CN112730794A - 一种高铁空心轴无损检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种高铁空心轴无损检测装置，涉及无损检测领域。一种高铁空心轴无损检测装置，包含底座、固定机构、若干个安装座、探伤装置和动力机，上述固定机构用于安装空心轴，上述固定机构转动连接于上述底座，上述固定机构连接上述动力机的输出，若干个上述安装座安装于上述底座，且沿上述空心轴的轴向可调节，若干个上述安装座与若干个上述探伤装置一一连接。本发明能够满足空心轴的损伤检测，便于使用。

Description

一种高铁空心轴无损检测装置

技术领域

本发明涉及无损检测领域，具体而言，涉及一种高铁空心轴无损检测装置。

背景技术

目前高速列车普遍使用空心轴，这样可以减轻开车载重，加快速度，同时便于检测，由于动力轴对行车安全关系重大，且内部缺陷很难通过肉眼看到，必须由专业的探伤设备通过超声波电子检测。

根据铁道部要求，CRH2型动车每运行3万公里就要对空心轴探伤，CRH5型动车探伤周期为18万公里。车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车安全关系重大。动力轴如果出现2毫米或超过2毫米的材质缺陷(横向裂纹更为危险)，就达到铁道部的报废标准；如不报废，继续使用可能造成车辆断轴、脱轨颠覆。如果高铁动力车厢的动力轴出问题，列车将会从轨道上飞出去，造成车毁人亡的惨剧。

因此，目前需要一种能够满足空心轴的损伤检测、成本低并且便于使用的高铁空心轴无损检测装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高铁空心轴无损检测装置，其能够满足空心轴的损伤检测，便于使用。

本发明的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种高铁空心轴无损检测装置，包含底座、固定机构、若干个安装座、若干个探伤装置和动力机，上述固定机构用于安装空心轴，上述固定机构转动连接于上述底座，上述固定机构连接上述动力机的输出，若干个上述安装座安装于上述底座，且沿上述空心轴的轴向可调节，若干个上述安装座与若干个上述探伤装置一一连接。

在本发明的一些实施例中，上述高铁空心轴无损检测装置包含滑轨和驱动机构，上述滑轨的长度方向与上述空心轴的轴向一致，若干个上述安装座分别滑动连接于上述滑轨，上述驱动机构的输出分别连接各上述安装座。

在本发明的一些实施例中，上述驱动机构包含若干个步进电机，若干个上述步进电机的输出轴与若干个上述安装座一一连接。

在本发明的一些实施例中，上述固定机构包含第一夹持座和第二夹持座，上述第一夹持座和上述第二夹持座可调节间距地安装于上述底座。

在本发明的一些实施例中，上述高铁空心轴无损检测装置包含支撑座，上述支撑座位于上述第一夹持座和上述第二夹持座之间，上述支撑座设于上述底座，上述支撑座与上述空心轴滑动匹配。

在本发明的一些实施例中，上述支撑座固定安装于上述底座，若干个上述安装座安装于上述支撑座。

在本发明的一些实施例中，若干个上述安装座设于上述空心轴外部和/或内部。

在本发明的一些实施例中，上述动力机包含转动电机，上述转动电机的输出轴连接上述固定机构。

在本发明的一些实施例中，上述空心轴通过螺栓安装于上述固定机构。

在本发明的一些实施例中，上述探伤装置包含射线照相检测装置、超声检测装置、涡流检测装置、磁粉检测装置、渗透检测装置、目视检测装置、泄漏检测装置、声发射检测装置和射线透视检测装置中的任意一种或多种。

相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：

一种高铁空心轴无损检测装置，包含底座、固定机构、若干个安装座、探伤装置和动力机，上述固定机构用于安装空心轴，上述固定机构转动连接于上述底座，上述固定机构连接上述动力机的输出，若干个上述安装座安装于上述底座，且沿上述空心轴的轴向可调节，若干个上述安装座与若干个上述探伤装置一一连接。

本申请实施例高铁空心轴无损检测装置通过底座放置或安装高铁空心轴，便于使用；通过固定机构安装空心轴，保证空心轴检测时的稳定性；固定机构转动连接于底座，固定机构连接动力机的输出，从而利用动力机带动固定机构上的底座转动；若干个安装座安装于底座，若干个安装座与若干个探伤装置一一连接，从而随着底座转动若干个探伤装置在空心轴的周向上依次对空心轴进行无损检测，通过多个探伤装置同时检测，使得检测结果更准确并且效率更高；通过动力机带动空心轴匀速转动，使得空心轴的检测范围更全面，从而检测结果更准确；若干个安装座上的探伤装置沿空心轴的轴向布设，从而沿空心轴的轴向的检测范围更广，提高了空心轴的无损检测效率；若干个安装座安装于底座，并且沿空心轴的轴向可调节，从而通过各个安装座的位置和间距调节若干个探伤装置，使其适应于不同质量要求的空心轴检测，提高了检测效率，并且满足了不同规格的空心轴使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例高铁空心轴无损检测装置的安装示意图；

图2为本发明实施例固定机构的结构示意图；

图3为本发明实施例安装座的安装示意图一；

图4为本发明实施例安装座的安装示意图二；

图5为本发明实施例安装座的结构示意图；

图6为本发明实施例空心轴的安装示意图。

图标：1-底座，2-第一夹持座，3-空心轴，4-丝杠，5-立座，6-第二夹持座，7-转动电机，8-第一套管，9-安装座，10-探伤装置，11-滑轨，12-安装孔，13-控制器，14-步进电机，15-第二套管。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

请参照图1～图6，图1～图6所示为本实施例提供的一种高铁空心轴3无损检测装置。高铁空心轴3无损检测装置，包含底座1、固定机构、若干个安装座9、探伤装置10和动力机，上述固定机构用于安装空心轴3，上述固定机构转动连接于上述底座1，上述固定机构连接上述动力机的输出，若干个上述安装座9安装于上述底座1，且沿上述空心轴3的轴向可调节，若干个上述安装座9与若干个上述探伤装置10一一连接。

详细的，底座1可以是常规选择的任意一种，比如固定或者可移动地设于地面。可选的，底座1的底部可以安装滑轨11，从而便于移动。固定机构用于安装空心轴3，其中可以为螺栓、夹持、绑缚等可拆卸连接的安装方式。其中，固定机构用于安装空心轴3，达到对空心轴3限位的作用，因此可以不用将空心轴3可以轻微移动，或者在一定作用力下发生移动。可选的，固定机构的两端可以通过轴承转动连接于底座1，从而使空心轴3可以随着固定机构转动。详细的，固定机构与动力机的输出连接，从而在动力机的驱动下转动，动力机可以包含转动电机7，转动电机7的输出轴与固定机构通过螺栓连接。可选的，转动电机7的控制方式可以通过常规选择的任意一种方式进行选择，比如利用PLC控制器13进行控制。其中，PLC控制器13通过与转动电机7电连接，从而利用电信号控制转动电机7启动或关闭。其中，终端可以通过网络、蓝牙等方式与PLC控制器13信号连接，从而通过PLC控制器13远程控制转动电机7的启动或关闭。详细的，若干个安装座9可以通过立座5安装于底座1，并且位于固定机构的一侧。详细的，若干个安装座9与若干个探伤装置10可以数量匹配，从而若干个安装座9与若干个探伤装置10一一连接。可选的，各安装座9可以安装多个探伤装置10，根据多个探伤装置10可以判断出其中正确的检测结果，避免由于探伤装置10损坏等原因造成得到检测结果不准确的问题。在固定机构转动时，各安装座9上的探伤装置10围绕空心轴3的周向对空心轴3的损伤进行检测。可选的，若干个安装座9可以设置于空心轴3的外侧和/或内侧，从而通过空心轴3的外表面或内表面进行无损检测。若干个安装座9沿空心轴3的轴向可调节，从而随着各个安装座9的移动，各探伤装置10对安装轴进行无损检测。

通过转动的固定机构安装空心轴3，从而利用安装座9上的探伤装置10对空心轴3进行无损检测；通过可调节间距的二若干个安装座9分别安装探伤装置10，从而沿着空心轴3轴向调节间距，使得能够调节检测范围，适应于空心轴3的检测质量要求以及不同规格空心轴3的检测。

在本发明的一些实施例中，上述高铁空心轴3无损检测装置包含滑轨11和驱动机构，上述滑轨11的长度方向与上述空心轴3的轴向一致，若干个上述安装座9分别滑动连接于上述滑轨11，上述驱动机构的输出分别连接各上述安装座9。

详细的，滑轨11与各个安装座9滑动匹配，并且滑轨11的长度方向与空心轴3的轴向一致，从而各个安装座9可以通过滑轨11调节位置和间距。可选的各个安装座9调整位置后可以通过螺栓固定于滑轨11。其中，驱动机构的输出分别连接各安装座9，从而带动各安装座9分别沿滑轨11移动。

在本发明的一些实施例中，上述驱动机构包含若干个步进电机14，若干个上述步进电机14的输出轴与若干个上述安装座9一一连接。

详细的，驱动机构利用不同步进电机14带动各个安装座9移动，便于分别调节各个安装座9的位置。可选的，各个步进电机14可以通过控制器13控制，从而同步启动，带动各安装座9移动相同距离，调节相邻安装座9上的探伤装置10间距相同，从而检测空心轴3的效率更高。

在本发明的一些实施例中，上述固定机构包含第一夹持座2和第二夹持座6，上述第一夹持座2和上述第二夹持座6可调节间距地安装于上述底座1。

详细的，第一夹持座2和第二夹持座6可以通过丝杠4分别安装，从而通过不同丝杠4调节第一夹持座2和第二夹持座6之间的间距，适应于夹持不同规格的空心轴3。其中，第一夹持座2和第二夹持座6水平设置，从而通过夹持空心轴3两端而水平地安装空心轴3。可选的，第一夹持座2/第二夹持座6可以通过套管套装空心轴3。通过第一夹持座2和第二夹持座6水平地安装空心轴3，使得空心轴3稳定性更好，便于测试和保护空心轴3。

在本发明的一些实施例中，上述高铁空心轴3无损检测装置包含支撑座，上述支撑座位于上述第一夹持座2和上述第二夹持座6之间，上述支撑座设于上述底座1，上述支撑座与上述空心轴3滑动匹配。

详细的，底座1位于第一夹持座2和第二夹持座6之间，从而对空心轴3中部起到支撑作用。可选的，支撑座可以直接安装于底座1，从而当固定机构转动时保持固定。由于支撑座与空心轴3滑动匹配，从而固定机构与空心轴3相对转动时不会损坏空心轴3。其中，支撑座可以通过固定机构转动连接于底座1，从而当空心轴3检测时与固定机构同步转动。通过支撑座可以对空心轴3起到支撑和保护作用，使得空心轴3检测时稳定性较好。

在本发明的一些实施例中，上述支撑座固定安装于上述底座1，若干个上述安装座9安装于上述支撑座。

详细的，底座1固定安装于底座1，从而当固定机构带动空心轴3转动时，底座1保持静止。其中，各个安装座9安装于支撑座，从而在空心轴3转动时，对空心轴3周向上进行检测。其中，安装座9可以通过支撑座进行安装。支撑座可以是管状，安装座9可以嵌设于支撑座上的安装孔12内，或者安装座9通过滑块与空心轴3滑动匹配，从而防止安装座9外侧壁或内侧壁受到损坏。其中，安装座9可以通过沿着空心轴3轴向布设的滑轨11滑动安装，从而可调节间距的安装于支撑座。通过支撑座安装各个安装座9上的探伤装置10，便于安装，使得空心轴3检测时保持稳定。

在本发明的一些实施例中，若干个上述安装座9设于上述空心轴3外部和/或内部。

详细的，各个安装座9设于空心轴3外部，从而利用探伤装置10检测空心轴3外侧，各个安装座9设于安心轴内部，从而利用探伤装置10检测空心轴3外侧。其中，探伤装置10的检测端相对于空心轴3外侧壁或内侧壁。可选的，若干个安装座9包含两列，其中一列设于空心轴3内部，另一列设于空心轴3外部。其中可选的，支撑座包含第一套管8和第二套管15，设于空心轴3内部的一列安装座9可以通过第一套管8外侧壁安装并伸入空心轴3内部，或通过第二套管15内侧壁安装并套设于空心轴3外周。设于第一套管8通过检测空心轴3外侧壁和内侧壁，提高无损检测的准确性。

在本发明的一些实施例中，上述探伤装置10包含射线照相检测装置、超声检测装置、涡流检测装置、磁粉检测装置、渗透检测装置、目视检测装置、泄漏检测装置、声发射检测装置和射线透视检测装置中的任意一种或多种。通过不同探伤装置10便于对比检测结果，使空心轴3无损检测更准确。

综上，本发明的实施例提供一种高铁空心轴3无损检测装置：

通过底座1放置或安装高铁空心轴3，便于进行无损检测；通过固定机构安装空心轴3，保证空心轴3检测时的稳定性；固定机构转动连接于底座1，固定机构连接动力机的输出，从而利用动力机带动固定机构上的底座1转动；若干个安装座9安装于底座1，若干个安装座9与若干个探伤装置10一一连接，从而随着底座1转动，若干个探伤装置10在空心轴3的周向上依次对空心轴3进行无损检测；通过多个探伤装置10沿着空心轴3的轴向同时检测空心轴3，使得检测范围更广、检测结果更准确并且效率更高；通过动力机带动固定机构，实现空心轴3匀速转动，使得空心轴3的检测范围更全面，从而检测结果更准确；若干个安装座9安装于底座1，并且沿空心轴3的轴向可调节，从而通过各个安装座9的位置和间距调节若干个探伤装置10，满足了对不同规格的空心轴3检测，并且适应于不同质量要求的空心轴3检测，提高了检测效率。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高铁空心轴无损检测装置，其特征在于，包含底座、固定机构、若干个安装座、探伤装置和动力机，所述固定机构用于安装空心轴，所述固定机构转动连接于所述底座，所述固定机构连接所述动力机的输出，若干个所述安装座安装于所述底座，且沿所述空心轴的轴向可调节，若干个所述安装座与若干个所述探伤装置一一连接。

2.根据权利要求1所述的一种高铁空心轴无损检测装置，其特征在于，包含滑轨和驱动机构，所述滑轨的长度方向与所述空心轴的轴向一致，若干个所述安装座分别滑动连接于所述滑轨，所述驱动机构的输出分别连接各所述安装座。

3.根据权利要求2所述的一种高铁空心轴无损检测装置，其特征在于，所述驱动机构包含若干个步进电机，若干个所述步进电机的输出轴与若干个所述安装座一一连接。

4.根据权利要求1所述的一种高铁空心轴无损检测装置，其特征在于，所述固定机构包含第一夹持座和第二夹持座，所述第一夹持座和所述第二夹持座可调节间距地安装于所述底座。

5.根据权利要求4所述的一种高铁空心轴无损检测装置，其特征在于，所述高铁空心轴无损检测装置包含支撑座，所述支撑座位于所述第一夹持座和所述第二夹持座之间，所述支撑座设于所述底座，所述支撑座与所述空心轴滑动匹配。

6.根据权利要求5所述的一种高铁空心轴无损检测装置，其特征在于，所述支撑座固定安装于所述底座，若干个所述安装座安装于所述支撑座。

7.根据权利要求1所述的一种高铁空心轴无损检测装置，其特征在于，若干个所述安装座设于所述空心轴外部和/或内部。

8.根据权利要求1～7任一项所述的一种高铁空心轴无损检测装置，其特征在于，所述动力机包含转动电机，所述转动电机的输出轴连接所述固定机构。

9.根据权利要求1～7任一项所述的一种高铁空心轴无损检测装置，其特征在于，所述空心轴通过螺栓安装于所述固定机构。

10.根据权利要求1～7任一项所述的一种高铁空心轴无损检测装置，其特征在于，所述探伤装置包含射线照相检测装置、超声检测装置、涡流检测装置、磁粉检测装置、渗透检测装置、目视检测装置、泄漏检测装置、声发射检测装置和射线透视检测装置中的任意一种或多种。

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