CN101235680A - 一种立体双层停车位 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种立体双层停车位，包括泊车框架，所述的泊车框架上层顶端两侧经铰链连接吊臂，吊臂前端经铰链连接横梁，横梁中部设有旋转电机并连接吊篮，所述的吊臂中部设有铰链并经轴连接液压油缸，液压油缸连接液压系统，从而解决了双层立体泊车的问题。具有结构简单、使用方便、成本低、易操作的特点，可广泛应用于车库、道路两侧、停车场等场合使用。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种立体双层停车装置。
背景技术
随着汽车数量的增加，城市停车的问题亦凸现了出来，目前，停车大多采用原始的泊车方式，道路划线停车，车库划线停车等，也有少数建造立体停车库等。其存在的不足之处在于，占用地面；其次，建立体车库，成本高，结构复杂。
发明内容
本发明其目的就在于提供一种立体双层停车位，可设置在道路两旁，亦可设置在车库，具有结构简单、使用方便、成本低、易操作的特点。
实现上述目的而采取的技术方案是：一种立体双层停车位，泊车框架上层顶端两侧经铰链连接吊臂，吊臂前端经铰链连接横梁，横梁中部设有旋转电机并连接吊篮，所述的吊臂中部设有铰链，并经轴连接液压油缸，液压油缸连接液压系统。所述的泊车框架末端设有档杆。所述的液压系统设置在泊车框架上层末端。所述的泊车框架可并排设置二组或二组以上。
与现有技术相比本装置具有以下优点。
1、由于采用了吊篮起吊双层结构设计，因而具不占地方、使用方便的特点，且结构简单，成本低，易操作。
2、由于采用了独立的单元起吊结构设计，因而可成组或独立使用，具有较强的灵活性，使用极为方便。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详述，
图1为本装置立体结构示意图；
图2为本装置所述吊篮旋转泊车立体结构示意图；
图3为本装置立体结构示意图；
图4为本装置泊车结构主视图；
图5为本装置泊车完成后结构主视图；
图6为本装置连组立体结构示意图；
图7为本装置连组泊车结构示意图。
具体实施方式
实施例，包括泊车框架1，如图1所示，所述的泊车框架1上层顶端两侧经铰链2连接吊臂3，吊臂3前端经铰链4连接横梁5，横梁5中部设有旋转电机6并连接吊篮7，所述的吊臂3中部设有铰链8并经轴9连接液压油缸10，液压油缸10连接液压系统11。
所述的泊车框架末端设有档杆12，便于停车，安全可靠。
所述的液压系统11设置在泊车框架1上层末端。
所述的泊车框架1可并排设置二组或二组以上，如图6所示。
使用时，启动液压系统11，液压油缸10工作，轴9前伸，经吊臂3，将吊篮7伸出，此时开启旋转电机6，使吊篮7旋转90度，然后将吊篮7落下，如图2所示，然后汽车开进吊篮7内，启动液压系统11，将吊篮7升起，到位后，旋转电机6工作，吊篮作90度旋转，如图4所示，再次启动液压系统11将吊篮7收回即可，如图5所示。
使用时可并排设置若干组成列使用，如图6、7所示。
Claims (4)
1、一种立体双层停车位，包括泊车框架(1)，其特征在于，所述的泊车框架(1)上层顶端两侧经铰链(2)连接吊臂(3)，吊臂(3)前端经铰链(4)连接横梁(5)，横梁(5)中部设有旋转电机(6)并连接吊篮(7)，所述的吊臂(3)中部设有铰链(8)，并经轴(9)连接液压油缸(10)，液压油缸(10)连接液压系统(11)。
2、根据权利要求1所述的一种立体双层停车位，其特征在于，所述的泊车框架(1)末端设有档杆(12)。
3、根据权利要求1所述的一种立体双层停车位，其特征在于，所述的液压系统(11)设置在泊车框架(1)上层末端。
4、根据权利要求1所述的一种立体双层停车位，其特征在于，所述的泊车框架(1)可并排设置二组或二组以上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNA2008100596902A CN101235680A (zh) | 2008-02-02 | 2008-02-02 | 一种立体双层停车位 |
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| CNA2008100596902A CN101235680A (zh) | 2008-02-02 | 2008-02-02 | 一种立体双层停车位 |
Publications (1)
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| CN101235680A true CN101235680A (zh) | 2008-08-06 |
Family
ID=39919556
Family Applications (1)
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| CNA2008100596902A Pending CN101235680A (zh) | 2008-02-02 | 2008-02-02 | 一种立体双层停车位 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101235680A (zh) |
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2008
- 2008-02-02 CN CNA2008100596902A patent/CN101235680A/zh active Pending
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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