CN112848806A - 一种用于扫雪机的免充气轮胎 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于扫雪机的免充气轮胎，包括：轮胎和轮毂，轮胎的内侧壁与轮毂的外圈之间形成有用于支撑轮毂的支撑部，支撑部包括：分别置于内胎面两侧的卡合件和缓冲件，卡合件设置在内胎面靠近轮毂的一侧，缓冲件设置在内胎面和外胎面之间，内胎面和外胎面分别设置在轮胎的内外两侧上，卡合件与轮毂的外圈配合将轮毂卡紧在内胎面上，缓冲件的两端分别与内胎面和外胎面配合,缓冲件设置在内胎面的外壁与外胎面的内壁之间，缓冲件包括第一支撑片，第一支撑片的两端分别与内胎面和外胎面连接。本发明用于扫雪机的免充气轮胎不用充气和保养，能够有效减少轮胎局部冲击，具有较好的减震缓冲作用，延长轮毂使用寿命，防止轮胎与轮毂打滑。
Description
技术领域
本发明涉及扫雪机技术领域，特别涉及一种用于扫雪机的免充气轮胎。
背景技术
北方地区冬季寒冷，经常下雪，常常因积雪造成高等级公路、城市道路、乡村公路及房前屋后等阻塞，不能正常行车，给行车和行人带来诸多不便。为了保证道路畅通无阻，需要及时清除积雪，现在清除积雪办法主要有：人工除雪、化学溶剂除雪和机械除雪。人工除雪一般采用推、铲、扫方式，其缺点是费时费力，效率低，只适宜小面积的场地。化学溶剂除雪虽然简单省事，但溶雪剂会对路面产生化学浸蚀，缩短道路使用寿命，同时还存在对周围环境产生严重污染的问题。机械除雪是目前最有效的除雪方法，不仅扫雪速度快、除雪效率高，而且除雪成本低，不会产生环境污染，因此，各种扫雪速度快、经济实惠的小型扫雪机应运而生，并且迅速得到推广应用。
但目前现有市场的扫雪机还存在着较多不足之处：目前大部分扫雪机的轮胎都是充气的真空胎，这样的轮胎在使用的时候需要充气，并且会受到温度的影响以及不耐刺，而且由于扫雪机的工作环境较为特殊，常常在地形不平整地方进行扫雪工作，现有扫雪机其不能较好地减少对轮胎的局部冲击和对整机的震动，容易对轮毂造成损坏。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是提供一种能够有效减少轮胎局部冲击、具有较好的减震缓冲作用、延长轮毂使用寿命、防止轮胎与轮毂打滑的用于扫雪机的免充气轮胎，使用过程不用充气，不用保养，不会过充气爆胎，实用性和安全性高。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本发明公开了一种用于扫雪机的免充气轮胎，包括：轮胎和轮毂，所述轮胎的内侧壁与所述轮毂的外圈之间形成有用于支撑所述轮毂的支撑部，所述支撑部包括：分别置于内胎面两侧的卡合件和缓冲件，所述卡合件设置在所述内胎面靠近所述轮毂的一侧，所述缓冲件设置在所述内胎面和外胎面之间，所述内胎面和所述外胎面分别设置在所述轮胎的内外两侧上，所述卡合件与所述轮毂的外圈配合将所述轮毂卡紧在所述内胎面上，所述缓冲件的两端分别与所述内胎面和所述外胎面配合，此结构的设置利用在所述内胎面和所述外胎面之间形成的缓冲部能够使得轮胎在受到局部冲击时，利用所述缓冲部变形进行外力吸收，减少对所述轮胎和所述轮毂的冲击力，减少对整机的震动，有效延长所述轮胎和所述轮毂的使用寿命，另外所述卡合件的设置能够将所述轮毂卡合在所述内胎面上，防止出现所述轮胎和所述轮毂打滑的现象，保证整体结构的稳定性和紧固性。
进一步的，所述缓冲件设置在所述内胎面的外壁与所述外胎面的内壁之间，所述缓冲件包括第一支撑片，所述第一支撑片的两端分别与所述内胎面和所述外胎面连接，所述缓冲件还包括第二支撑片，所述第二支撑片两端分别与所述内胎面和所述外胎面连接，所述第一支撑片和所述第二支撑片均斜向设置在所述内胎面和所述外胎面之间，此结构的设置能够利用所述第一支撑片和所述第二支撑片与所述轮胎连接形成所述缓冲部，起到对所述轮毂和所述轮胎的缓冲减震作用，内部结构设置合理，制造成本较低，缓冲减震效果更好。
进一步的，所述第一支撑片和所述第二支撑片靠近所述内胎面的一端朝向相反，所述第一支撑片和所述第二支撑片靠近所述外胎面的一端朝向相同且与所述外胎面一体连接，此结构的设置利用所述第一支撑片和所述第二支撑片两端的朝向不同能够在所述内胎面和所述外胎面之间形成缓冲部，同时能够保证在所述轮胎受到局部冲击时，支撑片能够变形从而吸收外力，减少对整机的震动，有效地保护所述轮胎和所述轮毂。
进一步的，所述第一支撑片和所述第二支撑片间隔交替设置在所述内胎面和所述外胎面之间，所述第一支撑片、所述第二支撑片和所述内胎面之间形成有第一空腔，所述所述第一支撑片、所述第二支撑片和所述外胎面之间形成有第二空腔，所述第一空腔的体积大于所述第二空腔，所述第一支撑片和所述第二支撑片均为弧形且所述第一支撑片和所述第二支撑片的弧面朝向所述外胎面，此结构的设置利用所述第一空腔和所述第二空腔能够实现对所述轮胎和所述轮毂的减震缓冲作用，同时给所述第一支撑片和所述第二支撑片提供变形空间，保证所述缓冲部的正常使用，从而起到保护所述轮胎和所述轮毂的作用。
进一步的，所述卡合件包括：间隔设置在所述内胎面上的第一凸筋以及第二凸筋，所述第一凸筋和所述第二凸筋之间形成有用于卡合所述轮毂的卡合腔，所述第一支撑片和所述第二支撑片一侧的上端与所述内胎面的一侧形成有L型卡台，所述轮毂的外圈向外形成有凸缘，所述凸缘与所述L型卡台配合将所述轮毂限位在所述内胎面的两侧，此结构的设置利用所述第一凸筋、第二凸筋和所述卡合腔对所述轮毂起到限位作用，防止所述轮毂在所述轮胎内打滑，保证免充气轮胎的正常使用，另外通过所述凸缘和所述L型卡台的配合能够在所述轮胎的两侧对所述轮毂进行限位，保证整体结构的稳定性和紧固性。
进一步的，所述轮毂的内侧面上设置有若干个与所述卡合件配合的第一凸台，所述第一凸台卡合在所述卡合腔内，所述卡合件的两侧设置有折弯部，所述轮毂通过所述第一凸台与所述折弯部的配合限位设置在所述卡合件的两端，所述轮毂包括对称设置在所述轮胎内的第一轮毂和第二轮毂，所述第一轮毂和第二轮毂通过连接件固定连接，所述第一凸台上设置有第二凸台，所述连接件设置在所述第二凸台上，所述铁板上开设有与所述第二凸台一端对应的缺口部，所述铁板与转轴连接带动轮胎转动，能够保证驱动轮胎转动，结构简单，设置合理，所述第一凸台和所述第二凸台的设置能够将所述轮毂限位设置所述轮胎内，且能够保证所述第一轮毂和第二轮毂之间连接的紧密性，使整体的结构更加紧固，另外利用所述折弯部的设置能够实现与所述第一凸台的配合，进一步保证了所述轮毂的稳定性。
(三)有益效果
本发明一种用于扫雪机的免充气轮胎相对于现有技术的优点在于：使用过程不用充气、不用保养、不会过充气爆胎，同时又能够起到对轮胎和轮毂的减震缓冲作用，减少轮胎和轮毂因受到外部局部冲击而影响正常使用，能够对轮毂起到一定的保护作用，设置的缓冲部、第一支撑片和第二支撑片整体结构简单，占用内部空间少，另外设置有卡合件和凸筋，能够保证轮毂与轮胎之间的卡紧配合，防止轮胎与轮毂发生打滑和脱离，整体结构更加稳固，稳定性和紧密性更好。
附图说明
图1为本发明一种用于扫雪机的免充气轮胎的立体图；
图2为本发明一种用于扫雪机的免充气轮胎的主视图；
图3为本发明一种用于扫雪机的免充气轮胎的横向剖视图；
图4为本发明一种用于扫雪机的免充气轮胎的纵向剖视图；
图5为本发明一种用于扫雪机的免充气轮胎的轮胎结构示意图；
图6为本发明一种用于扫雪机的免充气轮胎的轮胎主视图；
图7为本发明一种用于扫雪机的免充气轮胎的轮毂的结构示意图；
图8为本发明一种用于扫雪机的免充气轮胎的第二轮毂结构示意图；
其中：1为轮胎、101为内胎面、102为外胎面、2为轮毂、201为第一轮毂、202为第二轮毂、301为卡合件、302为缓冲件、401为第一支撑片、402为第二支撑片、501为第一空腔、502为第二空腔、601为第一凸筋、602为第二凸筋、7为卡合腔、801为第一凸台、802为第二凸台、9为凸缘、10为L型卡台、11为折弯部、12为连接件、13为铁板、14为缺口部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
参阅图1～图8，一种用于扫雪机的免充气轮胎，包括：轮胎1和轮毂2，轮胎1的内侧壁与轮毂2的外圈之间形成有用于支撑轮毂2的支撑部，支撑部包括：分别置于内胎面101两侧的卡合件301和缓冲件302，卡合件301和缓冲件302与轮胎1均为一体成型，能够有效保证支撑部结构的稳定性，卡合件301设置在内胎面101靠近轮毂2的一侧，缓冲件302设置在内胎面101和外胎面102之间，内胎面101和外胎面102分别设置在轮胎1的内外两侧上，卡合件与轮毂2的外圈配合将轮毂2卡紧在内胎面101上，缓冲件302的两端分别与内胎面101和外胎面102配合，具体的：轮毂2设置在轮胎1内，轮毂2的外圈与轮胎1的内胎面101上的卡合件301配合，缓冲件302设置在内胎面101和外胎面102之间，使用过程不用充气、不用保养、不会过充气爆胎，在本实施例中，缓冲件302、内胎面101和外胎面102一体成型，能够有效保证整体结构的合理性，利用在内胎面101和外胎面102之间形成的缓冲部能够使得轮胎在受到局部冲击时，利用缓冲部变形进行外力吸收，减少对轮胎1和轮毂2的冲击力，减少对整机的震动，有效延长轮胎1和轮毂2的使用寿命，另外卡合件301的设置能够将所述轮毂卡合在内胎面101上，防止出现轮胎1和轮毂2打滑的现象，保证整体结构的稳定性和紧固性。
参阅图2、图3图5和图6，缓冲件302设置在内胎面101的外壁与外胎面102的内壁之间，缓冲件302包括第一支撑片401，第一支撑片401的两端分别与内胎面101和外胎面102连接，第一支撑片401和第二支撑片401均为弧形，且在轮胎受到局部冲击时能够进行变形吸收外部外力，从而实现支撑缓冲作用，缓冲件302还包括第二支撑片402，第二支撑片402两端分别与内胎面101和外胎面102连接，第一支撑片401和第二支撑片402均斜向设置在内胎面101和外胎面102之间，第一支撑片401和第二支撑片402靠近内胎面101的一端朝向相反，第一支撑片401和第二支撑片402靠近外胎面102的一端朝向相同且与外胎面102一体连接，利用第一支撑片401和第二支撑片402与轮胎1连接形成缓冲部，起到对轮毂2和轮胎1的缓冲减震作用，内部结构设置合理，制造成本较低，缓冲减震效果更好，第一支撑片401和第二支撑片402两端的朝向不同能够在内胎面101和外胎面102之间形成缓冲部，同时能够保证在轮胎1受到局部冲击时，支撑片能够变形从而吸收外力，减少对整机的震动，有效地保护轮胎1和轮毂2。
参阅图3和图6，第一支撑片401和第二支撑片402间隔交替设置在内胎面101和外胎面102之间，第一支撑片401和第二支撑片402均匀排列在轮胎1内，第一支撑片401、第二支撑片402和内胎面101之间形成有第一空腔501，第一支撑片401、第二支撑片402和外胎面102之间形成有第二空腔502，第一空腔501的体积大于第二空腔502，第一支撑片401和第二支撑片402均为弧形且第一支撑片401和第二支撑片402的弧面朝向外胎面102，利用第一空腔501和第二空腔502能够实现对轮胎1和轮毂2的减震缓冲作用，同时给第一支撑片401和第二支撑片402提供变形空间，保证缓冲部的正常使用，从而起到保护轮胎1和轮毂2的作用。
参阅图4、图7和图8，轮毂2的内侧面上设置有若干个与卡合件301配合的第一凸台801，在本实施例中，第一凸台801卡合在卡合腔7内，卡合件301的两侧设置有折弯部11，轮毂2通过第一凸台801与折弯部11的配合限位设置在卡合件301的两端，轮毂2包括对称设置在轮胎1内的第一轮毂201和第二轮毂202，第一轮毂201和第二轮毂202通过连接件12固定连接，第一凸台801上设置有第二凸台802，连接件12设置在第二凸台802上，铁板13上开设有与第二凸台802一端对应的缺口部14，铁板13与转轴连接带动轮胎转动，在本实施例中，连接件12为螺纹连接，通过螺纹连接将第一轮毂201和第二轮毂202连接固定，保证整体结构的紧密性，第一凸台801和第二凸台802的设置能够将轮毂2限位设置轮胎1内，且能够保证第一轮毂201和第二轮毂202之间连接的紧密性，使整体的结构更加紧固，另外利用折弯部11的设置能够实现与第一凸台801的配合，进一步保证了轮毂2的稳定性。
参阅图2～图6，卡合件301包括：间隔设置在内胎面101上的第一凸筋601以及第二凸筋602，第一凸筋601和第二凸筋602的宽度小于内胎面101的宽度，第一凸筋601和第二凸筋602远离内胎面101的一端朝向两侧且相互分离，第一凸筋601和第二凸筋602靠近内胎面101的一端朝向内侧且相互靠近，第一凸筋601和第二凸筋602之间形成有用于卡合轮毂2的卡合腔7，第一支撑片401和第二支撑片402一侧的上端与内胎面101的一侧形成有L型卡台10，轮毂2的外圈向外形成有凸缘9，凸缘9与L型卡台10配合将轮毂2限位在内胎面101的两侧，此结构的设置利用第一凸筋601、第二凸筋602和卡合腔7对轮毂2起到限位作用，防止轮毂2在轮胎1内打滑，保证免充气轮胎的正常使用，另外通过凸缘9和L型卡台10的配合能够在轮胎1的两侧对轮毂2进行限位，保证整体结构的稳定性和紧固性。
本实施例用于扫雪机的免充气轮胎通过设置的缓冲部、第一支撑片和第二支撑片整体结构简单，使用过程不用充气、不用保养、不会过充气爆胎，能够起到对轮胎和轮毂的减震缓冲作用，减少轮胎和轮毂因受到外部局部冲击而影响正常使用，能够对轮毂起到一定的保护作用，占用内部空间少，另外设置有卡合件和凸筋，能够保证轮毂与轮胎之间的卡紧配合，防止轮胎与轮毂发生打滑和脱离，整体结构更加稳固，稳定性和紧密性更好。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于扫雪机的免充气轮胎，其特征在于，包括：轮胎(1)和轮毂(2)，所述轮胎(1)的内侧壁与所述轮毂(2)的外圈之间形成有用于支撑所述轮毂(2)的支撑部，所述支撑部包括：分别置于内胎面(101)两侧的卡合件(301)和缓冲件(302)，所述卡合件(301)设置在所述内胎面(101)靠近所述轮毂(2)的一侧，所述缓冲件(302)设置在所述内胎面(101)和外胎面(102)之间，所述内胎面(101)和所述外胎面(102)分别设置在所述轮胎(1)的内外两侧上，所述卡合件与所述轮毂(2)的外圈配合将所述轮毂(2)卡紧在所述内胎面(101)上，所述缓冲件(302)的两端分别与所述内胎面(101)和所述外胎面(102)配合。
2.如权利要求1所述用于扫雪机的免充气轮胎，其特征在于，所述缓冲件(302)设置在所述内胎面(101)的外壁与所述外胎面(102)的内壁之间，所述缓冲件(302)包括第一支撑片(401)，所述第一支撑片(401)的两端分别与所述内胎面(101)和所述外胎面(102)连接。
3.如权利要求2所述用于扫雪机的免充气轮胎，其特征在于，所述缓冲件(302)还包括第二支撑片(402)，所述第二支撑片(402)两端分别与所述内胎面(101)和所述外胎面(102)连接，所述第一支撑片(401)和所述第二支撑片(402)均斜向设置在所述内胎面(101)和所述外胎面(102)之间。
4.如权利要求3所述用于扫雪机的免充气轮胎，其特征在于，所述第一支撑片(401)和所述第二支撑片(402)靠近所述内胎面(101)的一端朝向相反，所述第一支撑片(401)和所述第二支撑片(402)靠近所述外胎面(102)的一端朝向相同且与所述外胎面(102)一体连接。
5.如权利要求3所述用于扫雪机的免充气轮胎，其特征在于，所述第一支撑片(401)和所述第二支撑片(402)间隔交替设置在所述内胎面(101)和所述外胎面(102)之间，所述第一支撑片(401)、所述第二支撑片(402)和所述内胎面(101)之间形成有第一空腔(501)，所述所述第一支撑片(401)、所述第二支撑片(402)和所述外胎面(102)之间形成有第二空腔(502)。
6.如权利要求5所述用于扫雪机的免充气轮胎，其特征在于，所述第一空腔(501)的体积大于所述第二空腔(502)，所述第一支撑片(401)和所述第二支撑片(402)均为弧形且所述第一支撑片(401)和所述第二支撑片(402)的弧面朝向所述外胎面(102)。
7.如权利要求1所述用于扫雪机的免充气轮胎，其特征在于，所述卡合件(301)包括：间隔设置在所述内胎面(101)上的第一凸筋(601)以及第二凸筋(602)，所述第一凸筋(601)和所述第二凸筋(602)之间形成有用于卡合所述轮毂(2)的卡合腔(7)。
8.如权利要求7所述用于扫雪机的免充气轮胎，其特征在于，所述轮毂(2)的内侧面上设置有若干个与所述卡合件(301)配合的第一凸台(801)，所述第一凸台(801)卡合在所述卡合腔(7)内，所述卡合件(301)的两侧设置有折弯部(11)，所述轮毂(2)通过所述第一凸台(801)与所述折弯部(11)的配合限位设置在所述卡合件(301)的两端。
9.如权利要求3所述用于扫雪机的免充气轮胎，其特征在于，所述第一支撑片(401)和所述第二支撑片(402)一侧的上端与所述内胎面(101)的一侧形成有L型卡台(10)，所述轮毂(2)的外圈向外形成有凸缘(9)，所述凸缘(9)与所述L型卡台(10)配合将所述轮毂(2)限位在所述内胎面(101)的两侧。
10.如权利要求8所述用于扫雪机的免充气轮胎，其特征在于，所述轮毂(2)包括对称设置在所述轮胎(1)内的第一轮毂(201)和第二轮毂(202)，所述第一轮毂(201)和第二轮毂(202)通过连接件(12)固定连接，所述第一凸台(801)上设置有第二凸台(802)，所述连接件(12)设置在所述第二凸台(802)上；所述第一轮毂(201)和所述第二轮毂(202)之间设置有铁板(13)，所述铁板(13)上开设有与所述第二凸台(802)一端对应的缺口部(14)，所述铁板(13)与转轴连接带动轮胎转动。
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| CN115891511B (zh) * | 2023-01-17 | 2024-04-26 | 内蒙古数矿科技有限公司 | 一种矿山宽体车用内置减震结构的免充气轮胎 |
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