CN112808828A - 一种动车专用铝材用成型装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及铝材成型技术领域，具体为一种动车专用铝材用成型装置，包括外环体，外环体中固定连接有内筒，外环体和内筒之间环设有控制筒，内筒和控制筒之间环设有若干均匀分布的压力座，压力座上贯穿有支撑架，支撑架的中部固定连接有中心轴，中心轴贯穿支撑架，中心轴的两端均固定连接有侧耳板，本发明构造设计实现了对铝材管的快速加压成型效果，通过立板带动控制筒转动，控制筒带动若干压力座，压力座转动施压，进而触发一系列控制传动，实现若干横柱配合压迫铝材管的效果，功能稳定强大。

Description

一种动车专用铝材用成型装置
技术领域
本发明涉及铝材成型技术领域，具体为一种动车专用铝材用成型装置。
背景技术
现有技术中的动车专用铝材成型生产过程中，涉及到管材的加压成型工作，对整个成型装置进行改进设计，对整个铝材的加工行业具有重要意义，普通的成型装置自动化程度低，工作稳定性有待提高。
如果能够发明一种铝材用成型装置，具有稳定高效的加压成型功能，成型装置和成型后的铝材可以安全顺利分离，就能解决问题，为此我们提供了一种动车专用铝材用成型装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种动车专用铝材用成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种动车专用铝材用成型装置，包括外环体，所述外环体中固定连接有内筒，所述外环体和内筒之间环设有控制筒，所述内筒和控制筒之间环设有若干均匀分布的压力座，所述压力座上贯穿有支撑架，所述支撑架的中部固定连接有中心轴，所述中心轴贯穿支撑架，所述中心轴的两端均固定连接有侧耳板，所述侧耳板固定在内筒的外壁上，所述压力座的一端贯穿控制筒，所述压力座的一侧传动连接有推进柱,推进柱贯穿内筒的壳体，所述内筒中环设有若干均匀分布的横柱，所述推进柱一端延伸到横柱中，所述横柱的一侧设置有若干均匀分布的垫块，所述垫块一端固定连接有支杆,支杆的一端延伸到横柱中，所述支杆中设置有弹簧片和拦截块，所述推进柱的两侧设置有对称分布的支撑架,支撑架固定在内筒的内腔壁上，且支撑架的一端和推进柱接触，所述外环体的一侧固定连接有龙门板架，所述龙门板架中设置有立板、控制杆和控制体，所述立板固定在控制筒的外壁上，立板贯穿外环体壳体上开设的板孔，立板的一侧接触有控制杆,立板的另一侧接触有控制体，所述控制杆上套有弹簧和卡位筒，所述控制体贯穿龙门板架上开设的方形孔，龙门板架的一侧壳体上固定有套筒，所述控制杆套接在套筒中。
优选的，所述弹簧的一端和套筒接触，弹簧的另一端接触有卡位筒，所述卡位筒固定套在控制杆上，所述控制体为U型板状，所述外环体形状为圆筒的内腔壁上环设有若干均匀分布的长条板，所述控制筒贯穿外环体的长条板上开设的弧形孔。
优选的，所述压力座的形状为圆筒一侧一体连接棱柱，压力座上的棱柱一端贯穿控制筒壳体上开设的长板孔，所述压力座的圆筒一侧壁上固定连接有若干均匀分布的凸出齿，所述推进柱的一侧壁上开设有若干齿槽，压力座和推进柱啮合传动连接。
优选的，所述推进柱形状为棱柱一端一体连接半球体，推进柱的半球体端延伸到横柱上开设的板槽中，所述横柱为圆柱状且横柱上的板槽形状为方形板槽一端连通横柱中部开设的半圆板槽，所述横柱的板槽内壁上固定有卡块二,卡块二部分凸出到推进柱的外壁上开设的滑槽中，所述支撑架上固定有卡块一,卡块一部分凸出到推进柱的外壁上开设的滑槽中。
优选的，所述垫块的一侧面为凸出弧面状，垫块的另一侧面上固定有支杆,支杆设置在横柱上开设的方形孔中，支杆的外侧壁上开设有滑槽，支杆的滑槽中设置有拦截块和波浪板状的弹簧片,拦截块的一端接触有弹簧片,且拦截块固定在横柱上。
优选的，所述支撑架形状为圆筒外部一体连接有若干均匀环设的扇形块，支撑架的圆筒中部固定有中心轴，且支撑架契合设置在压力座的圆筒中，所述推进柱贯穿内筒壳体上开设的柱孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明构造设计实现了对铝材管的快速加压成型效果，通过立板带动控制筒转动，控制筒带动若干压力座，压力座转动施压，进而触发一系列控制传动，实现若干横柱配合压迫铝材管的效果，功能稳定强大；
2.该装置通过控制筒转动带动压力座上的棱柱一端，进而实现压力座的转动控制，这样压力座起到稳定的杠杆施压效果，压力座上的棱柱越长，引起的施压效果越明显，这样推进柱可以提供足够的压力给横柱，确保若干横柱的加压运动。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1中A处结构示意图；
图3为横柱结构示意图；
图4为压力座结构示意图。
图中：外环体1、内筒2、控制筒3、压力座4、支撑架5、中心轴6、侧耳板7、推进柱8、横柱9、垫块10、支杆11、弹簧片12、拦截块13、支撑架14、龙门板架15、立板16、控制杆17、控制体18、弹簧19、卡位筒20、套筒21、铝材管22、外接块23、卡块一24、卡块二25。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种动车专用铝材用成型装置，包括外环体1，外环体1中固定连接有内筒2，外环体1和内筒2之间环设有控制筒3，内筒2和控制筒3之间环设有若干均匀分布的压力座4，压力座4上贯穿有支撑架5，支撑架5的中部固定连接有中心轴6，中心轴6贯穿支撑架5，中心轴6的两端均固定连接有侧耳板7，侧耳板7固定在内筒2的外壁上，压力座4的一端贯穿控制筒3，压力座4的一侧传动连接有推进柱8,推进柱8贯穿内筒2的壳体，内筒2中环设有若干均匀分布的横柱9，推进柱8一端延伸到横柱9中，横柱9的一侧设置有若干均匀分布的垫块10，垫块10一端固定连接有支杆11,支杆11的一端延伸到横柱9中，支杆11中设置有弹簧片12和拦截块13，推进柱8的两侧设置有对称分布的支撑架14,支撑架14固定在内筒2的内腔壁上，且支撑架14的一端和推进柱8接触，外环体1的一侧固定连接有龙门板架15，龙门板架15中设置有立板16、控制杆17和控制体18，立板16固定在控制筒3的外壁上，立板16贯穿外环体1壳体上开设的板孔，立板16的一侧接触有控制杆17,立板16的另一侧接触有控制体18，控制杆17上套有弹簧19和卡位筒20，控制体18贯穿龙门板架15上开设的方形孔，龙门板架15的一侧壳体上固定有套筒21，控制杆17套接在套筒21中，参考图1理解各个零件的位置关系，通过现有技术中的输送机构将铝材管22送至内筒2的中部，随后通过驱动机构推进控制体18,控制体18移动带动立板16，进而转动控制筒3，控制筒3转动引发一系列控制传动，这样外接块23和外界支撑机构连接，实现整个成型装置的空间定位。
弹簧19的一端和套筒21接触，弹簧19的另一端接触有卡位筒20，卡位筒20固定套在控制杆17上，控制体18为U型板状，外环体1形状为圆筒的内腔壁上环设有若干均匀分布的长条板，控制筒3贯穿外环体1的长条板上开设的弧形孔。
压力座4的形状为圆筒一侧一体连接棱柱，压力座4上的棱柱一端贯穿控制筒3壳体上开设的长板孔，压力座4的圆筒一侧壁上固定连接有若干均匀分布的凸出齿，推进柱8的一侧壁上开设有若干齿槽，压力座4和推进柱8啮合传动连接。
推进柱8形状为棱柱一端一体连接半球体，推进柱8的半球体端延伸到横柱9上开设的板槽中，横柱9为圆柱状且横柱9上的板槽形状为方形板槽一端连通横柱9中部开设的半圆板槽，横柱9的板槽内壁上固定有卡块二25,卡块二25部分凸出到推进柱8的外壁上开设的滑槽中，支撑架14上固定有卡块一24,卡块一24部分凸出到推进柱8的外壁上开设的滑槽中。
垫块10的一侧面为凸出弧面状，垫块10的另一侧面上固定有支杆11,支杆11设置在横柱9上开设的方形孔中，支杆11的外侧壁上开设有滑槽，支杆11的滑槽中设置有拦截块13和波浪板状的弹簧片12,拦截块13的一端接触有弹簧片12,且拦截块13固定在横柱9上。
支撑架5形状为圆筒外部一体连接有若干均匀环设的扇形块，支撑架5的圆筒中部固定有中心轴6，且支撑架5契合设置在压力座4的圆筒中，推进柱8贯穿内筒2壳体上开设的柱孔。
工作原理：控制筒3转动带动若干压力座4,压力座4转动带动推进柱8移动，这里压力座4的形状设计起到杠杆加压的效果，推进柱8移动带动横柱9,横柱9顶在铝材管22上，迫使铝材管22局部内凹，同时推进柱8插入到横柱9中，推进柱8的弧面端顶在若干支杆11上，支杆11移动带动垫块10，这样若干垫块10向着横柱9周围膨胀扩张，若干垫块10压迫铝材管22，迫使铝材管22发生形变，铝材管22成型后，不再推进控制体18，在弹簧19反弹推动下，控制杆17移动顶起立板16,立板16带动控制筒3逆向转动，即压力座4逆向运动迫使若干推进柱8向内筒2外部移动，推进柱8从横柱9上抽出，直至推进柱8带动横柱9从铝材管22上脱离，同时在弹簧片12的反弹推动下，若干支杆11移动带动垫块10，若干垫块10缩回到横柱9中，这样横柱9可以从铝材管22上顺利脱离，避免垫块10和铝材管22外壁之间的剐蹭问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种动车专用铝材用成型装置，包括外环体(1)，其特征在于：所述外环体(1)中固定连接有内筒(2)，所述外环体(1)和内筒(2)之间环设有控制筒(3)，所述内筒(2)和控制筒(3)之间环设有若干均匀分布的压力座(4)，所述压力座(4)上贯穿有支撑架(5)，所述支撑架(5)的中部固定连接有中心轴(6)，所述中心轴(6)贯穿支撑架(5)，所述中心轴(6)的两端均固定连接有侧耳板(7)，所述侧耳板(7)固定在内筒(2)的外壁上，所述压力座(4)的一端贯穿控制筒(3)，所述压力座(4)的一侧传动连接有推进柱(8),推进柱(8)贯穿内筒(2)的壳体，所述内筒(2)中环设有若干均匀分布的横柱(9)，所述推进柱(8)一端延伸到横柱(9)中，所述横柱(9)的一侧设置有若干均匀分布的垫块(10)，所述垫块(10)一端固定连接有支杆(11),支杆(11)的一端延伸到横柱(9)中，所述支杆(11)中设置有弹簧片(12)和拦截块(13)，所述推进柱(8)的两侧设置有对称分布的支撑架(14),支撑架(14)固定在内筒(2)的内腔壁上，且支撑架(14)的一端和推进柱(8)接触，所述外环体(1)的一侧固定连接有龙门板架(15)，所述龙门板架(15)中设置有立板(16)、控制杆(17)和控制体(18)，所述立板(16)固定在控制筒(3)的外壁上，立板(16)贯穿外环体(1)壳体上开设的板孔，立板(16)的一侧接触有控制杆(17),立板(16)的另一侧接触有控制体(18)，所述控制杆(17)上套有弹簧(19)和卡位筒(20)，所述控制体(18)贯穿龙门板架(15)上开设的方形孔，龙门板架(15)的一侧壳体上固定有套筒(21)，所述控制杆(17)套接在套筒(21)中。
2.根据权利要求1所述的一种动车专用铝材用成型装置，其特征在于：所述弹簧(19)的一端和套筒(21)接触，弹簧(19)的另一端接触有卡位筒(20)，所述卡位筒(20)固定套在控制杆(17)上，所述控制体(18)为U型板状，所述外环体(1)形状为圆筒的内腔壁上环设有若干均匀分布的长条板，所述控制筒(3)贯穿外环体(1)的长条板上开设的弧形孔。
3.根据权利要求1所述的一种动车专用铝材用成型装置，其特征在于：所述压力座(4)的形状为圆筒一侧一体连接棱柱，压力座(4)上的棱柱一端贯穿控制筒(3)壳体上开设的长板孔，所述压力座(4)的圆筒一侧壁上固定连接有若干均匀分布的凸出齿，所述推进柱(8)的一侧壁上开设有若干齿槽，压力座(4)和推进柱(8)啮合传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种动车专用铝材用成型装置，其特征在于：所述推进柱(8)形状为棱柱一端一体连接半球体，推进柱(8)的半球体端延伸到横柱(9)上开设的板槽中，所述横柱(9)为圆柱状且横柱(9)上的板槽形状为方形板槽一端连通横柱(9)中部开设的半圆板槽，所述横柱(9)的板槽内壁上固定有卡块二(25),卡块二(25)部分凸出到推进柱(8)的外壁上开设的滑槽中，所述支撑架(14)上固定有卡块一(24),卡块一(24)部分凸出到推进柱(8)的外壁上开设的滑槽中。
5.根据权利要求1所述的一种动车专用铝材用成型装置，其特征在于：所述垫块(10)的一侧面为凸出弧面状，垫块(10)的另一侧面上固定有支杆(11),支杆(11)设置在横柱(9)上开设的方形孔中，支杆(11)的外侧壁上开设有滑槽，支杆(11)的滑槽中设置有拦截块(13)和波浪板状的弹簧片(12),拦截块(13)的一端接触有弹簧片(12),且拦截块(13)固定在横柱(9)上。
6.根据权利要求1所述的一种动车专用铝材用成型装置，其特征在于：所述支撑架(5)形状为圆筒外部一体连接有若干均匀环设的扇形块，支撑架(5)的圆筒中部固定有中心轴(6)，且支撑架(5)契合设置在压力座(4)的圆筒中，所述推进柱(8)贯穿内筒(2)壳体上开设的柱孔。
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