CN112849040A - 一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪，包括固定底座，所述固定底座上端面转动连接有转向齿轴，所述转向齿轴固定连接有转动筒，所述转动筒内转动连接有连接轴，所述连接轴固定连接有功能箱，所述功能箱内设有集能腔，所述集能腔顶部内壁固定连接有升降箱，所述升降箱内滑动连接有升降滑板；本发明的一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪，本设备内设有的集压功能，通过将行驶过程中的势能进行收集，以气压的形式进行存储，用于事故发生时，通过释放气压带动变形机构形变敲打，从而启动破窗功能，进而实现快速破窗平衡车内外气压的功能。

Description

一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪
技术领域
本发明涉及一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪，主要涉及导航仪相关技术领域。
背景技术
导航仪，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备，但是在行驶过程中，如发生洪灾或落水等事故时，水压使得车窗无法打开，而使用传统破窗锤对力量有一定需求，且会消耗大量氧气。针对上述缺点，本发明进行了改进。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪，克服了上述的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪，包括固定底座，所述固定底座上端面转动连接有转向齿轴，所述转向齿轴固定连接有转动筒，所述转动筒内转动连接有连接轴，所述连接轴固定连接有功能箱，所述功能箱内设有集能腔，所述集能腔顶部内壁固定连接有升降箱，所述升降箱内滑动连接有升降滑板，所述升降滑板下端面固定连接有升降连杆板，所述升降连杆板固定连接有连接线，所述连接线固定连接有势能球，所述势能球用于传递转换势能，所述集能腔底部固定连接有压力瓶，所述集能腔左右对称固定连接有两个气体箱，所述气体箱内滑动连接有推气活塞，所述推气活塞固定连接有抵触板，所述推气活塞固定连接有复位弹簧，所述气体箱连通有单向气管，所述单向气管末端连通于所述压力瓶，所述功能箱上侧内壁设有吸附升降腔，所述吸附升降腔内固定连接有吸附伸缩杆，所述吸附伸缩杆末端转动连接有固定板，所述固定板固定连接有吸附垫，所述吸附垫用于贴合吸附玻璃，所述功能箱下侧内壁设有顶起腔，所述顶起腔内转动连接有安装圆板，所述安装圆板前端面固定连接有顶起伸缩杆，所述顶起伸缩杆固定连接有固定垫板，所述固定垫板用于摩擦固定车内壁，所述功能箱左侧固定连接有破碎箱，所述破碎箱内滑动连接有破碎滑动板，所述破碎滑动板固定连接有破碎钻头，所述破碎钻头用于弹出破碎车窗，所述破碎箱下端面转动连接有敲击板，所述敲击板上端面固定连接有强力弹簧，所述敲击板上端面固定连接有敲击柱。
进一步地，所述破碎箱转动连接有密封门板，所述破碎箱右侧固定连接有联动箱，所述联动箱内滑动连接有联动齿条，所述联动齿条啮合连接于所述密封门板右侧，所述联动齿条下端面固定连接有联动线，所述联动线末端连接于所述敲击板上端面。
进一步地，所述破碎箱左侧内壁固定连接有传动伸缩杆，所述传动伸缩杆连通有释放气管，所述释放气管末端连通于所述压力瓶，所述传动伸缩杆末端固定连接有连接板，所述连接板固定连接有传动齿条，所述传动齿条啮合连接有传动齿轮，所述传动齿轮固定连接于所述敲击板后侧内壁。
进一步地，所述顶起腔内壁固定连接有转向箱，所述转向箱内设有转向腔，所述转向腔顶部内壁固定连接有转向电磁铁，所述转向腔内滑动连接有配合齿条，所述配合齿条上端面固定连接有转向弹簧，所述配合齿条啮合连接有啮合齿轮，所述啮合齿轮固定连接于所述安装圆板后壁。
进一步地，所述固定底座上端面固定连接有滑移槽，所述滑移槽内设有滑移腔，所述滑移腔内固定连接有滑移电磁铁，所述滑移腔内滑动连接有滑移齿条，所述滑移齿条啮合连接于所述转向齿轴下侧齿块。
进一步地，所述破碎箱下侧固定连接有回收箱，所述回收箱内固定连接有回收电机，所述回收电机动力连接有卷线轴，所述卷线轴固定连接有回收伸缩，所述回收伸缩末端固定连接于所述破碎滑动板。
进一步地，所述破碎滑动板下端面内壁固定连接有敲击反应物，所述敲击反应物用于猛击爆炸使得破碎钻头弹出。
本发明的有益效果：本发明的一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪，本设备内设有的集压功能，通过将行驶过程中的势能进行收集，以气压的形式进行存储，用于事故发生时，通过释放气压带动变形机构形变敲打，从而启动破窗功能，进而实现快速破窗平衡车内外气压的功能，因此本发明大大提高了车辆驾驶的安全性，同时避免使用人力破窗消耗大量体力以及氧气消耗的风险。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是图1的右视放大结构示意图；
图3是图1中A的放大结构示意图；
图4是图1中B的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-4所述的一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪，包括固定底座11，所述固定底座11上端面转动连接有转向齿轴16，所述转向齿轴16固定连接有转动筒14，所述转动筒14内转动连接有连接轴15，所述连接轴15固定连接有功能箱22，所述功能箱22内设有集能腔34，所述集能腔34顶部内壁固定连接有升降箱35，所述升降箱35内滑动连接有升降滑板36，所述升降滑板36下端面固定连接有升降连杆板37，所述升降连杆板37固定连接有连接线39，所述连接线39固定连接有势能球38，所述势能球38用于传递转换势能，所述集能腔34底部固定连接有压力瓶45，所述集能腔34左右对称固定连接有两个气体箱41，所述气体箱41内滑动连接有推气活塞43，所述推气活塞43固定连接有抵触板40，所述推气活塞43固定连接有复位弹簧44，所述气体箱41连通有单向气管42，所述单向气管42末端连通于所述压力瓶45，所述功能箱22上侧内壁设有吸附升降腔24，所述吸附升降腔24内固定连接有吸附伸缩杆25，所述吸附伸缩杆25末端转动连接有固定板26，所述固定板26固定连接有吸附垫27，所述吸附垫27用于贴合吸附玻璃，所述功能箱22下侧内壁设有顶起腔28，所述顶起腔28内转动连接有安装圆板31，所述安装圆板31前端面固定连接有顶起伸缩杆29，所述顶起伸缩杆29固定连接有固定垫板30，所述固定垫板30用于摩擦固定车内壁，所述功能箱22左侧固定连接有破碎箱47，所述破碎箱47内滑动连接有破碎滑动板53，所述破碎滑动板53固定连接有破碎钻头52，所述破碎钻头52用于弹出破碎车窗，所述破碎箱47下端面转动连接有敲击板55，所述敲击板55上端面固定连接有强力弹簧57，所述敲击板55上端面固定连接有敲击柱56。
有益地，所述破碎箱47转动连接有密封门板48，所述破碎箱47右侧固定连接有联动箱49，所述联动箱49内滑动连接有联动齿条50，所述联动齿条50啮合连接于所述密封门板48右侧，所述联动齿条50下端面固定连接有联动线51，所述联动线51末端连接于所述敲击板55上端面。
有益地，所述破碎箱47左侧内壁固定连接有传动伸缩杆58，所述传动伸缩杆58连通有释放气管46，所述释放气管46末端连通于所述压力瓶45，所述传动伸缩杆58末端固定连接有连接板59，所述连接板59固定连接有传动齿条60，所述传动齿条60啮合连接有传动齿轮70，所述传动齿轮70固定连接于所述敲击板55后侧内壁。
有益地，所述顶起腔28内壁固定连接有转向箱65，所述转向箱65内设有转向腔66，所述转向腔66顶部内壁固定连接有转向电磁铁67，所述转向腔66内滑动连接有配合齿条33，所述配合齿条33上端面固定连接有转向弹簧68，所述配合齿条33啮合连接有啮合齿轮32，所述啮合齿轮32固定连接于所述安装圆板31后壁。
有益地，所述固定底座11上端面固定连接有滑移槽17，所述滑移槽17内设有滑移腔18，所述滑移腔18内固定连接有滑移电磁铁20，所述滑移腔18内滑动连接有滑移齿条21，所述滑移齿条21啮合连接于所述转向齿轴16下侧齿块。
有益地，所述破碎箱47下侧固定连接有回收箱61，所述回收箱61内固定连接有回收电机63，所述回收电机63动力连接有卷线轴64，所述卷线轴64固定连接有回收伸缩62，所述回收伸缩62末端固定连接于所述破碎滑动板53。
有益地，所述破碎滑动板53下端面内壁固定连接有敲击反应物54，所述敲击反应物54用于猛击爆炸使得破碎钻头52弹出。
整个装置的机械动作的顺序：
1.日常工作时，安装于驾驶台用于导航工作，驾驶过程中，汽车刹车以及加速，带动势能球38摆动，进而推动抵触板40，使得推气活塞43回压，将气体箱41内气体压入至压力瓶45内存储，气体箱41内设有单向进气阀，当势能停止，复位弹簧44带动推气活塞43复位，使得气体通过单向进气阀进入气体箱41内进行补气工作；
2.当出现洪灾或车体落水，滑移电磁铁20启动，通过控制滑移齿条21位置调整功能箱22复位，转向电磁铁67启动，带动配合齿条33下移，对顶起伸缩杆29方向进行调整，同时顶起伸缩杆29以及吸附伸缩杆25启动，使得吸附垫27贴合车前窗玻璃，固定垫板30抵住车体驾驶台，同时，压力瓶45启动释放气压，使得传动伸缩杆58伸展，进而推动连接板59，使得传动齿条60带动敲击板55旋转，拉动强力弹簧57，敲击板55被拉动使得联动齿条50下移，带动密封门板48向上开启，当敲击板55处于极限位置时，传动伸缩杆58启动释放，使得敲击板55快速复位，进而使得敲击柱56猛烈敲击敲击反应物54，进而使得敲击反应物54释放小范围爆炸，推动破碎钻头52冲向车窗，使得车窗破碎，回收电机63启动，带动回收伸缩62回收，进而带动破碎钻头52回收，防止破碎钻头52堵塞破碎的车窗造成危险，进而车窗破碎完成，车内外气压快速获得平衡，可以开启车门逃脱。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪，包括固定底座，其特征在于：所述固定底座上端面转动连接有转向齿轴，所述转向齿轴固定连接有转动筒，所述转动筒内转动连接有连接轴，所述连接轴固定连接有功能箱，所述功能箱内设有集能腔，所述集能腔顶部内壁固定连接有升降箱，所述升降箱内滑动连接有升降滑板，所述升降滑板下端面固定连接有升降连杆板，所述升降连杆板固定连接有连接线，所述连接线固定连接有势能球，所述势能球用于传递转换势能，所述集能腔底部固定连接有压力瓶，所述集能腔左右对称固定连接有两个气体箱，所述气体箱内滑动连接有推气活塞，所述推气活塞固定连接有抵触板，所述推气活塞固定连接有复位弹簧，所述气体箱连通有单向气管，所述单向气管末端连通于所述压力瓶，所述功能箱上侧内壁设有吸附升降腔，所述吸附升降腔内固定连接有吸附伸缩杆，所述吸附伸缩杆末端转动连接有固定板，所述固定板固定连接有吸附垫，所述吸附垫用于贴合吸附玻璃，所述功能箱下侧内壁设有顶起腔，所述顶起腔内转动连接有安装圆板，所述安装圆板前端面固定连接有顶起伸缩杆，所述顶起伸缩杆固定连接有固定垫板，所述固定垫板用于摩擦固定车内壁，所述功能箱左侧固定连接有破碎箱，所述破碎箱内滑动连接有破碎滑动板，所述破碎滑动板固定连接有破碎钻头，所述破碎钻头用于弹出破碎车窗，所述破碎箱下端面转动连接有敲击板，所述敲击板上端面固定连接有强力弹簧，所述敲击板上端面固定连接有敲击柱。
2.根据权利要求1所述的一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪，其特征在于：所述破碎箱转动连接有密封门板，所述破碎箱右侧固定连接有联动箱，所述联动箱内滑动连接有联动齿条，所述联动齿条啮合连接于所述密封门板右侧，所述联动齿条下端面固定连接有联动线，所述联动线末端连接于所述敲击板上端面。
3.根据权利要求1所述的一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪，其特征在于：所述破碎箱左侧内壁固定连接有传动伸缩杆，所述传动伸缩杆连通有释放气管，所述释放气管末端连通于所述压力瓶，所述传动伸缩杆末端固定连接有连接板，所述连接板固定连接有传动齿条，所述传动齿条啮合连接有传动齿轮，所述传动齿轮固定连接于所述敲击板后侧内壁。
4.根据权利要求1所述的一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪，其特征在于：所述顶起腔内壁固定连接有转向箱，所述转向箱内设有转向腔，所述转向腔顶部内壁固定连接有转向电磁铁，所述转向腔内滑动连接有配合齿条，所述配合齿条上端面固定连接有转向弹簧，所述配合齿条啮合连接有啮合齿轮，所述啮合齿轮固定连接于所述安装圆板后壁。
5.根据权利要求1所述的一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪，其特征在于：所述固定底座上端面固定连接有滑移槽，所述滑移槽内设有滑移腔，所述滑移腔内固定连接有滑移电磁铁，所述滑移腔内滑动连接有滑移齿条，所述滑移齿条啮合连接于所述转向齿轴下侧齿块。
6.根据权利要求1所述的一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪，其特征在于：所述破碎箱下侧固定连接有回收箱，所述回收箱内固定连接有回收电机，所述回收电机动力连接有卷线轴，所述卷线轴固定连接有回收伸缩，所述回收伸缩末端固定连接于所述破碎滑动板。
7.根据权利要求1所述的一种集压式具备驾驶危险事故车窗破碎功能的导航仪，其特征在于：所述破碎滑动板下端面内壁固定连接有敲击反应物，所述敲击反应物用于猛击爆炸使得破碎钻头弹出。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113521577A (zh) * 2021-07-15 2021-10-22 嘉悦(湖州)建筑材料有限公司 一种市政公交用具有增强敲击模块的多功能破窗锤

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