壁上左右对称设置有两根顶杆（13），所述左卡块（12）和右卡块（29）上分别开设有凹槽（31），两根顶杆（13）分别滑动插设在两个凹槽（31）内，两个凹槽（31）内还分别放置有顶簧（14），顶簧（14）的两端分别和凹槽（31）的内壁以及顶杆（13）的端部抵接。

2.如权利要求1所述的一种转动式多功能SPHE材料深拉伸气缸 ，其特征在于：所述壳体（4）具有上壳体（7）和下壳体（9），上壳体（7）和下壳体（9）通过螺钉（8）固接。

3.如权利要求1所述的一种转动式多功能SPHE材料深拉伸气缸 ，其特征在于：所述轴杆（11）选用为六棱柱结构，所述下摩擦片（18）的轴心处开设有和轴杆（11）的外围相匹配的轴孔，使下摩擦片（18）滑动套设在轴杆（11）上且无法和轴杆（11）发生相对转动。

4.如权利要求3所述的一种转动式多功能SPHE材料深拉伸气缸 ，其特征在于：所述轴杆（11）的底部还一体连接有防止下摩擦片（18）脱落的挡块（34）。

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