CN112809335A - 一种汽车发动机滤芯更换设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车发动机滤芯更换设备，包括机壳，所述机壳的左下侧设有工作腔，所述工作腔内设有拆卸机构，所述工作腔内设有更换机构，所述工作腔上内部上设有开口向下的升降腔，所述升降腔内设有升降机构，所述升降腔的右内壁上设有开口向左的传动腔，所述传动腔内设有传动机构，本发明结构简单，操作便捷，本发明在使用时，能自动将发动机滤芯上侧的盖子拧开螺丝并打开，之后能够将发动机滤芯进行自动更换，与传统的手动更换滤芯相比本发明能够有效地加快工作效率，节约成本并且减少工作人员的工作内容，使得更换工作变得更加高效。

Description

一种汽车发动机滤芯更换设备

技术领域

本发明涉及汽车养护领域，具体为一种汽车发动机滤芯更换设备。

背景技术

现如今我国汽车保有量得到了飞速的提升，更多的人拥有了属于自己的汽车，在交通变得更加方便的同时也使得汽车保养的问题更加突出，如今汽车保养的问题以及摆在了越来越多的人的面前；

现阶段，对于汽车发动机的滤芯进行更换时常常使用手动对其进行更换，使用这种方式进行更换不仅效率十分低下，而且加大了工作人员的劳动量，增加了人力支出。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车发动机滤芯更换设备，克服需要手动对汽车发动机滤芯进行更换等问题，实现机器自动对发动就滤芯进行更换。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种汽车发动机滤芯更换设备，包括机壳，所述机壳的左下侧设有工作腔，所述工作腔内设有拆卸机构，所述工作腔内设有更换机构，所述工作腔上内部上设有开口向下的升降腔，所述升降腔内设有升降机构，所述升降腔的右内壁上设有开口向左的传动腔，所述传动腔内设有传动机构，所述更换机构包括设在所述工作腔右内壁上，开口向左的推出腔，所述推出腔的左侧上内壁上设有开口向下的从动腔，所述从动腔的前后内壁之间转动设有从动轴，所述从动轴上设有伸入所述推出腔内的推出齿轮，所述从动轴后端设有位于所述推出齿轮后侧的从动皮带轮，所述推出腔内设有伸入所述工作腔内的推出板，所述推出板的上端面上设有开口向上的带轮腔，所述带轮腔的左右两侧的前后内壁之间均转动设有带轮轴，所述两个带轮轴上均设有连接皮带轮，所述两个连接皮带轮之间连接有外侧带有齿的带齿皮带，所述带齿皮带上的齿与推出齿轮相互咬合，所述右侧连接皮带轮的前端面与所述带轮腔的前内壁之间连接有带轮扭簧，所述左侧带轮轴的前端设有更换卷绳轮，所述更换卷绳轮上连接有更换绳的一端，所述更换绳从所述带轮腔的做内壁上进入到所述推出板内，所述推出板的左侧连接有更换板，所述更换板内设有更换腔，所述更换腔的左侧下内壁贯穿更换板的下端面，所述更换腔的中部上下内壁之间转动设有更换轴，所述更换轴的下端设有更换块，所述更换块的上端面与所述更换腔的上内壁之间转动连接有保护环，所述更换块的上端面与所述更换腔的上内壁之间连接有更换扭转弹簧，所述更换块的右侧下端面上设有开口向下的放入腔，所述放入腔内放有用于更换的更换滤芯，所述更换块的左侧下端面上设有开口向下的取出腔，所述取出腔内滑动设有取出板，所述取出板的上端面上连接有更换绳的另一端，所述更换绳从取出腔的上内壁上进入到所述更换块之内，之后从所述更换块的左侧上端面上穿出，从所述更换腔的右侧上内壁上进入到所述更换板之内，所述取出板的前后两侧下内壁上均设有夹持爪，所述带轮扭簧的弹力大于所述推出板和所述推出腔之间的摩擦力，且所述更换扭转弹簧的弹力大于所述取出板、所述夹持爪和滤芯的重力。

进一步地，所述升降机构包括位于所述升降腔内的升降块，所述升降块的上端和升降腔的上内壁之间存在摩擦带，使得在上侧时不会自动掉落，所述升降块的右端设有升降齿条，所述升降块的左端面上设有开口向左的压力腔，所述压力腔内滑动设有左端面上带有齿的压板，所述压板的右端面与所述压力腔的右内壁之间连接有压力弹簧，所述压板的右端面上连接有压力绳的一端，所述压力绳从所述压力腔的右内壁上进入到所述升降块之内，所述升降腔的左内壁上设有开口向右的上移腔，所述上移腔内滑动设有右端面带有齿的上移块，所述上移块的下端面上连接有拉动绳的一端，所述拉动绳从所述上移腔的下内壁上进入到所述机壳之内，且调整上移块和压板的齿条形状，使得压板只能带动上移块上升。

进一步地，所述传动机构包括位于所述传动腔后内壁上的传动电机，所述传动电机的前端转动设有传动轴，所述传动轴的前端花键连接设有滑动齿轮，所述滑动齿轮的后端面上设有开口向后的环形腔，所述环形腔内设有移动块，所述移动块的后端面上连接有劳动绳的另一端，所述拉动绳从所述传动腔的后内壁上进入到所述机壳之内，所述传动腔的左侧前后内壁之间转动设有升降轴，所述升降轴的后端设有连接齿轮，所述升降轴的前端摩擦连接设有与所述升降齿条相互啮合的升降齿轮，所述传动腔的右侧前后内壁之间转动设有连接轴，所述连接轴的后端设有中转齿轮，所述连接轴的前端设有中转皮带轮，所述中转皮带轮与所述从动皮带轮之间传动连接，所述传动轴的后端设有固定盘，所述固定盘的前端面与所述滑动齿轮的后端面之间连接有复位弹簧。

进一步地，所述拆卸机构包括位于所述升降块下端的拆卸块，所述拆卸块的上端面与所述升降块的下端面之间设有动力腔，所述动力腔内设有拆卸电机，所述拆卸电机的下端设有另一端转动设在所述动力腔下内壁上的拆卸轴，所述拆卸轴的上端设有离心轮，所述离心轮上设有离心腔，所述离心腔内滑动设有离心块，所述离心块靠近圆心的那一端面与所述离心腔靠近圆心的那一内壁之间连接有离心弹簧，所述动力腔的左内壁上设有开口向右的按压腔，所述按压腔内滑动设有按压块，所述按压块的左端面上连接有压力绳的另一端，所述压力绳从所述按压腔的左内壁上进入到所述升降块之中，所述按压块的左端面与所述按压腔的左内壁之间连接有按压弹簧，所述拆卸块的下端面上设有吸盘。

进一步地，所述拆卸轴的下端设有传动皮带轮，所述拆卸块的下端面上设有四个开口向下的拆卸腔，所述拆卸腔的上内壁上转动设有转轴，所述转轴的上侧设有上过渡皮带轮和下过渡皮带轮，所述转轴的下端面上设有开口向下的旋转腔，所述旋转腔内花键连接设有螺丝刀，所述螺丝刀的上端面与所述旋转腔的上内壁之间连接有拆卸弹簧，所述其他三个拆卸腔内均设有相同的结构。

进一步地，所述四个转轴之间分别通过所述上过渡皮带轮和所述下过渡皮带轮相互连接，且第一个上过渡皮带轮和所述传动皮带轮相互连接。

本发明的有益效果 ：本发明结构简单，操作便捷，本发明在使用时，能自动将发动机滤芯上侧的盖子拧开螺丝并打开，之后能够将发动机滤芯进行自动更换，与传统的手动更换滤芯相比本发明能够有效地加快工作效率，节约成本并且减少工作人员的工作内容，使得更换工作变得更加高效。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1 是本发明实施例的结构示意图；

图 2 是本发明实施例图1的A-A处结构示意图；

图 3 是本发明实施例图1的B-B处结构示意图；

图 4 是本发明实施例图1的C-C处结构示意图；

图 5 是本发明实施例图1的D处结构示意图；

图 6 是本发明实施例图1的E-E处结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-6所述的一种汽车发动机滤芯更换设备，包括机壳10，所述机壳10的左下侧设有工作腔91，所述工作腔91内设有拆卸机构，所述工作腔91内设有更换机构，所述工作腔91上内部上设有开口向下的升降腔37，所述升降腔37内设有升降机构，所述升降腔37的右内壁上设有开口向左的传动腔43，所述传动腔43内设有传动机构，所述更换机构包括设在所述工作腔91右内壁上，开口向左的推出腔92，所述推出腔92的左侧上内壁上设有开口向下的从动腔93，所述从动腔93的前后内壁之间转动设有从动轴28，所述从动轴28上设有伸入所述推出腔92内的推出齿轮30，所述从动轴28后端设有位于所述推出齿轮30后侧的从动皮带轮29，所述推出腔92内设有伸入所述工作腔91内的推出板52，所述推出板52的上端面上设有开口向上的带轮腔51，所述带轮腔51的左右两侧的前后内壁之间均转动设有带轮轴56，所述两个带轮轴56上均设有连接皮带轮53，所述两个连接皮带轮53之间连接有外侧带有齿的带齿皮带，所述带齿皮带上的齿与推出齿轮30相互咬合，所述右侧连接皮带轮53的前端面与所述带轮腔51的前内壁之间连接有带轮扭簧57，所述左侧带轮轴56的前端设有更换卷绳轮55，所述更换卷绳轮55上连接有更换绳54的一端，所述更换绳54从所述带轮腔51的做内壁上进入到所述推出板52内，所述推出板52的左侧连接有更换板21，所述更换板21内设有更换腔22，所述更换腔22的左侧下内壁贯穿更换板21的下端面，所述更换腔22的中部上下内壁之间转动设有更换轴31，所述更换轴31的下端设有更换块23，所述更换块23的上端面与所述更换腔22的上内壁之间转动连接有保护环25，所述更换块23的上端面与所述更换腔22的上内壁之间连接有更换扭转弹簧24，所述更换块23的右侧下端面上设有开口向下的放入腔26，所述放入腔26内放有用于更换的更换滤芯27，所述更换块23的左侧下端面上设有开口向下的取出腔88，所述取出腔88内滑动设有取出板89，所述取出板89的上端面上连接有更换绳54的另一端，所述更换绳54从取出腔88的上内壁上进入到所述更换块23之内，之后从所述更换块23的左侧上端面上穿出，从所述更换腔22的右侧上内壁上进入到所述更换板21之内，所述取出板89的前后两侧下内壁上均设有夹持爪90，所述带轮扭簧57的弹力大于所述推出板52和所述推出腔92之间的摩擦力，且所述更换扭转弹簧24的弹力大于所述取出板89、所述夹持爪90和滤芯的重力。

有益地，所述升降机构包括位于所述升降腔37内的升降块34，所述升降块34的上端和升降腔37的上内壁之间存在摩擦带，使得在上侧时不会自动掉落，所述升降块34的右端设有升降齿条33，所述升降块34的左端面上设有开口向左的压力腔36，所述压力腔36内滑动设有左端面上带有齿的压板15，所述压板15的右端面与所述压力腔36的右内壁之间连接有压力弹簧35，所述压板15的右端面上连接有压力绳32的一端，所述压力绳32从所述压力腔36的右内壁上进入到所述升降块34之内，所述升降腔37的左内壁上设有开口向右的上移腔12，所述上移腔12内滑动设有右端面带有齿的上移块13，所述上移块13的下端面上连接有拉动绳14的一端，所述拉动绳14从所述上移腔12的下内壁上进入到所述机壳10之内，且调整上移块13和压板15的齿条形状，使得压板15只能带动上移块13上升。

有益地，所述传动机构包括位于所述传动腔43后内壁上的传动电机40，所述传动电机40的前端转动设有传动轴41，所述传动轴41的前端花键连接设有滑动齿轮50，所述滑动齿轮50的后端面上设有开口向后的环形腔39，所述环形腔39内设有移动块38，所述移动块38的后端面上连接有劳动绳14的另一端，所述拉动绳14从所述传动腔43的后内壁上进入到所述机壳10之内，所述传动腔43的左侧前后内壁之间转动设有升降轴42，所述升降轴42的后端设有连接齿轮44，所述升降轴42的前端摩擦连接设有与所述升降齿条33相互啮合的升降齿轮45，所述传动腔43的右侧前后内壁之间转动设有连接轴47，所述连接轴47的后端设有中转齿轮48，所述连接轴47的前端设有中转皮带轮46，所述中转皮带轮46与所述从动皮带轮29之间传动连接，所述传动轴41的后端设有固定盘95，所述固定盘95的前端面与所述滑动齿轮50的后端面之间连接有复位弹簧96。

有益地，所述拆卸机构包括位于所述升降块34下端的拆卸块94，所述拆卸块94的上端面与所述升降块34的下端面之间设有动力腔74，所述动力腔74内设有拆卸电机73，所述拆卸电机73的下端设有另一端转动设在所述动力腔74下内壁上的拆卸轴80，所述拆卸轴80的上端设有离心轮87，所述离心轮87上设有离心腔78，所述离心腔78内滑动设有离心块82，所述离心块82靠近圆心的那一端面与所述离心腔78靠近圆心的那一内壁之间连接有离心弹簧81，所述动力腔74的左内壁上设有开口向右的按压腔75，所述按压腔75内滑动设有按压块77，所述按压块77的左端面上连接有压力绳32的另一端，所述压力绳32从所述按压腔75的左内壁上进入到所述升降块34之中，所述按压块77的左端面与所述按压腔75的左内壁之间连接有按压弹簧76，所述拆卸块94的下端面上设有吸盘18。

有益地，所述拆卸轴80的下端设有传动皮带轮79，所述拆卸块94的下端面上设有四个开口向下的拆卸腔59，所述拆卸腔59的上内壁上转动设有转轴58，所述转轴58的上侧设有上过渡皮带轮60和下过渡皮带轮61，所述转轴58的下端面上设有开口向下的旋转腔62，所述旋转腔62内花键连接设有螺丝刀64，所述螺丝刀64的上端面与所述旋转腔62的上内壁之间连接有拆卸弹簧63，所述其他三个拆卸腔59内均设有相同的结构。

有益地，所述四个转轴58之间分别通过所述上过渡皮带轮60和所述下过渡皮带轮61相互连接，且第一个上过渡皮带轮60和所述传动皮带轮79相互连接。

整个装置的机械动作的顺序 ：

1 ：将汽车开入工作腔91内并打开前车盖，并使螺丝刀64对准发动机滤芯上的保护螺丝，启动传动电机40，使得传动轴41转动，带动滑动齿轮50、连接齿轮44、升降轴42、升降齿轮45转动，使得升降块34下降，带动拆卸块94一起下降使得螺丝刀64与需要拆卸的螺丝接触，之后启动拆卸电机73，带动拆卸轴80、传动皮带轮79、上过渡皮带轮60、下过渡皮带轮61、转轴58、螺丝刀64转动，将螺丝拧开，同时由于拆卸轴80转动，带动离心轮87转动，使得离心块82按压按压块77，从而使得压力绳32被放松，压力绳32被放松，使得在压力弹簧35的作用下压板15向左运动，且当拆卸块94运动到最下侧时吸盘18将盖子吸住；

2 ：当把螺丝完全拧下之后反转传动电机40，带动传动轴41、滑动齿轮50、连接齿轮44、升降轴42、升降齿轮45反转，使得升降块34上升复位，当上升到一定高度时压板15和上移块13相互接触，压板15继续向上运动，使得上移块13也向上运动，拉动绳14被拉伸，使得滑动齿轮50向后运动，与中转齿轮48相互啮合，滑动齿轮50转动，带动中转齿轮48、连接轴47、中转皮带轮46转动，从而带动从动皮带轮29、从动轴28和推出齿轮30转动，带动带齿皮带，由于带轮扭簧57的弹力大于推出板52和推出腔92之间的摩擦力，从而使得将推出板52和更换板21推出，使得夹持爪90滑入，将滤芯上侧夹住，之后推出齿轮30继续转动，使得连接皮带轮53、左侧带轮轴56、更换卷绳轮55转动，从而使得更换绳54被拉伸，由于更换绳54被拉伸由于更换扭转弹簧24的弹力大于取出板89、夹持爪90和滤芯的重力，从而使得取出板89、夹持爪90以及被夹住的滤芯向上运动，使得滤芯被取出，之后更换绳54被继续拉动，使得更换块23开始转动，当其转动一百八十度之后放入腔26转动到取出腔88原来的位置，从而使得更换滤芯27掉落完成对滤芯的更换；

3 ：之后让传动电机40重新正转，带动推出齿轮30反转，使得连接皮带轮53反转，使得更换卷绳轮55反转，使得更换绳54被放出，使得在更换扭转弹簧24的作用下更换块23转动复位，当复位之后推出齿轮30继续反转，使得推出板52、更换板21向右移动复位，当复位完成之后拆卸电机73停止转动，在离心弹簧81的作用下离心块82向内运动复位，使得在按压弹簧76的作用下按压块77向右运动复位，拉动压力绳32，使得压板15向右运动复位，使得压板15和上移块13之间脱离接触，在复位弹簧96的作用下滑动齿轮50向前运动复位，50重新和44接触，传动电机40带动传动轴41、滑动齿轮50、连接齿轮44、升降轴42、升降齿轮45正转，将升降块34和推出板52向下运动，将盖子盖上，之后反转拆卸电机73，使得拆卸轴80、传动皮带轮79、上过渡皮带轮60、下过渡皮带轮61、转轴58、螺丝刀64反转，将螺丝重新拧上，之后拆卸电机73停止转动，并且反转传动电机40，带动升降块34和拆卸块94向上运动机器复位。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车发动机滤芯更换设备，包括机壳，其特征在于：所述机壳的左下侧设有工作腔，所述工作腔内设有拆卸机构，所述工作腔内设有更换机构，所述工作腔上内部上设有开口向下的升降腔，所述升降腔内设有升降机构，所述升降腔的右内壁上设有开口向左的传动腔，所述传动腔内设有传动机构，所述更换机构包括设在所述工作腔右内壁上，开口向左的推出腔，所述推出腔的左侧上内壁上设有开口向下的从动腔，所述从动腔的前后内壁之间转动设有从动轴，所述从动轴上设有伸入所述推出腔内的推出齿轮，所述从动轴后端设有位于所述推出齿轮后侧的从动皮带轮，所述推出腔内设有伸入所述工作腔内的推出板，所述推出板的上端面上设有开口向上的带轮腔，所述带轮腔的左右两侧的前后内壁之间均转动设有带轮轴，所述两个带轮轴上均设有连接皮带轮，所述两个连接皮带轮之间连接有外侧带有齿的带齿皮带，所述带齿皮带上的齿与推出齿轮相互咬合，所述右侧连接皮带轮的前端面与所述带轮腔的前内壁之间连接有带轮扭簧，所述左侧带轮轴的前端设有更换卷绳轮，所述更换卷绳轮上连接有更换绳的一端，所述更换绳从所述带轮腔的做内壁上进入到所述推出板内，所述推出板的左侧连接有更换板，所述更换板内设有更换腔，所述更换腔的左侧下内壁贯穿更换板的下端面，所述更换腔的中部上下内壁之间转动设有更换轴，所述更换轴的下端设有更换块，所述更换块的上端面与所述更换腔的上内壁之间转动连接有保护环，所述更换块的上端面与所述更换腔的上内壁之间连接有更换扭转弹簧，所述更换块的右侧下端面上设有开口向下的放入腔，所述放入腔内放有用于更换的更换滤芯，所述更换块的左侧下端面上设有开口向下的取出腔，所述取出腔内滑动设有取出板，所述取出板的上端面上连接有更换绳的另一端，所述更换绳从取出腔的上内壁上进入到所述更换块之内，之后从所述更换块的左侧上端面上穿出，从所述更换腔的右侧上内壁上进入到所述更换板之内，所述取出板的前后两侧下内壁上均设有夹持爪，所述带轮扭簧的弹力大于所述推出板和所述推出腔之间的摩擦力，且所述更换扭转弹簧的弹力大于所述取出板、所述夹持爪和滤芯的重力。

2.根据权利要求 1 所述的一种汽车发动机滤芯更换设备，其特征在于：所述升降机构包括位于所述升降腔内的升降块，所述升降块的上端和升降腔的上内壁之间存在摩擦带，使得在上侧时不会自动掉落，所述升降块的右端设有升降齿条，所述升降块的左端面上设有开口向左的压力腔，所述压力腔内滑动设有左端面上带有齿的压板，所述压板的右端面与所述压力腔的右内壁之间连接有压力弹簧，所述压板的右端面上连接有压力绳的一端，所述压力绳从所述压力腔的右内壁上进入到所述升降块之内，所述升降腔的左内壁上设有开口向右的上移腔，所述上移腔内滑动设有右端面带有齿的上移块，所述上移块的下端面上连接有拉动绳的一端，所述拉动绳从所述上移腔的下内壁上进入到所述机壳之内，且调整上移块和压板的齿条形状，使得压板只能带动上移块上升。

3.根据权利要求 2 所述的一种汽车发动机滤芯更换设备，其特征在于：所述传动机构包括位于所述传动腔后内壁上的传动电机，所述传动电机的前端转动设有传动轴，所述传动轴的前端花键连接设有滑动齿轮，所述滑动齿轮的后端面上设有开口向后的环形腔，所述环形腔内设有移动块，所述移动块的后端面上连接有劳动绳的另一端，所述拉动绳从所述传动腔的后内壁上进入到所述机壳之内，所述传动腔的左侧前后内壁之间转动设有升降轴，所述升降轴的后端设有连接齿轮，所述升降轴的前端摩擦连接设有与所述升降齿条相互啮合的升降齿轮，所述传动腔的右侧前后内壁之间转动设有连接轴，所述连接轴的后端设有中转齿轮，所述连接轴的前端设有中转皮带轮，所述中转皮带轮与所述从动皮带轮之间传动连接，所述传动轴的后端设有固定盘，所述固定盘的前端面与所述滑动齿轮的后端面之间连接有复位弹簧。

4.根据权利要求 2 所述的一种汽车发动机滤芯更换设备，其特征在于：所述拆卸机构包括位于所述升降块下端的拆卸块，所述拆卸块的上端面与所述升降块的下端面之间设有动力腔，所述动力腔内设有拆卸电机，所述拆卸电机的下端设有另一端转动设在所述动力腔下内壁上的拆卸轴，所述拆卸轴的上端设有离心轮，所述离心轮上设有离心腔，所述离心腔内滑动设有离心块，所述离心块靠近圆心的那一端面与所述离心腔靠近圆心的那一内壁之间连接有离心弹簧，所述动力腔的左内壁上设有开口向右的按压腔，所述按压腔内滑动设有按压块，所述按压块的左端面上连接有压力绳的另一端，所述压力绳从所述按压腔的左内壁上进入到所述升降块之中，所述按压块的左端面与所述按压腔的左内壁之间连接有按压弹簧，所述拆卸块的下端面上设有吸盘。

5.根据权利要求 4 所述的一种汽车发动机滤芯更换设备，其特征在于：所述拆卸轴的下端设有传动皮带轮，所述拆卸块的下端面上设有四个开口向下的拆卸腔，所述拆卸腔的上内壁上转动设有转轴，所述转轴的上侧设有上过渡皮带轮和下过渡皮带轮，所述转轴的下端面上设有开口向下的旋转腔，所述旋转腔内花键连接设有螺丝刀，所述螺丝刀的上端面与所述旋转腔的上内壁之间连接有拆卸弹簧，所述其他三个拆卸腔内均设有相同的结构。

6.根据权利要求 5 所述的一种汽车发动机滤芯更换设备，其特征在于：所述四个转轴之间分别通过所述上过渡皮带轮和所述下过渡皮带轮相互连接，且第一个上过渡皮带轮和所述传动皮带轮相互连接。

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