CN113246899A - 一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门 - Google Patents

一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门 Download PDF

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Abstract

本发明涉及汽车零部件相关技术领域，公开了一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门，包括车门板，所述车门板内部固定安装有车门防护装置，所述车门防护装置包括防护安装体，所述防护安装体内设有升降腔，所述升降腔内固定安装有升降气泵，所述升降气泵顶部固定安装有升降连接板，所述升降连接板上端面固定安装有车窗玻璃；本发明的一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门通过车门防护装置的设置，通过车门防护装置受到撞击后，首先联动装置将固定防护网板的拉扯线进行切断，从而使得防护网板快速弹升，在车窗剥离内侧形成一层具备弹性的防护网，从而避免撞击过程中车窗玻璃破碎向内飞落对乘客造成伤害。

Description

一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门。
背景技术
随着科技的进步，汽车是当下最受欢迎的代步交通工具，汽车行业在快速发展的同时，对于提高汽车的安全驾驶方面的新型汽车零部件在当下环境显得十分重要，汽车内部搭载有安全气囊用于发生前后撞击时对乘客头部进行缓冲，但是当汽车侧翼出现直接撞击，车门车窗玻璃直接破碎会对乘客头部造成直接伤害，同时造成撞击后由于车体剧烈摇晃，使得乘客头部在内部进行摇晃撞击容易碰触破碎的车窗的情况十分危险。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门，用于克服现有技术中的上述缺陷。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门，包括车门板，所述车门板内部固定安装有车门防护装置，所述车门防护装置包括防护安装体，所述防护安装体内设有升降腔，所述升降腔内固定安装有升降气泵，所述升降气泵顶部固定安装有升降连接板，所述升降连接板上端面固定安装有车窗玻璃，所述升降腔内可滑动安装有防护网板，所述升降腔右侧内壁设有滑移联动槽，所述滑移联动槽内滑动安装有滑移块，所述滑移块与所述升降连接板固定连接，所述滑移块下端面固定安装有活塞杆，所述防护安装体内壁设有活塞推气腔，所述活塞杆末端置于所述活塞推气腔内，所述防护安装体左侧固定安装有缓冲安装体，所述缓冲安装体内固定安装有转向电机，所述转向电机动力连接有动力轴，所述动力轴弹性连接有缓冲稳固装置，所述缓冲稳固装置包括安装套筒，所述安装套筒内侧设有弹簧从而与动力轴实现弹性连接对头部撞击能量进行柔性缓冲，所述安装套筒固定安装有缓冲收纳板，所述缓冲收纳板固定安装有缓冲气囊。
进一步的技术方案，所述防护网板底部固定安装有连接板，所述连接板下端固定安装有拉扯线，所述拉扯线末端固定连接于所述升降腔底部，所述连接板下端面固定安装有抬升弹簧，
进一步的技术方案，所述防护安装体内壁设有切断滑槽，所述切断滑槽内固定安装有切断电磁铁，所述切断滑槽内滑动安装有切断滑板，所述切断滑板右侧端面固定安装有复位弹簧，所述切断滑板右侧固定安装有切断刀片。
进一步的技术方案，所述防护安装体内壁固定安装有气压收集罐，所述气压收集罐顶部连通有输入管，所述输入管末端连通于所述活塞推气腔，所述活塞推气腔内壁固定安装有进气单向阀，所述气压收集罐顶部固定安装有输出管，所述输出管末端连通于所述缓冲气囊。
进一步的技术方案，所述防护安装体内壁固定安装有撞击反应装置，所述撞击反应装置连通有传气管，所述传气管末端连通于所述缓冲气囊。
进一步的技术方案，所述防护安装体外壁固定安装有传感模块。
进一步的技术方案，所述车门板内壁固定安装有控制板，所述控制板固定安装有门控板，所述门控板内转动安装有扳手。
进一步的技术方案，所述车门板内壁设有收纳槽，所述收纳槽内固定安装有收纳筒。
本发明的有益效果 ：
本发明的一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门通过车门防护装置的设置，通过车门防护装置受到撞击后，首先联动装置将固定防护网板的拉扯线进行切断，从而使得防护网板快速弹升，在车窗剥离内侧形成一层具备弹性的防护网，从而避免撞击过程中车窗玻璃破碎向内飞落对乘客造成伤害，而同时弹性的防护网板在对玻璃进行缓冲拦截的同时，可避免乘客因撞击导致头部摇晃撞击于破碎车窗玻璃上对头部造成的直接伤害，从而通过对撞击过程车窗的处理大大提高了乘客的安全性；
本发明的一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门通过车门防护装置的设置，通过车门防护装置中防护网板对乘客头部进行保护的效果下，进一步配合车门防护装置内部设置的缓冲固定装置来解决乘客头部的摇晃碰撞问题，通过转向机构带动缓冲收纳板转向，使得具备缓冲气囊的内面朝向乘客，从而通过双重补气系统对缓冲气囊完成充气，使得乘客头部在摇晃过程中，被缓冲气囊拦截固定，从而避免发生撞击时乘客头部猛烈摇晃发生撞击的问题，且缓冲收纳板通过扭簧弹性连接方式，使得缓冲收纳板对头部进行缓冲过程中，可以对撞击进行柔性释放，进而避免在初始充气未完全阶段的头部撞击动作对乘客造成伤害；
本发明的一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门通过双重补气系统的设置，通过车门使用过程中，车窗的滑移过程中，带动底部连接的活塞推气装置进行气压收集功能，从而当发生撞击事故时，车门防护装置内置的距离传感系统使得缓冲系统提前一步启动，在缓冲收纳板转向过程中，首先通过内置气压释放，对缓冲收纳板内侧的缓冲气囊进行一次充气动作，从而避免提前的启动方式使得缓冲气囊未完全充气无法保证乘客头部缓冲效果的问题，进一步配合撞击过程中撞击反应装置内部的反应，对缓冲气囊形成双重的充气效果，从而使得气囊的充气效果加速，进而通过双重补气系统实现缓冲气囊对乘客头部稳定的缓冲保护效果。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是图1中车门防护装置15的结构放大示意图；
图3是图2中缓冲稳固装置45的结构放大示意图；
图4是图2中A处的放大结构示意图；
图5是图2中B的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图 1-5 所述的一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门，包括车门板11，所述车门板11内部固定安装有车门防护装置15，所述车门防护装置15包括防护安装体22，所述防护安装体22内设有升降腔23，所述升降腔23内固定安装有升降气泵27，所述升降气泵27顶部固定安装有升降连接板28，所述升降连接板28上端面固定安装有车窗玻璃25，所述车窗玻璃25用于车窗的密封与开启，所述升降腔23内可滑动安装有防护网板24，所述防护网板24用于弹升启动后在所述车窗玻璃25内侧形成一层弹性防护网避免玻璃向内飞落的同时保证乘客头部避免碰撞与破碎车窗玻璃的情况，所述升降腔23右侧内壁设有滑移联动槽29，所述滑移联动槽29内滑动安装有滑移块31，所述滑移块31与所述升降连接板28固定连接，所述滑移块31下端面固定安装有活塞杆32，所述防护安装体22内壁设有活塞推气腔54，所述活塞杆32末端置于所述活塞推气腔54内，所述活塞杆32用于跟随所述车窗玻璃25的升降动作在活塞推气腔54内形成上下推气动作从而完成气压收集工作，所述防护安装体22左侧固定安装有缓冲安装体39，所述缓冲安装体39内固定安装有转向电机40，所述转向电机40动力连接有动力轴41，所述动力轴41弹性连接有缓冲稳固装置45，所述缓冲稳固装置45包括安装套筒46，所述安装套筒46内侧设有弹簧从而与动力轴41实现弹性连接对头部撞击能量进行柔性缓冲，所述安装套筒46固定安装有缓冲收纳板47，所述缓冲收纳板47固定安装有缓冲气囊48，所述缓冲气囊48用于充气膨胀后对乘客头部进行缓冲固定从而避免乘客头部猛烈摇晃在车内撞击造成伤害。
当发生撞击事故时，通过距离传感系统进行判定，从而使得防护措施提前启动，通过联动机构启动后带动防护网板24快速向上弹升，从而在车窗玻璃25内侧形成防护网，避免玻璃向内飞溅，同时防护网板24具备一定弹性，避免乘客头部撞击造成伤害同时使得乘客头部避免与外部破碎车窗进行碰撞，进一步通过转向电机40启动，带动动力轴41转动，使得缓冲收纳板47发生转动，从而使得缓冲气囊48对乘客头部进行缓冲接纳工作，从而将乘客头部进行稳固，避免猛烈摇晃在车内进行碰撞造成伤害。
优选的，所述防护网板24底部固定安装有连接板26，所述连接板26下端固定安装有拉扯线34，所述拉扯线34末端固定连接于所述升降腔23底部，所述连接板26下端面固定安装有抬升弹簧33，
通过拉扯线34将连接板26底部进行固定作用，而抬升弹簧33用于当拉扯线34被切断后进行弹性势能释放使得所述防护网板24快速弹升形成防护。
优选的，所述防护安装体22内壁设有切断滑槽49，所述切断滑槽49内固定安装有切断电磁铁50，所述切断滑槽49内滑动安装有切断滑板51，所述切断滑板51右侧端面固定安装有复位弹簧53，所述切断滑板51右侧固定安装有切断刀片52，所述切断刀片52用于由所述切断滑板51推出过程中将所述拉扯线34进行切断工作。
通过切断滑槽49进行通电，推动切断滑板51向外滑移，从而使得切断刀片52在滑移过程中将拉扯线34切断，从而使得防护网板24在抬升弹簧33弹性势能释放下进行弹升。
优选的，所述防护安装体22内壁固定安装有气压收集罐37，所述气压收集罐37顶部连通有输入管56，所述输入管56末端连通于所述活塞推气腔54，所述输入管56用于单向气压传递对所述气压收集罐37进行气压传输，所述活塞推气腔54内壁固定安装有进气单向阀55，所述进气单向阀55用于单向进气对活塞推气腔54进行气压补冲，所述气压收集罐37顶部固定安装有输出管38，所述输出管38末端连通于所述缓冲气囊48。
通过活塞杆32的跟随滑移推气效果下对气压收集罐37进行气压收集，气压收集罐37将气压进行收集后发生事故时用于对缓冲气囊48进行提前充气动作。
优选的，所述防护安装体22内壁固定安装有撞击反应装置35，所述撞击反应装置35连通有传气管36，所述传气管36末端连通于所述缓冲气囊48。
通过撞击事故发生时，撞击反应装置35受到撞击挤压，使得内部化学材料发生反应产生大量气体，通过传气管36对缓冲气囊48进行充气。
优选的，所述防护安装体22外壁固定安装有传感模块57。
在日常行驶过程中，传感模块57保持启动，对靠近车辆距离及速度进行检测判断，从而通过判定撞击情况提前启动防护措施。
优选的，所述车门板11内壁固定安装有控制板17，所述控制板17固定安装有门控板18，所述门控板18内转动安装有扳手19。
乘客可通过控制板17对车内实现一些构件控制，通过扳手19控制车门开启。
优选的，所述车门板11内壁设有收纳槽20，所述收纳槽20内固定安装有收纳筒21。
通过收纳筒21实现部分物体的放置收纳工作。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门，包括车门板，其特征在于：所述车门板内部固定安装有车门防护装置，所述车门防护装置包括防护安装体，所述防护安装体内设有升降腔，所述升降腔内固定安装有升降气泵，所述升降气泵顶部固定安装有升降连接板，所述升降连接板上端面固定安装有车窗玻璃，所述升降腔内可滑动安装有防护网板，所述升降腔右侧内壁设有滑移联动槽，所述滑移联动槽内滑动安装有滑移块，所述滑移块与所述升降连接板固定连接，所述滑移块下端面固定安装有活塞杆，所述防护安装体内壁设有活塞推气腔，所述活塞杆末端置于所述活塞推气腔内，所述防护安装体左侧固定安装有缓冲安装体，所述缓冲安装体内固定安装有转向电机，所述转向电机动力连接有动力轴，所述动力轴弹性连接有缓冲稳固装置，所述缓冲稳固装置包括安装套筒，所述安装套筒内侧设有弹簧从而与动力轴实现弹性连接对头部撞击能量进行柔性缓冲，所述安装套筒固定安装有缓冲收纳板，所述缓冲收纳板固定安装有缓冲气囊。
2.根据权利要求 1 所述的一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门，其特征在于：所述防护网板底部固定安装有连接板，所述连接板下端固定安装有拉扯线，所述拉扯线末端固定连接于所述升降腔底部，所述连接板下端面固定安装有抬升弹簧。
3.根据权利要求 2 所述的一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门，其特征在于：所述防护安装体内壁设有切断滑槽，所述切断滑槽内固定安装有切断电磁铁，所述切断滑槽内滑动安装有切断滑板，所述切断滑板右侧端面固定安装有复位弹簧，所述切断滑板右侧固定安装有切断刀片。
4.根据权利要求 1 所述的一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门，其特征在于：所述防护安装体内壁固定安装有气压收集罐，所述气压收集罐顶部连通有输入管，所述输入管末端连通于所述活塞推气腔，所述活塞推气腔内壁固定安装有进气单向阀，所述气压收集罐顶部固定安装有输出管，所述输出管末端连通于所述缓冲气囊。
5.根据权利要求 1 所述的一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门，其特征在于：所述防护安装体内壁固定安装有撞击反应装置，所述撞击反应装置连通有传气管，所述传气管末端连通于所述缓冲气囊。
6.根据权利要求 1 所述的一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门，其特征在于：所述防护安装体外壁固定安装有传感模块。
7.根据权利要求 1 所述的一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门，其特征在于：所述车门板内壁固定安装有控制板，所述控制板固定安装有门控板，所述门控板内转动安装有扳手。
8.根据权利要求 1 所述的一种具备撞击缓冲保护乘客功能的防护型车门，其特征在于：所述车门板内壁设有收纳槽，所述收纳槽内固定安装有收纳筒。
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