CN215797823U - 一种防冲底装置的乘用电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防冲底装置的乘用电梯，包括电梯本体，所述电梯本体的下表面固定连接有减震板，减震板的下表面固定连接有安装板，安装板的下表面固定连接有多个支撑块，每两个支撑块之间转动连接有转动板，转动板的一端固定连接有支撑架，支撑架之间转连接有第一转动辊，所述安装板的下表面固定连接有两个固定块，固定块的一侧固定连接有弹簧片，弹簧片的一端与转动板相接触，所述安装板的下表面固定连接有两个限位杆，限位杆的一端与转动板相接触。本实用新型能够在电梯本体坠落的过程中对电梯本体的底部起到缓冲的作用，防止电梯本体底部出现碰撞磨损现象，提升了电梯本体的使用寿命，满足人们需求。

Description

一种防冲底装置的乘用电梯

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种防冲底装置的乘用电梯。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，但是随着电梯的广泛使用，电梯事故也是不断出现在人们面前，而随着电梯事故的逐步增大，人们开始追求怎么减少在电梯事故不可避免发生的情况下，减少人员的伤亡，为了使电梯轿厢下行时失速或者轿厢撞击底坑时的人员伤害降至最小，国家标准GB7588-2003中规定电梯必须配置轿厢下行安全钳和缓冲装置。

目前现有的乘用电梯，大多存在以下的不足：电梯下降到最低处时，底部没有缓冲结构，会造成电梯底部出现碰撞磨损现象，影响了电梯的使用寿命，不能满足人们需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防冲底装置的乘用电梯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防冲底装置的乘用电梯，包括电梯本体，所述电梯本体的下表面固定连接有减震板，减震板的下表面固定连接有安装板，安装板的下表面固定连接有多个支撑块，每两个支撑块之间转动连接有转动板，转动板的一端固定连接有支撑架，支撑架之间转连接有第一转动辊，所述安装板的下表面固定连接有两个固定块，固定块的一侧固定连接有弹簧片，弹簧片的一端与转动板相接触，所述安装板的下表面固定连接有两个限位杆，限位杆的一端与转动板相接触，且限位杆呈L型结构。

优选的，所述转动板内均转动连接有两个第二转动辊。

优选的，所述安装板的下表面固定连接有多个弹簧伸缩杆。

优选的，所述弹簧伸缩杆的一端固定连接有压板。

优选的，所述压板的下表面固定连接有橡胶垫。

优选的，所述安装板的下表面固定连接有两个减震弹簧。

优选的，所述减震弹簧的一端固定连接有固定盘。

优选的，所述限位杆的一端固定连接有橡胶块。

本实用新型的有益效果为：

1.本装置，通过转动板、第一转动辊和弹簧片之间相互结合的设置能够在电梯本体坠落的过程中对电梯本体的底部起到缓冲的作用，防止电梯本体底部出现碰撞磨损现象，提升了电梯本体的使用寿命，满足人们需求。

2.本装置，通过第二转动辊与弹簧片之间相互结合的设置能够减少弹簧片的摩擦力，延长了弹簧片的使用寿命，提升了该装置的实用性。

3.本装置，通过橡胶垫和弹簧伸缩杆的设置能够在电梯本体下落时，利用橡胶垫和弹簧伸缩杆的弹性对电梯本体的底部进行缓冲减震，避免电梯本体底部直接与地面撞击，提升了该装置的缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防冲底装置的乘用电梯的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防冲底装置的乘用电梯的局部立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种防冲底装置的乘用电梯的局部侧视结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种防冲底装置的乘用电梯的俯视结构示意图。

图中：1、电梯本体；2、减震板；3、安装板；4、弹簧伸缩杆；5、压板；6、支撑块；7、转动板；8、固定块；9、弹簧片；10、限位杆；11、减震弹簧；12、固定盘；13、橡胶垫；14、橡胶块；15、第一转动辊；16、支撑架；17、第二转动辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-图4，一种防冲底装置的乘用电梯，包括电梯本体1，电梯本体1的下表面粘接有减震板2，减震板2进一步的对电梯本体1的底部起到减震的作用，减震板2的下表面通过螺栓固定有安装板3，安装板3的下表面通过螺栓固定有多个支撑块6，每两个支撑块6之间转动连接有转动板7，转动板7的一端通过螺栓固定有支撑架16，支撑架16之间转连接有第一转动辊15，安装板3的下表面通过螺栓固定有两个固定块8，固定块8的一侧通过螺栓固定有弹簧片9，弹簧片9的一端与转动板7相接触，转动板7、第一转动辊15和弹簧片9之间相互结合的设计能够在电梯坠落的过程中对电梯本体1的底部起到缓冲的作用，防止电梯本体1底部出现碰撞磨损现象，提升了电梯本体1的使用寿命，满足人们需求，所述安装板3的下表面通过螺栓固定有两个限位杆10，限位杆10的一端与转动板7相接触，限位杆10对转动板7起到支撑的作用，使得转动板7呈倾斜结构，转动板7与地面保持且限位杆10呈L型结构。

本实用新型中，转动板7内均转动连接有两个第二转动辊17，第二转动辊17与弹簧片9之间相互结合的设计能够减少弹簧片9的摩擦力，延长了弹簧片9的使用寿命，安装板3的下表面通过螺栓固定有多个弹簧伸缩杆4，弹簧伸缩杆4的一端通过螺栓固定有压板5，压板5的下表面粘接有橡胶垫13，橡胶垫13和弹簧伸缩杆4的设计能够在电梯本体1下落时，利用橡胶垫13和弹簧伸缩杆4的弹性对电梯本体1的底部进行缓冲减震，安装板3的下表面通过螺栓固定有两个减震弹簧11，减震弹簧11的设计，进一步的增加了电梯本体1的减震效果，减震弹簧11的一端通过螺栓固定有固定盘12，限位杆10的一端粘接有橡胶块14，橡胶块14的加入，在转动板7复位时，利用橡胶块14的弹性对转动板7起到缓冲的作用。

工作原理：使用时，当电梯本体1在坠落时，首先第一转动辊15与地面接触，并且在电梯本体1的持续下落过程中，第一转动辊15向两侧运动，进而带动转动板7向两侧翻转，且使得转动板7与弹簧片9相接触，并且在弹簧片9受到压力后压缩，从而可以对转动板7起到缓冲的作用，从而对电梯本体1下降最低处时，起到缓冲的作用，降低了电梯本体1底部与地面之间出现摩擦力，与此同时，压板5也会与地面相接触，并且弹簧伸缩杆4受力压缩，从而对电梯本体1的底部进行缓冲，同时，当转动板7向两侧翻转的同时，第二转动辊17在弹簧片9的一侧滚动，进而减少了弹簧片9的摩擦力，延长了弹簧片9的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防冲底装置的乘用电梯，包括电梯本体（1），其特征在于，所述电梯本体（1）的下表面固定连接有减震板（2），减震板（2）的下表面固定连接有安装板（3），安装板（3）的下表面固定连接有多个支撑块（6），每两个支撑块（6）之间转动连接有转动板（7），转动板（7）的一端固定连接有支撑架（16），支撑架（16）之间转连接有第一转动辊（15），所述安装板（3）的下表面固定连接有两个固定块（8），固定块（8）的一侧固定连接有弹簧片（9），弹簧片（9）的一端与转动板（7）相接触，所述安装板（3）的下表面固定连接有两个限位杆（10），限位杆（10）的一端与转动板（7）相接触，且限位杆（10）呈L型结构。

2.根据权利要求1所述的一种防冲底装置的乘用电梯，其特征在于，所述转动板（7）内均转动连接有两个第二转动辊（17）。

3.根据权利要求1所述的一种防冲底装置的乘用电梯，其特征在于，所述安装板（3）的下表面固定连接有多个弹簧伸缩杆（4）。

4.根据权利要求3所述的一种防冲底装置的乘用电梯，其特征在于，所述弹簧伸缩杆（4）的一端固定连接有压板（5）。

5.根据权利要求4所述的一种防冲底装置的乘用电梯，其特征在于，所述压板（5）的下表面固定连接有橡胶垫（13）。

6.根据权利要求1所述的一种防冲底装置的乘用电梯，其特征在于，所述安装板（3）的下表面固定连接有两个减震弹簧（11）。

7.根据权利要求6所述的一种防冲底装置的乘用电梯，其特征在于，所述减震弹簧（11）的一端固定连接有固定盘（12）。

8.根据权利要求1所述的一种防冲底装置的乘用电梯，其特征在于，所述限位杆（10）的一端固定连接有橡胶块（14）。

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