CN112848868A - 一种汽车用动力总成悬置 - Google Patents
一种汽车用动力总成悬置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112848868A CN112848868A CN202110168564.6A CN202110168564A CN112848868A CN 112848868 A CN112848868 A CN 112848868A CN 202110168564 A CN202110168564 A CN 202110168564A CN 112848868 A CN112848868 A CN 112848868A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mounting
- rubber
- cavity
- suspension
- limiting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 38
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 claims description 10
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 9
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 claims description 7
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 7
- 230000001012 protector Effects 0.000 claims 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 48
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 abstract 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 3
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 2
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/12—Arrangement of engine supports
- B60K5/1283—Adjustable supports, e.g. the mounting or the characteristics being adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车用动力总成悬置，包括本体支架、衬套和支臂，本体支架上设置有安装腔，衬套包括外管和内管，外管固定设置在安装腔内，内管设置在外管内，内管与外管之间设置有橡胶主簧，支臂的两端分别为安装端和连接端，安装端伸入安装在内管内，连接端伸出设置在内管的外部用于与动力总成相连接，特点是安装腔的后端设置有竖向的限位挡壁，限位挡壁与安装端之间设置有轴向刚度调节机构，轴向刚度调节机构包括自前向后轴向设置的橡胶调节筋，安装端的后端面向前凹陷设置有安装凹腔，橡胶调节筋的后端固定安装在限位挡壁上，橡胶调节筋的前端伸入并固定安装在安装凹腔内。优点是结构简单，有效地实现了该悬置在轴向上的刚度可调。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种汽车用动力总成悬置。
背景技术
汽车在运行过程中，动力总成是主要的振动源和噪音源，同时行使的路面不平也会产生整车的振动。汽车车身与动力总成采用动力总成悬置系统连接，动力总成悬置可以降低动力总成向车身传递的振动、衰减由于路面激励引起的动力总成振动、控制动力总成位移和转角，并能降低噪声，从而改善汽车的使用舒适性。
目前现有的汽车用动力总成悬置常见的为衬套式悬置，包括本体支架、衬套和支臂，衬套包括外管和设置在外管内的内管，内管与外管之间通过橡胶主簧相连接，外管压入安装在本体支架内，支臂的安装端安装在内管中。上述结构的悬置，在轴向（整车的左右方向）受剪切力，导致整体在轴向的刚度较低，使得整车的转弯操控性能变弱。为了解决上述问题，就需要增加悬置本身在轴向上刚度，一种做法是增加橡胶主簧在轴向上的长度，橡胶主簧的在轴向上的长度变长，势必要导致整个悬置的体积增加，但是车身上用于安装悬置的空间是有限的，因此这种做法显然难以实现；另一种是调整橡胶主簧的结构，但是容易同时影响悬置在其他两个方向上的刚度。那么，如何在不改变现有橡胶主簧结构以及不增大悬置体积的基础上，实现汽车用动力总成悬置在轴向上刚度的按需调整，成为亟待解决的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可实现在轴向上刚度可调的汽车用动力总成悬置。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种汽车用动力总成悬置，包括本体支架、衬套和支臂，所述的本体支架上设置有前后贯通的安装腔，所述的衬套包括外管和内管，所述的外管固定设置在所述的安装腔内，所述的内管设置在所述的外管内，所述的内管与所述的外管之间设置有橡胶主簧，所述的支臂的两端分别为安装端和连接端，所述的安装端伸入安装在所述的内管内，所述的连接端伸出设置在所述的内管的外部用于与动力总成相连接，所述的安装腔的后端设置有竖向的限位挡壁，所述的限位挡壁与所述的安装端之间设置有轴向刚度调节机构，所述的轴向刚度调节机构包括自前向后轴向设置的橡胶调节筋，所述的安装端的后端面向前凹陷设置有安装凹腔，所述的橡胶调节筋的后端固定安装在所述的限位挡壁上，所述的橡胶调节筋的前端伸入并固定安装在所述的安装凹腔内。
所述的橡胶调节筋的后端硫化连接有一安装板，所述的安装板固定安装在所述的限位挡壁上。通过安装板实现橡胶调节筋与限位挡壁的固定连接，结构简单，安装稳定。
所述的限位挡壁上设置有多个前后贯通的安装孔，所述的安装板上对应所述的安装孔的位置上设置有定位安装片，所述的定位安装片的后端弯折穿过对应位置的所述的安装孔后弯折扣设在所述的限位挡壁的后端面。上述用于实现安装板与限位挡壁连接安装的结构简单，装配方便。
所述的橡胶调节筋的前端硫化连接有一安装块，所述的安装块固定安装在所述的安装凹腔内。通过安装块实现橡胶调节筋的前端稳定安装在安装凹腔内，结构简单，安装稳定。
所述的安装凹腔包括自后向前依次设置的限位腔和定位腔，所述的定位腔的腔体宽度小于所述的限位腔定位腔体宽度使得所述的限位腔与所述的定位腔之间形成限位台阶，所述的安装块与所述的定位腔相配合且紧配安装在所述的定位腔内，所述的安装块上向外凸起设置有限位部，所述的限位部设置在所述的限位腔内且所述的限位部的前端面抵设在所述的限位台阶上。通过定位腔用于实现安装块的稳定安装，限位台阶用于对安装块的安装起限位作用。
所述的内管的内壁上包覆设置有内橡胶保护层，所述的安装端与所述的内橡胶保护层之间紧配连接。通过内橡胶保护层可有效避免支臂的安装端与内管之间的刚性接触，对两者起到保护作用，同时在悬置作用过程中起防异响的作用。
所述的内橡胶保护层上凸起设置有多个橡胶凸筋，所述的安装端与所述的橡胶凸筋紧配合。通过橡胶凸筋可确保支臂安装端能够更为稳定地安装在内管中。
所述的橡胶凸筋为自前向后设置的条状凸筋，多个所述的橡胶凸筋均布设置。实现支臂安装端在安装后各处的受力均匀，确保更为稳定的安装。
所述的橡胶主簧由两条左右呈镜像对称的主筋构成，所述的主筋斜向设置，两条所述的主筋的上端相互靠拢分别固定设置在所述的内管的两侧的下部，两条所述的主筋的下端相互远离固定设置在所述的外管的内壁上。上述橡胶主簧结构简单，实现对安装有支臂的内管的稳定支撑。
所述的内管的外壁上包覆设置有外橡胶保护层，所述的外管的内壁上设置有多个橡胶撞块。通过外橡胶保护层和橡胶撞块，避免内管与外管之间在悬置工作过程中发生刚性碰撞，防异响，同时起到限制动力总成位移的作用。
所述的外橡胶保护层上凸起设置有多个用于防异响的橡胶凸起。用于进一步防异响。
与现有技术相比，本发明的优点在于：结构简单，在不改变现有橡胶主簧结构以及不增大悬置体积的基础上，合理利用支臂的安装端内部的可使用空间，通过在支臂的安装端设置安装凹腔，在安装凹腔与限位挡壁之间自前向后轴向设置一橡胶调节筋，通过该橡胶调节筋用于配合橡胶主簧在轴向提供刚度，使得悬置整体在轴向上的刚度得以有效增强，较好地承受轴向负载；可根据不同的刚度要求对橡胶调节筋所采用的橡胶材料以及具体的设计长度进行按需调整，实现了该悬置在轴向上的刚度可调。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为图1中A处的放大结构示意图；
图3为本发明的剖视结构示意图；
图4为本发明拆去支臂的立体结构示意图；
图5为本发明中本体支架的立体结构示意图；
图6为本发明中支臂的剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图所示，一种汽车用动力总成悬置，包括本体支架1、衬套2和支臂3，本体支架1上设置有前后贯通的安装腔11，衬套2包括外管201和内管202，外管201固定设置在安装腔11内，内管202设置在外管201内，内管202与外管201之间设置有橡胶主簧，支臂3的两端分别为安装端301和连接端302，安装端301伸入安装在内管202内，连接端302伸出设置在内管202的外部用于与动力总成相连接，安装腔11的后端设置有竖向的限位挡壁4，限位挡壁4与安装端301之间设置有轴向刚度调节机构，轴向刚度调节机构包括自前向后轴向设置的橡胶调节筋5，安装端301的后端面向前凹陷设置有安装凹腔31，橡胶调节筋5的后端固定安装在限位挡壁4上，橡胶调节筋5的前端伸入并固定安装在安装凹腔31内。
在此具体实施例中，橡胶调节筋5的后端硫化连接有一安装板6，安装板6固定安装在限位挡壁4上。通过安装板6实现橡胶调节筋5与限位挡壁4的固定连接，结构简单，安装稳定。
在此具体实施例中，限位挡壁4上设置有多个前后贯通的安装孔41，安装板6上对应安装孔41的位置上设置有定位安装片61，定位安装片61的后端弯折穿过对应位置的安装孔41后弯折扣设在限位挡壁4的后端面。上述用于实现安装板6与限位挡壁4连接安装的结构简单，装配方便。
在此具体实施例中，橡胶调节筋5的前端硫化连接有一安装块7，安装块7固定安装在安装凹腔31内。通过安装块7实现橡胶调节筋的前端稳定安装在安装凹腔31内，结构简单，安装稳定。
在此具体实施例中，安装凹腔31包括自后向前依次设置的限位腔311和定位腔312，定位腔312的腔体宽度小于限位腔311定位腔312体宽度使得限位腔311与定位腔312之间形成限位台阶313，安装块7与定位腔312相配合且紧配安装在定位腔312内，安装块7上向外凸起设置有限位部71，限位部71设置在限位腔311内且限位部71的前端面抵设在限位台阶313上。通过定位腔312用于实现安装块7的稳定安装，限位台阶313用于对安装块7的安装起限位作用。
在此具体实施例中，内管202的内壁上包覆设置有内橡胶保护层21，安装端301与内橡胶保护层21之间紧配连接。通过内橡胶保护层21可有效避免支臂3的安装端301与内管202之间的刚性接触，对两者起到保护作用，同时在悬置作用过程中起防异响的作用。
在此具体实施例中，内橡胶保护层21上凸起设置有多个橡胶凸筋211，安装端301与橡胶凸筋211紧配合。通过橡胶凸筋211可确保支臂3安装端301能够更为稳定地安装在内管202中。
在此具体实施例中，橡胶凸筋211为自前向后设置的条状凸筋，多个橡胶凸筋211均布设置。实现支臂3安装端301在安装后各处的受力均匀，确保更为稳定的安装。
在此具体实施例中，橡胶主簧由两条左右呈镜像对称的主筋203构成，主筋203斜向设置，两条主筋203的上端相互靠拢分别固定设置在内管202的两侧的下部，两条主筋203的下端相互远离固定设置在外管201的内壁上。上述橡胶主簧结构简单，实现对安装有支臂3的内管202的稳定支撑。
在此具体实施例中，内管202的外壁上包覆设置有外橡胶保护层22，外管201的内壁上设置有多个橡胶撞块23。通过外橡胶保护层22和橡胶撞块23，避免内管202与外管201之间在悬置工作过程中发生刚性碰撞，防异响，同时起到限制动力总成位移的作用。
在此具体实施例中，外橡胶保护层22上凸起设置有多个用于防异响的橡胶凸起221。用于进一步防异响。
Claims (10)
1.一种汽车用动力总成悬置，包括本体支架、衬套和支臂，所述的本体支架上设置有前后贯通的安装腔，所述的衬套包括外管和内管，所述的外管固定设置在所述的安装腔内，所述的内管设置在所述的外管内，所述的内管与所述的外管之间设置有橡胶主簧，所述的支臂的两端分别为安装端和连接端，所述的安装端伸入安装在所述的内管内，所述的连接端伸出设置在所述的内管的外部用于与动力总成相连接，其特征在于所述的安装腔的后端设置有竖向的限位挡壁，所述的限位挡壁与所述的安装端之间设置有轴向刚度调节机构，所述的轴向刚度调节机构包括自前向后轴向设置的橡胶调节筋，所述的安装端的后端面向前凹陷设置有安装凹腔，所述的橡胶调节筋的后端固定安装在所述的限位挡壁上，所述的橡胶调节筋的前端伸入并固定安装在所述的安装凹腔内。
2.如权利要求1所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的橡胶调节筋的后端硫化连接有一安装板，所述的安装板固定安装在所述的限位挡壁上。
3.如权利要求2所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的限位挡壁上设置有多个前后贯通的安装孔，所述的安装板上对应所述的安装孔的位置上设置有定位安装片，所述的定位安装片的后端弯折穿过对应位置的所述的安装孔后弯折扣设在所述的限位挡壁的后端面。
4.如权利要求1所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的橡胶调节筋的前端硫化连接有一安装块，所述的安装块固定安装在所述的安装凹腔内。
5.如权利要求4所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的安装凹腔包括自后向前依次设置的限位腔和定位腔，所述的定位腔的腔体宽度小于所述的限位腔定位腔体宽度使得所述的限位腔与所述的定位腔之间形成限位台阶，所述的安装块与所述的定位腔相配合且紧配安装在所述的定位腔内，所述的安装块上向外凸起设置有限位部，所述的限位部设置在所述的限位腔内且所述的限位部的前端面抵设在所述的限位台阶上。
6.如权利要求1所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的内管的内壁上包覆设置有内橡胶保护层，所述的安装端与所述的内橡胶保护层之间紧配连接。
7.如权利要求6所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的内橡胶保护层上凸起设置有多个橡胶凸筋，所述的安装端与所述的橡胶凸筋紧配合。
8.如权利要求1所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的橡胶主簧由两条左右呈镜像对称的主筋构成，所述的主筋斜向设置，两条所述的主筋的上端相互靠拢分别固定设置在所述的内管的两侧的下部，两条所述的主筋的下端相互远离固定设置在所述的外管的内壁上。
9.如权利要求1所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的内管的外壁上包覆设置有外橡胶保护层，所述的外管的内壁上设置有多个橡胶撞块。
10.如权利要求9所述的一种汽车用动力总成悬置，其特征在于所述的外橡胶保护层上凸起设置有多个用于防异响的橡胶凸起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110168564.6A CN112848868A (zh) | 2021-02-07 | 2021-02-07 | 一种汽车用动力总成悬置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110168564.6A CN112848868A (zh) | 2021-02-07 | 2021-02-07 | 一种汽车用动力总成悬置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112848868A true CN112848868A (zh) | 2021-05-28 |
Family
ID=75988954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110168564.6A Pending CN112848868A (zh) | 2021-02-07 | 2021-02-07 | 一种汽车用动力总成悬置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112848868A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113561747A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-10-29 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种电机悬置系统、定位支撑结构及车辆 |
| CN113997777A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-02-01 | 宜宾凯翼汽车有限公司 | 一种轴向刚度可调的悬置结构 |
| CN116674362A (zh) * | 2023-06-12 | 2023-09-01 | 十堰东森汽车密封件有限公司 | 一种新型装配式轻量化商用车电机悬置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201739425U (zh) * | 2010-06-22 | 2011-02-09 | 东风汽车股份有限公司 | 用于发动机悬置系统的悬置软垫 |
| CN104589990A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-05-06 | 宁波拓普集团股份有限公司 | 一种汽车动力总成悬置 |
| CN110329052A (zh) * | 2019-07-30 | 2019-10-15 | 东风汽车集团有限公司 | 带独立橡胶限位块的发动机悬置 |
| CN215360894U (zh) * | 2021-02-07 | 2021-12-31 | 宁波拓普集团股份有限公司 | 一种汽车用动力总成悬置 |
-
2021
- 2021-02-07 CN CN202110168564.6A patent/CN112848868A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201739425U (zh) * | 2010-06-22 | 2011-02-09 | 东风汽车股份有限公司 | 用于发动机悬置系统的悬置软垫 |
| CN104589990A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-05-06 | 宁波拓普集团股份有限公司 | 一种汽车动力总成悬置 |
| CN110329052A (zh) * | 2019-07-30 | 2019-10-15 | 东风汽车集团有限公司 | 带独立橡胶限位块的发动机悬置 |
| CN215360894U (zh) * | 2021-02-07 | 2021-12-31 | 宁波拓普集团股份有限公司 | 一种汽车用动力总成悬置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113561747A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-10-29 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种电机悬置系统、定位支撑结构及车辆 |
| CN113997777A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-02-01 | 宜宾凯翼汽车有限公司 | 一种轴向刚度可调的悬置结构 |
| CN116674362A (zh) * | 2023-06-12 | 2023-09-01 | 十堰东森汽车密封件有限公司 | 一种新型装配式轻量化商用车电机悬置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN112848868A (zh) | 一种汽车用动力总成悬置 | |
| US8657251B2 (en) | Cab supporting apparatus of work machine | |
| CN215360894U (zh) | 一种汽车用动力总成悬置 | |
| KR20040100023A (ko) | 리어스트럿어셈블리의 상단 마운팅부 구조 | |
| CN111688468A (zh) | 一种便调式的悬置装置 | |
| CN203023384U (zh) | 发动机悬置软垫、发动机悬置安装结构和车辆 | |
| US10974775B2 (en) | Aerodynamic cover of vehicle | |
| CN107499301B (zh) | 一种真空泵安装支架总成 | |
| KR101324533B1 (ko) | 하이드로 엔진마운트 | |
| JP3985732B2 (ja) | ダイナミックダンパ | |
| KR20190062757A (ko) | 자동차용 스티어링 컬럼 | |
| JP4086854B2 (ja) | ダイナミックダンパ | |
| KR20120126711A (ko) | 자동차용 파워트레인 마운트 | |
| CN212407404U (zh) | 悬置橡胶主簧结构、发动机悬置结构和汽车 | |
| CN219866011U (zh) | 衬套组件 | |
| KR100846936B1 (ko) | 지지 프레임이 구비된 차량용 서브 프레임 | |
| JP4124369B2 (ja) | ダイナミックダンパ | |
| JP2010208420A (ja) | 縦置エンジンの懸架構造 | |
| JP6655855B2 (ja) | パワープラントマウント構造 | |
| CN216184442U (zh) | 防异响液压悬置软垫组件 | |
| CN219076943U (zh) | 横向稳定杆结构和车辆 | |
| KR102227752B1 (ko) | 차량 시트용 진동저감장치 | |
| CN114248591B (zh) | 悬架及悬架的螺旋弹簧 | |
| KR100836925B1 (ko) | 차량용 엔진 마운트 유닛 | |
| KR20040032394A (ko) | 자동차의 변속기 서포터 브라켓 어셈블리 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |