KR101324533B1 - 하이드로 엔진마운트 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 엔진의 하중을 지지하는 코어와 결합되며 탄성재질로 제조된 인슐레이터; 및 상기 인슐레이터 하단에 결합된 하단컵;이 결합되어 하우징 내에 고정장착되는 하이드로 엔진마운트에 있어서, 상기 하우징은, 하단컵이 내주면에 끼워지는 하단바디;와 하단바디의 상측에 형성되어 코어가 내부에 위치하고, 상기 하단바디의 직경보다 더 큰 내경을 갖도록 외측으로 돌출된 확장부가 형성된 상단바디; 및 상기 확장부 내에 장착된 스토퍼;를 포함하며, 상기 인슐레이터의 탄성변형에 따른 코어의 거동을 제한하도록 스토퍼는 코어와 마주하여 외측에 배치된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은 급가속 또는 급감속에 의한 인슐레이터의 과도한 탄성변형을 방지할 수 있다. 그리고, 본 발명의 스토퍼는 탄성재로 제조되어 엔진마운트 전체의 크기를 증가시키지 않고도 인슐레이터의 두께를 증가시킨 효과를 얻을 수 있다.

Description

하이드로 엔진마운트{Hydro engine mount}

본 발명은 하이드로 엔진마운트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진마운트의 장착공간을 증대시키지 않고 특정 방향(더 상세하게는 차량의 전후 방향)을 따라 부분적으로 크기를 확대하여 가속 또는 감속시 진동절연률을 더욱 효율적으로 개선할 수 있는 하이드로 엔진마운트에 관한 것이다.

차량의 엔진은 구조적으로 항상 진동이 발생될 뿐만 아니라 차량의 주행 중 지면의 요철에 따라서도 진동이 발생한다.

이러한 진동은 단독적으로 작용하는 것이 아니라, 여러 요인이 복합적으로 작용하며 상하, 좌우, 전후 방향 모두로 발생한다.

아울러, 엔진은 차체에 분리되어 설치된 것이 아니라 변속 장치 및 공조 장치 등과도 연결되므로, 엔진에서 발생되는 진동은 차량의 전체에 영향을 미치게 된다.

따라서, 엔진에서 발생된 진동을 감쇄시키도록 엔진은 엔진마운트를 통해서 차체 프레임에 설치된다. 상기 엔진마운트는 엔진과 차체 프레임 사이에 체결되며, 재질의 탄성력을 이용한 러버(rubber)식과 공기의 출입을 이용한 공압식 그리고 액체(하이드로액)가 봉입되어 액체의 유동저항을 이용하여 진동을 감쇠시키는 액체봉입식이 주로 사용된다.

이중, 액체봉입식 엔진마운트는 하이드로 엔진마운트로 불리며 높은 주파수 영역 및 낮은 주파수 영역의 진동을 동시에 감쇠시키도록 구성되어 여러 차종에 널리 사용되고 있다.

도 1 을 참조하면, 종래의 하이드로 엔진마운트는, 차체에 안착되되 코어(3)에 엔진이 거치되면 상기 코어(3)의 상단으로 돌출된 센터볼트를 너트로 고정하는 구조이다. 상기 코어(3)는 탄성재질로 제조된 인슐레이터(1)가 결합되며 상기 인슐레이터(1)의 하단에는 하단컵(2)이 결합된다. 그리고, 상기 인슐레이터(1) 및 하단컵(2)의 내부공간에는 소정량의 하이드로액이 봉입된다. 이때, 상기 하단컵(2)에는 멤브레인이 결합된 노즐판 및 다이어프램이 장착된다. 상기 인슐레이터(1)와 다이어프램 사이는 노즐판에 의해 상측액실과 하측액실로 구획된다.

상기 노즐판은 노즐상판과 노즐하판이 결합되어 구성되되, 하단컵(2)에 고정된 인슐레이터(1)와 밀착되어 끼워진다. 노즐상판의 일측에는 하이드로액이 유입될 수 있도록 개구홀이 형성되고, 노즐하판에는 노즐상판의 개구홀에서 유입된 액체가 둘레를 따라 유동할 수 있도록 테두리의 안쪽을 따라 유로(流路)를 형성된다.

그리고, 상기 유로의 끝단은 하측액실로 연결되도록 타공된 구조를 갖는다. 따라서, 코어(3)에 가해진 하중에 따라서 인슐레이터(1)는 탄성변형되며, 이러한 탄성변형에 따른 상측액실의 체적변화에 따라 하이드로액은 상측액실과 하측액실을 유동한다.

한편, 멤브레인은 엔진에서 유입된 고주파 영역의 진동을 감쇄시키도록 하이드로액의 유동에 따라 진동한다. 따라서, 테두리 부분은 노즐하판과 노즐상판 사이에 끼워져 구속되되, 설계에 따라서 액체가 유동할 수 있도록 홀(hole)이 타공되거나 장착부분에 갭(gap)이 형성된 구조를 갖는다.

전술한 바와 같은 하이드로 엔진마운트는 인슐레이터(1)와 하단컵(2) 내부에 노즐판 및 다이어프램이 결합되고 하이드로액이 봉입된 상태로 파이프 형태의 하우징(5) 내에 강제압입으로 결합된다.

이때, 상측으로는 인슐레이터(1)를 보호 및 지지하기 위하여 상단컵(4)의 하측 끝단이 하우징(5)에 압입된다. 그리고, 상기 하우징(5)은 마운팅브라켓(6)을 통해 차체와 볼팅체결된다.

한편, 상기와 같은 종래의 구조는, 상단컵(4)과 하우징(5)이 끼워지는 부분(B)에서 이물질이 고임으로서, 발청현상(녹 발생)이 생길 수도 있었으며 이는 제품 내구성에 문제가 될 수도 있었다.

아울러, 차량의 가속 주행 또는 급감속시 코어가 전후방으로 거동함에 따라서 인슐레이터(1)는 상단컵(4)의 내주면에 맞닿게 된다. 따라서, 급가속 및 급감속이 발생하는 상황에서 (인슐레이터의 전방측 및 후방측에서 상단컵에 눌려지게 되는) "A" 부분은 반복된 탄성변형에 따라 다른 부분 보다 절연률이 저하되는 문제점이 있었다.

이를 개선하기 위해선 "A" 부분의 두께를 보강하여야 하나 "A" 부분의 두께를 보강하기 위해선 상단컵(4) 및 하우징(5)의 직경이 커져야하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 이물질의 고임을 억제하고, 특정 방향의 진동감쇠율을 더욱 향상시킬 수 있는 하이드로 엔진마운트를 제공하는 것에 주목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진의 하중을 지지하는 코어와 결합되며 탄성재질로 제조된 인슐레이터; 및 상기 인슐레이터 하단에 결합된 하단컵; 내부에는 하이드로액이 봉입되고, 상기 인슐레이터와 하단컵이 하우징 내에 고정장착되는 하이드로 엔진마운트에 있어서, 상기 하우징은, 하단컵이 내주면에 끼워지는 하단바디;와 하단바디의 상측에 형성되어 코어가 내부에 위치하고, 상기 하단바디의 직경보다 더 큰 내경을 갖도록 외측으로 돌출된 확장부가 형성된 상단바디; 및 상기 확장부 내에 장착된 스토퍼;를 포함하며, 상기 인슐레이터의 탄성변형에 따른 코어의 거동을 제한하도록 스토퍼는 코어와 마주하여 외측에 배치된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 상기 스토퍼는 탄성을 갖는 재질로 제조된다.

그리고, 상기 확장부는 상단바디의 외측 두 곳에서 돌출되되, 일측 및 타측이 대칭을 이루며 돌출되도록 형성된다.

상기 하우징은 외주면에 마운팅브라켓이 결합되어 차체에 장착되되, 상단바디의 일측에 돌출된 확장부가 차체의 전방측을 향하고 타측에 돌출된 확장부가 차체의 후방측을 향하도록 차체에 장착된다.

아울러, 상기 하우징은 종방향을 따라 이분할되어 하우징의 일측부분을 구성하는 제1부재와 하우징의 타측부분을 구성하는 제2부재로 나눠지고, 상기 하우징은 인슐레이터 및 하단컵의 외측에서 제1부재와 제2부재가 맞닿는 지점을 따라 용접되어 상기 인슐레이터 및 하단컵과 결합되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성의 본 발명은 급가속 또는 급감속에 의한 인슐레이터의 과도한 탄성변형을 방지할 수 있다. 그리고, 본 발명의 스토퍼는 탄성재로 제조되어 엔진마운트 전체의 크기를 증가시키지 않고도 인슐레이터의 두께를 증가시킨 효과를 얻을 수 있다.

아울러, 상기 하우징은 종방향을 따라서 제1부재와 제2부재가 나눠져 구성된 후 용접으로 결합되므로 이물질의 고임을 방지하여 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 종래의 하이드로 엔진마운트의 단면도 및 부분확대도들이 도시된 도면,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 하이드로 엔진마운트의 사시도,
도 3 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 하이드로 엔진마운트의 단면도,
도 4 는 종방향을 따라 이분할된 제1부재와 제2부재가 본 발명의 하우징으로 결합된 모습을 나타낸 도면,
도 5 는 스토퍼가 결합되는 모습을 도시한 도면,
도 6 은 인슐레이터와 하단컵의 조립체가 하우징에 결합되기 전의 모습을 도시한 사시도.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 하이드로 엔진마운트를 더욱 상세히 설명한다.

도 2 를 참조하면, 본 발명의 하이드로 엔진마운트는 양측으로 돌출된 확장부(21: 21a, 21b)가 형성된 하우징(100)을 포함하되, 하이드로액이 유동하는 인슐레이터(1)와 하단컵(2)의 내부구조는 종래의 구조와 동일한 구조를 갖는다.

즉, 도 3 에 도시된 바와 같이, 상기 하이드로 엔진마운트의 내부는 코어(3)가 상측에 결합된 인슐레이터(1) 아래로 하단컵(2)이 결합되며 상기 하단컵(2)에는 노즐판 및 다이어프램이 장착되고 내부는 상측액실과 하측액실로 구획한다. 그리고, 일정량의 하이드로액이 봉입되어 인슐레이터(1)의 탄성변형에 따라 상측액실과 하측액실로 유동하도록 구성된다.

그러나, 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 하우징(100)은 전체적으로 원통형 파이프 형상을 갖되 하단바디(10)와 상단바디(20)로 구분된다. 즉, 하단바디(10)는 상대적으로 아랫쪽에 위치하여 차체에 체결될 수 있도록 외주면에는 마운팅브라켓(11)이 결합되며 내주면에 하단컵(2)이 끼워지는 부분이고, 상단바디(20)는 상기 하단바디(10)의 상측에 형성되며 (스토퍼의 내장을 위해서) 상기 하단바디(10)의 직경보다 더 큰 내경을 갖도록 외측으로 돌출된 확장부(21)가 형성된 부분으로서 구분될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 확장부(21)는 상단바디(20)의 외주면 두 곳에서 돌출되되, 일측 및 타측이 대칭을 이루며 돌출되도록 형성된다.

한편, 상기 확장부(21) 내에는 탄성을 갖는 재질(바람직하게는 인슐레이터와 동일한 재질)로 제조된 스토퍼(30)가 장착된다. 상기 스토퍼(30)는 인슐레이터(1)의 탄성변형에 따른 코어(3)의 거동을 제한하기 위해 배치된 것으로서, 코어(3)와 마주하여 외측에 위치하도록 배치된다. 그리고, 상기 스토퍼(30)의 두께(즉, 코어의 거동 제한 길이)는 인슐레이터(1) 재질의 특성 및 차량의 사양에 따라 정해진다.

아울러, 본 발명에 따른 하우징(100)은 종래와 같은 강제 압입 방식은 물론 인슐레이터(1)와 하단컵(2)의 양측에서 결합될 수 있도록 종방향을 따라 이분할된 구조를 갖는다. 즉, 도 4 에 도시된 바와 같이, 상기 하우징(100)은 종방향을 따라 이분할되어 하우징의 일측부분을 구성하는 제1부재(100a)와 하우징의 타측부분을 구성하는 제2부재(100b)로 나눠지고 상기 제1부재(100a)와 제2부재(100b)는 종방향을 따라서 형성된 맞닿는 지점이 용접됨으로서 결합이 이뤄진다.

한편, 상기와 같이 구성된 하우징(100)은 제1부재(100a)와 제2부재(100b)가 결합되기 전에 확장부들(21a, 21b)의 내측 각각으로 스토퍼(30)가 장착되도록 구성된다.

상기 스토퍼(30)는 접착제 등으로 통하여 고정될 수 있으며 도 5 에 도시된 바와 같이 제1부재(100a) 및/또는 제2부재(100b)의 확장부들(21a, 21b) 안쪽에 형성된 홀(22)에 끼워질 수 있도록 일면에 돌기부(31)가 돌출될 수도 있다.

또한, 상기 하우징(100)은 하단바디(10)의 아랫쪽 끝단에 하단컵의 이탈을 방지할 수 있도록 걸림턱이 추가적으로 형성될 수 있으며, 상기 걸림턱이 형성되지 않고 도 6 에 도시된 바와 같이 제1부재(100a)와 제2부재(100b)가 결합된 상태에서 인슐레이터(1)와 하단컵(2)이 결합된 조립체가 종래와 같은 방식으로 압입되어 결합될 수도 있다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에서 상기 하우징(100)은 외주면에 마운팅브라켓(11)이 결합되어 차체에 장착되되, 상단바디(20)의 일측에 돌출된 확장부(21a)가 차체의 전방측을 향하고 타측에 돌출된 확장부(21b)가 차체의 후방측을 향하도록 차체에 장착된다.

이상과 같이 본 명세서와 도면에 개시된 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

10 : 하단바디
20 : 상단바디
21 : 확장부
30 : 스토퍼
100 : 하우징
100a : 제1부재
100b : 제2부재

Claims (5)

1. 엔진의 하중을 지지하는 코어와 결합되며 탄성재질로 제조된 인슐레이터; 및 상기 인슐레이터 하단에 결합된 하단컵;이 결합되어 하우징 내에 고정장착되는 하이드로 엔진마운트에 있어서,
   상기 하우징은,
   하단컵이 내주면에 끼워지는 하단바디;와
   하단바디의 상측에 형성되어 코어가 내부에 위치하고, 상기 하단바디의 직경보다 더 큰 내경을 갖도록 외측으로 돌출된 확장부가 형성된 상단바디; 및
   상기 확장부 내에 장착된 스토퍼;를 포함하며,
   상기 인슐레이터의 탄성변형에 따른 코어의 거동을 제한하도록 스토퍼는 코어와 마주하여 외측에 배치된 것을 특징으로 하는 하이드로 엔진마운트.
   
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스토퍼는 탄성을 갖는 재질로 제조된 것을 특징으로 하는 하이드로 엔진마운트.
   
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 확장부는 상단바디의 외측 두 곳에서 돌출되되, 일측 및 타측이 대칭을 이루며 돌출되도록 형성된 것을 특징으로 하는 하이드로 엔진마운트.
   
4. 제 3 항에 있어서, 상기 하우징은 외주면에 마운팅브라켓이 결합되어 차체에 장착되되, 상단바디의 일측에 돌출된 확장부가 차체의 전방측을 향하고 타측에 돌출된 확장부가 차체의 후방측을 향하도록 차체에 장착되는 것을 특징으로 하는 하이드로 엔진마운트.
   
5. 제 3 항에 있어서, 상기 하우징은 종방향을 따라 이분할되어 하우징의 일측부분을 구성하는 제1부재와 하우징의 타측부분을 구성하는 제2부재로 나눠지고,
   상기 하우징은 인슐레이터 및 하단컵의 외측에서 제1부재와 제2부재가 맞닿는 지점을 따라 용접되어 상기 인슐레이터 및 하단컵과 결합되는 것을 특징으로 하는 하이드로 엔진마운트.

Images