CN112824626A - 一种液压式机械斜角停车位 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种液压式机械斜角停车位，属于停车位技术领域，旨在解决现有的停车位占地面积较大，不能有效利用车位上方空间的问题。包括底座、两个提升装置和车位框架；所述提升装置转动设置在所述底座顶端一侧，所述车位框架活动设置在所述提升装置上。本发明提供了一种液压式机械斜角停车位，通过在现有的车位上方区域加装本装置的停车位，装置内部可以正常停放汽车，不占用现有车位，装置上层设计液压动力装置将汽车横向停放，充分利用了多余空间，一定程度上解决了现有的城市车位占地较多，车位紧张的问题。
Description
技术领域
本发明涉及停车位技术领域，具体为一种液压式机械斜角停车位。
背景技术
随着我国汽车工业的发展和城市化进程的不断推进，人民生活水平的提高，汽车的保有量也在显著增加，停车难成为有车一族面临的头等难题，随着国家大力推进城市化进程，城市人口规模不断扩张，城市用地也越来越紧张，黄金地段寸土寸金，由此导致城市停车位空前紧张，立体停车位的需求与日俱增。
发明内容
针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种液压式机械斜角停车位，通过在现有的车位上方区域加装本装置的停车位，装置内部可以正常停放汽车，不占用现有车位，装置上层设计液压动力装置将汽车横向停放，充分利用了多余空间，一定程度上解决了现有的城市车位占地较多，车位紧张的问题。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种液压式机械斜角停车位，其特征在于，包括底座、两个提升装置和车位框架；所述提升装置转动设置在所述底座顶端一侧，所述车位框架活动设置在所述提升装置上；所述底座顶端固定设有方形立柱，所述方形立柱位于两个所述提升装置之间；所述提升装置的底部外圈固定套设有齿圈，所述底座顶端设有油缸，所述油缸的伸缩杆上设有与所述齿圈啮合的齿条；所述提升装置包括两个提升器，其中一个所述提升器置于另一个所述提升器顶端；所述提升器包括圆筒、两个回绳筒和液压缸；所述液压缸置于所述圆筒内，所述液压缸的伸缩杆顶端设有卡线板；两个所述回绳筒置于所述圆筒上部且与所述圆筒连通，所述圆筒和所述回绳筒内设有多个定滑轮；所述卡线板上设有钢绳，所述钢绳通过所述定滑轮变向，穿过所述回绳筒并向外延伸；所述上部的提升器内的所述钢绳与所述车位框架上远离所述提升器的一侧连接，所述下部的提升器内的所述钢绳与所述车位框架上靠近所述提升器的一侧连接。
优选地，所述提升装置顶部和底部分别转动设有限位环，所述限位环的侧壁与所述方形立柱一侧固定连接。
优选地，所述车位框架上设有多个第一定位管和第二定位管，所述第一定位管位于所述车位框架上端靠近所述提升装置的一侧，所述第二定位管位于所述车位框架上端远离所述提升装置的一侧；所述第一定位管和所述第二定位管内设有定滑轮，所述钢绳分别穿过所述第一定位管和所述第二定位管与所述车位框架固定连接。
优选地，所述底座顶端设有固定板，所述车位框架上设有L型卡板，所述固定板上设有与所述L型卡板匹配的卡槽。
优选地，所述底座包括底板、支撑杆和顶板，所述底板和所述顶板通过所述支撑杆固定连接。
优选地，所述车位框架上设有垫板和多个卡座。
优选地，多个所述回绳筒的中心轴线互相平行且垂直于所述圆筒的中心线。
本发明的有益效果在于：本设计通过在现有的车位上方区域加装本装置的停车位，装置内部可以正常停放汽车，不占用现有车位，装置上层设计液压动力装置将汽车横向停放，充分利用了多余空间，一定程度上解决了现有的城市车位占地较多，车位紧张的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种液压式机械斜角停车位的结构示意图(壳体透明示意)；
图2为本发明实施例提供的一种液压式机械斜角停车位提升装置的结构示意图(壳体透明示意)。
附图标记说明：
底板1、支撑杆11、顶板12、固定板13、回绳筒2、方形立柱21、限位环22、提升装置23、齿圈24、圆筒25、液压缸26、卡线板27、第二定位管3、车位框架31、第一定位管32。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图2所示，一种液压式机械斜角停车位，包括底座、两个提升装置23和车位框架31；提升装置23转动设置在底座顶端一侧，提升装置23和底座之间设有止推轴承，保证提升装置23在底座上转动的流畅性。车位框架31活动设置在提升装置23上；底座顶端固定设有方形立柱21，方形立柱21位于两个提升装置23之间；提升装置23的底部外圈固定套设有齿圈24，底座顶端设有油缸，油缸连接外部油泵，油缸的伸缩杆上设有与齿圈24啮合的齿条，通过油缸的伸缩运动带动提升装置23进行转动；提升装置23包括两个提升器，其中一个提升器固定置于另一个提升器顶端；提升器包括圆筒25、两个回绳筒和液压缸26；液压缸26置于圆筒25内液压缸26连接外部的液压泵，液压缸26的伸缩杆顶端设有卡线板27；两个回绳筒一上一下置于圆筒25上部且与圆筒25连通，圆筒25和回绳筒2内设有多个定滑轮；卡线板27上设有钢绳，钢绳通过定滑轮改变延伸方向后，穿过回绳筒2并向外延伸；上部的提升器内的钢绳与车位框架31上远离提升器的一侧连接，卡线板27左侧的钢绳从上侧的回绳筒2内穿过，卡线板27右侧的钢绳从下侧的回绳筒2内穿过，下部的提升器内的钢绳与车位框架31上靠近提升器的一侧连接。
进一步的，提升装置23顶部和底部分别设有轴承，轴承上套接设有限位环22，限位环22可在提升装置23上转动，限位环22的侧壁与方形立柱21一侧固定连接，通过限位环22对提升装置23进行固定，防止提升装置23抖动或者偏移。
进一步的，车位框架31上设有多个第一定位管32和第二定位管3，第一定位管32位于车位框架31上端靠近提升装置23的一侧，第二定位管3位于车位框架31上端远离提升装置23的一侧；第一定位管32和第二定位管3内设有定滑轮，上方的回绳筒2内的钢绳穿过第一定位管32与车位框架31固定连接，下方的回绳筒2内的钢绳穿过第二定位管3与车位框架31固定连接，钢绳末端固定设有钢绳卡扣，通过钢绳卡扣将钢绳固定设置在车位框架底端；通过第一定位管32和第二定位管3将钢绳撑起来，第一定位管32和第二定位管3之间形成一定空间，防止钢绳碰到汽车，便于车辆停放。
进一步的，底座顶端设有固定板13，车位框架31上设有L型卡板，固定板13上设有与L型卡板匹配的卡槽；通过L型卡板和卡槽的卡和，将载车板与底座进行固定，防止载车板摇晃，车辆更平稳。
进一步的，底座包括底板1、支撑杆11和顶板12，底板1和顶板12通过支撑杆11固定连接。
进一步的，车位框架31上设有垫板和多个卡座，车辆从垫板开到车位框架31上，通过卡座将车轮卡住。
进一步的，多个回绳筒2的中心轴线互相平行且垂直于圆筒25的中心线。
使用时，将汽车停在车位框架前，其中一个提升装置23将车位框架31吊起，使L型卡板脱离卡槽后转动，为另一个要上车的车位框架31腾出移动空间；另一个车位框架31向上吊起，并向前转动到上车的方向，液压缸26向下运动，将钢绳从圆筒25内向外放，使车位框架31缓缓下落到地面；汽车开到车位框架31上，车轮通过卡座限位固定后，车位框架31上升，两个提升装置23同步转动复位，将L型卡板卡入卡槽内，进行固定，完成汽车的停放。
本发明中的设计通过在现有的车位上方区域加装本装置的停车位，装置内部可以正常停放汽车，不占用现有车位，装置上层设计液压动力装置将汽车横向停放，充分利用了多余空间，一定程度上解决了现有的城市车位占地较多，车位紧张的问题。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种液压式机械斜角停车位，其特征在于，包括底座、两个提升装置和车位框架；所述提升装置转动设置在所述底座顶端一侧，所述车位框架活动设置在所述提升装置上；
所述底座顶端固定设有方形立柱，所述方形立柱位于两个所述提升装置之间；所述提升装置的底部外圈固定套设有齿圈，所述底座顶端设有油缸，所述油缸的伸缩杆上设有与所述齿圈啮合的齿条；
所述提升装置包括两个提升器，其中一个所述提升器置于另一个所述提升器顶端；所述提升器包括圆筒、两个回绳筒和液压缸；所述液压缸置于所述圆筒内，所述液压缸的伸缩杆顶端设有卡线板；两个所述回绳筒置于所述圆筒上部且与所述圆筒连通，所述圆筒和所述回绳筒内设有多个定滑轮；所述卡线板上设有钢绳，所述钢绳通过所述定滑轮变向，穿过所述回绳筒并向外延伸；所述上部的提升器内的所述钢绳与所述车位框架上远离所述提升器的一侧连接，所述下部的提升器内的所述钢绳与所述车位框架上靠近所述提升器的一侧连接。
2.如权利要求1所述的一种液压式机械斜角停车位，其特征在于，所述提升装置顶部和底部分别转动设有限位环，所述限位环的侧壁与所述方形立柱一侧固定连接。
3.如权利要求1所述的一种液压式机械斜角停车位，其特征在于，所述车位框架上设有多个第一定位管和第二定位管，所述第一定位管位于所述车位框架上端靠近所述提升装置的一侧，所述第二定位管位于所述车位框架上端远离所述提升装置的一侧；所述第一定位管和所述第二定位管内设有定滑轮，所述钢绳分别穿过所述第一定位管和所述第二定位管与所述车位框架固定连接。
4.如权利要求1所述的一种液压式机械斜角停车位，其特征在于，所述底座顶端设有固定板，所述车位框架上设有L型卡板，所述固定板上设有与所述L型卡板匹配的卡槽。
5.如权利要求1所述的一种液压式机械斜角停车位，其特征在于，所述底座包括底板、支撑杆和顶板，所述底板和所述顶板通过所述支撑杆固定连接。
6.如权利要求1所述的一种液压式机械斜角停车位，其特征在于，所述车位框架上设有垫板和多个卡座。
7.如权利要求1所述的一种液压式机械斜角停车位，其特征在于，多个所述回绳筒的中心轴线互相平行且垂直于所述圆筒的中心线。
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