CN112848982A - 一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置 - Google Patents

一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置 Download PDF

Info

Publication number
CN112848982A
CN112848982A CN201911101652.3A CN201911101652A CN112848982A CN 112848982 A CN112848982 A CN 112848982A CN 201911101652 A CN201911101652 A CN 201911101652A CN 112848982 A CN112848982 A CN 112848982A
Authority
CN
China
Prior art keywords
rod
spring
guide rail
seat
self
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201911101652.3A
Other languages
English (en)
Inventor
黄新平
张靖倩
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hunan University of Technology
Original Assignee
Hunan University of Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hunan University of Technology filed Critical Hunan University of Technology
Priority to CN201911101652.3A priority Critical patent/CN112848982A/zh
Publication of CN112848982A publication Critical patent/CN112848982A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0722—Constructive details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B60N2/54—Seat suspension devices using mechanical springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，涉及汽车座椅减震技术领域。该基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，包括安装座，所述安装座的顶部固定安装有导轨，所述导轨的顶部通过第一弹簧固定连接有滑杆，所述导轨的顶部滑动连接有移动块，所述移动块的顶端固定安装有套筒，所述套筒的内部放置有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定安装有安装座。该基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，减小了移动块在导轨上滑动时与导轨之间的摩擦力，进而减缓了导轨和移动块的磨损，提高了装置的使用寿命，缓解了第二弹簧因受力不均而发生的相反形变，保证了第二弹簧弹性势能的均匀性，提高了减震的效果。

Description

一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置
技术领域
本发明涉及汽车座椅减震技术领域，具体为一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置。
背景技术
随着我国经济的不断发展，我国汽车的保有量逐年增高，人们的工作、生活对汽车的依赖程度也越来越高，且汽车座椅作为汽车内部的一个重要结构，汽车座椅的安全性和舒适程度也越来越被关注，采用优良的减震装置能够给乘车带来舒适的体验，且在发生意外时也能够对乘坐者起到保护的作用。
而由于每个人体型的不同，无论是驾驶者还是乘坐者对于座椅位置的要求也是不同的，因此就必须使座椅具备能够进行前后调节的功能，且当人坐在座椅上进行调节时，在重力的作用下容易加剧座椅下导轨的磨损程度，降低了装置的使用寿命，而汽车座椅的靠背使能够进行调节，乘坐者能够根据自身的需要来选择平躺的角度，因此就会导致座椅的底部受力不均，就会导致底部的减震弹簧发生不同的形变，降低了减震装置的减震效果。
为解决上述问题，发明者提供了一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，减小了移动块在导轨上滑动时与导轨之间的摩擦力，进而减缓了导轨和移动块的磨损，提高了装置的使用寿命，缓解了第二弹簧因受力不均而发生的相反形变，保证了第二弹簧弹性势能的均匀性，提高了减震的效果。
发明内容
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，包括安装座、导轨、第一弹簧、滑杆、移动块、套筒、第二弹簧、安装块、连接板、座椅、液压杆、滑槽、芯杆、转杆、转筒。
其中：
所述安装座的顶部固定安装有导轨，所述导轨的顶部通过第一弹簧固定连接有滑杆，所述导轨的顶部滑动连接有移动块，所述移动块的顶端固定安装有套筒，所述套筒的内部放置有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定安装有安装座，所述安装座的顶端转动连接有连接板，所述连接板的顶端固定安装有座椅，所述连接板中心的底端转动连接有液压杆，所述安装座的顶部开设有滑槽，所述液压杆的底端滑动连接在滑槽内，所述液压杆的前后两端固定安装有芯杆，所述芯杆远离液压杆的一端转动连接有转杆，所述转杆外围套筒的内部套设有转筒。
优选的，所述导轨的数量共有两条，且对称分布在座椅的下方，所述导轨的左右两端固定连接有挡板，使得座椅能够在导轨的顶部进行左右的滑动。
优选的，所述滑杆由底部通过第一弹簧固定连接的升降杆和顶部限位滚动连接的滚珠组成，使得滑杆能够根据座椅承重的不同进行上下移动，并通过滚珠与移动块底部的接触，降低了移动块与导轨之间的摩擦力。
优选的，所述导轨的剖面呈倒置的梯形状，所述移动块的底部开设与之相适配的凹槽，且凹槽顶部的左右两侧开设有剖口，使得移动块能够限位滑动连接在导轨的顶部，且在移动块与滑杆接触，能够使滑杆向下收缩。
优选的，所述安装座转动连接在连接板的底部，且底部与第二弹簧的连接处固定安装有橡胶，减缓了第二弹簧收缩或伸展时对于金属的摩擦。
优选的，所述转杆的中心位于芯杆处，所述转杆围绕其中心进行转动，所述转杆的两端贯穿套筒，因此，当转杆发生转动时，能够带动两侧的转筒发生方向相反的上下移动。
优选的，所述转筒与第二弹簧底端的固定盘为转动连接，所述转筒滑动连接在转杆的外围，当转筒发生上下移动时，能够带动第二弹簧发生相应的形变。
本发明提供了一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置。具备以下有益效果：
1、该基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，通过导轨顶部滑杆的设计，使得滑杆顶部的滚珠与移动块的底部相接触，进而减小了移动块在导轨上滑动时与导轨之间的摩擦力，且能够根据座椅承重的不同，滑杆能够下移不同的高度，减缓了导轨和移动块的磨损，提高了装置的使用寿命。
2、该基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，通过第二弹簧底部转动连接的转筒，以及转筒内部穿过转杆，在座椅受力不均而发生轻微倾斜时，能够带动转杆进行转动，使得受力较大一侧第二弹簧的底端能够向下延伸，受力较小一侧的第二弹簧的底端能够向上延伸，进而缓解了第二弹簧因受力不均而发生的相反形变，保证了第二弹簧弹性势能的均匀性，提高了减震的效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明套筒结构的剖视图；
图3为本发明导轨结构的俯视图；
图4为本发明导轨与移动块连接结构侧面的剖视图；
图5为本发明移动块结构的剖视图。
图中：1安装座、2导轨、3第一弹簧、4滑杆、5移动块、6套筒、7第二弹簧、8安装块、9连接板、10座椅、11液压杆、12滑槽、13芯杆、14转杆、15转筒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
该基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置的实施例如下：
请参阅图1-5，一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，包括安装座1、导轨2、第一弹簧3、滑杆4、移动块5、套筒6、第二弹簧7、安装块8、连接板9、座椅10、液压杆11、滑槽12、芯杆13、转杆14、转筒15。
其中：
安装座1的顶部固定安装有导轨2，导轨2的数量共有两条，且对称分布在座椅10的下方，导轨2的左右两端固定连接有挡板，使得座椅10能够在导轨2的顶部进行左右的滑动，导轨2的顶部通过第一弹簧3固定连接有滑杆4，滑杆4由底部通过第一弹簧3固定连接的升降杆和顶部限位滚动连接的滚珠组成，使得滑杆4能够根据座椅10承重的不同进行上下移动，并通过滚珠与移动块5底部的接触，降低了移动块5与导轨2之间的摩擦力，导轨2的顶部滑动连接有移动块5，导轨2的剖面呈倒置的梯形状，移动块5的底部开设与之相适配的凹槽，且凹槽顶部的左右两侧开设有剖口，使得移动块5能够限位滑动连接在导轨2的顶部，且在移动块5与滑杆4接触，能够使滑杆4向下收缩，移动块5的顶端固定安装有套筒6，套筒6的内部放置有第二弹簧7，第二弹簧7的底端固定安装有安装座8，安装座8转动连接在连接板9的底部，且底部与第二弹簧7的连接处固定安装有橡胶，减缓了第二弹簧7收缩或伸展时对于金属的摩擦，安装座8的顶端转动连接有连接板9，连接板9的顶端固定安装有座椅10，通过导轨2顶部滑杆4的设计，使得滑杆4顶部的滚珠与移动块5的底部相接触，进而减小了移动块5在导轨2上滑动时与导轨2之间的摩擦力，且能够根据座椅10承重的不同，滑杆4能够下移不同的高度，减缓了导轨2和移动块5的磨损，提高了装置的使用寿命。
连接板9中心的底端转动连接有液压杆11，安装座1的顶部开设有滑槽12，液压杆11的底端滑动连接在滑槽12内，液压杆11的前后两端固定安装有芯杆13，芯杆13远离液压杆11的一端转动连接有转杆14，转杆14的中心位于芯杆13处，转杆14围绕其中心进行转动，转杆14的两端贯穿套筒6，因此，当转杆14发生转动时，能够带动两侧的转筒15发生方向相反的上下移动，转杆14外围套筒6的内部套设有转筒15，转筒15与第二弹簧7底端的固定盘为转动连接，转筒15滑动连接在转杆14的外围，当转筒15发生上下移动时，能够带动第二弹簧7发生相应的形变，通过第二弹簧7底部转动连接的转筒15，以及转筒15内部穿过转杆14，在座椅10受力不均而发生轻微倾斜时，能够带动转杆14进行转动，使得受力较大一侧第二弹簧7的底端能够向下延伸，受力较小一侧的第二弹簧7的底端能够向上延伸，进而缓解了第二弹簧7因受力不均而发生的相反形变，保证了第二弹簧7弹性势能的均匀性，提高了减震的效果。
在使用时，通过安装座1将座椅10固定安装在车厢内，当乘坐者坐在座椅10上时，能够压缩液压杆11和第二弹簧7向下移动，并起到减震的作用，而当需要对座椅10的位置进行调节时，通过解除对于座椅10的锁定后，通过推动座椅10使其底部的移动块5在导轨2的顶部进行移动，而通过导轨2顶部滑杆4额作用，能够方便移动块5的滑动，减小了移动块5与导轨2之间的摩擦力，减缓了移动块5和导轨2的磨损，而当由于乘坐者乘坐姿势的不同使连座椅10受力不均时，座椅10会带动连接板9围绕液压杆11的顶端进行转动，并通过第二弹簧7的作用使转杆14发生转动，使得受力较大一侧第二弹簧7的底端能够向下延伸，受力较小一侧的第二弹簧7的底端能够向上延伸，使得第二弹簧7因受力不均而发生的相反形变得到缓解，避免了第二弹簧7之间的形变差，进而提高了减震装置的减震效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的顶部固定安装有导轨（2），所述导轨（2）的顶部通过第一弹簧（3）固定连接有滑杆（4），所述导轨（2）的顶部滑动连接有移动块（5），所述移动块（5）的顶端固定安装有套筒（6），所述套筒（6）的内部放置有第二弹簧（7），所述第二弹簧（7）的底端固定安装有安装座（8），所述安装座（8）的顶端转动连接有连接板（9），所述连接板（9）的顶端固定安装有座椅（10），所述连接板（9）中心的底端转动连接有液压杆（11），所述安装座（1）的顶部开设有滑槽（12），所述液压杆（11）的底端滑动连接在滑槽（12）内，所述液压杆（11）的前后两端固定安装有芯杆（13），所述芯杆（13）远离液压杆（11）的一端转动连接有转杆（14），所述转杆（14）外围套筒（6）的内部套设有转筒（15）。
2.根据权利要求1所述的一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，其特征在于：所述导轨（2）的数量共有两条，且对称分布在座椅（10）的下方，所述导轨（2）的左右两端固定连接有挡板。
3.根据权利要求1所述的一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，其特征在于：所述滑杆（4）由底部通过第一弹簧（3）固定连接的升降杆和顶部限位滚动连接的滚珠组成。
4.根据权利要求1所述的一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，其特征在于：所述导轨（2）的剖面呈倒置的梯形状，所述移动块（5）的底部开设与之相适配的凹槽，且凹槽顶部的左右两侧开设有剖口。
5.根据权利要求1所述的一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，其特征在于：所述安装座（8）转动连接在连接板（9）的底部，且底部与第二弹簧（7）的连接处固定安装有橡胶。
6.根据权利要求1所述的一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，其特征在于：所述转杆（14）的中心位于芯杆（13）处，所述转杆（14）围绕其中心进行转动，所述转杆（14）的两端贯穿套筒（6）。
7.根据权利要求1所述的一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，其特征在于：所述转筒（15）与第二弹簧（7）底端的固定盘为转动连接，所述转筒（15）滑动连接在转杆（14）的外围。
CN201911101652.3A 2019-11-12 2019-11-12 一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置 Pending CN112848982A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911101652.3A CN112848982A (zh) 2019-11-12 2019-11-12 一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911101652.3A CN112848982A (zh) 2019-11-12 2019-11-12 一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112848982A true CN112848982A (zh) 2021-05-28

Family

ID=75984347

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911101652.3A Pending CN112848982A (zh) 2019-11-12 2019-11-12 一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112848982A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114834327A (zh) * 2022-05-11 2022-08-02 江苏蓝佩得工业科技有限公司 汽车座椅支架导轨横移结构及其导轨连接结构
CN115107606A (zh) * 2022-07-11 2022-09-27 合肥工业大学 一种智能网联汽车座椅结构

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114834327A (zh) * 2022-05-11 2022-08-02 江苏蓝佩得工业科技有限公司 汽车座椅支架导轨横移结构及其导轨连接结构
CN114834327B (zh) * 2022-05-11 2023-11-17 江苏蓝佩得工业科技有限公司 汽车座椅支架导轨横移结构及其导轨连接结构
CN115107606A (zh) * 2022-07-11 2022-09-27 合肥工业大学 一种智能网联汽车座椅结构
CN115107606B (zh) * 2022-07-11 2023-09-22 合肥工业大学 一种智能网联汽车座椅结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112848982A (zh) 一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置
CN211225928U (zh) 一种智慧城市楼宇用电梯减震装置
CN214523465U (zh) 一种汽车座椅弹簧减震结构
CN206814192U (zh) 一种电梯用缓冲器
CN211710665U (zh) 一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置
CN209210116U (zh) 电梯分体式聚氨酯缓冲器
CN220185164U (zh) 一种地铁疏散平台用安装支架
CN113443339A (zh) 一种防撕裂减压滑槽缓冲床
CN211314964U (zh) 一种便于检修更换的钢弹簧隔振器
CN112158737A (zh) 一种避免铁轨吊装失速伤人的铁轨吊装车吊装机构
CN110894709A (zh) 一种高速铁路桥梁挡风立柱
CN208716652U (zh) 一种电梯用曳引装置
CN111573485A (zh) 一种电梯层门导向装置
CN110723665A (zh) 一种悬臂吊起重机角度调节装置
CN220845029U (zh) 一种具备底部抗冲击结构的电梯轿底
CN209210119U (zh) 电梯轿厢缓冲装置
CN211472220U (zh) 一种高速铁路桥梁挡风立柱
CN201777804U (zh) 可调支脚盘
CN211978338U (zh) 带脱轨防护功能的轨道轮装置及轨道车辆整车滚动试验台
CN210027128U (zh) 减震性调节座椅基座
CN213138562U (zh) 一种汽车座椅缓冲装置
CN211473745U (zh) 一种弹簧挡块式车门限位器
CN209668591U (zh) 一种自动扶梯或自动人行道的主轴制动器
CN215797823U (zh) 一种防冲底装置的乘用电梯
CN113623359B (zh) 一种用于大型龙门式多向矫正液压机的双向移动缓冲装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20210528

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication