CN112863178A - 一种基于人工智能车站问询系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于人工智能车站问询系统，涉及问询系统技术领域，包括：主系统，用于对数据的获取、处理和计算，实现数据量庞大的计算工作，分系统，用于人工智能车站问询装置的操作和数据的处理，输入调整模块，用于人工干预主系统的数据参数，作为智能信息获取和计算的备份，数据获取模块。通过对数据的收集，以及对出站人员的分流，可以协助不同的交通方式进行出站，避免因为使用者不清楚实际的搭乘路线，导致的部分出站位置发生拥堵和踩踏事故，进一步提高乘客的出站效率，其次通过对使用者的AR导航和设备定位，可以协助使用者导致指定的位置，提高导航的效率，避免使用者在车站内迷路，进一步提高使用的便捷性。

Description

一种基于人工智能车站问询系统
技术领域
本发明涉及问询系统技术领域，具体为一种基于人工智能车站问询系统。
背景技术
机场信息发布系统主要用来为旅客提供电视娱乐节目，丰富旅客的旅行生活，同时作为航班信息显示系统的补充，即设定专门的频道用作航班动态信息的显示，利用信息网络来为旅客提供电视节目和插播广告，丰富旅客的旅行生活，同时作为航班显示系统的补充，可滚动显示航班信息、登机信息、延误等动态信息，信息显示系统由节目源、节目输出设备、信号处理设备、信号传输及分配网络和接收机终端设备组成，信号接收包括航班动态信息接收和电视信号接收两个部分，其中航班动态信息接收采用多媒体计算机及信号处理软件。
目前在使用的问询系统，多数采用简单的信息获取然后进行查询发布，但是在实际的应用过程中，无法协助使用者进行快速的出站方式进行选择，往往会造成了局部的出站方式产生大量的堵塞和出站效率降低，不利于人员快速离站，其次在后续的使用过程中，使用者无法根据自己的位置到达指定位置，如出站口、取票口、进站口和停车场入出口。
发明内容
本发明提供的发明目的在于提供一种基于人工智能车站问询系统，解决上述背景技术中的问题，通过对数据的收集，以及对出站人员的分流，可以协助不同的交通方式进行出站，避免因为使用者不清楚实际的搭乘路线，导致的部分出站位置发生拥堵和踩踏事故，进一步提高乘客的出站效率，其次通过对使用者的AR导航和设备定位，可以协助使用者导致指定的位置，提高导航的效率，避免使用者在车站内迷路，进一步提高使用的便捷性。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于人工智能车站问询系统，包括：
主系统，用于对数据的获取、处理和计算，实现数据量庞大的计算工作。
分系统，用于人工智能车站问询装置的操作和数据的处理。
输入调整模块，用于人工干预主系统的数据参数，作为智能信息获取和计算的备份。
数据获取模块，用于对各类具体信息进行获取校准发送。
流量控制模块，用于对公交、地铁和出租车进行流量控制和分流作业。
导航规划模块，用于协助使用者对车站进行路径规划。
数据云平台模块，用于使用者在线使用导航、问询和提醒功能。
现场广播模块，用于使用者在现场进行权限内的广播，协助处理紧急事故。
问询模块，用于使用者在指定位置局限性信息查询。
所述主系统的输出端与分系统的输入端双向无线信号连接，所述数据获取模块包括车次获取模块、出站人员计算模块与相关地点信息输入模块，所述车次获取模块、出站人员计算模块与相关地点信息输入模块的输出端与主系统的输出端双向信号连接，所述流量控制模块包括流量计数模块、状态管理模块与流量规划模块。
进一步的，所述流量计数模块、状态管理模块与流量规划模块的输出端与主系统的输入端双向信号连接。
进一步的，所述输入调整模块的输出端与主系统的输入端双向信号连接。
进一步的，所述分系统的输出端与问询模块的输入端双向无线信号连接。
进一步的，所述导航规划模块包括规划计算模块、定位模块与状态获取模块。
进一步的，所述规划计算模块、定位模块与状态获取模块的输出端与分系统的输入端双向信号连接。
进一步的，所述数据云平台模块包括数据传输模块与在线查询模块。
进一步的，所述数据传输模块与在线查询模块的输出端与分系统的输入端双向信号连接。
进一步的，所述数据云平台模块还包括智能AR导航模块。
进一步的，所述分系统的输出端与现场广播模块的输入端双向信号连接。
本发明提供了一种基于人工智能车站问询系统。具备以下有益效果：通过对数据的收集，以及对出站人员的分流，可以协助不同的交通方式进行出站，避免因为使用者不清楚实际的搭乘路线，导致的部分出站位置发生拥堵和踩踏事故，进一步提高乘客的出站效率，其次通过对使用者的AR导航和设备定位，可以协助使用者导致指定的位置，提高导航的效率，避免使用者在车站内迷路，进一步提高使用的便捷性。
附图说明
图1为本发明一种基于人工智能车站问询系统的总系统图；
图2为本发明一种基于人工智能车站问询系统的流量控制模块的示意图；
图3为本发明一种基于人工智能车站问询系统的数据获取模块的示意图；
图4为本发明一种基于人工智能车站问询系统的导航规划模块的示意图；
图5为本发明一种基于人工智能车站问询系统的数据云平台的示意图。
图中：1、主系统；2、分系统；3、输入调整模块；4、数据获取模块；5、流量控制模块；6、导航规划模块；7、数据云平台模块；8、现场广播模块；9、问询模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明：
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种基于人工智能车站问询系统，包括：主系统1，用于对数据的获取、处理和计算，实现数据量庞大的计算工作，通过主系统1，可以实现对大量的数据进行处理和计算，避免因为大量数据，导致主系统1产生较大的延迟，分系统2，用于人工智能车站问询装置的操作和数据的处理，通过分系统2，可以实现对用户数据进行分类隔离，避免被获取，同时降低主系统1的工作压力，输入调整模块3，用于人工干预主系统1的数据参数，作为智能信息获取和计算的备份，通过输入调整模块3，可以实现对系统进行参数的调整，数据获取模块4，用于对各类具体信息进行获取校准发送，通过数据获取模块4，可以实现对数据进行收集，包括车辆信息、天气、到达时刻、出站口、出站方式，流量控制模块5，用于对公交、地铁和出租车进行流量控制和分流作业，导航规划模块6，用于协助使用者对车站进行路径规划，数据云平台模块7，用于使用者在线使用导航、问询和提醒功能，现场广播模块8，用于使用者在现场进行权限内的广播，协助处理紧急事故，问询模块9，用于使用者在指定位置局限性信息查询，主系统1的输出端与分系统2的输入端双向无线信号连接，数据获取模块4包括车次获取模块、出站人员计算模块与相关地点信息输入模块，车次获取模块、出站人员计算模块与相关地点信息输入模块的输出端与主系统1的输出端双向信号连接，流量控制模块5包括流量计数模块、状态管理模块与流量规划模块。
具体的，流量计数模块、状态管理模块与流量规划模块的输出端与主系统1的输入端双向信号连接，通过流量计数模块，可以实现对人数进行计数，避免因为人流量堆叠，导致后续的踩踏事故。
具体的，输入调整模块3的输出端与主系统1的输入端双向信号连接，通过输入调整模块3，可以实现对参数进行初步的调整和校准。
具体的，分系统2的输出端与问询模块9的输入端双向无线信号连接，通过问询模块9，可以方便使用者快速进行高效的信息查询。
具体的，导航规划模块6包括规划计算模块、定位模块与状态获取模块，通过规划计算模块，可以方便使用者采用用时最短的路径进行计算和输出，通过定位模块，可以协助使用者连接自己的具体位置，提高识别，通过状态获取模块，可以实现对出租车、公交、地铁和支线进行人流量的实际状态进行获取。
具体的，规划计算模块、定位模块与状态获取模块的输出端与分系统2的输入端双向信号连接，通过定位模块，还可以进一步提高使用者的定位精度，协助进行路线识别。
具体的，数据云平台模块7包括数据传输模块与在线查询模块，通过数据传输模块，可以协助传输海量的数据包。
具体的，数据传输模块与在线查询模块的输出端与分系统2的输入端双向信号连接，通过在线查询模块，可以实现方便使用者在到达前进行快速的查询。
具体的，数据云平台模块7还包括智能AR导航模块，通过AR导航模块，可以最大程度上，保证使用者可以高效的进行行进。
具体的，分系统2的输出端与现场广播模块8的输入端双向信号连接，通过现场广播模块8，可以实现现场通过获取权限进行广播，提高紧急情况下的高效协助处理。
使用时，通过车次获取模块，可以实现对车次和到达时间进行获取，随后通过主系统1，将信息进行处理按照到达时刻进行排序，随后通过出站人员计算模块，可以实现对实际的出站人群进行计算，对流量进行实际的预测，随后通过相关地点信息输入模块，可以实现对指定的地点进行状态管理，随后通过流量计数模块，对出租车、公交车、地铁和快线的人员流量进行计算，通过状态管理模块对出租车、公交车、地铁和快线的状态进行管理，一旦发生人员数量较多，导致溢出后，及时进行管理和分流，通过导航规划模块6，对使用者的查询位置进行进一步的精确，且对到达路径进行规划，降低通勤效率，随后通过移动端协助使用者进行导航，进一步的协助使用者行进，随后通过在车站指定位置设置搭载问询模块9的设备，并且使用者通过获取权限，通过现场广播模块8进行稳定的播音。
以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于人工智能车站问询系统，其特征在于，包括：
主系统（1），用于对数据的获取、处理和计算，实现数据量庞大的计算工作；
分系统（2），用于人工智能车站问询装置的操作和数据的处理；
输入调整模块（3），用于人工干预主系统（1）的数据参数，作为智能信息获取和计算的备份；
数据获取模块（4），用于对各类具体信息进行获取校准发送；
流量控制模块（5），用于对公交、地铁和出租车进行流量控制和分流作业；
导航规划模块（6），用于协助使用者对车站进行路径规划；
数据云平台模块（7），用于使用者在线使用导航、问询和提醒功能；
现场广播模块（8），用于使用者在现场进行权限内的广播，协助处理紧急事故；
问询模块（9），用于使用者在指定位置局限性信息查询；
所述主系统（1）的输出端与分系统（2）的输入端双向无线信号连接，所述数据获取模块（4）包括车次获取模块、出站人员计算模块与相关地点信息输入模块，所述车次获取模块、出站人员计算模块与相关地点信息输入模块的输出端与主系统（1）的输出端双向信号连接，所述流量控制模块（5）包括流量计数模块、状态管理模块与流量规划模块。
2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能车站问询系统，其特征在于：所述流量计数模块、状态管理模块与流量规划模块的输出端与主系统（1）的输入端双向信号连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于人工智能车站问询系统，其特征在于：所述输入调整模块（3）的输出端与主系统（1）的输入端双向信号连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于人工智能车站问询系统，其特征在于：所述分系统（2）的输出端与问询模块（9）的输入端双向无线信号连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于人工智能车站问询系统，其特征在于：所述导航规划模块（6）包括规划计算模块、定位模块与状态获取模块。
6.根据权利要求1所述的一种基于人工智能车站问询系统，其特征在于：所述规划计算模块、定位模块与状态获取模块的输出端与分系统（2）的输入端双向信号连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于人工智能车站问询系统，其特征在于：所述数据云平台模块（7）包括数据传输模块与在线查询模块。
8.根据权利要求1所述的一种基于人工智能车站问询系统，其特征在于：所述数据传输模块与在线查询模块的输出端与分系统（2）的输入端双向信号连接。
9.根据权利要求1所述的一种基于人工智能车站问询系统，其特征在于：所述数据云平台模块（7）还包括智能AR导航模块。
10.根据权利要求1所述的一种基于人工智能车站问询系统，其特征在于：所述分系统（2）的输出端与现场广播模块（8）的输入端双向信号连接。
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107358309A (zh) * 2017-05-18 2017-11-17 北京交通大学 基于微信公众号的轨道交通乘客出行信息服务系统
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