CN211291998U - 轮对轴承检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轮对轴承检测装置，包括夹持组件、旋转驱动组件、振动传感器与上位机。夹持组件用于夹持住分别装设于货车轮对两侧的两个轮对轴承。旋转驱动组件包括第一电机。第一电机用于驱动货车轮对转动。振动传感器设置于轮对轴承的轴箱上，振动传感器与上位机电性连接。上述的轮对轴承检测装置，由第一电机驱动轮对轴承转动，并通过振动传感器获取轮对轴承的轴箱上的振动信号以及由上位机进行分析判断轮对轴承是否质量合格，从而一方面第一电机能实现货车轮对高速转动达到预设的测试速度，与轮对轴承实际运转情况相符，故障能显现出来，故障诊断精度高；另一方面，自动化程度较高，检测效率极高，检测成本较低。

Description

轮对轴承检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，特别是涉及一种轮对轴承检测装置。

背景技术

传统地，货车轮对上的轮对轴承的检测一般采用人工操作的方式进行，即将货车轮对推行到检测工位时，操作人员用手推动轮对轴承的外圈，使轮对轴承转动，凭手摸及耳听检查轮对轴承有无卡滞、转动不均匀、异响等情况出现，判断轮对轴承是否需要更换。然而，人工手动进行检测的方式存在如下缺陷：一方面，人工推动轮对轴承转动速度很低，与轮对轴承实际运转情况相差甚远，很多故障不能显现出来，故障诊断精度低；另一方面，人工检测费时费力，需要大量人工投入，检测效率极低，检测成本较高。

发明内容

基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种轮对轴承检测装置，它能够提高诊断精度，降低人力成本，以及提高检测效率。

其技术方案如下：一种轮对轴承检测装置，包括：夹持组件，所述夹持组件用于夹持住分别装设于货车轮对两侧的两个轮对轴承；旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括第一电机，所述第一电机用于驱动所述货车轮对转动；振动传感器与上位机，所述振动传感器设置于所述轮对轴承的轴箱上，所述振动传感器与所述上位机电性连接。

上述的轮对轴承检测装置，对轮对轴承进行检测操作时，通过夹持组件将货车轮对两侧的两个轮对轴承分别夹持住，以及通过旋转驱动组件驱动货车轮对高速转动，具体可以在货车轮对的转动速度达到预设速度时，便通过振动传感器获取轮对轴承的轴箱上的振动信号，并将振动信号发送给上位机，由上位机根据振动信号进行判断轮对轴承的质量是否合格。如此可见，无需人为手动驱动轮对轴承进行转动并通过手摸及耳听检查轮对轴承有无卡滞、转动不均匀、异响等情况，而是在夹持组件夹持住分别装设于货车轮对两侧的两个轮对轴承的基础上，由第一电机驱动轮对轴承转动，并通过振动传感器获取轮对轴承的轴箱上的振动信号以及由上位机进行分析判断轮对轴承是否质量合格，从而一方面第一电机能实现货车轮对高速转动达到预设的测试速度，与轮对轴承实际运转情况相符，故障能显现出来，故障诊断精度高；另一方面，自动化程度较高，检测效率极高，检测成本较低。

在其中一个实施例中，所述夹持组件包括第一移动机构、第一支撑座、第二移动机构与第二支撑座，所述第一移动机构与所述第一支撑座相连，所述第一移动机构用于驱动所述第一支撑座移动并抵触支撑所述货车轮对的其中一侧的轮对轴承；所述第二移动机构与所述第二支撑座相连，所述第二移动机构用于驱动所述第二支撑座移动并抵触支撑所述货车轮对的另一侧的轮对轴承。

在其中一个实施例中，所述第一移动机构包括横向移动机构与竖向移动机构，所述横向移动机构与所述竖向移动机构相连，所述竖向移动机构与所述第一支撑座相连；

和/或，所述第二移动机构包括横向移动机构与竖向移动机构，所述横向移动机构与所述竖向移动机构相连，所述竖向移动机构与所述第二支撑座相连。

在其中一个实施例中，所述横向移动机构为电机丝杆移动机构、气缸驱动机构、油缸驱动机构、液压缸驱动机构或蜗轮蜗杆驱动机构；所述竖向移动机构为电机丝杆移动机构、气缸驱动机构、油缸驱动机构、液压缸驱动机构或蜗轮蜗杆驱动机构。

在其中一个实施例中，所述的轮对轴承检测装置还包括设置于所述第一移动机构与所述第二移动机构之间的输送件，所述输送件的上表面设置有斜坡。

在其中一个实施例中，所述输送件包括第一导轨和第二导轨；所述斜坡形成于所述第一导轨与所述第二导轨的上表面，所述第一导轨与所述货车轮对的其中一个车轮对应设置，所述第二导轨与所述货车轮对的另一个车轮对应设置。

在其中一个实施例中，所述的轮对轴承检测装置还包括机架，所述旋转驱动组件装设于所述机架上。

在其中一个实施例中，所述旋转驱动组件还包括第三移动机构，所述第三移动机构用于驱动所述第一电机移动。

在其中一个实施例中，所述机架上设置有第三导轨，所述第一电机可移动地设置于所述第三导轨上。

在其中一个实施例中，所述第三移动机构为两个，所述第一电机为两个，两个所述第一电机与两个所述第三移动机构一一对应设置，两个所述第一电机分别用于驱动货车轮对的两个车轮转动。

附图说明

图1为本实用新型一实施例所述的轮对轴承检测装置检测工作时的结构示意图。

附图标记：

11、第一移动机构，12、第一支撑座，13、第二移动机构，14、第二支撑座，20、旋转驱动组件，21、第一电机，22、第三移动机构，23、安装板，30、上位机，40、货车轮对，41、轮对轴承，42、车轮，50、第一导轨，60、第二导轨，70、机架，71、第三导轨。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在中间元件。相反，当元件为称作“直接”与另一元件连接时，不存在中间元件。

在一个实施例中，请参阅图1，一种轮对轴承检测装置，包括夹持组件、旋转驱动组件20、振动传感器与上位机30。所述夹持组件用于夹持住分别装设于货车轮对40两侧的两个轮对轴承41。所述旋转驱动组件20包括第一电机21。所述第一电机21用于驱动所述货车轮对40转动。所述振动传感器设置于所述轮对轴承41的轴箱上，所述振动传感器与所述上位机30电性连接。

上述的轮对轴承检测装置，对轮对轴承41进行检测操作时，通过夹持组件将货车轮对40两侧的两个轮对轴承41分别夹持住，以及通过旋转驱动组件20驱动货车轮对40高速转动，具体可以在货车轮对40的转动速度达到预设速度时，便通过振动传感器获取轮对轴承41的轴箱上的振动信号，并将振动信号发送给上位机30，由上位机30根据振动信号进行判断轮对轴承41的质量是否合格。如此可见，无需人为手动驱动轮对轴承41进行转动并通过手摸及耳听检查轮对轴承41有无卡滞、转动不均匀、异响等情况，而是在夹持组件夹持住分别装设于货车轮对40两侧的两个轮对轴承41的基础上，由第一电机21驱动轮对轴承41转动，并通过振动传感器获取轮对轴承41的轴箱上的振动信号以及由上位机30进行分析判断轮对轴承41是否质量合格，从而一方面第一电机21能实现货车轮对40高速转动达到预设的测试速度，与轮对轴承41实际运转情况相符，故障能显现出来，故障诊断精度高；另一方面，自动化程度较高，检测效率极高，检测成本较低。

其中，上位机30可以通过内部装设的噪声分析软件来对振动信号进行判断得出轮对轴承41的质量是否合格，具体如何判断则可以根据实际情况进行设置，不进行详细赘述。

进一步地，所述夹持组件包括第一移动机构11、第一支撑座12、第二移动机构13与第二支撑座14。所述第一移动机构11与所述第一支撑座12相连，所述第一移动机构11用于驱动所述第一支撑座12移动并抵触支撑所述货车轮对40的其中一侧的轮对轴承41。所述第二移动机构13与所述第二支撑座14相连，所述第二移动机构13用于驱动所述第二支撑座14移动并抵触支撑所述货车轮对40的另一侧的轮对轴承41。如此，第一移动机构11移动第一支撑座12使得第一支撑座12抵触并支撑住货车轮对40的其中一侧的轮对轴承41，同时第二移动机构13移动第二支撑座14并使得第二支撑座14抵触并支撑住货车轮对40的另一侧的轮对轴承41时，夹持组件便能实现将货车轮对40两侧的两个轮对轴承41夹持住，并升起远离地面，接着便可以由第一电机21驱动所述货车轮对40转动以及进行后续的测试工作。此外，当轮对轴承41的测试工作结束后，第一移动机构11驱动第一支撑座12远离轮对轴承41，第二移动机构13驱动第二支撑座14远离轮对轴承41，夹持组件便不再夹持轮对轴承41，货车轮对40掉落下来到地面上并被送出。

进一步地，所述第一移动机构11包括横向移动机构与竖向移动机构，所述横向移动机构与所述竖向移动机构相连，所述竖向移动机构与所述第一支撑座12相连；和/或，所述第二移动机构13包括横向移动机构与竖向移动机构，所述横向移动机构与所述竖向移动机构相连，所述竖向移动机构与所述第二支撑座14相连。

在一个实施例中，所述横向移动机构为电机丝杆移动机构、气缸驱动机构、油缸驱动机构、液压缸驱动机构或蜗轮蜗杆驱动机构。所述竖向移动机构为电机丝杆移动机构、气缸驱动机构、油缸驱动机构、液压缸驱动机构或蜗轮蜗杆驱动机构。

在一个实施例中，所述的轮对轴承检测装置还包括设置于所述第一移动机构11与所述第二移动机构13之间的输送件，所述输送件的上表面设置有斜坡。如此，当轮对轴承41的测试工作结束后，夹持组件便不再夹持轮对轴承41，货车轮对40掉落到输送件的斜坡上，并沿着斜坡滚离测试工位，无需人工将测试结束的货车轮对40手动拿出，使得测试操作较为简单。

进一步地，所述输送件包括第一导轨50和第二导轨60。所述斜坡形成于所述第一导轨50与所述第二导轨60的上表面，所述第一导轨50与所述货车轮对40的其中一个车轮42对应设置，所述第二导轨60与所述货车轮对40的另一个车轮42对应设置。如此，当轮对轴承41的测试工作结束后，夹持组件便不再夹持轮对轴承41，货车轮对40掉落到第一导轨50与第二导轨60上，第一导轨50与第二导轨60分别支撑着货车轮对40的两个车轮42，货车轮对40沿着第一导轨50与第二导轨60的斜坡移动到机架70外。

在一个实施例中，所述的轮对轴承检测装置还包括机架70，所述旋转驱动组件20装设于所述机架70上。此外，可选地，夹持组件也设置于机架70上。

在一个实施例中，所述旋转驱动组件20还包括第三移动机构22。所述第三移动机构22用于驱动所述第一电机21移动。如此，当夹持组件夹持并举起货车轮对40时，通过第三移动机构22驱动第一电机21移动，使第一电机21的动力输出转轴上的摩擦轮接触货车轮对40的车轮42，并驱动货车轮对40的车轮42转动。这样便无需人为来调整第一电机21或货车轮对40的位置，自动化程度较高。

进一步地，所述机架70上设置有第三导轨71。所述第一电机21可移动地设置于所述第三导轨71上。具体而言，第一电机21上装设有安装板23，安装板23通过例如滑块或滑轮可移动地设置于第三导轨71上。如此，第三移动机构22驱动第一电机21沿着第三导轨71移动，并移动到预设位置与货车轮对40的车轮42配合，第一电机21的运行稳定性较好。

进一步地，所述第三移动机构22为两个，所述第一电机为两个。两个所述第一电机与两个所述第三移动机构22一一对应设置，两个所述第一电机分别用于驱动货车轮对40的两个车轮42转动。如此，采用两个第一电机同步驱动货车轮对40的两个车轮42转动，货车轮对40的转动效果更为稳定。

在一个实施例中，类似于第一移动机构11与第二移动机构13，第三移动机构22也可以是电机丝杆移动机构、气缸驱动机构、油缸驱动机构、液压缸驱动机构或蜗轮蜗杆驱动机构。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种轮对轴承检测装置，其特征在于，包括：

夹持组件，所述夹持组件用于夹持住分别装设于货车轮对两侧的两个轮对轴承；

旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括第一电机，所述第一电机用于驱动所述货车轮对转动；

振动传感器与上位机，所述振动传感器设置于所述轮对轴承的轴箱上，所述振动传感器与所述上位机电性连接。

2.根据权利要求1所述的轮对轴承检测装置，其特征在于，所述夹持组件包括第一移动机构、第一支撑座、第二移动机构与第二支撑座，所述第一移动机构与所述第一支撑座相连，所述第一移动机构用于驱动所述第一支撑座移动并抵触支撑所述货车轮对的其中一侧的轮对轴承；所述第二移动机构与所述第二支撑座相连，所述第二移动机构用于驱动所述第二支撑座移动并抵触支撑所述货车轮对的另一侧的轮对轴承。

3.根据权利要求2所述的轮对轴承检测装置，其特征在于，所述第一移动机构包括横向移动机构与竖向移动机构，所述横向移动机构与所述竖向移动机构相连，所述竖向移动机构与所述第一支撑座相连；

和/或，所述第二移动机构包括横向移动机构与竖向移动机构，所述横向移动机构与所述竖向移动机构相连，所述竖向移动机构与所述第二支撑座相连。

4.根据权利要求3所述的轮对轴承检测装置，其特征在于，所述横向移动机构为电机丝杆移动机构、气缸驱动机构、油缸驱动机构、液压缸驱动机构或蜗轮蜗杆驱动机构；所述竖向移动机构为电机丝杆移动机构、气缸驱动机构、油缸驱动机构、液压缸驱动机构或蜗轮蜗杆驱动机构。

5.根据权利要求2至4任意一项所述的轮对轴承检测装置，其特征在于，还包括设置于所述第一移动机构与所述第二移动机构之间的输送件，所述输送件的上表面设置有斜坡。

6.根据权利要求5所述的轮对轴承检测装置，其特征在于，所述输送件包括第一导轨和第二导轨；所述斜坡形成于所述第一导轨与所述第二导轨的上表面，所述第一导轨与所述货车轮对的其中一个车轮对应设置，所述第二导轨与所述货车轮对的另一个车轮对应设置。

7.根据权利要求1至4任意一项所述的轮对轴承检测装置，其特征在于，还包括机架，所述旋转驱动组件装设于所述机架上。

8.根据权利要求7所述的轮对轴承检测装置，其特征在于，所述旋转驱动组件还包括第三移动机构，所述第三移动机构用于驱动所述第一电机移动。

9.根据权利要求8所述的轮对轴承检测装置，其特征在于，所述机架上设置有第三导轨，所述第一电机可移动地设置于所述第三导轨上。

10.根据权利要求8所述的轮对轴承检测装置，其特征在于，所述第三移动机构为两个，所述第一电机为两个，两个所述第一电机与两个所述第三移动机构一一对应设置，两个所述第一电机分别用于驱动货车轮对的两个车轮转动。

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