CN101007496A - 组合式多功能轮胎防滑保护板 - Google Patents

Abstract

一种多功能机动车车轮防滑保护板，包括防滑板，挡板，侧护板，加长板组成，其特征在于防滑板安装在轮胎的正表面，防滑板两侧按长度方向分别设有前后两块弧形半圆台，弧形半圆台内安装连接螺栓，防滑板与防滑板连接时弧形半圆台之间相隔一定距离，防滑板只在一端设有T型槽口，T型槽口安装挡板，挡板内侧面与轮胎侧面接触，挡板与防滑板底平面垂直安装，挡板下部内侧与轮胎侧面垂直方向两侧面分别设有上下两圆孔，上圆孔用于安装螺栓连接侧护板，下圆孔内安装螺栓以连接相邻挡板，侧护板安装在两块挡板中间，内侧面与轮胎侧面接触，加长板与侧护板成垂直安装并固定在挡板上。

Description

组合式多功能轮胎防滑保护板

技术领域  本发明涉及一种机动车车轮胎自救及保护装置。特别是一种冰雪天地和沼泽地汽车自救和路况对轮胎磨损破坏较大时能保护轮胎的装置。

背景技术  机动车在冰雪路和沼泽地及沙漠地行驶时，会产生轮子打滑或轮子陷入地面，使车子无发正常行驶。在山地碎石路面和矿区对轮胎磨损较大的时候，都会对机动车车轮胎造成破坏性损害。

中国公开专利CN2112533“车轮爬坑器”一种若干块相互连接且安装在车轮表面的爬坑板。该发明随然有一定的实用性，但在已经发生车轮陷入沼泽或沙地以及冰雪天地时，该发明将失去作用。

挪威专利0081280，3以及美国专利2941566为防滑设计专用轮胎，使用液体挤压防滑嵌钉使其穿过外胎，达到冰雪路面上防滑的目地。但该设计只能适用于冰雪路面而且制造昂贵。

发明内容  本发明的目地在于提供一种组合式多功能机动车车轮防滑保护板，可在冰雪路面和沼泽或沙地使用，也可在碎石路面和对轮胎磨损较大的时候使用。特别是已经发生车轮部分陷入的沼泽或沙地时或者是在突然遇到冰雪天地的路面使用的组合式汽车车轮防滑板，组合式多功能机动车车轮防滑保护板，可以按照实际路况进行相应组对安装，从根本上解决不同情况下车轮的防滑问题。并能在极端复杂的路况下保证轮胎的安全。

本发明的技术解决措施是：一种组合式多功能机动车车轮防滑保护板，临时安装在车轮表面，特别是已经发生车轮部分陷入的沼泽或沙地时，使用多功能组合式机动车车轮防滑保护板用以扩大车轮表面与地面接触面积，使其快速脱陷。当在冰雪路面时，安装多功能组合式机动车车轮防滑保护板使用其增大磨擦阻力的功能，防止车轮打滑，保证行驶安全。在碎石路面和对轮胎磨损较大的时候使用保证轮胎的安全。

组合式多功能机动车车轮防滑保护板，包括防滑板，挡板，侧护板，加长板，连接螺栓。其特征在于，若干块防滑板安装在轮胎的正表面后相互连接，防滑板只在一端设有T型槽口，T型槽口安装挡板，挡板内侧面与轮胎侧面接触，挡板与防滑板底平面垂直安装，挡板下部内侧与轮胎侧面垂直方向设有螺拴与相邻挡板连接。侧护板安装在两块挡板中间，内侧面与轮胎侧面接触，加长板与侧护板成垂直安装并固定在挡板上。防滑板与防滑板之间的连接装置之间相隔一定距离并由螺拴连接，在螺拴的做用下，防滑板可产生相对移动。防滑板按长度方向其后端为上弧下方型，在后端垂直侧面水平方向设有T型槽口，防滑板前部按宽度方向上下两面呈弧形。防滑板与挡板按所设T型槽口对接。对接后防滑板底平面与挡板后面垂直。防滑板安装挡板后成倒放L型结构，防滑板与防滑板之间由螺拴连接，三块防滑板与三块挡板相连接后，形成倒放槽钢型，用螺拴将挡板连接后，产生的扭距使防滑板的正面生成压力，在连接螺拴的做用下，防滑板与挡板形成刚性结构并紧扣在轮胎的外表面及两侧面。防滑板可全部安装或部分安装。防滑板内表面与轮胎正面接触，其接触面上设有若干个按弧面垂直方向的防滑凸台，防滑板弧形外表面按垂直弧面方向设有相互对称的若干个人字型防滑凸条，防滑板与挡板连接部设有弧型过渡凸台，弧型凸台的表面与轮胎侧面顶部接触，其表面按弧面垂直方向设有防滑凸条，凸条按长度方向沿凸台面上下设置。防滑板两侧按长度方向分别设有连接装置，连接装置为弧形半圆台，弧形半圆台设有圆孔，圆孔内安装连接螺拴，弧形半圆台在每块防滑板两侧不在同一侧面分前设置。两块防滑板相连接的弧形半圆台之间有一定的距离，以保证安装时防滑板沿轮胎表面的移动。三块防滑板可组成一组，两块挡板之间方可安装侧护板和加长板。

挡板上端按长度方向设有水平T型榫结构，T型榫结构的长度不能超过防滑板的宽度，挡板下部内面与轮胎侧面接触为上弧下直形，弧面按垂直方向设有多条防滑凸条，至少为两条，凸条按长度方向上下设置，  挡板背面为垂直矩形框结构，矩形框结构内两侧面与轮胎侧面垂直方向分别设有上下两圆孔。上圆孔用于安装螺拴连接侧护板，下圆孔内安装螺拴以连接相邻挡板。两块挡板安装螺拴后，随螺拴转动，两挡板之间产生扭距，安装在中间的防滑板相应产生表面压力，使防滑板固定在轮胎的表面。

侧护板安装在两块挡板中间，侧护板的宽度不能大于两块挡板的间距，侧护板内侧面与轮胎侧面接触，其内侧面为上弧下直形，顶部弧面按与弧面垂直方向设有多条防滑凸条，至少为两条。防滑凸条按垂直方向地面方向上下设置，侧护板外平面两侧设有固件，固件中心设有圆孔。

加长板与三角形支撑板和侧护板相连接，加长板两侧设有对称的两圆孔，圆孔内安装螺拴与三角形支撑板连接，三角形支撑板为两块带垂直翻边的两等边三角形板，垂直翻边水平面上设有圆孔与加长板连接，三角形板支撑板垂直面上设有圆孔与侧护板连接。加长板与三角形支撑板垂直安装。

所述防滑板其特征在于防滑板按长度方向其后端为上弧下方型，在后端垂直侧面水平方向设有T型槽通口，防滑板前部按宽度方向上下两面呈弧形。防滑板内弧形表面设有与弧面垂直的若干个防滑凸圆台，防滑板弧形外表面按与弧面垂直方向设有若干前后对称的人字型防滑凸条，防滑板与挡板连接部设有弧型过渡凸台，其表面按垂直弧面方向设有防滑凸条，凸条按长度方向沿凸台面上下设置。防滑板两侧按长度方向分别设有前后两块不在同一侧面的弧形半圆台，弧形半圆台设有连接螺拴的圆孔，弧形半圆台在每块防滑板两侧分每侧前后分布。

所述挡板其特征在于挡板上端按宽度方向设有水平T型榫结构，T型榫结构的长度不能超过防滑板的宽度，挡板下部内面与轮胎侧面接触为上弧下直形，弧面按垂直弧面方向设有多条防滑凸条，至少为两条，凸条按长度方向上下设置，  挡板背面为垂直矩形框结构，矩形框结构内两侧面与轮胎侧面垂直方向分别设有上下两圆孔。上圆孔用于安装螺拴连接侧护板，下圆孔内安装螺拴以连接相邻挡板。

所述侧护板其特征在于侧护板安装在两块挡板中间，侧护板的宽度不能大于两块挡板的距离，侧护板内侧面与轮胎侧面接触，其内侧面为上弧下直形，顶部弧面按垂直弧面方向设有防滑凸条，凸条按长度方向上下设置，侧护板外面两侧设有连接圆台，圆台中心设有圆孔。

所述加长板其特征在于加长板两侧设有对称的两圆孔，圆孔内安装螺拴与三角形支撑板连接，三角形支撑板为两块带垂直翻边的两等边三角形板，垂直翻边水平面上设有圆孔与加长板连接，三角形板支撑板垂直面上设有圆孔与侧护板连接。加长板与三角形支撑板垂直安装。

本发明的特点：组合式多功能机动车车轮防滑保护板，结构简单，使用灵活，用途广泛，实用性强，成本低。可在冰雪路面上使用，也可在沙漠或沼泽地使用。还可以在山石路或矿区使用，等于给轮胎穿上“盔甲”。保证轮胎地安全。安装简单，拆卸方便，维修费用低。

实际使用时，若在沼泽或沙地时，特别是当车轮已部分陷入地下时，首先将防滑板安放在轮胎的表面上，然后将挡板上端的T型榫插入防滑板T型槽通口，再将另一块防滑板放好，将挡板插入，按防滑板两侧所设半圆拄圆孔的位置相互对好后，捅入螺拴并戴好螺帽，然后拧紧。用螺拴将两块挡板连接并拧紧，加装侧护板，然后安装三角形支撑板和加长板，按此方法依此类推，直至安装完毕。安装好部分组合式防滑板后，可启动汽车，视实际路况决定安装数量及方式。

若在冰雪路面行驶时，只须将防滑板与挡板全部安装后既可。

若在碎石路面和对轮胎磨损较大的山石路或矿区使用时，安装方法只是在安装好部分组合式防滑板后，将轮胎两侧的侧护板挡板全部安装，以保护轮胎的两侧。

附图说明  图1为三块组合式样板装配示意图。

图2为沙漠或沼泽地三块组合式样板安装示意图

图3为山石路三块组合式样板安装示意图。

图4为冰雪路三块组合式样板安装示意图。

图5为防滑板弧面结构示意图。

图6为挡板示意图。

图7为挡板弧面结构示意图。

图8为侧护板与加长板装配示意图。

图9为侧护板零件示意图。

图10三角板零件示意图。

具体实施方式

结合附图进一步说明：

如图1所示，本实例是将组合式多功能机动车车轮防滑保护板其中三块样板装配示意图。防滑板5上设有人字形防滑凸条7，防滑板5下面挡板1，挡板1侧面上部安装螺拴3，螺拴3上安装螺母13，螺拴3与固件2和三角板12连接，加长板顶板10上安装螺拴9，螺拴9上安装螺母14并与三角板12相连，挡板1侧面下面安装螺拴16，螺拴16连接相邻的挡板1，螺拴16上设有螺母11，防滑板5的两侧分别设有半圆型圆台4和半圆型圆台6，半圆型圆台4与相邻防滑板5的半圆型圆台6对接，两块防滑板5之间由螺拴8连接。

如图2所示，是将组合式多功能机动车车轮防滑保护板其中三块样板在沼泽或沙漠地路面行驶时安装的示意图。三块防滑板5沿轮胎表面安置，防滑板5与挡板1对接，防滑板5上部弧形表面设有人字型防滑凸条7，防滑板5外侧前部设有半圆型圆台6，另一侧设有半圆型圆台4，半圆型圆台4与防滑板5上的半圆型圆台6对应，并由螺拴8连接，螺拴8上安装螺帽17，挡板1后部框架侧面上部设有螺拴3，螺拴3与固件2和三角板12连接，三角板12与加长板10由螺拴18连接，固件2安装在侧护板15上。挡板1后部框架侧面下部设有螺拴16，螺拴16与相邻的挡板1连接，螺拴16上安装螺母11。

如图3所示，是将组合式多功能机动车车轮防滑保护板在山石路三块样板安装示意图。三块防滑板5沿轮胎表面安置，防滑板5与挡板1对接，防滑板5上部弧形表面设有人字型防滑凸条7，防滑板5外侧前部设有半圆型圆台6，另一侧设有半圆型圆台4，半圆型圆台4与防滑板5上的半圆型圆台6对应，并由螺拴8连接，螺拴8上安装螺帽17，挡板1后部框架侧面上部设有螺拴3，螺拴3与固件2连接，螺拴3上安装螺母13，固件2安装在侧护板15上，挡板1后部框架侧面下部设有螺拴16，螺拴16与相邻的挡板1连接，螺拴16上安装螺母11。

如图4所示，是将组合式组合式机动车车轮防滑保护板在冰雪路面三块样板安装示意图。三块防滑板5沿轮胎表面安置，防滑板5与挡板1对接，防滑板5上部弧形表面设有人字型防滑凸条7，防滑板5外侧前部设有半圆型圆台6，另一侧设有半圆型圆台4，半圆型圆台4与防滑板5上的半圆型圆台6对应，并由螺拴8连接，螺拴8上安装螺帽17，挡板1后部框架侧面下部设有螺拴16，螺拴16与相邻的挡板1连接，螺拴16上安装螺母11。

如图5所示，防滑板背面结构图。防滑板背面按宽度方向为弧形，弧形面上与弧面垂直方向设有防滑凸圆台22，防滑板后部按宽度方向为上弧下方形，方形台内按宽度方向与底平面平行设有T型槽通口，防滑板按长度方向后部设有弧形过度凸台，弧形面上按与弧面垂直方向设有防滑凸条21。

如图6所示，挡板背面结构图。挡板顶部按宽度方向设有水平T型榫结构，挡板背面按宽度方向为上弧下直形，弧面上设有与弧面垂直方向的防滑凸条21。

如图6所示，为侧护板与加长板装配示意图。侧护板15上安装固件2，螺拴3将固件2与三角板12连为一体，三角板12与加长板10由螺拴18连接。

如图9所示，为侧护板零件示意图。侧护板背面结构为上弧下直形，弧面上设有与弧面垂直方向的防滑凸条21。

本发明的工作过程：

以冰雪路面为例，在遇到冰雪路面时，首先将防滑板5放在轮胎的正面，将带有T型槽通口的朝里，然后将挡板1送入，按防滑板5所设T型槽口对接，将第二块防滑板5与挡板1对接后，放在第一块防滑板5的一边，用螺拴8将两块防滑板5通过半圆型圆台4和半圆型圆台6连接起来，带上螺帽17。按照上述方法依此类推，直至安装完全部防滑板，再将相邻的两块挡板1用螺拴16相连接，带上螺帽11，用工具将螺帽17稍微带紧后，再将螺帽11带紧。然后依此拧紧，安装工作结束。

当遇到沼泽或沙地时，先将防滑板5放在轮胎的正面，将带有T型槽通口的朝里，然后将挡板1送入，按防滑板2所设T型槽口对接，将第二块防滑板5与挡板1对接后，放在第一块防滑板5的一边，用螺拴8将两块防滑板5通过半圆型圆台4和半圆型圆台6连接起来，带上螺帽17。再将相邻的两块挡板1用螺拴16相连接，在两块挡板1之间安装侧护板15，用螺拴3将侧护板15上的固件2和三角板12连接并固定在挡板1上，在三角板12上安装螺拴18与加长板10连接，按照上述方法依此类推，直至安装完全部防滑板，再将相邻的两块若两块挡板1用螺拴16相连接，带上螺帽11，用工具将螺帽17稍微带紧后，再将螺帽11带紧。然后依此拧紧，安装工作结束。

当遇到碎石路面和对轮胎磨损较大的山石路或矿区山石路面时，先将防滑板5放在轮胎的正面，将带有T型槽通口的朝里，然后将挡板1送入，按防滑板2所设T型槽口对接，将第二块防滑板5与挡板1对接后，放在第一块防滑板5的一边，用螺拴8将两块防滑板5通过半圆型圆台4和半圆型圆台6连接起来，带上螺帽17。再将相邻的两块挡板1用螺拴16相连接，在两块挡板1之间安装侧护板15，用螺拴3将侧护板15上的固件2连接并固定在挡板1上，按照上述方法依此类推，直至安装完全部防滑板，再将相邻的两块若两块挡板1用螺拴16相连接，带上螺帽11，用工具将螺帽17稍微带紧后，再将螺帽11带紧。然后依此拧紧，安装工作结束。

Claims (5)

1、一种组合式多功能机动车车轮防滑保护板，包括防滑板，挡板，侧护板，加长板组成，其特征在于防滑板安装在轮胎的正表面，防滑板两侧按长度方向分别设有前后两块不在同一侧面的弧形半圆台，弧形半圆台内安装连接螺拴，防滑板与防滑板连接时弧形半圆台之间相隔一定距离，防滑板只在一端设有T型槽口，T型槽口安装挡板，挡板内侧面与轮胎侧面接触，挡板与防滑板底平面垂直安装，挡板下部内侧与轮胎侧面垂直方向两侧面分别设有上下两圆孔，上圆孔用于安装螺拴连接侧护板，下圆孔内安装螺拴以连接相邻挡板，侧护板安装在两块挡板中间，内侧面与轮胎侧面接触，加长板与侧护板成垂直安装并固定在挡板上。

2、根据权利要求1所述，所述防滑板其特征在于按长度方向其后端为上弧下方型，在后端垂直侧面水平方向设有T型槽通口，防滑板前部按宽度方向上下两面呈弧形，防滑板内弧形表面设有与弧面垂直的若干个防滑凸圆台，防滑板弧形外表面按与弧面垂直方向设有若干前后对称的人字型防滑凸条，防滑板与挡板连接部设有弧型过渡凸台，其表面按垂直弧面方向设有防滑凸条，防滑凸条按长度方向沿凸台面上下设置，弧形半圆台在每块防滑板两侧分前后设置。

3、根据权利要求1所述，所述挡板其特征在于挡板上端按宽度方向设有水平T型榫结构，T型榫结构的长度不能超过防滑板的宽度，挡板下部内面与轮胎侧面接触为上弧下直形，弧面按垂直弧面方向设有多条防滑凸条，防滑凸条按长度方向上下设置，挡板背面为垂直矩形框结构，矩形框结构内两侧面与轮胎侧面垂直方向分别设有上下两圆孔。

4、根据权利要求1所述，所述侧护板其特征在于侧护板安装在两块挡板中间，侧护板内侧面与轮胎侧面接触，其内侧面为上弧下直形，顶部弧面按垂直弧面方向设有防滑凸条，凸条按长度方向上下设置，侧护板外面两侧设有连接固件，固件中心设有圆孔。

5、根据权利要求1所述，所述加长板其特征在于加长板两侧设有对称的两圆孔，圆孔内安装螺拴与三角形支撑板连接，三角形支撑板为两块带垂直翻边的两等边三角形板，垂直翻边水平面上设有圆孔，三角形板支撑板垂直面上设有圆孔，加长板与三角形支撑板垂直安装。

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